• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Ascona ombouwen naar 400 straatversie

origineel gepost door mantamafkees01

origineel gepost door asci 2000

heb net nog maar eens even weer gekeken, bij die

van mij is t niet zozeer dat hij korter moet

maar dat hij iets moet knikken





Sorry, even -offtopic Vette avatar, mooi gedaan!!!:wors



is hier op t forum gesjopt door @ x-clusiveone

vindt t zelf ook goed gelukt

maar nu weer ontopic :vertag:vertag
 
jaak smeets maakt ze nu anders, de buitenste delen moet je zelf op maat snijden zodat ze netjes op de schermen aansluiten.



Ik heb een nieuwe bij hem gekocht, koste 300 euro.

een zonder sleufjes voor de koplampwissers.
 
Nee, de auto staat deze maanden stil en het werk eraan ook.



Zo zat hij als eerste erop, volgens mij zat het voorfront iets te ver naar boven.

Dus iets naar beneden kantelen dan komen de zijkappen/punten naar boven en sluit hij beter aan aan het scherm.



SP_A1072.jpg
 
Was die van polyester?

Mijne is van glasvezel materiaal, maar ik pas em nog een keertje helemaal goed.

Ik wilde graag een 1delige die is volgens mij wat strakker gemaakt rondom.

De 3 delige meer voor de breedbouw, kun je mooi pasmaken met de zijkappen.



Wie weet kom ik nog wat anders tegen t.z.t.
 
Zelf geen ballen verstand van polyesterdelen maken maar

ik hoor overal zeggen dat het niet zo een moeilijke zaak

zou zijn

Miscchien van die driedelige een juiste vorm maken en daar dan een nieuw malletje van nemen, zo kunnen er misschien

eens goede onderdelen gebouwd worden



Wat heb je nu aan replica's die :swear zijn.



Je betaald al zo veel en dan kan je nog opnieuw beginnen.



Zelf kocht ik al verschillende verbredingen voor mijn C-tje

nog geneen dezelfde gehad.
 
Die 1delige van hun zit tenminste goed strak.



De Ascona sport 2 delige voorspoilers, of zijskirts Manta/Ascona, van welk materiaal is dat gemaakt?

Ik dacht dat ook de 400 onderdelen van dat soort spul was.

Is meer buigzaam, de spoiler die ik heb is erg hard.



Thanks :thumbup
 
Met welke lak spuit je het bumper gedeelte van de voorspoiler zwart en het binnengedeelte van de lucht ingangen?

Ga em opknappen en binnenkort pas maken. :thumbup
 
De voorspoiler, hij is wit maar moet even opgekapt worden.

Welk kleurnummer wit is het mooist? ook voor de auto straks. :afro
 
origineel gepost door louwe 16 klepper

voor dat zoort zwarte delen gebruik ik meest motip

zijde glans zwart "satin black"



heete "vroeger"rally zwart;)



Gewoon uit de spuitbus?
 
Eigenlijk is het niet zo'n moeilijke kleur om te spuiten lijkt mij.

Alle onderdelen zoals motorkap, deuren, achterklep en voorspatborden kunnen eraf en los gespoten worden.

Dan heb je nog de rest van de carroserie en het dak.



Tadaa :cool:



Heb op de zaak een compressor staan en dan even een spuit huren??
 
Terug
Naar boven