-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra by Jazz. [Export van de F en de G...]
- Topic starter Jazz.
- Startdatum
Morgen gaat de F zijn misschien wel laatste tocht ondernemen. In ieder geval met mij als eigenaar.
Er gaan de komende 2 weken ruim 4000 km's onder de banden door!?
Vol gepakt, bezakt en afgeladen (meer kan ik er niet van maken) vertrekken wij inclusief 4 personen en een dakkoffer richting het zuid Oosten van Europa! Temperaturen tussen de 35 en 42 graden, zonder airco bergjes op en af. We shall see..
Mocht ie de geest geven, helaas... Wij gaan nu lekker genieten en kijken hoever wij komen
Er gaan de komende 2 weken ruim 4000 km's onder de banden door!?
Vol gepakt, bezakt en afgeladen (meer kan ik er niet van maken) vertrekken wij inclusief 4 personen en een dakkoffer richting het zuid Oosten van Europa! Temperaturen tussen de 35 en 42 graden, zonder airco bergjes op en af. We shall see..
Mocht ie de geest geven, helaas... Wij gaan nu lekker genieten en kijken hoever wij komen
Dingen gaan zoals ze gaan.. Gerepareerd of niet. Vorige week vrijdag ochtend vroeg een ongelukje gehad op de snelweg. Een buitenlandse bestuurder reed op de invoeg/spitsstrook en reed erg langzaam (schatting rond de 60km/h). Waar de invoegstrook over ging in de spitstrook besloot hij met een enorm snelheidsverschil mijn baan op te duiken. Ik reed 100 (waar 100 toegestaan) en kon uitwijken naar de linkerstrook. Helaas met een vervelend gevolg. De weg was nat en het betrof een bocht. Ik verloor de macht over het stuur en na een paar tikken tegen de vangrail ben ik achterstevoren stil komen te staan. De buitenlandse bestuurder en auto bleven ongedeerd. Evenals alle andere auto's op dat moment.
Ik dank echt de hulp aan de medeweggebruikers welke me geholpen hebben de auto aan de kant te krijgen. Ik mankeer zelf niks op wat stijfheid na. Ik heb één getuige, de veroorzaker is onbekend en niemand heeft zijn kenteken. Helaas is mijn bakkie er minder goed vanaf gekomen..
Auto is afgesleept en beoordeeld door een expert. Het doet zeer, maar ik ben blij dat het alleen blik is en er verder niemand gewond is geraakt. Ik heb de stille hoop op redding..
Ik had er dit jaar net 5 nieuwe banden, LPG verdeler, bobine en een beurt opzitten.. de Verdeler is pas 3 weken oud.
Ik dank echt de hulp aan de medeweggebruikers welke me geholpen hebben de auto aan de kant te krijgen. Ik mankeer zelf niks op wat stijfheid na. Ik heb één getuige, de veroorzaker is onbekend en niemand heeft zijn kenteken. Helaas is mijn bakkie er minder goed vanaf gekomen..
Auto is afgesleept en beoordeeld door een expert. Het doet zeer, maar ik ben blij dat het alleen blik is en er verder niemand gewond is geraakt. Ik heb de stille hoop op redding..
Ik had er dit jaar net 5 nieuwe banden, LPG verdeler, bobine en een beurt opzitten.. de Verdeler is pas 3 weken oud.
Ik vraag me nog steeds af hoe het precies heeft plaats gevonden (hoeveel rondjes e.d.)
Ik raakte als eerste de linker vangrail, draaide vervolgens en op de vangrail op de bovenste foto heb ik de grootste klap gemaakt. Dat is op de rechter rijstrook. Linksvoor en linksachter heb ik de meeste schade. Mijn auto stond in dezelfde richting als op de foto maar dan ca. 30 meter verder naar achter op de linker rijstrook. Tussen punt van uitwijken en stilstand zit 200M.
Ik raakte als eerste de linker vangrail, draaide vervolgens en op de vangrail op de bovenste foto heb ik de grootste klap gemaakt. Dat is op de rechter rijstrook. Linksvoor en linksachter heb ik de meeste schade. Mijn auto stond in dezelfde richting als op de foto maar dan ca. 30 meter verder naar achter op de linker rijstrook. Tussen punt van uitwijken en stilstand zit 200M.
Er worden helaas geen opnames gemaakt van de verkeerssituatie.. Ik heb helaas dus gewoon dikke pech.
Ik heb wel besloten de auto te laten repareren. Of ik het nu vergoed krijg of niet. De airbags zijn OK alsmede de chassisbalken. Het kost wel even wat, maar voor dat bedrag heb ik geen andere auto waarvan ik de historie ken en in dezelfde technisch goede staat verkeerd.
Als ik hem afgelopen maand niet had gerepareerd voor een hoog bedrag, was ik wel opzoek gegaan naar een ander bakkie.
Ik heb wel besloten de auto te laten repareren. Of ik het nu vergoed krijg of niet. De airbags zijn OK alsmede de chassisbalken. Het kost wel even wat, maar voor dat bedrag heb ik geen andere auto waarvan ik de historie ken en in dezelfde technisch goede staat verkeerd.
Als ik hem afgelopen maand niet had gerepareerd voor een hoog bedrag, was ik wel opzoek gegaan naar een ander bakkie.
Blue-Dragon
Post vaak
Staan er in die buurt ook camera's misschien dat je op deze manier alsnog achter die door rijder kunt komen?
Al met al.. hij is klaar!
Van:
Naar:
Alleen nog ff een nieuw kentekenplaatje en wat schrammen bijwerken met een lakstiftje..
Brandblusser in me achterscherm is trouwens me redding geweest, anders was de achterstijl geknikt en kon je de auto echt weggooien.
Hij rijdt prima, heb nog niks kunnen ontdekken. Ik ben blij, maar wel wat € armer..
Van:
Naar:
Alleen nog ff een nieuw kentekenplaatje en wat schrammen bijwerken met een lakstiftje..
Brandblusser in me achterscherm is trouwens me redding geweest, anders was de achterstijl geknikt en kon je de auto echt weggooien.
Hij rijdt prima, heb nog niks kunnen ontdekken. Ik ben blij, maar wel wat € armer..
Raar maar waar..
De auto is terug. Na onze vakantie heb ik de auto verkocht aan één van mijn vrienden. Die heeft er 1.5 jaar zonder enkel probleem in gereden.
Echter werd de uitlaat wel erg slecht en de banden waren bij verkoop al niet top. Resultaat: 4 gladde banden (prijzige maat) en een lekke uitlaat. Hij heeft een nieuwe auto gekocht en de Astra heeft een paar weken stil in een bosje gestaan. Eigenlijk was het plan hem naar de sloop te brengen, maar daar dacht ik op het laatste moment toch iets anders over.
Complimenten over de betrouwbaarheid van het voertuig en ik heb de auto weer terug genomen.
Komende week even de boel oplappen, nieuwe uitlaat, andere bandjes en even flink schoonmaken. Daarna een APK en zoek ik een nieuw baasje die er weer een tijdje in wilt rijden voor weinig. De auto is technisch verder helemaal prima, op bovenstaand na.
Ik gun het ding nog een kans, op naar het 4e leven?
De G daarentegen.. de APK is bij 315K met moeite behaald. Er mankeerde het e.e.a. aan wat niet helemaal volgens de regeltjes was. Ik heb de zaak opgelapt en besloten dat hij het veld moet ruimen. Inruil waarde is ernstig beroerd, niemand wil hem hebben. De deuk en het ontbreken van airco spelen hem parten. Komende zomer moet er een nieuw dieseltje voor de deur staan. Helaas geen Opel.. Ik heb weinig vertrouwen in de H motor-bak combinaties. Daarnaast vind ik een station te groot, de GTC onpraktisch en de 5-deurs niet zo fraai. Ik zoek het buiten de deur.. Maar eerst bovenstaand avontuur maar weer eens beleven.
De auto is terug. Na onze vakantie heb ik de auto verkocht aan één van mijn vrienden. Die heeft er 1.5 jaar zonder enkel probleem in gereden.
Echter werd de uitlaat wel erg slecht en de banden waren bij verkoop al niet top. Resultaat: 4 gladde banden (prijzige maat) en een lekke uitlaat. Hij heeft een nieuwe auto gekocht en de Astra heeft een paar weken stil in een bosje gestaan. Eigenlijk was het plan hem naar de sloop te brengen, maar daar dacht ik op het laatste moment toch iets anders over.
Complimenten over de betrouwbaarheid van het voertuig en ik heb de auto weer terug genomen.
Komende week even de boel oplappen, nieuwe uitlaat, andere bandjes en even flink schoonmaken. Daarna een APK en zoek ik een nieuw baasje die er weer een tijdje in wilt rijden voor weinig. De auto is technisch verder helemaal prima, op bovenstaand na.
Ik gun het ding nog een kans, op naar het 4e leven?
De G daarentegen.. de APK is bij 315K met moeite behaald. Er mankeerde het e.e.a. aan wat niet helemaal volgens de regeltjes was. Ik heb de zaak opgelapt en besloten dat hij het veld moet ruimen. Inruil waarde is ernstig beroerd, niemand wil hem hebben. De deuk en het ontbreken van airco spelen hem parten. Komende zomer moet er een nieuw dieseltje voor de deur staan. Helaas geen Opel.. Ik heb weinig vertrouwen in de H motor-bak combinaties. Daarnaast vind ik een station te groot, de GTC onpraktisch en de 5-deurs niet zo fraai. Ik zoek het buiten de deur.. Maar eerst bovenstaand avontuur maar weer eens beleven.
