Astra G cabrio's?

[Calibrainpower]

Hoeveel Astra G cabriorijders zitten er op dit forum?

Zo ver ik weet maar een stuk of 3, of houden ze zich schuil .



Ben sinds kort eigenaar van een G cabrio maar lees er vrij weinig over op dit forum helaas.

 

[Calibrainpower]

Ok, 1tje gevonden!



Wat heb je voor iets?

 

[Calibrainpower]

Nee, heb er nog niks aan gedaan. Heb hem net en moet hem nog invoeren ( Belg ). Ben benieuwd naar je foto's...

 

[miraltje]

bwn in het bezit van een z1.6xe. 2002



rood leer inclusief de hoofdsteunen achterin. zilver grijs.



geen tc/xenon/navi, voor derest alles king:



enige wat ik er aan gedaan heb is cc ingebouwd en de middenconsole in carbon laten uitvoeren

 

[AsconaC20NE]

Ik heb er ook 1, een 2.2 16V



full options, alleen zonder airco,



wel NCDR navigatie met kleurenscherm, rood leer, af fabriek xenon, cruise control, ESP/TC, parkeersensoren, etc. :thumbup En ben er zéér tevreden mee...

OPC II bumper ligt al klaar, wordt zaterdag a.s. gemonteerd :thumbup



en verder ligt er nog een ander projectje klaar:

verder blijft hij aardig orgineel zoals hij nu is :afro



maar er zijn inderdaad erg weinig G cabrio rijders hier, geen idee waarom eigenlijk :hmmz

 

[Calibrainpower]

Kijk aan, ze zijn er dus wel. Die van jou kende ik al Ascona20ne, mooi bak!



Van de andere wil ik natuurlijk ook foto's zien.



Dit is de mijne:

1.6 Twinport van 2004. 102.000 kilometer en op navi/PDC en xenon na ook aardig full option.

Op dit moment ben ik druk bezig mijn BMW cabrio te verkopen, als die weg is gaat mijn Astra naar de RDW voor een Nederlands kenteken.

 

[miraltje]

middenconsole

 

[Calibrainpower]

Ziet er gelikt uit!!

Is dat met folie gedaan?

Ik vind mijn middenconsole ook een beetje grauw, eens kijken wat ik daar mee ga doen als het zo ver is...

 

[miraltje]

origineel gepost door Calibrainpower

Ziet er gelikt uit!!

Is dat met folie gedaan?

Ik vind mijn middenconsole ook een beetje grauw, eens kijken wat ik daar mee ga doen als het zo ver is...



laten spuiten door mijn spuiter die destijds mijn tigra ook overgespoten heeft

 

[sw_reijnders]

origineel gepost door AsconaC20NE



en verder ligt er nog een ander projectje klaar:

verder blijft hij aardig orgineel zoals hij nu is :afro



maar er zijn inderdaad erg weinig G cabrio rijders hier, geen idee waarom eigenlijk :hmmz



ooooooow jaaaaaaaaaaaaaaaah :wors!!!!

en dat gaat zonder kleerscheuren passen op een z22se?



in de VS schroeven ze zo'n ding standaard op hetzelfde blok als in europa de Z20NET . . . maar dan de blower ipv de turbo zeg maar. Goed voor 200 pk.

 

[AsconaC20NE]

oorspronkelijk is hij gemaakt voor de 2.0 en 2.2 ecotec motoren voor amerikaanse modellen. Ik heb deze ook uit de USA



en de 2.2 in astra's zijn eigenlijk amerikaanse blokken, en daar past deze zo 100% bovenop zonder ook maar 1 enkele aanpassing! Echter moeten bij europeze auto's wel enkele wijzigigingen worden doorgevoerd zoals het verplaatsen van de ECU omdat die op het inlaatspruitstuk zit. Accu moet naar de kofferbak en wat kleine dingen nog, maar het is er gewoon op gemaakt, orginlee GM.



en met de juiste software haal je zonder problemen zo 240PK uit de 2.2, nog meer is ook makkelijk mogelijk, maar de 2.2's zijn gemaakt voor vermogens tot 260 PK, dus dan zul je veel meer moeten aanpassen als je daar boven wilt zitten. 240 is genoeg :angel



er zijn ongeveer 40 speedsters 2.2's met SC en een paar astraatjes en vectraatjes B in de wereld, dus ik ben zeker niet de eerste. Wat het voor mij makkelijker maakt als ik meer info nodig heb.



Heb alles nu thuis klaar liggen, alleen ik heb gewoon geen tijd, net een huis gekocht wat prioriteit 1 heeft nu. Maar als alles lukt dan plaats ik wel een how-to.





Mooie astra trouwens calibrainpower :thumbup als je de astra net zo maakt zoals jij jou calibra hebt gedaan gaat dat vast helemaal goedkomen. Wanneer ben je van plan hem op kenteken te zetten?

 

[kelderbier]

En hier is er nog een, een z20let Ik heb mezelf al eens eerder voorgesteld, ik ben Kelvin. Helaas kan ik het topic niet meer vinden :hmmz Volgens mij was AsconaC20NE toen opzoek naar zijn mooie cabrio



Inmiddels is er weer het nodige veranderd. Nieuwe wieltjes, direct inlaatsysteem en volledige milltek uitlaatsysteem met sportcat. Op de foto is nog het mantzel catback te zien. Het blok loopt nu als een trein. nu +/- 250 pk. Auto bevalt echt geweldig. Zelfs met afgelopen winter geen krimp gegeven, wel leuk die bevroren deurtjes

 

[AsconaC20NE]

wat een mooi ding!



ik ben ook al tijden op zoek naar die hoofdsteunen die jij achterin die beugels hebt zitten.



zeg ff wanneer en waar je de auto een keer dakloos parkeert



over die grille zat ik ook na te denken, maar ik blijf mij maar storen aan dat stukje wat er uit is :hmmz net een kind die op z'n mond gevallen is en een tand kwijt is daardoor Maar erg mooi, zeker het rode dak met zwarte kleur. zie je niet vaak :thumbup

 

[Calibrainpower]

Dikke cabrio zeg!! Errug mooie combi zo!



Die achterste hoofdsteunen zijn standaard op de turbo geleverd.



@ascona, de plannen met de Astra zijn vrij simpel. Iets verlagen, 17" er op en ik hoop tegen een setje origineel xenon aan te lopen. Verder is het onze daily en gaat er weinig spannends mee gebeuren.



Die compressor van die 2.2 is ook interessant!! Wist niet dat dat met zo weinig aanpassingen zo kan werken. Ben erg benieuwd hoe dat rijd.

 

[sw_reijnders]

origineel gepost door AsconaC20NE

oorspronkelijk is hij gemaakt voor de 2.0 en 2.2 ecotec motoren voor amerikaanse modellen. Ik heb deze ook uit de USA



en de 2.2 in astra's zijn eigenlijk amerikaanse blokken, en daar past deze zo 100% bovenop zonder ook maar 1 enkele aanpassing! Echter moeten bij europeze auto's wel enkele wijzigigingen worden doorgevoerd zoals het verplaatsen van de ECU omdat die op het inlaatspruitstuk zit. Accu moet naar de kofferbak en wat kleine dingen nog, maar het is er gewoon op gemaakt, orginlee GM.



en met de juiste software haal je zonder problemen zo 240PK uit de 2.2, nog meer is ook makkelijk mogelijk, maar de 2.2's zijn gemaakt voor vermogens tot 260 PK, dus dan zul je veel meer moeten aanpassen als je daar boven wilt zitten. 240 is genoeg :angel



er zijn ongeveer 40 speedsters 2.2's met SC en een paar astraatjes en vectraatjes B in de wereld, dus ik ben zeker niet de eerste. Wat het voor mij makkelijker maakt als ik meer info nodig heb.



Heb alles nu thuis klaar liggen, alleen ik heb gewoon geen tijd, net een huis gekocht wat prioriteit 1 heeft nu. Maar als alles lukt dan plaats ik wel een how-to.





Mooie astra trouwens calibrainpower :thumbup als je de astra net zo maakt zoals jij jou calibra hebt gedaan gaat dat vast helemaal goedkomen. Wanneer ben je van plan hem op kenteken te zetten?



kan maar 1 ding zeggen . . . sweeeeeeeeeeeet :wub

dat van de z22se wist ik overigens niet, van de z20net wel. Die zit namelijk met die Eaton op de Saturn Ion Redline.

 

[AsconaC20NE]

Astra G 2.2 SC

 

[sw_reijnders]

gaaf



is het een Eaton M45 die jij hebt?

 

[kelderbier]

origineel gepost door AsconaC20NE

wat een mooi ding!



ik ben ook al tijden op zoek naar die hoofdsteunen die jij achterin die beugels hebt zitten.



zeg ff wanneer en waar je de auto een keer dakloos parkeert



over die grille zat ik ook na te denken, maar ik blijf mij maar storen aan dat stukje wat er uit is :hmmz net een kind die op z'n mond gevallen is en een tand kwijt is daardoor Maar erg mooi, zeker het rode dak met zwarte kleur. zie je niet vaak :thumbup



Haha ja dan kan je die hoofdsteunen zo overzetten Moet eerlijk zeggen dat ik het verschil met die hoofdsteunen nu pas ziet. Ben wel geintreseerd in jou navigatie Die grill vindt ik goed staan, heb ook de zwarte versie van irmscher zonder die rvs strip. Dit is echt een poets auto, geen metallic dus echt diepzwart. Heb in hoek van holland een keer naast dezelfde gestaan, alleen was dat geen let, wel turbo wielen.

 

[AsconaC20NE]

gaaf



is het een Eaton M45 die jij hebt?



ik moet eerlijk zeggen dat ik geen idee heb. Het is wel een Eaton. Maar het is gewoon de orginele GM supercharger uit een upgradekit voor een Cobalt of Ion



en inmiddel heb ik ook iets meer ruimte achter de bumper voor de koeler van de inlaat, heb gisteren een OPC II bumper gemonteerd :wub

alleen heb een huis gekocht, dus helaas gaat het supercharger project nog even in de kast. Eerst huisje klaar en dan ga ik er mee verder, maar ga alvast wel beginnen om hem helemaal weer goed en schoon te maken

 

[Calibrainpower]

Ziet er erg goed uit, het is ook de enige echte goede upgrade t.o.v. de coupé bumper. Ziet er super uit!