-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra K ervaring topic
- Topic starter Astra_DLS
- Startdatum
[quote quote=18352284]Inderdaad, laat die garantie maar vastleggen. 50 Nm kan bijna geen enkele standaard aandrijflijn handelen. Koppeling/versnellingsbak/aandrijfassen kapot en gechipt? Moeilijke verhaal.[/quote]
Wat mij opvalt dat de opel astra 1,4 turbo met start/stop een andere versnellingsbak heeft M22 (M1X)230Nm
En het verschil met de opel astra 1,4 turbo zonder de start/stop een versnellingsbak heeft M32 (M60)320Nm
dan zou je bij opel astra 1,4 turbo zonder s/s deze kunnen chippen zonder je versnellingsbak over te belasten als ik het goed begrijp
Wat mij opvalt dat de opel astra 1,4 turbo met start/stop een andere versnellingsbak heeft M22 (M1X)230Nm
En het verschil met de opel astra 1,4 turbo zonder de start/stop een versnellingsbak heeft M32 (M60)320Nm
dan zou je bij opel astra 1,4 turbo zonder s/s deze kunnen chippen zonder je versnellingsbak over te belasten als ik het goed begrijp
Ik gebruik de beruchte Opel telefoonhouder die op de zekeringkast zit vastgeklikt. Dit bevalt mij uitstekend, telefoon(s) zitten goed vastgeklemd en het geheel zit mij niet in de weg. 6 versnellingen handbak en inmiddels een dikke 147k kilometers weggereden, dus er wordt nog wel eens geschakeld :applause02: . Google Maps ( via Android Auto ) wordt als standaard navigatie gebruikt.
Even een vraagje aan andere Astra-K 1,4 (110 kW) rijders: ervaren jullie eveneens een ietwat stotterende (koude) motor gedurende de eerste 5-10 minuten. Hierbij doel ik dan niet op de eerste minuut, waarbij het toerental bij een koude motor altijd al ruim hoger (ca 1200 rpm) draait, t.b.v. versnelde kat-opwarming. Ook ervaar ik in het toerengebied 2500-3500 rpm tijdens acceleratie af en toe kleine "motorstotteringen". Nieuwe motorolie (Dexos1Gen2) heb ik er in mei 2017 al in laten doen (Astra gekocht in September 2016), dus gelukkig geen last meer van LSPI.
Als ik inlog op Tis2Web, zie ik dat er een software-update beschikbaar zou zijn, welke wellicht het probleem van koude motor kan oplossen.
Inloggen op tis2web (VIN-code paraat hebben: W0L = W;nul;L); dan naar K20-motormodule; > programmeren; > en onderstaand overzicht verschijnt.
Nog meer mensen waarbij deze update beschikbaar is ?
Ga komende week eens langs bij mijn Opeldealer.
Als ik inlog op Tis2Web, zie ik dat er een software-update beschikbaar zou zijn, welke wellicht het probleem van koude motor kan oplossen.
Inloggen op tis2web (VIN-code paraat hebben: W0L = W;nul;L); dan naar K20-motormodule; > programmeren; > en onderstaand overzicht verschijnt.
Nog meer mensen waarbij deze update beschikbaar is ?
Ga komende week eens langs bij mijn Opeldealer.
[quote quote=18354824]Even een vraagje aan andere Astra-K 1,4 (110 kW) rijders: ervaren jullie eveneens een ietwat stotterende (koude) motor gedurende de eerste 5-10 minuten. Hierbij doel ik dan niet op de eerste minuut, waarbij het toerental bij een koude motor altijd al ruim hoger (ca 1200 rpm) draait, t.b.v. versnelde kat-opwarming. Ook ervaar ik in het toerengebied 2500-3500 rpm tijdens acceleratie af en toe kleine “motorstotteringen”. Nieuwe motorolie (Dexos1Gen2) heb ik er in mei 2017 al in laten doen (Astra gekocht in September 2016), dus gelukkig geen last meer van LSPI. Als ik inlog op Tis2Web, zie ik dat er een software-update beschikbaar zou zijn, welke wellicht het probleem van koude motor kan oplossen. Inloggen op tis2web (VIN-code paraat hebben: W0L = W;nul;L); dan naar K20-motormodule; > programmeren; > en onderstaand overzicht verschijnt. Nog meer mensen waarbij deze update beschikbaar is ? Ga komende week eens langs bij mijn Opeldealer.Heb gekeken via mijn wog[quote quote=18354824]Even een vraagje aan andere Astra-K 1,4 (110 kW) rijders: ervaren jullie eveneens een ietwat stotterende (koude) motor gedurende de eerste 5-10 minuten. Hierbij doel ik dan niet op de eerste minuut, waarbij het toerental bij een koude motor altijd al ruim hoger (ca 1200 rpm) draait, t.b.v. versnelde kat-opwarming. Ook ervaar ik in het toerengebied 2500-3500 rpm tijdens acceleratie af en toe kleine “motorstotteringen”. Nieuwe motorolie (Dexos1Gen2) heb ik er in mei 2017 al in laten doen (Astra gekocht in September 2016), dus gelukkig geen last meer van LSPI. Als ik inlog op Tis2Web, zie ik dat er een software-update beschikbaar zou zijn, welke wellicht het probleem van koude motor kan oplossen. Inloggen op tis2web (VIN-code paraat hebben: W0L = W;nul;L); dan naar K20-motormodule; > programmeren; > en onderstaand overzicht verschijnt. Nog meer mensen waarbij deze update beschikbaar is ? Ga komende week eens langs bij mijn Opeldealer.Zag dat mijn auto ook een update beschikbaar isweet alleen niet of deze is uitgevoerd mijn astra K 1.4 is van 22-01-2016
Zag dat mijn auto ook een update beschikbaar isweet alleen niet of deze is uitgevoerd mijn astra K 1.4 is van 22-01-2016Goeiemorgen Aapje, leuke profielfoto overigens !!!
Ga naar tis2web:
Vul hier je VIN nummer in; let wel bij de eerste 3 is de O in WOL een 0 (nul) i.p.v. O. Vervolgens selecteer je Cal ID. Daarna de route zoals enkele posts hierboven.
Mijn Astra is van 1-9-2016: de update is bij mij (nog) niet uitgevoerd, maar op Duitse Astra-forums spreken meerdere mensen over het laten uitvoeren van de update. Auto zou hierna een stuk soepeler draaien (m.n. in koude toestand en tijdens acceleratie).
Ga naar tis2web:
Laden…
tis2web.service.gm.com
Vul hier je VIN nummer in; let wel bij de eerste 3 is de O in WOL een 0 (nul) i.p.v. O. Vervolgens selecteer je Cal ID. Daarna de route zoals enkele posts hierboven.
Mijn Astra is van 1-9-2016: de update is bij mij (nog) niet uitgevoerd, maar op Duitse Astra-forums spreken meerdere mensen over het laten uitvoeren van de update. Auto zou hierna een stuk soepeler draaien (m.n. in koude toestand en tijdens acceleratie).
Beste Astra-K rijders, check a.u.b eens jullie opel app (of op myopel.nl): blijkbaar is er een productverbetering beschikbaar. Vermoedelijk gaat het om de stotterproblemen van de 1.4 motor ! (software-update van K20: motorregelmodule).
Zie voor details mijn eerdere post van 8-4-2018: https://opel-forum.nl/forums/topic/astra-k-ervaring-topic/page/21/#post-18354824
Blijkbaar pas sinds vandaag (20-4-2018) beschikbaar !
Vanochtend een mailtje naar mijn Opel-dealer; vanmiddag netjes terug gebeld voor het maken van een afspraak.
Software-update van ca. 30-60 minuten over twee weken.
Zie voor details mijn eerdere post van 8-4-2018: https://opel-forum.nl/forums/topic/astra-k-ervaring-topic/page/21/#post-18354824
Blijkbaar pas sinds vandaag (20-4-2018) beschikbaar !
Vanochtend een mailtje naar mijn Opel-dealer; vanmiddag netjes terug gebeld voor het maken van een afspraak.
Software-update van ca. 30-60 minuten over twee weken.
Ik heb de update van de week uitgevoerd (werk bij een dealer) en ik merk behoorlijke verbeteringen met acceleratie nog geen stotteren meer gehad en hij rijdt ook soepeler.
Met koude start staat ie nog wel af en toe wat te 'hobbelen' maar dat vind ik persoonlijk wel prima als ie dat maar niet met accelereren doet!
Met koude start staat ie nog wel af en toe wat te 'hobbelen' maar dat vind ik persoonlijk wel prima als ie dat maar niet met accelereren doet!
Onze Astra is eergister naar de dealer gegaan.
Weer controle vocht probleem.
Check knakken AGR bestuurderstoel.
Nieuwebenzineklep behuizing.
Bonkend voorterrein.
● Men heeft heel lang met slang veel water over de voorruit laten lopen, daar kwam niet direct een lekkage uit in die zin water stralen of druppels binnen. Een monteur buiten een binnen.
Toch de voorruit maar blijven bel be-hozen met water en toen de auto gesloten in de zon gezet. En wat denk je de voorruit ging beslaan, van onderaf.
Nu verdenkt men 100% de voorruit op lekkage.
15 mei gaat de voorruit eruit.en komt er een nieuwe in.
Ik duim en bid bijna dat dat een oplossing bied.
● Betreft de knakkende zitting AGR stoel de stoel is eruit geweest en met een update setje van Opel zijn er dingen vervangen. Wordt ook gebruikt tegen krakende stoel. Andere bussen en al die zaken.
Op de terugweg was de stoel knak vrij...
Bonkende voorterrein veel op slecht wegdek en klinkers gereden.
Er konden een paar bouten extra worden aangehaald... nu afwachten of dat wat helpt..
● benzine klep en behuizing vervangen weigerde regelmatig open en te gaan of te sluiten. Lijk nu verholpen.
?Toen ik de auto ging brengen wel weer een nieuw probleem... Het schuifdak weigerde dienst. Een maal open niet meer dicht willen gaan. Zelfs de knoppen in de war met de knop helemaal open op kierstand gaan... of sluiten maar dieper als het dak blijven liggen dus.. nadien kreeg ik hem niet meer dicht bleef half open. En cm heen en cm terug stotteren.
Maakt het uit we hebben nog niet genoeg gezeur..lol
(Wel lekker tegenwoordig geen manier om handmatig te sluiten) dus had ik dit thuis... en er kwam regen een groot probleem. Leve de voorruitgang zeg ik dan. Vroeger kon je het dak in nood met een imbus sleutel sluiten.
De hele unit waar de knoppen in zitten moet vervangen worden. Dit wordt 15 mei gedaan. Is besteld.
Dat wordt voorlopig met dak dicht rijden... ook 5 mei als we naar luxemburg gaan.
Het is niet anders.
Kortom.... de auto blijft ons verrassen...
Bestaan er geen maandag auto.s meer met robots ?
Dealer blijft ons echt keurig helpen.
Heeft wel gemerkt dat we het niet zomaar oplossen om een ander te kopen.
We hebben onze hakken in het zand gezet.
Nu nog afspraken maken over garantie zaken... tegen najaar weten we pas echt goed of het vocht verholpen is en 3 sept is de fabrieksgarantie over.
Wel 3 jr extra garantie genomen maar dat dekt niet alles en lekkage zelfs niet.
Ook het vocht in navi scherm moet qua garantie besproken worden. Op eventueel schade.
Kortom we zijn er nog niet.
Maar laten we hopen dat nu na 1.5 jaar zaken opgelost worden.
Wel blij dat er qua vocht nu iets gevonden is.
Bij deze de update.
Weer controle vocht probleem.
Check knakken AGR bestuurderstoel.
Nieuwebenzineklep behuizing.
Bonkend voorterrein.
● Men heeft heel lang met slang veel water over de voorruit laten lopen, daar kwam niet direct een lekkage uit in die zin water stralen of druppels binnen. Een monteur buiten een binnen.
Toch de voorruit maar blijven bel be-hozen met water en toen de auto gesloten in de zon gezet. En wat denk je de voorruit ging beslaan, van onderaf.
Nu verdenkt men 100% de voorruit op lekkage.
15 mei gaat de voorruit eruit.en komt er een nieuwe in.
Ik duim en bid bijna dat dat een oplossing bied.
● Betreft de knakkende zitting AGR stoel de stoel is eruit geweest en met een update setje van Opel zijn er dingen vervangen. Wordt ook gebruikt tegen krakende stoel. Andere bussen en al die zaken.
Op de terugweg was de stoel knak vrij...
Bonkende voorterrein veel op slecht wegdek en klinkers gereden.
Er konden een paar bouten extra worden aangehaald... nu afwachten of dat wat helpt..
● benzine klep en behuizing vervangen weigerde regelmatig open en te gaan of te sluiten. Lijk nu verholpen.
?Toen ik de auto ging brengen wel weer een nieuw probleem... Het schuifdak weigerde dienst. Een maal open niet meer dicht willen gaan. Zelfs de knoppen in de war met de knop helemaal open op kierstand gaan... of sluiten maar dieper als het dak blijven liggen dus.. nadien kreeg ik hem niet meer dicht bleef half open. En cm heen en cm terug stotteren.
Maakt het uit we hebben nog niet genoeg gezeur..lol
(Wel lekker tegenwoordig geen manier om handmatig te sluiten) dus had ik dit thuis... en er kwam regen een groot probleem. Leve de voorruitgang zeg ik dan. Vroeger kon je het dak in nood met een imbus sleutel sluiten.
De hele unit waar de knoppen in zitten moet vervangen worden. Dit wordt 15 mei gedaan. Is besteld.
Dat wordt voorlopig met dak dicht rijden... ook 5 mei als we naar luxemburg gaan.
Het is niet anders.
Kortom.... de auto blijft ons verrassen...
Bestaan er geen maandag auto.s meer met robots ?
Dealer blijft ons echt keurig helpen.
Heeft wel gemerkt dat we het niet zomaar oplossen om een ander te kopen.
We hebben onze hakken in het zand gezet.
Nu nog afspraken maken over garantie zaken... tegen najaar weten we pas echt goed of het vocht verholpen is en 3 sept is de fabrieksgarantie over.
Wel 3 jr extra garantie genomen maar dat dekt niet alles en lekkage zelfs niet.
Ook het vocht in navi scherm moet qua garantie besproken worden. Op eventueel schade.
Kortom we zijn er nog niet.
Maar laten we hopen dat nu na 1.5 jaar zaken opgelost worden.
Wel blij dat er qua vocht nu iets gevonden is.
Bij deze de update.
Ik kreeg gisteren ineens de melding :
Dienst
Stuurslot
Iemand enig idee wat dit inhoud. Met de dealer gesproken, die had er nog nooit van gehoord. Onstar gebeld,kreeg een engelse medewerker aan de lijn omdat de nederlands sprekende het druk had. Straks nog maar eens proberen ?. Is toch lastig om het in het engels uit te leggen.
15 mei krijgt mijn opel (Astra k sports tourer) weer zijn 2de servicebeurt en wordt gelijk de up-date gedaan van de terugroepactie. Ook ik ervaar het stotteren
Maar die gekke melding......daar kan ik nergens wat over vinden
Dienst
Stuurslot
Iemand enig idee wat dit inhoud. Met de dealer gesproken, die had er nog nooit van gehoord. Onstar gebeld,kreeg een engelse medewerker aan de lijn omdat de nederlands sprekende het druk had. Straks nog maar eens proberen ?. Is toch lastig om het in het engels uit te leggen.
15 mei krijgt mijn opel (Astra k sports tourer) weer zijn 2de servicebeurt en wordt gelijk de up-date gedaan van de terugroepactie. Ook ik ervaar het stotteren
Maar die gekke melding......daar kan ik nergens wat over vinden
Thanks divers,
Maar heb je de melding niet altijd? Ik hoor bij het starten en na het rijden ook het stuurslot niet. Normaal hoorde ik een soort geluid, ik denk onder het stuur. Heel apart weer allemaal. Nu maar hopen dat ze het volgende week wel gaan vinden....maar ik ben er bang voor.
Ik hou je wel op de hoogte mochten ze een oplossing hebben
Maar heb je de melding niet altijd? Ik hoor bij het starten en na het rijden ook het stuurslot niet. Normaal hoorde ik een soort geluid, ik denk onder het stuur. Heel apart weer allemaal. Nu maar hopen dat ze het volgende week wel gaan vinden....maar ik ben er bang voor.
Ik hou je wel op de hoogte mochten ze een oplossing hebben
Rij nu een paar dagen met de astra k sportstourer in de kleur cosmic gray.
Heerlijke auto.
Direct led koplampen ingebouwd en het gehele interieur de lampen vervangen voor led.
Dvd schermen ingebouwd voor de kids dus alles naar wens.
1e negatieve bericht hill assist werkt voor geen meter.
Moet je een helling van 20% of zo hebben.
2e negatieve bericht.
Heb voor volgende week al.een afspraak.
Als ik bel dan de 1e keer hoor ik niks de gebelde persoon alleen maar lawaaj.
2e belletje gaat goed.
Met gebeld worden exact hetzelfde probleem.
Als ik hem aan de kabel hang met android auto is het bellen helemaal elende.
Toppie opel auto is 4 dagen oud
Heerlijke auto.
Direct led koplampen ingebouwd en het gehele interieur de lampen vervangen voor led.
Dvd schermen ingebouwd voor de kids dus alles naar wens.
1e negatieve bericht hill assist werkt voor geen meter.
Moet je een helling van 20% of zo hebben.
2e negatieve bericht.
Heb voor volgende week al.een afspraak.
Als ik bel dan de 1e keer hoor ik niks de gebelde persoon alleen maar lawaaj.
2e belletje gaat goed.
Met gebeld worden exact hetzelfde probleem.
Als ik hem aan de kabel hang met android auto is het bellen helemaal elende.
Toppie opel auto is 4 dagen oud
Nu na 159.000 km kan ik ook wel wat ervaringen delen. Op 1 defecte achterlichtunit en 2 software updates na geen ongeplande werkplaatsbezoeken gehad. Olieverbruik nog steeds minder dan 1 liter op 30.000 km. Auto voldoet dusdanig goed dat de Astra weer hoog op het lijstje staat als eventuele opvolger. Waar je aan de ene kant mooie technische snufjes hebt mis je aan de andere kant weer zaken als een gekoeld en verlicht dashboardkastje of niveausensoren voor je olie en koelvloeistof. De dieselmotor is relatief stil en in NL snel en zuinig genoeg. Helaas is het bandenlawaai dan weer nadrukkelijk aanwezig. Electronica heeft geen slag verkeerd gegeven. Verouderde navigatie is geen issue vanwege het gebruik van Android Auto. Op dit moment is de balans gunstiger dan de voorgaande auto's. Wordt vervolgd....
@3234dmtr, ik vind de diesel niet echt zuinig hoor. Ik heb een 1.6 136 PK diesel, en daar doe ik echt net 1/16.5 mee. Wisselend tussen 1/15.5 en 1/17.2. Vind dit tegenvallen voor een moderne diesel.
Oude V40 met 1.9 diesel reeds 1/19 met gemak.
Overigens vind de boordcomputer dat ie 5.2/100 doet, maar daar klopt dus helemaal niets van.
Met 75.000 op de teller sluit ik me wel bij je aan. Heerlijke auto en rijdt erg goed.
Oude V40 met 1.9 diesel reeds 1/19 met gemak.
Overigens vind de boordcomputer dat ie 5.2/100 doet, maar daar klopt dus helemaal niets van.
Met 75.000 op de teller sluit ik me wel bij je aan. Heerlijke auto en rijdt erg goed.
@Astra_DLS: Welke maat wielen gebruik je? Ik rijd dan zelf de 81 kW dieselmotor, maar slechter dan 1:20 scoor ik echt niet. Wat dan wel weer een tikje zuiniger is dan de 1.6 en 1.9 TDI's die ik heb gebruikt ( 1:19 ).