-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Astra Turbo Coupe Z20LEH+M32, statusupdate 02-08-12
- Topic starter Baas J.
- Startdatum
tijgetje57
Post veel
Euh nee, een c20let met 310 pk is niet standaard te noemen. Mits deze nog steeds 310 heeft en ondertussen niet stiekem gegroeid is.
Maar even over de remmen, bij OPC power forum zijn er al mensen die deze conversie gedaan hebben naar 280 achter. Sterker het is zelfs gewoon te koop bij sommige tuners. Minimale vereiste is wel 322mm voor. Op Marktplaats stond er een keer een zwarte Astra G OPC station te koop met deze ombouw.
Maar even over de remmen, bij OPC power forum zijn er al mensen die deze conversie gedaan hebben naar 280 achter. Sterker het is zelfs gewoon te koop bij sommige tuners. Minimale vereiste is wel 322mm voor. Op Marktplaats stond er een keer een zwarte Astra G OPC station te koop met deze ombouw.
tijgetje57
Post veel
Euh nee, een c20let met 310 pk is niet standaard te noemen. Mits deze nog steeds 310 heeft en ondertussen niet stiekem gegroeid is.
Maar even over de remmen, bij OPC power forum zijn er al mensen die deze conversie gedaan hebben naar 280 achter. Sterker het is zelfs gewoon te koop bij sommige tuners. Minimale vereiste is wel 322mm voor. Op Marktplaats stond er een keer een zwarte Astra G OPC station te koop met deze ombouw.
Maar even over de remmen, bij OPC power forum zijn er al mensen die deze conversie gedaan hebben naar 280 achter. Sterker het is zelfs gewoon te koop bij sommige tuners. Minimale vereiste is wel 322mm voor. Op Marktplaats stond er een keer een zwarte Astra G OPC station te koop met deze ombouw.
tijgetje57
Post veel
http://www.ebay.co.uk/itm/Astra-H-M...ectra-VXR-Z20LEH-Z20LET-RRP-765-/120774462662" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.exclusivevxroc.com/showthread.php?t=1850" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.courtenaysport.co.uk/astra-vxr-brakes/info_143.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar stalen gevlochten leidingen doen ook al heel wat.
http://www.exclusivevxroc.com/showthread.php?t=1850" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.courtenaysport.co.uk/astra-vxr-brakes/info_143.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar stalen gevlochten leidingen doen ook al heel wat.
tijgetje57
Post veel
http://www.ebay.co.uk/itm/Astra-H-M...ectra-VXR-Z20LEH-Z20LET-RRP-765-/120774462662" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.exclusivevxroc.com/showthread.php?t=1850" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.courtenaysport.co.uk/astra-vxr-brakes/info_143.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar stalen gevlochten leidingen doen ook al heel wat.
http://www.exclusivevxroc.com/showthread.php?t=1850" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.courtenaysport.co.uk/astra-vxr-brakes/info_143.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar stalen gevlochten leidingen doen ook al heel wat.
@GSI Racer wrote:zou ik eens een foto plaatsen van hoe mijn standaard remmen er rondom uit zagen na wat rondjes op de GP Strecke van de Nordschleife :jerry
Daar ben ik wel benieuwd naar, want ik rijdt ook met Astra F GSi systeem op de Corsa B, maar kom er prima mee weg op de Ring. En ik rijdt er toch regelmatig wat rondjes (met een CLET voorin). :hmmz
Daar ben ik wel benieuwd naar, want ik rijdt ook met Astra F GSi systeem op de Corsa B, maar kom er prima mee weg op de Ring. En ik rijdt er toch regelmatig wat rondjes (met een CLET voorin). :hmmz
@GSI Racer wrote:zou ik eens een foto plaatsen van hoe mijn standaard remmen er rondom uit zagen na wat rondjes op de GP Strecke van de Nordschleife :jerry
Daar ben ik wel benieuwd naar, want ik rijdt ook met Astra F GSi systeem op de Corsa B, maar kom er prima mee weg op de Ring. En ik rijdt er toch regelmatig wat rondjes (met een CLET voorin). :hmmz
Daar ben ik wel benieuwd naar, want ik rijdt ook met Astra F GSi systeem op de Corsa B, maar kom er prima mee weg op de Ring. En ik rijdt er toch regelmatig wat rondjes (met een CLET voorin). :hmmz
@belgium turbo wrote:Geen problemen met het open filter Baas j. ?
Dat stomme luchfilter zit er op omdat mn luchtbak door de klap niet meer in de motorruimte wilde passen.
Na vandaag zit er gewoon weer een direct route op.
Dat stomme luchfilter zit er op omdat mn luchtbak door de klap niet meer in de motorruimte wilde passen.
Na vandaag zit er gewoon weer een direct route op.
@belgium turbo wrote:Geen problemen met het open filter Baas j. ?
Dat stomme luchfilter zit er op omdat mn luchtbak door de klap niet meer in de motorruimte wilde passen.
Na vandaag zit er gewoon weer een direct route op.
Dat stomme luchfilter zit er op omdat mn luchtbak door de klap niet meer in de motorruimte wilde passen.
Na vandaag zit er gewoon weer een direct route op.
@RISL wrote:GSI Racer, ik ben wel benieuwd naar die foto 
Ik zie in je onderschrift dat je niet een standaard F´je hebt, maar verder weet ik eigenlijk niet zoveel van je auto.
verf bruin gebrand
schijven kun je je haren in kammen zoals je ziet....
voorzijde:
achterzijde:
@Corsa_GSi
ik reed nog met een XE toen ik de remmen er zo had uit zien.
op de Nordschleife ging dit goed (met de Ferodo DS2500 blokken)
maar op de GP Strecke (F1 Circuit) was het toch echt te veel.
daar moet je veel vaker achter elkaar remmen dan op de Nordschleife waardoor je remmen niet kunnen afkoelen.
dat was dus de doorslag.
maar verder weer ontopic, want het wordt te veel zo....
Ik zie in je onderschrift dat je niet een standaard F´je hebt, maar verder weet ik eigenlijk niet zoveel van je auto.
verf bruin gebrand
schijven kun je je haren in kammen zoals je ziet....
voorzijde:
achterzijde:
@Corsa_GSi
ik reed nog met een XE toen ik de remmen er zo had uit zien.
op de Nordschleife ging dit goed (met de Ferodo DS2500 blokken)
maar op de GP Strecke (F1 Circuit) was het toch echt te veel.
daar moet je veel vaker achter elkaar remmen dan op de Nordschleife waardoor je remmen niet kunnen afkoelen.
dat was dus de doorslag.
maar verder weer ontopic, want het wordt te veel zo....
@RISL wrote:GSI Racer, ik ben wel benieuwd naar die foto
Ik zie in je onderschrift dat je niet een standaard F´je hebt, maar verder weet ik eigenlijk niet zoveel van je auto.
verf bruin gebrand
schijven kun je je haren in kammen zoals je ziet....
voorzijde:
achterzijde:
@Corsa_GSi
ik reed nog met een XE toen ik de remmen er zo had uit zien.
op de Nordschleife ging dit goed (met de Ferodo DS2500 blokken)
maar op de GP Strecke (F1 Circuit) was het toch echt te veel.
daar moet je veel vaker achter elkaar remmen dan op de Nordschleife waardoor je remmen niet kunnen afkoelen.
dat was dus de doorslag.
maar verder weer ontopic, want het wordt te veel zo....
Ik zie in je onderschrift dat je niet een standaard F´je hebt, maar verder weet ik eigenlijk niet zoveel van je auto.
verf bruin gebrand
schijven kun je je haren in kammen zoals je ziet....
voorzijde:
achterzijde:
@Corsa_GSi
ik reed nog met een XE toen ik de remmen er zo had uit zien.
op de Nordschleife ging dit goed (met de Ferodo DS2500 blokken)
maar op de GP Strecke (F1 Circuit) was het toch echt te veel.
daar moet je veel vaker achter elkaar remmen dan op de Nordschleife waardoor je remmen niet kunnen afkoelen.
dat was dus de doorslag.
maar verder weer ontopic, want het wordt te veel zo....
uke