• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

auto zuiniger maken

das wel de manier ja.



Fuel+saving.bmp




Step 1: Buy an adhesive tape

Step 2: Open the fuel gauge meter

Step 3: Pull the fuel lever to full tank position

Step 4: Cut adhesive tape and stick over the fuel gauge pointer

Step 5: Close the fuel gauge meter

Step 6: Enjoy the unlimited ride!
 
@gerkenator wrote:das wel de manier ja.



Fuel+saving.bmp




Step 1: Buy an adhesive tape

Step 2: Open the fuel gauge meter

Step 3: Pull the fuel lever to full tank position

Step 4: Cut adhesive tape and stick over the fuel gauge pointer

Step 5: Close the fuel gauge meter

Step 6: Enjoy the unlimited ride!





that's what i like about modification.

men zegt motor afleggen bij lange file of rood licht.

maar benzine gaat die dan niet terug in shock?.
 
@marzaz wrote:@gerkenator wrote:das wel de manier ja.



Fuel+saving.bmp




Step 1: Buy an adhesive tape

Step 2: Open the fuel gauge meter

Step 3: Pull the fuel lever to full tank position

Step 4: Cut adhesive tape and stick over the fuel gauge pointer

Step 5: Close the fuel gauge meter

Step 6: Enjoy the unlimited ride!





that's what i like about modification.

men zegt motor afleggen bij lange file of rood licht.

maar benzine gaat die dan niet terug in shock?.

Volgens mij niet auto is al warm namelijk ( choke bedoel je )
 
@ Marzaz:



- Choke, Dat is voor ouwe mensen..

- een motor koel zeker niet zover af dat ie weer op de Koudloop regeling gaat, Daar is wel een paar uur voor nodig.



Willem
 
@wim-v6 wrote:@ Marzaz:



- Choke, Dat is voor ouwe mensen..

- een motor koel zeker niet zover af dat ie weer op de Koudloop regeling gaat, Daar is wel een paar uur voor nodig.



Willem



vandaar de vraag anders zou ik deze niet gesteld hebben. dank je voor je reactie





Bram
 
Alleen jammer dat het hier stikt van die dingen...



ik heb ze nu al met 4 varianten achterlichten gezien (wel zelfde montage, maar 2 types europees, en 2 types amerikaans)..



kom er dagelijks wel een aantal van tegen...



Maar dat heb je hier ook met Cadillac Ecalades, Chevrolet Avalannche, dodge RAM, etc etc..



dat zijn hier weer glazenwassers en kassenbouwersbakken..









Willem
 
@helmer opelfan wrote:Das mooi, Ze hadden die dingen nooit mogen uitvinden :lol: Als er iemand tips heeft waar ik een katvervanger kan kopen, zie ik reacties graag tegemoet.



Hallo,



Deze zit bij je in de buurt +/- 19km, en die kunnen er vast wel één voor je maken, wat het gaat kosten weet ik zo niet.



www.uitlaten.com



Groetjes, Joche
 
Bij ons is er ook een knalrood geïmporteerd model uit 2010 en heeft er net van die GT-strepen bijgedaan. :puke Nou ik blijf nog altijd grotere fan van de Ford Mustang Shelby GT500 maar dan wel het oude type bouwjaar 1967.



Dat kontje, die koplampen, die bodykit, dat onderstel... :wub Wish I had one (or two) :jerry
 
hier op het dorp rijden er al:



1x Chevrolet SSR

4x Chevrolet Avalange

1X Cadillac Escalade Pick-up (niets meer dan een dure avalanche)

1x Casillac Escalade gesloten

1x Dodge Ram 1500 Hemi

1x oude Dodge Charger (in old-skool groen)

1x Chevrolet Nova



Willem
 
Bij ons rijden er ook enkele Dodge Rams... Allemaal met 23" velgen, andere achterlichtjes, sport-exhaust, luchthappers, ... mooi om te zien maar niet zo mooi als bv een oude Dodge Charger :wub



Vorige week zondag naar een Cars & Coffee geweest: Foto's zie je hier



Het enige spijtige was dat je soms Corvettes ofz in perfecte originele staat zag maar dan met een Autoradio van JVC in... big bummer...



Grtz Seth
 
Hier scheuren ook overal dodge ram-metjes rond.

Machtige auto's maar niet bijzonder meer.



Om trouwens weer een beetje ontopic te gaan:

Een kat er tussen uithalen levert toch vermogen op?

Vanaf welk bouwjaar moet er op gekeurd worden?



Gr.
 
1. Personenauto’s met brandstofcode B op het kentekenbewijs en voorzien van een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking, in gebruik genomen na 31 december 1995 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde.



Hier staat dus, als ik een corsa b van mei '95 heb, dat ik géén goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde hoef te hebben?



Maar:

2. Personenauto’s die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 maar voor 1 januari 1996 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, indien deze van fabriekswege is gemonteerd, hetgeen onder andere kan blijken uit de toevoeging U9 of E2 aan de typeaanduiding op het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs.

Hier staat dus, dat het wel weer moet?



Ik snap er niks meer van? :wtf
 
@PeterNoFear wrote:1. Personenauto’s met brandstofcode B op het kentekenbewijs en voorzien van een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking, in gebruik genomen na 31 december 1995 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde.



Hier staat dus, als ik een corsa b van mei '95 heb, dat ik géén goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde hoef te hebben?



Maar:

2. Personenauto’s die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 maar voor 1 januari 1996 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, indien deze van fabriekswege is gemonteerd, hetgeen onder andere kan blijken uit de toevoeging U9 of E2 aan de typeaanduiding op het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs.

Hier staat dus, dat het wel weer moet?



Ik snap er niks meer van? :wtf



ja dat klopt dat je het niet snap als je niet goed leest dat van 1992 tot 1996 verhaal is voor lpg varianten
 
alleen +, Gewoon de stroomkring ff een paar tellen onderbreken!



>>Geen Vectra rijden maar bijvoorbeeld een 4-deurs Corsa (1.4 of 1.6)



Het Downsizen van motorblokken heeft het nadeel dat, wanneer ze gaan invoegen op de snelweg of inhaalakties uithalen mij mateloos irriteren... Dat is wel zeker mijn eigen schuld!



Maar die 1.0/1.1/1.2/1.drietjes hebben op de lange termijn zich nog niet bewezen hoor... aangezien een licht blokje

zijn uiterste best moet doen om te kunnen invoegen of inhalen.



De eerste 1.Nix-ekogreenbladifleksbla met 500.000 op de teller 'in zeer goede staat' word aangeboden moet ik nog zien. Tevens de oude opel rekord(gekocht in 1980) van mij Ouwe Heer had bijna 400.000 gelopen toen hij deze inruilde voor de toenmalige 2l Omega!

Bovendien, in de bergen krijgen die gedownsizede blokjes het enorm zwaar



DUS: De 1.Nix-ekogreenbladifleksbla DUURZAAM??? Nee, want daar moet je na 5 jaar weer een vervanger voor aanschaffen... geef mij maar een Lekker dieseltje! Want die zijn ECHT zuinig(....als je 't wilt dan)!
 
@alexv wrote:@PeterNoFear wrote:1. Personenauto’s met brandstofcode B op het kentekenbewijs en voorzien van een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking, in gebruik genomen na 31 december 1995 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde.



Hier staat dus, als ik een corsa b van mei '95 heb, dat ik géén goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde hoef te hebben?



Maar:

2. Personenauto’s die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 maar voor 1 januari 1996 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde, indien deze van fabriekswege is gemonteerd, hetgeen onder andere kan blijken uit de toevoeging U9 of E2 aan de typeaanduiding op het voor het voertuig afgegeven kentekenbewijs.

Hier staat dus, dat het wel weer moet?



Ik snap er niks meer van? :wtf



ja dat klopt dat je het niet snap als je niet goed leest dat van 1992 tot 1996 verhaal is voor lpg varianten





Waar maak je uit op dat dat voor lpg is dan?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven