• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

blijft fris in auto

S

stiggel

Post weinig
Hallo allemaal,



Ik heb het idee dat mijn ecc. de binnentemperatuur niet op de ingestelde temperatuur regelt in automatische stand.

Ik realiseer me dat het buiten koud is, maar als ik een temp. van 20'C instel, zou ik het na verloop van tijd toch zonder jas moeten kunnen rondrijden? Ik heb het idee dat ik het nu pas een beetje warm krijg bij een ingestelde temp. van 23'C... en de rit naar mijn werk is echt wel lang genoeg: 1 uur.

Er komt in automatische stand erg weinig lucht uit de ventilatieroosters, met name uit die in het midden van het dashbord. Uit het rooster achterin stroomt wel meer warme lucht. Als ik de ecc. handmatig regel krijg ik wel meer warme lucht uit de roosters.

Enig idee of er iets aan de hand is of ben ik gewoon een koukleum?

Thermostaat is vorige week overigens nog vervangen en de motortemp. wordt wel weer lekker warm (85'C).

Alvast bedankt voor het meedenken!



STiGGEL

(2006, 1.9 CDTi, 120 PK)
 
Geen idee?

Maar ik hoor niets borrelen. Waar zou/wanneer zou ik dat borrelen kunnen horen?

Hoe kan ik de kachelradiator ontluchten?

Thanx voor je reactie.



STiGGEL



origineel gepost door tmug

Kachelradiator wel goed ontlucht? of hoor je hem borrelen?
 
Geen idee?

Maar ik hoor niets borrelen. Waar zou/wanneer zou ik dat borrelen kunnen horen?

Hoe kan ik de kachelradiator ontluchten?

Thanx voor je reactie.



STiGGEL



origineel gepost door tmug

Kachelradiator wel goed ontlucht? of hoor je hem borrelen?
 
Yep:



Thermostaat is vorige week overigens nog vervangen en de motortemp. wordt wel weer lekker warm (85'C).



origineel gepost door Spacejam

komt je temperatuur meter van de motor wel omhoog?
 
Yep:



Thermostaat is vorige week overigens nog vervangen en de motortemp. wordt wel weer lekker warm (85'C).



origineel gepost door Spacejam

komt je temperatuur meter van de motor wel omhoog?
 
even gekke vraag, maar klopt je buiten temperatuur op je display?



bij de vectra b zit namelijk de buiten temp sensor ook in het circuit.
 
even gekke vraag, maar klopt je buiten temperatuur op je display?



bij de vectra b zit namelijk de buiten temp sensor ook in het circuit.
 
Deze geeft een correcte waarde aan: vanmorgen -6'C

Deze temp. was vergelijkbaar met een meter die is gemonteerd op een reclamezuil, waar ik dagelijks langs rijd.



STiGGEL



origineel gepost door sw_reijnders

even gekke vraag, maar klopt je buiten temperatuur op je display?



bij de vectra b zit namelijk de buiten temp sensor ook in het circuit.
 
Deze geeft een correcte waarde aan: vanmorgen -6'C

Deze temp. was vergelijkbaar met een meter die is gemonteerd op een reclamezuil, waar ik dagelijks langs rijd.



STiGGEL



origineel gepost door sw_reijnders

even gekke vraag, maar klopt je buiten temperatuur op je display?



bij de vectra b zit namelijk de buiten temp sensor ook in het circuit.
 
Warme lucht komt voornamelijk uit het rooster bij de voorruit en onder het dashboard.

Uit de roosters aan de voorkant komt normaal bijna geen lucht als de verwarming aan staat.



Sinds ik de thermostaat vervangen heb wordt de auto redelijk snel warm. Maar toch duurt het ongeveer 15 minuten, maar daarvoor heb ik stoelverwarming, die is binnen 2 minuten warm. :)
 
Warme lucht komt voornamelijk uit het rooster bij de voorruit en onder het dashboard.

Uit de roosters aan de voorkant komt normaal bijna geen lucht als de verwarming aan staat.



Sinds ik de thermostaat vervangen heb wordt de auto redelijk snel warm. Maar toch duurt het ongeveer 15 minuten, maar daarvoor heb ik stoelverwarming, die is binnen 2 minuten warm. :)
 
Helaas heb ik geen stoelverwarming :cry

Maar ook bij mij komt er weinig lucht uit de roosters in het dashbord. Maar hoe weet je dat dit normaal is?

Bij mijn vorige Vec. B 2.0 DTI (bouwjaar 2000 met ecc.) kwam er veel meer lucht uit deze roosters???



STiGGEL





origineel gepost door yzf1kr

Warme lucht komt voornamelijk uit het rooster bij de voorruit en onder het dashboard.

Uit de roosters aan de voorkant komt normaal bijna geen lucht als de verwarming aan staat.



Sinds ik de thermostaat vervangen heb wordt de auto redelijk snel warm. Maar toch duurt het ongeveer 15 minuten, maar daarvoor heb ik stoelverwarming, die is binnen 2 minuten warm. :)
 
Helaas heb ik geen stoelverwarming :cry

Maar ook bij mij komt er weinig lucht uit de roosters in het dashbord. Maar hoe weet je dat dit normaal is?

Bij mijn vorige Vec. B 2.0 DTI (bouwjaar 2000 met ecc.) kwam er veel meer lucht uit deze roosters???



STiGGEL





origineel gepost door yzf1kr

Warme lucht komt voornamelijk uit het rooster bij de voorruit en onder het dashboard.

Uit de roosters aan de voorkant komt normaal bijna geen lucht als de verwarming aan staat.



Sinds ik de thermostaat vervangen heb wordt de auto redelijk snel warm. Maar toch duurt het ongeveer 15 minuten, maar daarvoor heb ik stoelverwarming, die is binnen 2 minuten warm. :)
 
Als ik mijn auto start duurt het even voordat hij hard(er) gaat blazen.

Volgens mij draait hij in het begin of heel zacht of niet.

Na een paar km begint hij al wat sneller te draaien.

Is mijn temp na +- 12 km nog niet warm genoeg begint hij aardig hard te blazen.



het is alleen net alsof er een krekel in de kachel zit (beetje tjirpen als hij koud is).
 
Als ik mijn auto start duurt het even voordat hij hard(er) gaat blazen.

Volgens mij draait hij in het begin of heel zacht of niet.

Na een paar km begint hij al wat sneller te draaien.

Is mijn temp na +- 12 km nog niet warm genoeg begint hij aardig hard te blazen.



het is alleen net alsof er een krekel in de kachel zit (beetje tjirpen als hij koud is).
 
Dat eerste gebeurt bij mij ook.

Behalve het tjirpen dat heb ik nog nooit gehoord.



STiGGEL



origineel gepost door Robke1

Als ik mijn auto start duurt het even voordat hij hard(er) gaat blazen.

Volgens mij draait hij in het begin of heel zacht of niet.

Na een paar km begint hij al wat sneller te draaien.

Is mijn temp na +- 12 km nog niet warm genoeg begint hij aardig hard te blazen.



het is alleen net alsof er een krekel in de kachel zit (beetje tjirpen als hij koud is).
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven