C20XE problemen wie weet het?

[Deactivated2]

Heb een b corsa waar een c20xe inligt.

Motor komt uit een calibra.

Nu hebben we hem erin en hebben wat poroblemen die we ma niet kunnen vinden waarom die dat doet.



Ik rij zeg 2500 toeren a 3000 toeren soms meer soms minder en dan valt als het ware de hele motor uit en lampje knippert even en springt weer aan.

Dit doet hij in alle gangen!!



Uitlezen als de motor niet loopt geeft hij aan



Code 12 stilstaan

Code 35 stappenmotor

Code 49 spanning te hoog



Stappenmotor is okay hebben we al vervangen!

Gaskleppositiesensor ook

lmm ook



Wanneer de auto loopt en lezen hem uit geeft die de codes



49 spanning te hoog

55 vervang stuurapparaat



Nu heb ik wel 15 ecu's liggen.



GY hoort bij de kabelboom daar loopt die ook slecht op

Fp heb ik verschillende liggen loopt die ook slecht op

GQ loopt die ook slecht op.



Wie weet wat het anders kan zijn?

 

[wim-v6]

Meet de laadspanning van de auto eens, denk dat de dyanamo kapot is..





bij de WEG:



Code 12: Uitlezen

Code 35: Onbekend

Code 49: Accu spanning te hoog



Code 55: ECU Defect



De laatste zal worden veroorzaakt door de te hoge accuspanning..



controleer ook de Algemene massa punten..









CODE 35 Is alleen van toepassing op de Motoren voozien van een GM Multec Inspuit systeem..











willem

 

[Deactivated2]

origineel gepost door wim-v6

Meet de laadspanning van de auto eens, denk dat de dyanamo kapot is..





bij de WEG:



Code 12: Uitlezen

Code 35: Onbekend

Code 49: Accu spanning te hoog



Code 55: ECU Defect



De laatste zal worden veroorzaakt door de te hoge accuspanning..



controleer ook de Algemene massa punten..









CODE 35 Is alleen van toepassing op de Motoren voozien van een GM Multec Inspuit systeem..











willem



Kan de accu niet gewoon slecht zijn?

Of veroorzaakt die deze problemen niet

alle ecu's werken goed en zijn niet stuk,want in een andere auto werken ze gewoon perfect.



Zal dadelijk eens meten hoeveel er geladen word aan de accu

 

[wim-v6]

een Verrotte accu zal geen TE hoge accuspanning veroorzaken..



Code 55 kan worden veroorzaakt door Code 49



Willem

 

[Deactivated2]

origineel gepost door wim-v6

een Verrotte accu zal geen TE hoge accuspanning veroorzaken..



Code 55 kan worden veroorzaakt door Code 49



Willem



Klopt maar als de ecu defect is moet die neem ik aan in een andere c20xe ook defect zijn nadat de ecu in de mijne is geweest???



Nogmaals hij loopt gewoon op de ecu alleen houd die in op een gegeven moment

lijkt alsof de motor uitvalt.



Als ik de auto 4 a 5x achter elkaar start is mijn accu ook meteen leeg



Straks komt gupy op visite hij neemt zijn multimeter mee kunnen we meten

 

[wim-v6]

Okeej, Grote kans dat de Accu kapot is door ever belading!!



en zoals ik al zij Word waarschijnlijk code 55 VEROORZAAKT door Code 49



Code 49 word niet in de andere auto gemaakt, en dus ook geen Code 55



Willem

 

[wim-v6]

Kan overigens ook Slechte massa zijn.



bij mijn Vectra-B werd door selchte massa Code P01600 gegeven dat is motorcomputer defect, dit kwam door slechte massa op zowel de motor als carroserie, als wel de massa strip op de veerpoot.



Willem

 

[Deactivated2]

massa zit van accu rechtsreeks op de onderblok

massa kabels zijn aangesloten.



ok maar dat de ecu stuk zijn dat bedoel ik dat lijkt me stug want de ecu rijd in een andere auto perfect

8 uur zullen we weten hoeveel die laad

 

[wim-v6]

Massa kabels worden vaak SLECHT, of hebben SLECHT contact, zo ook naar carroserie of motorcomputer



Willem

 

[Deactivated2]

origineel gepost door wim-v6

Massa kabels worden vaak SLECHT, of hebben SLECHT contact, zo ook naar carroserie of motorcomputer



Willem



Dit klopt wim maar deze controleer ik altijd dat ze perfect massa maken,slijp altijd het ijzer mooi blinkend op haha

te vaak problemen mee gehad...



zullen straks zijn wat die laad..

 

[wim-v6]

KABEL zelf is VAKER het probeem als de VERBINDINGEN..





Meet straks met Contact aan. de spanning tussen accu - en staal van de motor..



moet zo weinig mogenlijk zijn..



meet ook de weerstand tussen accu - en motor met draaiende motor, deze moet ook zo weinig mogenlijk zijn..



Willem

 

[Deactivated2]

Voila



Accu stuk!!!!!!

spanning kontakt uit 15,3 volt

stationeer 17,7 volt!!!!!



Hopen dat mijn computers nog leven haha

 

[wim-v6]

dat is niet de Accu, dat is een kapotte DYNAMO!!!



Willem

 

[Deactivated2]

of een kapotte cel in de accu!!!

Accu is zo ramslecht 2 minuten radio luisteren en accu leeg!!



De 15 volt is gemeten nadat die 2 a 3 uur stilstond he!!!

 

[wim-v6]

ja door die dinamo!!!



Die dynamo heeft de accu gesloopt



een normale Dyamo kan NOOIT 17 volt opbrengen daar deze afgeregeld is op max 14,5 volt



Bij een kapotte Cel in de accu zou de spanning juist lager moeten zijn in de accu als hoger.



Willem

 

[Deactivated2]

heb ik nog een erg goeie dynamo :wors:wors:wors:wors:wors



Haha dus ma eens de dynamo vervangen en nieuwe accu kopen haha

 

[wim-v6]

jupzz



De gemeten spanning bij draaiende motor is de LAAD spanning



willem

 

[Blue-Dragon]

Hoop dat er verder dan maar niets kapot is gegaan ,met die spanning van 17volt. ppff

 

[zetos]

idd 17 volt is een hoop pfffff.



Spanningsregelaar stuk van de dynamo denk.



Maar gelukkig heb je het probleem gevonden.

 

[Deactivated2]

Indd hadden alles al vervangen haha



Maar een ander probleem,hoe kan het zijn dat de toerenteller het op de ene ecu wel doet en de andere weer niet?



bij 3 van de 7 ecu's doet de toerenteller niets maar rijd wel en de andere doet alles het perfect?