-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
C20xe - Webers - nokkenassen
- Topic starter Fredje25
- Startdatum
ik rij niet met webers...maar met carburateurs van een yamaha r1 motorfiets.
Ik heb 267 graden catcams met verstelbare poelies.
Hierbij kan je de gewone originele klepstoters gebruiken.
Bij de extremere nokkenassen zit je al snel aan ook een set versterkte klepveren en soms ook vaste stoters.
Ik heb 267 graden catcams met verstelbare poelies.
Hierbij kan je de gewone originele klepstoters gebruiken.
Bij de extremere nokkenassen zit je al snel aan ook een set versterkte klepveren en soms ook vaste stoters.
ik rij niet met webers...maar met carburateurs van een yamaha r1 motorfiets.
Ik heb 267 graden catcams met verstelbare poelies.
Hierbij kan je de gewone originele klepstoters gebruiken.
Bij de extremere nokkenassen zit je al snel aan ook een set versterkte klepveren en soms ook vaste stoters.
Ik heb 267 graden catcams met verstelbare poelies.
Hierbij kan je de gewone originele klepstoters gebruiken.
Bij de extremere nokkenassen zit je al snel aan ook een set versterkte klepveren en soms ook vaste stoters.
[rquote=1857402&tid=141763&author=Fredje25]Hallo,
Voor de zandcross ga ik een C20XE 2.0 16V gebruiken met 40-er webers. Kan ik en welke aangepaste nokkenassen gaan toepassen? Dien ik daarbij ook nog aanvullende onderdelen aan te passen cq vernieuwen?
Ik hoor ut graag.
Mvg. Frank[/rquote]
Als je dan toch webers gaat monteren, doe dan meteen 45mm!
Scheeld een hele hoop, veel meer vermogen haal je niet met 40mm..
Lekkere stompe stokken, 280 met 11mm lift, haalt ie net volgens mij, correct me if im wrong!
Ik reed met 45mm en 283 graden, niet versterkt en gewoon met hydro, ging prima!
Voor de zandcross ga ik een C20XE 2.0 16V gebruiken met 40-er webers. Kan ik en welke aangepaste nokkenassen gaan toepassen? Dien ik daarbij ook nog aanvullende onderdelen aan te passen cq vernieuwen?
Ik hoor ut graag.
Mvg. Frank[/rquote]
Als je dan toch webers gaat monteren, doe dan meteen 45mm!
Scheeld een hele hoop, veel meer vermogen haal je niet met 40mm..
Lekkere stompe stokken, 280 met 11mm lift, haalt ie net volgens mij, correct me if im wrong!
Ik reed met 45mm en 283 graden, niet versterkt en gewoon met hydro, ging prima!
[rquote=1857402&tid=141763&author=Fredje25]Hallo,
Voor de zandcross ga ik een C20XE 2.0 16V gebruiken met 40-er webers. Kan ik en welke aangepaste nokkenassen gaan toepassen? Dien ik daarbij ook nog aanvullende onderdelen aan te passen cq vernieuwen?
Ik hoor ut graag.
Mvg. Frank[/rquote]
Als je dan toch webers gaat monteren, doe dan meteen 45mm!
Scheeld een hele hoop, veel meer vermogen haal je niet met 40mm..
Lekkere stompe stokken, 280 met 11mm lift, haalt ie net volgens mij, correct me if im wrong!
Ik reed met 45mm en 283 graden, niet versterkt en gewoon met hydro, ging prima!
Voor de zandcross ga ik een C20XE 2.0 16V gebruiken met 40-er webers. Kan ik en welke aangepaste nokkenassen gaan toepassen? Dien ik daarbij ook nog aanvullende onderdelen aan te passen cq vernieuwen?
Ik hoor ut graag.
Mvg. Frank[/rquote]
Als je dan toch webers gaat monteren, doe dan meteen 45mm!
Scheeld een hele hoop, veel meer vermogen haal je niet met 40mm..
Lekkere stompe stokken, 280 met 11mm lift, haalt ie net volgens mij, correct me if im wrong!
Ik reed met 45mm en 283 graden, niet versterkt en gewoon met hydro, ging prima!
kadettgsicrosser
Post weinig
zonder webers "gewoon"origineel inlaat enz, rij ik ook met 220nm bij 4723toeren aan de krukas
kadettgsicrosser
Post weinig
zonder webers "gewoon"origineel inlaat enz, rij ik ook met 220nm bij 4723toeren aan de krukas
kadettgsicrosser
Post weinig
bij mij is op de testbank een chip op maat geschreven. voor de rest een open uitlaat van voor naar achter 60mm en een open absorptie demper. en een open lucht filter van k&n zo'n rond potje van 70mm.
kadettgsicrosser
Post weinig
bij mij is op de testbank een chip op maat geschreven. voor de rest een open uitlaat van voor naar achter 60mm en een open absorptie demper. en een open lucht filter van k&n zo'n rond potje van 70mm.
hallo
ik heb ook met webers gereden in de cross.
dit was er bij mij gebeurd.
40mm webers
risse nokkenassen 280 graden en 11.2 mm lift.
gr a uitlaatspruitstuk daarna 76mm uitlaaat met aangepaste demper van fiat abarth 5 cylinder.
dta ontsteking.
resultaat 278 nm koppel en 155 pk aan de wielen.
vanaf +/- 4300 toeren.
heb het toevallig gister verkocht.
wil je meer info stuur maar een u2u.
gr marco
ik heb ook met webers gereden in de cross.
dit was er bij mij gebeurd.
40mm webers
risse nokkenassen 280 graden en 11.2 mm lift.
gr a uitlaatspruitstuk daarna 76mm uitlaaat met aangepaste demper van fiat abarth 5 cylinder.
dta ontsteking.
resultaat 278 nm koppel en 155 pk aan de wielen.
vanaf +/- 4300 toeren.
heb het toevallig gister verkocht.
wil je meer info stuur maar een u2u.
gr marco
hallo
ik heb ook met webers gereden in de cross.
dit was er bij mij gebeurd.
40mm webers
risse nokkenassen 280 graden en 11.2 mm lift.
gr a uitlaatspruitstuk daarna 76mm uitlaaat met aangepaste demper van fiat abarth 5 cylinder.
dta ontsteking.
resultaat 278 nm koppel en 155 pk aan de wielen.
vanaf +/- 4300 toeren.
heb het toevallig gister verkocht.
wil je meer info stuur maar een u2u.
gr marco
ik heb ook met webers gereden in de cross.
dit was er bij mij gebeurd.
40mm webers
risse nokkenassen 280 graden en 11.2 mm lift.
gr a uitlaatspruitstuk daarna 76mm uitlaaat met aangepaste demper van fiat abarth 5 cylinder.
dta ontsteking.
resultaat 278 nm koppel en 155 pk aan de wielen.
vanaf +/- 4300 toeren.
heb het toevallig gister verkocht.
wil je meer info stuur maar een u2u.
gr marco