c24ne-- weinig vermogen

[sh93]

@2000 wrote:Voordat ik de 2.2 startte heb ik de ontsteking verwijderd, een extra lange schroevendraaier onthoofd, en met een boormachine de pomp rechtstreeks aangedreven. Dan ben je altijd zeker, en er kan niets kapot gaan.



heey bedankt :thumb das een goeie!





@henk 400rr wrote:@sh93 wrote:ben nu dus ook weer toe aan nieuwe pakkingen.

nu kwan ik dit tegen.. http://www.ebay.de/itm/GUMMI-Dichtu...30201?pt=DE_Autoteile&hash=item5ae746bff9" onclick="window.open(this.href);return false;



zijn van rubber. is dat goed? vertrouwd? beter?



of is het beter om voor de normaale pakkingen te gaan?



niet doen, beter normale pakkingen of desnoods zelf maken van pakkingpapier.



okee, dan bestel ik de normaale pakkingen :thumb bedankt!

 

[sh93]

@Haasje17 wrote:Dat kan tevens probleemen geven want ijzer op ijzer met een snelheid van 3600rpm word snel warm. En vervormt. Probeer je olieprobleem maar op te lossen. Mocht dit het niet verhelpen bestaat de kans dat hij te lang zonder heeft gelopen.



ik heb het over de over de oude 2.0 he,, die is er nu dus uit. we hebben het over de 2.4 king:

en die heeft maar heel kort gelopen.

ik zag direct al dat de meter niks aangaf en mijn lampje branden.



dus direct de motor weer uitgezet.



was hoogstens 1.30 minuten. meer zeker niet.



maar is er iemand die weet of de motor zo beroerd loopt omdat er geen olie druk was?

 

[jethro]

De pakking vergeten van de olie aanzuigbuis???

En als je deze te vast zet kan er lucht bij langs komen, zodat er geen druk word opgebouwd.

 

[sh93]

hmm.. erg vast zat hij niet. de flens is ook mooi vlak

en de pakking zag er mooi aangeknepen uit.

 

[2000]

@sh93 wrote:@Haasje17 wrote:Dat kan tevens probleemen geven want ijzer op ijzer met een snelheid van 3600rpm word snel warm. En vervormt. Probeer je olieprobleem maar op te lossen. Mocht dit het niet verhelpen bestaat de kans dat hij te lang zonder heeft gelopen.



ik heb het over de over de oude 2.0 he,, die is er nu dus uit. we hebben het over de 2.4 king:

en die heeft maar heel kort gelopen.

ik zag direct al dat de meter niks aangaf en mijn lampje branden.



dus direct de motor weer uitgezet.



was hoogstens 1.30 minuten. meer zeker niet.



maar is er iemand die weet of de motor zo beroerd loopt omdat er geen olie druk was?

1.30 min. is erg lang ( vind ik) Ik hoop voor je dat de lagers nog heel zijn. Zeker gezien het ge-emmer wat je al achter de rug hebt.

 

[sh93]

lager bekeken, heb maar nieuwe besteld. voor de krukas en drijfstangen.

neem geen risico.

 

[sh93]

vandaag de rest van de schalen er ook maar uit gehaald.

ziet er niet best uit.

gelukig is de krukas niet beschadigd.

er zit alleen stukjes lagerschaal op.

hoe kan ik dit er het beste afhalen?



de schalen van de drijfstangen is alleen slijtage te zien.

lang zo erg niet als dezen.



ik heb alle schalen nieuw besteld.

heb geen zin om straks weer te zitten kutten.

 

[sh93]

hij zit weer inelkaar, alle lagerschalen nieuw.

olie druk getest op''2000'' z'n manier. alleen heb ik met een paar lange draden mijn olie druk meter aangesloten.

(motor ligt nog niet in de auto)

kon ik mooi zien of die bij de kop olie omhoog bracht, en richting de laatst 2 lager blokken.

dit wat allemaal goed.!!

heb er ook gelijk maar een nieuw filter op gezet, lijkt me wel beter king:

 

[henk 400rr]

lager restanten, kan je door "oppoetsen" soms weghalen, heel fijn schuurpapier bijv. (korrel 1200) en dan als een soort van touwtje langs de tap wrijven.



voordat je de lagers weer monteert, even insmeren met motorolie.

 

[sh93]

zo heb ik het gedaan.

korel 1000

alles is er weer af. alle olie kanaaltjes schoon gemaakt.

ook die van de krukas. kwam aardig wat slijpsel uit.

daarna alles in de olie gezel en gemonteert.

alles klaar.

vanmidag weer proberen

 

[sh93]

okee, hij ligt er weer in.

nu gaan mijn injectoren niet open.

waar kan dit aan liggen???

,ik heb de bedrading al gecheckt. is goed.



iemand ideeen??? hoor het graag

 

[2000]

Er van uit gaande dat niet alle 4 de injectoren stuk zijn, moet het wel aan de aansluitingen liggen.

 

[tijs]

rpm singaal naar de computer niet vergeten aan te sluiten?

(jaja je zei dat je het nagekeken hebt, maar is een toch veel vergeten ding)

 

[sh93]

heb ik 3 x gechekt en zelfs een extra draad gelegd omdat ik hem niet vertrouwde :jerry

ook niks dus



andere coputer. ook niks

andere kabelboom niks.

start relais verwisseld niks.. :hmmz



ik haal zo meteen al het electrich er af en begin opnnieuw

mischien kom ik wel een breuk tegen.

 

[sh93]

heb het doormeet schema van manta blog even uitgeprint.

vanmidag maar even de injectoren ect. doormeten.

mischien dat ik dan wat wijzer wordt.

 

[sh93]

okee.

nu loopt hij.

het probleem was denk ik,, de bobine en het moduultje dat er onder zit.

die heb ik verwisseld en toen dee hij het.

loopt niet lekker.

alleen heb ik de stekker van de lmm er af getrokken.

doe ik deze er weer op dan valt hij weer uit....

wat kan hier de oorzaak van zijn???



ik heb al een andere computer geprobeert, maakt niks uit.

en 3 verschillende lmm ter's , bij alles van hij weer uit als ik de stekker er op druk.

waar kan dit aan liggen??

 

[Ghanz]

klep vast in lmm ?

 

[sh93]

heel apart.

gister avond was ik weer bezig en toen wou hij alleen nog maar met lmm stekker er op... :???:

snap niks van dat ding

 

[sh93]

hij loopt, alles is nu goed, alleen nog afstellen :jerry



het was tog de kabelboom, ik heb nu die van de manta er op..

nu is het dus wel goed.

zal die andere morgen even uit pluizen :thumb

 

[sh93]

okee,, vlogende probleem.



ik zou vanavond even een stukje reiden in de kadett...

nu is het probleem even dat hij alleen stationair wil lopen.

als ik gas geef valt hij uit.

heb er helemaal niks aan veranderd. gister dee hij het goed



waar zou dit aan kunnen legen

benzine leidingen zijn niet verstopt. pomp draait goed. retour leiding afknijpen maakt ook niet uit.

ontsteking veranderen maakt ook niks uit.

andere computer er aan,, ook niet

hmmmmzz.. ik weet het niet.

heb van het weekkend ook alles uitgewisseld, heb wijnig zin om dit weer te doen



wat is het meest logisch???

een benzinge probleem?? of een vonk probleem??