• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra 2.0i 8v - M'n rijdende project

Yup, alleen ff de handrem laten bijstellen.

Moet met de klauwen er af, en die kreeg ik er met geen mogelijkheid af.

Verder was het met vlag en wimpel.



Tijdens de vier-gas-test hoorde ik de wagen wel vanuit de showroom brullen :P



Anyway, het halen van de APK heb ik maar even opgevat als vrijbriefje om geld uit te geven. Dus er komt binnenkort weer een update :)
 
Yup, tijd vliegt. Heb em nu al weer bijna een half jaar.

Pas ook m'n verlenging van de verzekering gekregen, en ivm een jaartje schadevrij weer een premie-trapje gestegen. Is weer een knaak per maand minder.



Inmiddels issie ook al 16 geworden, een paar daagjes voor mijn verjaardag. Still going strong en in super conditie :)
 
Zo, de beloofde update :)



Mooi setje helderwitte Xenon lampen ingebouwd als dimlicht. 6000K. Geen lelijke blauwe gloed, strak afgesteld zodat het niet verblind :) Daarbij een setje T10 helderwitte leds als stadslicht en witte hallogeen voor het grootlicht.

Hallogeen heb ik gekozen omdat Xenon opstart tijd nodig heeft en slecht kan tegen pulsen. Je kan er dus niet mee seinen. De puls is slecht en ze schakelen niet eens aan als je minder dan 1 seconde stroom geeft.

lampensmall.jpg






Lokatie van de Ballast units. Gelukkig heb ik gekozen voor slimline en die bleek ik prachtig bovenop de koplamp kwijt te kunnen met het bijgeleverde dubbelzeidige tape. Draadjes met een tiewrap vlak na de ballast vast gezet zodat (in het geval dat de tape loskomt) de ballast niet kan gaan schuiven.

Water komt er ook niet bij omdat aan de rand van de motorkap een rubber strip zit die de ruimte tussen de lamp en de kap dicht maakt. En daarbij zijn de ballasts waterdicht.

ballastsmall.jpg
 
Dank u! :)

Ik zat al te martelen om te kijken of ik het ergens tegen de binnenkant van de motorruimte geplakt kon krijgen en toen zag ik die ruimte.
 
Nette oplossing voor die ballasten.

Wat voor xenon heb je, en waar besteld/gekocht??

Ik ben namelijk ook op zoek naar een setje (H1 toch?).
 
Het is een setje van de Automat. Merk/type zou ik even moeten opzoeken.

Ze hebben ze in ieder geval met normale ballast en met slimline (compacte) ballast.

Er zijn meer merken die slimline versies leveren omdat veel auto's tegenwoordig weinig ruimte hebben. Dat is dus sowieso een aarader.
 
Zo, vandaag weer bezig geweest met het scheur-ijzer :P



cali001.jpg


Vernieuwd! Nu met winterbandjes! Wel op de originele velgen, dus hij ziet er nogsteeds niet anders uit ;)

Oh, en Wim-V6: Nu hangtie wel recht! ;)



Verder heb ik van Lucas een interieur overgenomen.

M'n voorstoelen waren niet helemaal lekker meer. Zagen er wel redelijk uit, maar technisch was het een ander verhaal.

De bijrijdersstoel zat niet lekker in z'n scharnieren waardoor de stoel nogal eens scheef zat. Dat zit natuurlijk niet lekker.

De bestuurdersstoel had een ingezakte wang (instapschade) en er was ook iets mafs met de rechter steun aan de rugleuning. Die deed "Knak!" als je er tegen duwde.



cali002.jpg


Even een busje interieurreiniger op de stoelen gespoten, gewoon omdat het kan en omdat het dan zo lekker naar nieuwe auto ruikt :P



Daarna aan de slag gegaan want de nieuwe stoelen hadden geen gordel-voorspanner maar wel allebij hoogteverstelling.

Ik dacht slim te zijn en de spanner zelf op de nieuwe stoelen te zetten, maar na een hoop gepruts bleek dat niet te gaan ivm missende montagegaatjes enzo.

Dus toen maar de rails van m'n oude stoelen er onder gemonteerd want ik heb toch liever de spanner dan hoogteverstelling. Veiligheid voor alles ;)



cali003.jpg


Out with the old, in with the new! :)



Meteen de gelegenheid maar even gebruikt om de tapijtjes in te spuiten met reiniger waardoor wat zwarte strepen er uit gegaan zijn en de verkleuring iets minder is. Maargoed, het blijft en dat mag ook wel met een 16 jaar oude auto. Het ziet er in ieder geval weer netjes uit :)
 
Wel leuk om m'n interieur weer te zien. Lukt het met inbouwen? Ik heb maar even je hele topic doorgelezen, en je bent echt goed bezig met je auto! Was jammer dat het donker was, en ik hem niet goed kon zien zaterdag.



Ik heb echt precies hetzelfde probleem gehad met die stoelen. Uiteindelijk heb ik er ook voor gekozen om de gordelspanners te houden en maar één in hoogte verstelbare stoel te hebben.
 
Ja hoor, is prima gelukt :)

De boel overbouwen is opzich een kwestie van 2 plasticjes en 4 bouten per stoel, dus als je snel bent kan je het in een half uur klaar hebben.

Ik heb zelf eerst een poging gedaan om de spanners over te zetten, en toen dat niet ging heb ik de rails overgezet, en dan ben je iets langer bezig. Daarbij ook nog aan het poetsen en stofzuigen geweest dus uiteindelijk heeft het de hele middag gekost :P



Idd wel jammer dat het donker was, Kon die van jou ook niet heel erg goed bekijken, maar voor wat ik kon zien is die van jou ook super netjes :)
 
origineel gepost door McKaamos

Ik heb zelf eerst een poging gedaan om de spanners over te zetten, en toen dat niet ging heb ik de rails overgezet, en dan ben je iets langer bezig.



Die gedachte ha dik 4 jaar terug ook, zet het wel even over. Mare nee dat werd em niet.



Heb inmiddels wel de passagierskant met gordelspanner erin en hoogte verstelling. ;)
 
Ah jah :) naja, het is een leuk extratje als het kan, maar ik zit toch 9 van de 10 keer alleen in de auto.

Kreeg al wel de tip dat Boomkamp eventueel frames met spanner en hoogteregeling kan leveren. Maargoed, dan kost het weer extra, en dat heb ik er dan net weer niet voor over.
 
Als je MP in de gaten houd dan sla je je slag nog wel eens. Heb er zelfs nog 1 gehad maar die heb ik aan een vriend van me gegeven.



Ik zit overigens ook vaak alleen in de auto, maar alle opties zijn welkom in mijn Calibra :D
 
Das ook wel weer zo, opties zijn altijd welkom, maar geld is ook een punt ;)

Ik zit op het moment nog even ergens achteraan wat ik belangrijker vind dan een optie waar ik zelf geen lol van heb ;) De auto verkopen doe ik ook niet in de nabije toekomst (en als het even kan helemaal nooit, tot het ding total loss is) dus extra opties om de verkoopwaarde omhoog te krikken heb ik ook niet nodig :P



Maargoed, als ik er ooit tegenaan loop voor weinig doe ik het waarschijnlijk wel, maar eerst staan er andere zaken op de agenda :)
 
Leuke updates.

Ik heb ook een ander interieur voor mijn calibra gekocht, via mp.

Deze moet ik er alleen nog een keer inzetten.

Daarbij ook de rails overzetten van het interieur wat er nu inzit.



Verder leuk topic, keep up the good work!!
 
origineel gepost door McKaamos

Yup, alleen ff de handrem laten bijstellen.

Moet met de klauwen er af, en die kreeg ik er met geen mogelijkheid af.

Verder was het met vlag en wimpel.



Tijdens de vier-gas-test hoorde ik de wagen wel vanuit de showroom brullen :P



Anyway, het halen van de APK heb ik maar even opgevat als vrijbriefje om geld uit te geven. Dus er komt binnenkort weer een update :)



ff snel tussendoor, voor het bijstellen hoeft de klauw niet gedemonteerd te worden. alleen je wiel even er af halen en door de boutgaten een lange schroevendraaier steken en het tandwieltjje opdraaien tot de schijf vast zit. daarna 5 tot 7 klikjes terugdraaien en de handrem staat perfect afgesteld.



verders zeer nette wagen en ga zo door met de updates.



grtz bjorn
 
Hardcorehell: Nice :) dus nog even en jouw Calibra is ook weer voorzien van een vers interieur :)

Is trouwens dodelijk simpel. Vier bouten van 13mm, zowel aan de rail->auto verbinding als de stoel->rail verbinding.

Als je verder geen draden hebt (voor verwarmd leer) is het in een half uurtje te regelen.



Dudie-C20NE: Ah, naja, ik heb het samen met de APK laten doen. Maar dan weet ik dat voor de volgende keer.

Ik dacht dat de klauw los moest om de schijf er af te halen zodat je erbij kon.

Thanks voor het compliment :)
 
Maar hoe haal je die lange kap aan de dorpel kant los zonder de fixeerclipjes finaal af te breken :hmmz Heb het ooit eens zo voorzichtig mogelijk geprobeerd maar waar de rail kap aan de achterkant van de stoel in het frame klikt brak het finaal af.
 
Schroefje aan de voorkant losdraaien, kap voorzichtig naar de deur trekken en dan voorzichtig een tik naar achteren geven. Er zit een klein nokje op die aan de achterkant van de rail onder een stukje metaal schuift.

De andere kant zit ook een klepje op, achter de stoel. Die zit met twee nokjes vast die je van buitenaf met een klein plat schroevendraaiertje naar je toe kan wippen en dan popt dat ook zo los.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven