• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra 4 Motion by Botter Tuning update 27/12/2015

Heren bedankt allemaal voor de steunbetuigingen enz.



Een goed opgebouwde motor moet vermogen kunnen draaien dat weten we allemaal.. Er rijden genoeg C20LET's rond met meer dan 600pk.. Simpele voorbeelden zijn Eljan met zijn A Corsa en de WKT uit duitsland. Dat zijn grote jongens met serieuze vermogen..



Nogmaals de Calibra is mijn grote hobby en die wil ik ondanks alle tegenslagen niet opgeven.
 
Dit is niet de plek om wie dan ook zwart te maken; als je problemen hebt met iemand dan kun je dit via de PM, mail of mobiel oplossen en niet hier op het forum.



Dit zeg ik om eindeloze discussies te voorkomen, ik wil niet dat mensen met modder gaan gooien naar wie dan ook. Laten we het gezellig houden.
 
@16VCalibra wrote:Heren bedankt allemaal voor de steunbetuigingen enz.



Een goed opgebouwde motor moet vermogen kunnen draaien dat weten we allemaal.. Er rijden genoeg C20LET's rond met meer dan 600pk.. Simpele voorbeelden zijn Eljan met zijn A Corsa en de WKT uit duitsland. Dat zijn grote jongens met serieuze vermogen..



Nogmaals de Calibra is mijn grote hobby en die wil ik ondanks alle tegenslagen niet opgeven.



Die van eljan kun je echt niet gaan vergelijken.

Dat is een build voor de dragrace. En ook bij hem sneuveld er wel wat eens.
 
Het is wel mogeijk, maar al maak je je drijfstangen zuigers en krukas nog zo sterk. Bij die vermogens wil het onderblok in de breedte voortaan uit elkaar dus ook zul je een verstevegingsplaat moeten aanbrengen aan de onderzijde.
 
@16VCalibra wrote:Heren bedankt allemaal voor de steunbetuigingen enz.



Een goed opgebouwde motor moet vermogen kunnen draaien dat weten we allemaal.. Er rijden genoeg C20LET's rond met meer dan 600pk.. Simpele voorbeelden zijn Eljan met zijn A Corsa en de WKT uit duitsland. Dat zijn grote jongens met serieuze vermogen..



Nogmaals de Calibra is mijn grote hobby en die wil ik ondanks alle tegenslagen niet opgeven.



Klopt idd rijden genoeg C20LET's rond met meer dan 600pk maar deze zijn niet voor het dagelijkse gebruik grotendeels dragrace.

Kortom ik hoop je veel geluk maar kan nu al wel zeggen als jij die auto dagelijks zou gebruiken dat deze motor het ook niet heel lang vol houd. En dan maakt het niet uit welke tuner/specialist dit blok heeft gebouwd.

Bij een hoge vermogens upgrade betekend ook een kortere levensduur.



Succes ermee
 
Uiteraard, niet meer dan logisch. Maar het ligt er ook zeker aan hoe de gebruiker ermee omgaat... En uiteraard er mankeert altijd wel iets, maar ook een niet getunde motor kan altijd iets hebben/krijgen



Heb liever een motor stuk doordat ie goed heeft gewerkt en goed gebruikt is dan, ja moet ik het serieus zeggen, laten we het maar gezellig houden :hmmz
 
Alles valt en staat ook met de kennis en kunde van de afsteller bij dit soort projecten.



Vergeet trouwens niet een set goede injectoren te nemen van voldoend capaciteit, en ook je brandstofsysteem moet je aanpassen hierop.
 
Afstellen gaat klasen of ace motorsport doen. Voorkeur gaat uit naar Klasen maar dat moeten we nog even bekijken.



Zoiezo komen er 800 nog wat cc in, de 630ers gaan eruit. En er komt een andere pomp ipv de pierburg pomp die er nu onder zit!



@Corsa_GSi wrote:Alles valt en staat ook met de kennis en kunde van de afsteller bij dit soort projecten.



Vergeet trouwens niet een set goede injectoren te nemen van voldoend capaciteit, en ook je brandstofsysteem moet je aanpassen hierop.
 
Ram ik ben bij dat je toch door gaat met je calibra

en 600 pk stoer!!!

misschien als hij klaar is kunnen we het testen tegen me gsxr 1000
 
Bedankt voor alle positieve en leuke reacties! Eergister bij André langs geweest. Plannen zijn wat gewijzigd. Zo komt er een gtx3076 op en komt er een precision turbo externe wastegate op. Als het goed is gaan de onderdelen besteld worden!!



Wij gaan geen h profiel gebruiken maar i profiel drijfstangen van klasen motors. Zuigers zullen wiseco's of je's worde



Groetjes Ram
 
waarom geen zuigers van een z20leh.

word je compressieverhouding ook voldoende verlaagt.



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk 4
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven