-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Calibra C20XE Lexmaul gaat de deur uit!!!
- Topic starter j3113
- Startdatum
gister naar de winter meeting in roermond geweest even paar foto's geknipt hoe de cali r nu bij ligt na verlaging.
ook heb ik inmiddels een sfi vervanger gekocht en deze ook gemonteerd! moet zeggen dat ik het verschil wel merk. eerst had ik best veel last van de grote bmc airbox. als ik gas los liet in 3 of 4de versnelling en ik kwam onder de 2000 toeren dan begon de auto echt te stotteren. ook met optrekken trok die niet mooi weg in lage toeren.(behalve 1ste versnelling). nu heb ik daar geen last meer van. hij pakt veel directer op en ook dat stotteren is voorbij.
ook heb ik nog kat leeggemaakt die na de apk onder de auto komt te liggen.
de sfi vervanger>
ook heb ik inmiddels een sfi vervanger gekocht en deze ook gemonteerd! moet zeggen dat ik het verschil wel merk. eerst had ik best veel last van de grote bmc airbox. als ik gas los liet in 3 of 4de versnelling en ik kwam onder de 2000 toeren dan begon de auto echt te stotteren. ook met optrekken trok die niet mooi weg in lage toeren.(behalve 1ste versnelling). nu heb ik daar geen last meer van. hij pakt veel directer op en ook dat stotteren is voorbij.
ook heb ik nog kat leeggemaakt die na de apk onder de auto komt te liggen.
de sfi vervanger>
gister naar de winter meeting in roermond geweest even paar foto's geknipt hoe de cali r nu bij ligt na verlaging.
ook heb ik inmiddels een sfi vervanger gekocht en deze ook gemonteerd! moet zeggen dat ik het verschil wel merk. eerst had ik best veel last van de grote bmc airbox. als ik gas los liet in 3 of 4de versnelling en ik kwam onder de 2000 toeren dan begon de auto echt te stotteren. ook met optrekken trok die niet mooi weg in lage toeren.(behalve 1ste versnelling). nu heb ik daar geen last meer van. hij pakt veel directer op en ook dat stotteren is voorbij.
ook heb ik nog kat leeggemaakt die na de apk onder de auto komt te liggen.
de sfi vervanger>
ook heb ik inmiddels een sfi vervanger gekocht en deze ook gemonteerd! moet zeggen dat ik het verschil wel merk. eerst had ik best veel last van de grote bmc airbox. als ik gas los liet in 3 of 4de versnelling en ik kwam onder de 2000 toeren dan begon de auto echt te stotteren. ook met optrekken trok die niet mooi weg in lage toeren.(behalve 1ste versnelling). nu heb ik daar geen last meer van. hij pakt veel directer op en ook dat stotteren is voorbij.
ook heb ik nog kat leeggemaakt die na de apk onder de auto komt te liggen.
de sfi vervanger>
zo vandaag mijn auto uit laten lijnen.
nu trekt die al wat minder naar rechts. ze hebben het niet helemaal kunnen verhelpen omdat rechts de band zo ver is afgesleten dat die daardoor nu nog klein beetje naar rechts wil.
verder kwam ik ook tot conclusie dat mijn rechter voorband veels te slap was (1,5 bar) wss zit er een gaatje in. maar moet nu toch andere bandjes en keus is gevallen op http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=48433895.107.16087&typ=R-148788&ranzahl=4&Breite=205&Quer=40&Felge=17&Speed=H&weiter=50&Ang_pro_Seite=50&Transport=P&dsco=107&sowigan=So Falken Ziex
nu trekt die al wat minder naar rechts. ze hebben het niet helemaal kunnen verhelpen omdat rechts de band zo ver is afgesleten dat die daardoor nu nog klein beetje naar rechts wil.
verder kwam ik ook tot conclusie dat mijn rechter voorband veels te slap was (1,5 bar) wss zit er een gaatje in. maar moet nu toch andere bandjes en keus is gevallen op http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=48433895.107.16087&typ=R-148788&ranzahl=4&Breite=205&Quer=40&Felge=17&Speed=H&weiter=50&Ang_pro_Seite=50&Transport=P&dsco=107&sowigan=So Falken Ziex
zo vandaag mijn auto uit laten lijnen.
nu trekt die al wat minder naar rechts. ze hebben het niet helemaal kunnen verhelpen omdat rechts de band zo ver is afgesleten dat die daardoor nu nog klein beetje naar rechts wil.
verder kwam ik ook tot conclusie dat mijn rechter voorband veels te slap was (1,5 bar) wss zit er een gaatje in. maar moet nu toch andere bandjes en keus is gevallen op http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=48433895.107.16087&typ=R-148788&ranzahl=4&Breite=205&Quer=40&Felge=17&Speed=H&weiter=50&Ang_pro_Seite=50&Transport=P&dsco=107&sowigan=So Falken Ziex
nu trekt die al wat minder naar rechts. ze hebben het niet helemaal kunnen verhelpen omdat rechts de band zo ver is afgesleten dat die daardoor nu nog klein beetje naar rechts wil.
verder kwam ik ook tot conclusie dat mijn rechter voorband veels te slap was (1,5 bar) wss zit er een gaatje in. maar moet nu toch andere bandjes en keus is gevallen op http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=48433895.107.16087&typ=R-148788&ranzahl=4&Breite=205&Quer=40&Felge=17&Speed=H&weiter=50&Ang_pro_Seite=50&Transport=P&dsco=107&sowigan=So Falken Ziex
Het is alweer een tijdje geleden dat ik wat gepost heb op me topic.
echter heb ik niet stil gezeten!
Ik heb mijn groep A en kat vervangen voor katvervanger, middendempervervanger en een remus einddemper groep N.
Verder heb ik de trekhaak onder de calibra uitgeschroefd.. deze heb ik nu over..
Ook heb ik een andere achterbumper gekocht (orginele in zelfde kleur) (wat een heel gedoe was nog, tnt had m verkeerd bezorgt).
Ook me velgen zijn vervangen!! heb een setje velgen gekocht, Borbet type bs. 9j et 15 rondom (215/40/r16).
staat erg breed. achter moet ik de spacers van me vorige velgen nog er tussen uit halen nu, deze zaten vast (keer warm stoken en er af wippen). en heel mis voor een halve cm af laten fresen zodat ze voor iets dieper in de wielkast vallen.
foto's volgen!
echter heb ik niet stil gezeten!
Ik heb mijn groep A en kat vervangen voor katvervanger, middendempervervanger en een remus einddemper groep N.
Verder heb ik de trekhaak onder de calibra uitgeschroefd.. deze heb ik nu over..
Ook heb ik een andere achterbumper gekocht (orginele in zelfde kleur) (wat een heel gedoe was nog, tnt had m verkeerd bezorgt).
Ook me velgen zijn vervangen!! heb een setje velgen gekocht, Borbet type bs. 9j et 15 rondom (215/40/r16).
staat erg breed. achter moet ik de spacers van me vorige velgen nog er tussen uit halen nu, deze zaten vast (keer warm stoken en er af wippen). en heel mis voor een halve cm af laten fresen zodat ze voor iets dieper in de wielkast vallen.
foto's volgen!