• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra Turbo 360PK

Zo weer een update, heedr ff paar dagen moeten duren omdat er nog een aantal onderdelen onderweg waren.



Motor weer samenbouwen



twenterand2011070400192.jpg




Distributie er weer op



twenterand2011070400194.jpg




Kabelboom netjes weg werken nu je er nog makkelijk bij kunt



twenterand2011070400195.jpg




Vlak vliegwiel met ARP boutjes er weer op



twenterand2011070500196.jpg




Nieuwe koppeling voor 520NM !



twenterand2011070500198.jpg




De tuf er weer in!



twenterand2011070500202.jpg




Oliekoelerhuis er op met de nieuwe aansluitingen voor de oliekoeler



twenterand2011070800208.jpg




Oliekoelerslangen passend maken



twenterand2011070800209.jpg




Aluminium buis gelast voor de aansluiting van de turbo naar de intercooler



twenterand2011070800211.jpg




Inlaat van de turbo maken



twenterand2011070800212.jpg




twenterand2011070800216.jpg




twenterand2011070800213.jpg




En zo staat het er tot nu toe bij



twenterand2011070800218.jpg




twenterand2011070800219.jpg
 
Zo weer een update, heedr ff paar dagen moeten duren omdat er nog een aantal onderdelen onderweg waren.



Motor weer samenbouwen



twenterand2011070400192.jpg




Distributie er weer op



twenterand2011070400194.jpg




Kabelboom netjes weg werken nu je er nog makkelijk bij kunt



twenterand2011070400195.jpg




Vlak vliegwiel met ARP boutjes er weer op



twenterand2011070500196.jpg




Nieuwe koppeling voor 520NM !



twenterand2011070500198.jpg




De tuf er weer in!



twenterand2011070500202.jpg




Oliekoelerhuis er op met de nieuwe aansluitingen voor de oliekoeler



twenterand2011070800208.jpg




Oliekoelerslangen passend maken



twenterand2011070800209.jpg




Aluminium buis gelast voor de aansluiting van de turbo naar de intercooler



twenterand2011070800211.jpg




Inlaat van de turbo maken



twenterand2011070800212.jpg




twenterand2011070800216.jpg




twenterand2011070800213.jpg




En zo staat het er tot nu toe bij



twenterand2011070800218.jpg




twenterand2011070800219.jpg
 
Dit is het echte werk !! wat een enorme power uit een Calibra blokkie !! Plaats ook een goede alarm op de Calibra ! kunnen de steekassen zoveel NM ers verwerken ?

Dit word een M3 killer hihi !!

Groeten de V6 3,0 Calibra Tol
 
Dit is het echte werk !! wat een enorme power uit een Calibra blokkie !! Plaats ook een goede alarm op de Calibra ! kunnen de steekassen zoveel NM ers verwerken ?

Dit word een M3 killer hihi !!

Groeten de V6 3,0 Calibra Tol
 
Originele gasklap gaat volgens mij tot de 430 ergens, ik lever straks ook grotere inlaatspruitstukken met een 80 of 100mm gasklep. Grotere injectoren, andere brandstofdrukregelaar, grotere pomp. Verder zal de software worden aangepast.
 
Originele gasklap gaat volgens mij tot de 430 ergens, ik lever straks ook grotere inlaatspruitstukken met een 80 of 100mm gasklep. Grotere injectoren, andere brandstofdrukregelaar, grotere pomp. Verder zal de software worden aangepast.
 
Nee die blijft zo....













Nee natuurlijk niet haha, die is gepoedercoat, gaat er pas op als alles af is gebouwd ivm beschadigingen ;).



Groetjes Ram
 
Nee die blijft zo....













Nee natuurlijk niet haha, die is gepoedercoat, gaat er pas op als alles af is gebouwd ivm beschadigingen ;).



Groetjes Ram
 
Terug
Naar boven