Calibra Turbo 360PK

[frank de jonge]

Wordt steeds mooier en mooier



Misschien die cartervent slang ook zo'n blauwe slang op zetten. Valt het wat minder op.

 

[Laserlite]

Mooi spul allemaal :agent



Ik denk dat ik je vaak ga zien rijden in Den Haag =P zeker bij de binck wasboxen haha (waar jouw foto is genomen =P)

 

[corsaracer]

@rallyastra: ik denk dat ik er overheen gelezen heb maar waar komt het uitlaatspruitstuk vandaan??

 

[16VCalibra]

Friedrich motorsport

 

[16VCalibra]

Heb em al 2.5 jaar nu hehehe. Foto is niet genomen bij de binckhorst maar bij de mcwash bij de dekkershoek .



@ mckaamos: klopt zie ik ook vaak langs komen in het chroom of goud. echter vraag ik me af hoelang het zo mooi gaat blijven zonder dat het zal verweren...



Groetjes Ram

 

[rallyastra]

 

[corsaracer]

oke thanks, dat dacht ik al maar wou het ff zeker weten :thumbup

 

[frank de jonge]

Wordt steeds mooier en mooier



Misschien die cartervent slang ook zo'n blauwe slang op zetten. Valt het wat minder op.

 

[cooperdude]

zo zeg, de rode L springt er lekker uit!!!

 

[corsaracer]

@rallyastra: ik denk dat ik er overheen gelezen heb maar waar komt het uitlaatspruitstuk vandaan??

 

[jason]

:thumbup :thumbup dat gaat genieten worden voor je.

blijft de orginele interkoeler mee doen? :hmmz

 

[16VCalibra]

Friedrich motorsport

 

[16VCalibra]

Intercooler heeft geen functie meer maar volgens mij kan je zonder de intercooler heel het zooitje niet monteren...



Groetjes Ram

 

[corsaracer]

oke thanks, dat dacht ik al maar wou het ff zeker weten :thumbup

 

[16VCalibra]

Olieverbruik! Ben ook erg benieuwd, ook waarom de boost schommelt...

 

[cooperdude]

zo zeg, de rode L springt er lekker uit!!!

 

[rallyastra]

Vandaag echt zon dag gehad met allemaal pruts klusjes, nadeel met dit soort projecten is dat alles passend gemaakt moet worden, echt bijna niets past er meer.



Probleem waar ik al eerder tegenaan liep was dat de originele motorsteun met multiriem niet meer paste. Terug naar een V-snaar dus, de stuurbekrachtigingspomp is ook naar beneden verhuisd omdat deze aan de bovenkant anders in de weg zou zitten bij de inlaat van de turbo. Dat was punt een, vandaag moest alles "ff" worden afgebouwd. Natuurlijk pasten de slangen van de stuurbekrachtiging niet meer, er moesten dus nieuwe slangen en koppelingen worden gemaakt. Een probleem waar ik al eerder tegen aan liep was dat de pijp aan het kleppendeksel van de carterventilatie tegen het uitlaatspruitstuk aan kwam. De pijp heb ik toen een halve centimeter verdraaid en toen paste het kleppendeksel. Maar natuurlijk al het het ene veranderd past het andere ook niet meer. De caterventilatiebuis paste nu niet meer op het kleppendeksel, heb nu uit een andere bus een bochtje geslepen en die er tussen geplaatst.



Wat ik vandaag wel allemaal afgekregen heb is het volgende,



- Turbo definitief aangesloten ( olie en water )

- Actuator beugel een stuk bij aangelast, paste niet meer omdat het turbo huis verdraaid is

- Oliekoeler leidingen gemaakt en aangesloten

- Leidingen van de stuurbekrachtiging op maat gemaakt, morgen inbouwen

- Caterventilatie gemaakt

- Dinamo omgebouwd naar V-snaar





Leidingen van de stuurbekrachtiging maken

Oliekoeler leidingen

Carterventilatie

Begint er op te lijken!

 

[drakos]

ziet er allemaal erg netjes uit, ben benieuwd naar het eindresultaat.



ben alleen niet zo'n fan van de carterventilatie ( niet om je werk af te zeiken,zou het niet beter kunnen ) , maar is hier geen andere oplossing/mogelijkheid voor?

 

[jason]

:thumbup :thumbup dat gaat genieten worden voor je.

blijft de orginele interkoeler mee doen? :hmmz

 

[corsaboy]

die carterventilatie is nix mis mee.

Die lucht drukt ie er wel door.



Zou het ook zo oplossen