• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Calibra Turbo 360PK

Ja ben wel benieuwd... aangezien ik bezig ben met een A vectra 4x4 turbo. Nu wil ik de motor ook even loshalen voor deze terug ingebouwd wordt. En natuurlijk ook wel de nodige aapassingen, in eerste instantie wil ik met een 300 pk gaan rijden, maar omdat de motor toch los gaat wil ik meteen stalen drijfstangen monteren. Maar sommige aanpassingen lijken wel persoonlijk... De ene zweert bij een C20LET oliepomp, terwijl de ander een Z20LET aanraad. Zelfde als zuigerbodemkoeling, kwaad zal het nooit kunnen, maar vanaf wanneer is het nodig?

En dan zit ik nog met de zuigers.. vanaf wanneer ga je lagere compressiezuigers monteren, anders kan ik misschien beter al op voorhand dit soort zuigers monteren. Of trekt de originele KKK16 het dan niet meer?



Jeroen
 
Ja ben wel benieuwd... aangezien ik bezig ben met een A vectra 4x4 turbo. Nu wil ik de motor ook even loshalen voor deze terug ingebouwd wordt. En natuurlijk ook wel de nodige aapassingen, in eerste instantie wil ik met een 300 pk gaan rijden, maar omdat de motor toch los gaat wil ik meteen stalen drijfstangen monteren. Maar sommige aanpassingen lijken wel persoonlijk... De ene zweert bij een C20LET oliepomp, terwijl de ander een Z20LET aanraad. Zelfde als zuigerbodemkoeling, kwaad zal het nooit kunnen, maar vanaf wanneer is het nodig?

En dan zit ik nog met de zuigers.. vanaf wanneer ga je lagere compressiezuigers monteren, anders kan ik misschien beter al op voorhand dit soort zuigers monteren. Of trekt de originele KKK16 het dan niet meer?



Jeroen
 
@ jason: nu je het zegt had het volgens mij idd met de zuigerbodemkoeling te maken!



@ lemmuh: op de site van vmax staat bij elke chip/vermogen wat je nodig hebt. 300 pk is het maximale wat een standaard motor aan kan.
 
@ jason: nu je het zegt had het volgens mij idd met de zuigerbodemkoeling te maken!



@ lemmuh: op de site van vmax staat bij elke chip/vermogen wat je nodig hebt. 300 pk is het maximale wat een standaard motor aan kan.
 
Heb ik inderdaad vaker zien staan, maar als de motor toch open gaat, dan maar beter meteen het een en ander aanpassen... mocht ik in de toekomst nog meer plannen hebben... en als het met minder vermogen draait kan het natuurlijk ook nooit kwaad alles net een maatje sterker te hebben....



Jeroen
 
Heb ik inderdaad vaker zien staan, maar als de motor toch open gaat, dan maar beter meteen het een en ander aanpassen... mocht ik in de toekomst nog meer plannen hebben... en als het met minder vermogen draait kan het natuurlijk ook nooit kwaad alles net een maatje sterker te hebben....



Jeroen
 
Inderaad. Dit blok zou zo een 450pk max moeten aankunnen. Het is altijd handig om een marge te hebben..of inderdaad als alles tog open ligt er beter spul in te gooien! Als het in 1x goed kan waarom dan in 2x . Als je rond 300pk wilt gaan rijden zal je wel een sportkoppeling nodig hebben! Heb mijn ouwe set nu over 
 
Inderaad. Dit blok zou zo een 450pk max moeten aankunnen. Het is altijd handig om een marge te hebben..of inderdaad als alles tog open ligt er beter spul in te gooien! Als het in 1x goed kan waarom dan in 2x . Als je rond 300pk wilt gaan rijden zal je wel een sportkoppeling nodig hebben! Heb mijn ouwe set nu over 
 
Had het gezien, heb er wel over nagedacht, maar ik was zelf meer aan zo'n organische sportkoppeling aan het denken ivm rijcomfort....

Verder weet ik niet wat het vliegwiel woog wat jij er bij hebt? Ik was zelf namelijk aan een plat C20XE vliegwiel aan het denken.



Jeroen
 
Had het gezien, heb er wel over nagedacht, maar ik was zelf meer aan zo'n organische sportkoppeling aan het denken ivm rijcomfort....

Verder weet ik niet wat het vliegwiel woog wat jij er bij hebt? Ik was zelf namelijk aan een plat C20XE vliegwiel aan het denken.



Jeroen
 
Rijcomfort is precies hetzelfde, en nee het is niet om te verkopen ;). In het begin was het direct aangrijpen maar het word wel weer zoals normaal. Dit bedoel ik dan met wegrijden of file rijden.. Deze vliegwiel weegt volgens mij 5.6 kilo, is van mtech. Reactie op het gas word ook veel beter en gaat makkelijker door zn toeren heen..



Groetjes Ram
 
Rijcomfort is precies hetzelfde, en nee het is niet om te verkopen ;). In het begin was het direct aangrijpen maar het word wel weer zoals normaal. Dit bedoel ik dan met wegrijden of file rijden.. Deze vliegwiel weegt volgens mij 5.6 kilo, is van mtech. Reactie op het gas word ook veel beter en gaat makkelijker door zn toeren heen..



Groetjes Ram
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven