Calibra Turbo 360PK

[16v kadett c]

@Jo1 wrote:@16v kadett c wrote:laat hem gewoon een ander onderblok opbouwen dan weet je zeker dat die goed is

wand nu ga je al rijden met het gevoel als ik keer gas geef kan het wel eens de laats keer zijn



Hoezo weet je dan zeker dat het dan wel goed is? 1 omdat deze al keer opgelapt is

't zijn toch allemaal blokken van 20jr oud? deze was wel nieuw gehoond en geboord

Begrijp zowiezo niet dat jullie daar zoveel geld in pompen.

Zo'n onderbouw moet je nieuw kopen, als je toch veel hebt te besteden.



ja we kunnen niet allemaal een zelf m3 of m5 of c20let er inlegen :thumb :thumb

dus word het uibesteed



en als het niet goed gemaakt word zou jij dit ook niet pikken voor 1200plus

 

[16VCalibra]

Wie gaat dat betalen denk je hahah



@16v kadett c wrote:laat hem gewoon een ander onderblok opbouwen dan weet je zeker dat die goed is

wand nu ga je al rijden met het gevoel als ik keer gas geef kan het wel eens de laats keer zijn

 

[16VCalibra]

@Jo1 wrote:@16v kadett c wrote:laat hem gewoon een ander onderblok opbouwen dan weet je zeker dat die goed is

wand nu ga je al rijden met het gevoel als ik keer gas geef kan het wel eens de laats keer zijn



Hoezo weet je dan zeker dat het dan wel goed is?



Waarom zou het dan niet goed zijn?



't zijn toch allemaal blokken van 20jr oud?



Klopt maar dat wilt niet zeggen dat ze niet goed meer zijn.. Er zijn genoeg mensen die met dit soort motoren racen.. C20let of c20xe maakt niet uit, komen uit dezelfde tijd..



Begrijp zowiezo niet dat jullie daar zoveel geld in pompen.



Wat ik en de rest met onze geld doen gaat jouw niks aan en hebt daar verder ook niks over te zeggen.. Je bent tot slot mijn vader niet :ass



Zo'n onderbouw moet je nieuw kopen, als je toch veel hebt te besteden.



Nogmaals nieuw hoeft niet altijd beter te zijn, gereviseerd zou op zijn minst even goed moeten zijn

 

[16v kadett c]

@Jo1 wrote:@16v kadett c wrote:laat hem gewoon een ander onderblok opbouwen dan weet je zeker dat die goed is

wand nu ga je al rijden met het gevoel als ik keer gas geef kan het wel eens de laats keer zijn



Hoezo weet je dan zeker dat het dan wel goed is? 1 omdat deze al keer opgelapt is

't zijn toch allemaal blokken van 20jr oud? deze was wel nieuw gehoond en geboord

Begrijp zowiezo niet dat jullie daar zoveel geld in pompen.

Zo'n onderbouw moet je nieuw kopen, als je toch veel hebt te besteden.



ja we kunnen niet allemaal een zelf m3 of m5 of c20let er inlegen :thumb :thumb

dus word het uibesteed



en als het niet goed gemaakt word zou jij dit ook niet pikken voor 1200plus

 

[16v kadett c]

@16VCalibra wrote:Wie gaat dat betalen denk je hahah



@16v kadett c wrote:laat hem gewoon een ander onderblok opbouwen dan weet je zeker dat die goed is

wand nu ga je al rijden met het gevoel als ik keer gas geef kan het wel eens de laats keer zijn



die vraag laat ik even open. maar je moet je zelf afvragen als je 1200plus betaald moet het wel goed zijn en niet bang zijn dat hij naar een keer gas geven kapot gaat om dat hij weer opgelapt is het dikte van carter word steets minder

 

[16VCalibra]

@Jo1 wrote:@16v kadett c wrote:laat hem gewoon een ander onderblok opbouwen dan weet je zeker dat die goed is

wand nu ga je al rijden met het gevoel als ik keer gas geef kan het wel eens de laats keer zijn



Hoezo weet je dan zeker dat het dan wel goed is?



Waarom zou het dan niet goed zijn?



't zijn toch allemaal blokken van 20jr oud?



Klopt maar dat wilt niet zeggen dat ze niet goed meer zijn.. Er zijn genoeg mensen die met dit soort motoren racen.. C20let of c20xe maakt niet uit, komen uit dezelfde tijd..



Begrijp zowiezo niet dat jullie daar zoveel geld in pompen.



Wat ik en de rest met onze geld doen gaat jouw niks aan en hebt daar verder ook niks over te zeggen.. Je bent tot slot mijn vader niet :ass



Zo'n onderbouw moet je nieuw kopen, als je toch veel hebt te besteden.



Nogmaals nieuw hoeft niet altijd beter te zijn, gereviseerd zou op zijn minst even goed moeten zijn

 

[2000]

Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?

Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?

 

[16v kadett c]

@16VCalibra wrote:Wie gaat dat betalen denk je hahah



@16v kadett c wrote:laat hem gewoon een ander onderblok opbouwen dan weet je zeker dat die goed is

wand nu ga je al rijden met het gevoel als ik keer gas geef kan het wel eens de laats keer zijn



die vraag laat ik even open. maar je moet je zelf afvragen als je 1200plus betaald moet het wel goed zijn en niet bang zijn dat hij naar een keer gas geven kapot gaat om dat hij weer opgelapt is het dikte van carter word steets minder

 

[16VCalibra]

Je zegt niet zomaar wat hoor! Heb je helemaal gelijk in! Maar geloof mij nou maar dat gaat egt nooit op de kosten van DHZ gebeuren... Zou ik ook niet graag willen doen :shock: Eerlijk is eerlijk. En dan nog zou ik het ergens anders willen doen want ik heb daar geen vertrouwen meer in, helaas..



@2000 wrote:Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?

Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?

 

[2000]

Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?

Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?

 

[2000]

@16VCalibra wrote:Je zegt niet zomaar wat hoor! Heb je helemaal gelijk in! Maar geloof mij nou maar dat gaat egt nooit op de kosten van DHZ gebeuren... Zou ik ook niet graag willen doen :shock: Eerlijk is eerlijk. En dan nog zou ik het ergens anders willen doen want ik heb daar geen vertrouwen meer in, helaas..



@2000 wrote:Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?

Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?

Wat kost dat dan? Niet dat het mij wat aan gaat, maar ik wil volgend jaar ZELF een hoogtoerige c20xe gaan opbouwen. En wat kosten betreft weet ik bijna alles, maar het honen/boren: geen idee :hmmz

 

[16VCalibra]

Je zegt niet zomaar wat hoor! Heb je helemaal gelijk in! Maar geloof mij nou maar dat gaat egt nooit op de kosten van DHZ gebeuren... Zou ik ook niet graag willen doen :shock: Eerlijk is eerlijk. En dan nog zou ik het ergens anders willen doen want ik heb daar geen vertrouwen meer in, helaas..



@2000 wrote:Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?

Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?

 

[16VCalibra]

http://www.ebay.de/itm/Opel-C20LET-...60192?pt=DE_Autoteile&hash=item3f14582360" onclick="window.open(this.href);return false;



Misschien is dat wat hahah. Staat 600 pk :shock: Maar mijn motor heeft volgens mij dezelfde specs

 

[2000]

@16VCalibra wrote:Je zegt niet zomaar wat hoor! Heb je helemaal gelijk in! Maar geloof mij nou maar dat gaat egt nooit op de kosten van DHZ gebeuren... Zou ik ook niet graag willen doen :shock: Eerlijk is eerlijk. En dan nog zou ik het ergens anders willen doen want ik heb daar geen vertrouwen meer in, helaas..



@2000 wrote:Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?

Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?

Wat kost dat dan? Niet dat het mij wat aan gaat, maar ik wil volgend jaar ZELF een hoogtoerige c20xe gaan opbouwen. En wat kosten betreft weet ik bijna alles, maar het honen/boren: geen idee :hmmz

 

[16VCalibra]

http://www.ebay.de/itm/Opel-C20LET-...60192?pt=DE_Autoteile&hash=item3f14582360" onclick="window.open(this.href);return false;



Misschien is dat wat hahah. Staat 600 pk :shock: Maar mijn motor heeft volgens mij dezelfde specs

 

[16VCalibra]

Als je het goed zou willen doen kost het al gouw duizenden euro's.. Denk misschien een 6 a 7000 euro voor een hoogtoerige xe als je het goed wilt doen? In principe bouw je een compleet nieuwe motor.. Onderblok moet opnieuw met nieuwe onderdelen, voor het beste resultaat zal je je kop ook moeten bewerken en dat is ook een duur geintje!

 

[16VCalibra]

Als je het goed zou willen doen kost het al gouw duizenden euro's.. Denk misschien een 6 a 7000 euro voor een hoogtoerige xe als je het goed wilt doen? In principe bouw je een compleet nieuwe motor.. Onderblok moet opnieuw met nieuwe onderdelen, voor het beste resultaat zal je je kop ook moeten bewerken en dat is ook een duur geintje!

 

[otdh]

@2000 wrote:@16VCalibra wrote:Je zegt niet zomaar wat hoor! Heb je helemaal gelijk in! Maar geloof mij nou maar dat gaat egt nooit op de kosten van DHZ gebeuren... Zou ik ook niet graag willen doen :shock: Eerlijk is eerlijk. En dan nog zou ik het ergens anders willen doen want ik heb daar geen vertrouwen meer in, helaas..



@2000 wrote:Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?

Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?

Wat kost dat dan? Niet dat het mij wat aan gaat, maar ik wil volgend jaar ZELF een hoogtoerige c20xe gaan opbouwen. En wat kosten betreft weet ik bijna alles, maar het honen/boren: geen idee :hmmz





boren en honen kost bij mijn revisieboer 35euro per cilinder, weet niet of dit een rieele prijs is of dat t duur is, geen id...naar daar gebeurt t altijd goed dus als t te duur is betaal ik liever wat teveel voor kwaliteit



mja t is gewoon kut dat de motor van ram alweer kapot is, en nu wss weer opgelapt ipv gerepareert gaat worden

 

[otdh]

@2000 wrote:@16VCalibra wrote:Je zegt niet zomaar wat hoor! Heb je helemaal gelijk in! Maar geloof mij nou maar dat gaat egt nooit op de kosten van DHZ gebeuren... Zou ik ook niet graag willen doen :shock: Eerlijk is eerlijk. En dan nog zou ik het ergens anders willen doen want ik heb daar geen vertrouwen meer in, helaas..



@2000 wrote:Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?

Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?

Wat kost dat dan? Niet dat het mij wat aan gaat, maar ik wil volgend jaar ZELF een hoogtoerige c20xe gaan opbouwen. En wat kosten betreft weet ik bijna alles, maar het honen/boren: geen idee :hmmz





boren en honen kost bij mijn revisieboer 35euro per cilinder, weet niet of dit een rieele prijs is of dat t duur is, geen id...naar daar gebeurt t altijd goed dus als t te duur is betaal ik liever wat teveel voor kwaliteit



mja t is gewoon kut dat de motor van ram alweer kapot is, en nu wss weer opgelapt ipv gerepareert gaat worden

 

[2000]

Het ging mij inderdaad alleen om het honen, dat valt trouwens mee. :thumbup

Dat mijn toekomstige c20xe duur wordt weet ik. Ik ga volgend jaar beginnen, maar duurt wel 3 jaar eer ik alles bij elkaar heb. En de 7000 euro denk ik ook te halen. En dan nog de sequentiele bak die ook ergens op mijn verlanglijstje staat :shock: Maar de 6 bak uit een 350Z lonkt ook erg :wors



Maar goed, toekomstplannen.......duurt nog even.











Enne: sorry voor dit offtopic deeltje