asconahobbyist
Woont hier bijna
Tsja,opzich heb je wel een punt,snap wel dat je zoiets niet voor 1000 euro koopt,maar 6000 euro,moah,wel een beetje over de top vindt ik.Je praat over zowat 13000 gulden!!
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Combo!
- Topic starter D.E
- Startdatum
@asconahobbyist wrote:Tsja,opzich heb je wel een punt,snap wel dat je zoiets niet voor 1000 euro koopt,maar 6000 euro,moah,wel een beetje over de top vindt ik.Je praat over zowat 13000 gulden!!
Mee eens, het is belachelijk, zeker als je ziet wat je tegenwoordig voor een best luxe nieuwe budget auto betaalt!
Mee eens, het is belachelijk, zeker als je ziet wat je tegenwoordig voor een best luxe nieuwe budget auto betaalt!
asconahobbyist
Woont hier bijna
tsja,voor een rolstoelding snap ik t niet,kijk,een originele in nieuwstaat zijnde GSI zou het in mijn ogen nog waard kunnen zijn,maar af en toe gaat het nergens over. Ik zit zelf zoals je weet een beetje in de C Ascona's maar als je ziet wat daar voor gevraagd wordt.....
Tsja,en liefhebber of niet,het gaat toch vaak om oude achterhaalde wagens met werk,en dan 2 tot 3000 euro vragen... en dan is de C Ascona nog niet eens een geliefd model,verre van dat zelfs.
Tsja,en liefhebber of niet,het gaat toch vaak om oude achterhaalde wagens met werk,en dan 2 tot 3000 euro vragen... en dan is de C Ascona nog niet eens een geliefd model,verre van dat zelfs.
Ja, al jaren wordt voor oldtimers bedragen gevraagd waarvan je je gewoon afvraagt of je dat ooit zal terug verdienen aan de lagere verzekering, wegenbelasting en twee jaarlijkse APK. Zeker gezien de enorme tijd die in het onderhoud gaat zitten, onderdelen (die ook net zo achterlijk geprijsd zijn, vaak nog een tandje erger zelfs!) zoeken en alle kosten daar van... Het is gewoon liefhebberij en voor de profiteurs is het meestal plezier van korte duur en enorme desillusie omdat het onder hun reet door weg rot....
Paar sloperijen hier in de buurt lijken wel mercedes wrak verzamelaars!!
Paar sloperijen hier in de buurt lijken wel mercedes wrak verzamelaars!!
asconahobbyist
Woont hier bijna
hahaha,zelfde bij een kennis van mij,die zag mij al een paar jaar rondkarren in belastingvrije Ascona's,en toen ik net mijn witte op LPG had en hij hoorde wat mijn vaste lasten waren wilde hij het ook wel.
Dus gezocht,stond er ergens bij groningen een Ascona op gas,komt ie onderweg daar naartoe langs Hofman in Leek,heeft ie daar een Mercedes 190 D gekocht,wel automaat,met 295.000 km erop uit 1984,voor 5900 euro. Nu 2,5 jaar later wil je de toen zo mooie Mercedes niet zien.
Lak is zo dof als de pest,het ding begint echt aan alle kanten te roesten,en best wel fors ook,maar mijn Ascona ziet er nog steeds tip top uit,maar ja,je moet er wel wat tijd insteken,hij is dus de knakenrijder die de deksel op zn neus krijgt want de 190 zal nu in deze staat hooguit 1500 euro opbrengen,en volgend jaar waarschijnlijk niks meer,dus in 3,5 jaar 6 ruggen weg,dus goh,wat hebben we goedkoop gereden!
Dus gezocht,stond er ergens bij groningen een Ascona op gas,komt ie onderweg daar naartoe langs Hofman in Leek,heeft ie daar een Mercedes 190 D gekocht,wel automaat,met 295.000 km erop uit 1984,voor 5900 euro. Nu 2,5 jaar later wil je de toen zo mooie Mercedes niet zien.
Lak is zo dof als de pest,het ding begint echt aan alle kanten te roesten,en best wel fors ook,maar mijn Ascona ziet er nog steeds tip top uit,maar ja,je moet er wel wat tijd insteken,hij is dus de knakenrijder die de deksel op zn neus krijgt want de 190 zal nu in deze staat hooguit 1500 euro opbrengen,en volgend jaar waarschijnlijk niks meer,dus in 3,5 jaar 6 ruggen weg,dus goh,wat hebben we goedkoop gereden!
DAVE_KADETT
Lid
ik heb nog 2 combo's staan eentje van '86 en '89
89 is een project en '86 zal voor onderdelen moeten dienen
89 is een project en '86 zal voor onderdelen moeten dienen
en nog een combo (invalide auto)
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...d629ab42516ec13768067e2e0&previousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...d629ab42516ec13768067e2e0&previousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;
black pearl maastricht
Post weinig
blijft er leuk uit zien
Wegligging wordt vaak enorm veel aan verprutst met allerlei niet originele bussen, veren en dempers. Of jaren oud origineel spul. Opel zorgde echt wel dat die auto's af fabriek een fatsoenlijke wegligging hadden hoor!! En je kan mazzel hebben of ervaringen van anderen overnemen met goede aftermarket onderstel onderdelen, maar het zelf bedenken is een hele kunst. Gewoon verlagen ook, vaak gaat de auto aan tractie alleen maar er op achteruit, ondanks de voordelen van het lagere zwaartepunt. En een Kadett heeft dan ook nog als nadeel dat hij verlaagd enorm last heeft van bump-steer.
Die eerdere combo hier boven staat aan de achterkant ook veel te hoog op z'n wielen, weet niet wat daar aan de hand is, maar misschien heeft de dealer er een keer een paar vivaro bladveren onder gelegd of zo?? Geen wonder dat die gaat zweven en zwabberen. Misschien een paar grindtegels achterin, hoewel je die niet in je nek wilt krijgen met 200 km/u...
Mijn vorige Kadett hatchback 1.4 ging niet veel harder dan 160 en dan trilde hij voor je gevoel bijna uit mekaar, geen regelmatige trillingen hoor, maar gewoon van het wegdek. De 1.8GT die inmiddels 2.0 16v is had dat vanaf het begin niet en die had met de originele gasdempers en veren een wegligging die niet misselijk was, kon er zo 180 mee cruisen met de originele 1.8 motor alsof ik 120 reed. Echt smooth. En nu is het helemaal lekker na de grote bodem reparatie en toen ik laatst een ritje in onze Caddy van werk had gemaakt besefte ik hoe verkreukeld ik daar uit kwam na 4 uurtjes. De Kadett al meerdere malen in één ruk door naar zuid Frankrijk zonder een centje pijn!! Die Caddy voelt de eerste kilometers heel smooth, maar heeft een heel naar plotseling grensbereik en vreselijk slechte wegligging en stuurgedrag, vooral als je een GSI rijstijl er op na houdt in zon ding. En de Caddy heeft geen negatieve veren, dus iets te hard over een verkeersdrempel en dan hoor je een bonk uit de veren als ze volledig uitveren wat lijkt alsof je met het carter op een betonblok botst. En rechtuit rijden met een beetje wind is met twee handjes aan het stuur constant corrigeren. En als je denkt dat het alleen deze Caddy is? Nee, fout, we hebben er twintig namelijk! Dingen zijn nu twee jaar oud ongeveer. Transportertje rijdt beter, of een sprinter... Maar als ik de Kadett weer pak na zo'n ritje dan is het gelijk zowat de zevende hemel!!
Die eerdere combo hier boven staat aan de achterkant ook veel te hoog op z'n wielen, weet niet wat daar aan de hand is, maar misschien heeft de dealer er een keer een paar vivaro bladveren onder gelegd of zo?? Geen wonder dat die gaat zweven en zwabberen. Misschien een paar grindtegels achterin, hoewel je die niet in je nek wilt krijgen met 200 km/u...
Mijn vorige Kadett hatchback 1.4 ging niet veel harder dan 160 en dan trilde hij voor je gevoel bijna uit mekaar, geen regelmatige trillingen hoor, maar gewoon van het wegdek. De 1.8GT die inmiddels 2.0 16v is had dat vanaf het begin niet en die had met de originele gasdempers en veren een wegligging die niet misselijk was, kon er zo 180 mee cruisen met de originele 1.8 motor alsof ik 120 reed. Echt smooth. En nu is het helemaal lekker na de grote bodem reparatie en toen ik laatst een ritje in onze Caddy van werk had gemaakt besefte ik hoe verkreukeld ik daar uit kwam na 4 uurtjes. De Kadett al meerdere malen in één ruk door naar zuid Frankrijk zonder een centje pijn!! Die Caddy voelt de eerste kilometers heel smooth, maar heeft een heel naar plotseling grensbereik en vreselijk slechte wegligging en stuurgedrag, vooral als je een GSI rijstijl er op na houdt in zon ding. En de Caddy heeft geen negatieve veren, dus iets te hard over een verkeersdrempel en dan hoor je een bonk uit de veren als ze volledig uitveren wat lijkt alsof je met het carter op een betonblok botst. En rechtuit rijden met een beetje wind is met twee handjes aan het stuur constant corrigeren. En als je denkt dat het alleen deze Caddy is? Nee, fout, we hebben er twintig namelijk! Dingen zijn nu twee jaar oud ongeveer. Transportertje rijdt beter, of een sprinter... Maar als ik de Kadett weer pak na zo'n ritje dan is het gelijk zowat de zevende hemel!!
Wou zeggen, mijn kadett-E-combo vond ik nog verrassend weinig last hebben van zijwind, reed mooi rechtdoor, en was vrij stabiel, zelfs boven de 200km/u
Deze was soepeltjes geveerd rondom, maar reed echt stabiel, enige was dat de 2.0 16V flink te kort kwam aan Tractie, wielspin tot in 3 was geen uitzondering..
De Combo-B die ik heb gehad had wel iets meer last van zijwind, maar niet veel minder dan de Ascona-C moet ik zeggen..
Ook deze reed wel lekker. ik reed er op mijn slofjes mee naar Soltau (D) en terug op 1 dag (bijna 1000km) en stapte vrolijk uit (Astra-GSi stoelen erin helpt dan ook wel)
Deze Combo's had echt Safari vering, veerweg van 1,5meter (bij wijze van spreken), maar was zeker niet onprettig
Deze had met de 1.6 16V met mantzel powerbox, wel vreselijk last van Torq steer..
bij ons op het werk hadden we vroeger Caddy 2's en Combo-B's iedereen wou dan met de combo's rijden, omdat de Caddy's zo stug waren en onprettig reden.
In de combo's trilde je je stoel uit bij stationair, en kwa geluid makten deze een klere herrie, maar reden zeer prettig.
Nog een voordeel was wel dat ze gewoon startte in de winter (2 hooguit 3slaagjes bij -10), dat ontbrak er nog wel eens aan bij de Caddy's dat gold zowel voor de 1.9D als de 2 SDi's
@ Vinci: de Vivaro heeft geen bladveren :jerry :jerry :jerry
Combo HOOG op de achterpoten, Is het niet een Combo met verzwaard laadvermogen (Combo 750 of 775 uitvoering) (700, 750 of 775kg laadvermogen op keteken)
Willem
Deze was soepeltjes geveerd rondom, maar reed echt stabiel, enige was dat de 2.0 16V flink te kort kwam aan Tractie, wielspin tot in 3 was geen uitzondering..
De Combo-B die ik heb gehad had wel iets meer last van zijwind, maar niet veel minder dan de Ascona-C moet ik zeggen..
Ook deze reed wel lekker. ik reed er op mijn slofjes mee naar Soltau (D) en terug op 1 dag (bijna 1000km) en stapte vrolijk uit (Astra-GSi stoelen erin helpt dan ook wel)
Deze Combo's had echt Safari vering, veerweg van 1,5meter (bij wijze van spreken), maar was zeker niet onprettig
Deze had met de 1.6 16V met mantzel powerbox, wel vreselijk last van Torq steer..
bij ons op het werk hadden we vroeger Caddy 2's en Combo-B's iedereen wou dan met de combo's rijden, omdat de Caddy's zo stug waren en onprettig reden.
In de combo's trilde je je stoel uit bij stationair, en kwa geluid makten deze een klere herrie, maar reden zeer prettig.
Nog een voordeel was wel dat ze gewoon startte in de winter (2 hooguit 3slaagjes bij -10), dat ontbrak er nog wel eens aan bij de Caddy's dat gold zowel voor de 1.9D als de 2 SDi's
@ Vinci: de Vivaro heeft geen bladveren :jerry :jerry :jerry
Combo HOOG op de achterpoten, Is het niet een Combo met verzwaard laadvermogen (Combo 750 of 775 uitvoering) (700, 750 of 775kg laadvermogen op keteken)
Willem
Hier weer een leuke uit '86 voor 750 euro!
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...49651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...49651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;
asconahobbyist
Woont hier bijna
ga dr maar vanuit dat die motorkap zo dof als sinterklaas z'n reet is,in jou geval kan je beter je eigen kapje over laten blazen,de binnenkant is al in de goeie kleur,die 2 deukjes weghalen en overblazen met die hap,een uni wit 452 hoosje kost je ook de kop niet.
het punt is dat er 5 putjes inzitten....2 ervan kan je aan de binnenkant zien en die waren ook gaan roesten ook aan de binnenkant. Dat heb ik wel aangepakt maar de drie andere zitten kan je niet aan de binnenkant zien. Die zitten onder het "frame" dus weet niet hoe die eraan toe zijn....een voordeel wel...je ziet ze niet 
.....
Als ik niks in de goede kleur gevonden kan krijgen....wordt het of mijn eigeste opknappen of een andere zoeken en overspuiten....maar heeft geen haast
.....Als ik niks in de goede kleur gevonden kan krijgen....wordt het of mijn eigeste opknappen of een andere zoeken en overspuiten....maar heeft geen haast
beste forum lezers,
de kadett combo waar dit topic een maand of 4 geleden over gestart
is staat weer te koop..
ik heb deze kadett combo eind vorig jaar gekocht omdat graag weer in een
kadett combo zou willen rijden. echter om deze kadett zo te maken als ik hem wil
hebben gaat me niet lukken momenteel.
misschien dat één van jullie er een mooi project in ziet?
hij mag weg tegen ongeveer de kostprijs, incl de al reeds aangeschafte reparatie delen.
een advertentie met meer info kun je vinden op de opel-forum marktplaats !
jordy
de kadett combo waar dit topic een maand of 4 geleden over gestart
is staat weer te koop..
ik heb deze kadett combo eind vorig jaar gekocht omdat graag weer in een
kadett combo zou willen rijden. echter om deze kadett zo te maken als ik hem wil
hebben gaat me niet lukken momenteel.
misschien dat één van jullie er een mooi project in ziet?
hij mag weg tegen ongeveer de kostprijs, incl de al reeds aangeschafte reparatie delen.
een advertentie met meer info kun je vinden op de opel-forum marktplaats !
jordy