• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa b 1.4 16v ('96) Loopt heel onregelmatig en valt uit

K

koeienlap

Lid


Na koelingsproblemen met mn vriendin dr 1.7d heeft mijn motor na jaren trouwe dienst ineens ook kuren.



Viel me gister op dat hij stationair wat schudde en bij gas wat hapert, hoger in de toeren lijkt hij het gewoon te doen.

Nu hapert hij nog meer en wil uitvallen/valt uit stationair, bij gas loopt hij heel rauw.

Start daarna heel moeizaan en klinkt bij de uitlaat als een scheepsdiesel.. tuf tuf tuf tuf. Alsof hij niet goed op alle cilinders loopt, maar onder de kap klinkt het vrij normaal, blok schud klein beetje.



Misschien heeft t er niks mee te maken, maar: 1 maand geleden gaf hij bij nat weer op de snelweg ook al wat kugjes, dus bougies vervangen evenals brandstoffilter. sindsdien geen problemen gehad.



Iemand?
 
Viel me gister op na stuk rijden dat hij stationair wat schudde en bij gas wat hapert, hoger in de toeren leek hij het gewoon te doen.



Nu (bij iig warme motor) hapert hij nog meer en wil uitvallen/valt uit stationair, bij gas loopt hij heel rauw.

Start daarna heel moeizaam en klinkt bij de uitlaat als een scheepsdiesel.. tuf tuf tuf tuf. Alsof hij niet goed op alle cilinders loopt, maar onder de kap klinkt het vrij normaal, blok schud klein beetje.



Misschien heeft t er niks mee te maken, maar: 1 maand geleden gaf hij bij nat weer op de snelweg ook al wat kugjes, dus bougies vervangen evenals brandstoffilter. sindsdien geen problemen gehad.



Iemand?
 
Excuses, ik ben hier nog nieuw en zag opeens ecotec motoren, dus dacht hij moet vast daar in..



Zal die andere even verwijderen
 
Heb je een toerenteller? Denk dat ie naar een paar honderd toeren draait stationair namelijk.

Of idd maar op 3 pitten loopt maar daar gaan we even niet vanuit.



Brandt je MM-lampje?



Ik zou als eerste de stappenmotor verdenken eigelijk.



Ben je in de gelegenheid hem uit te lezen? Of ken je iemand in de buurt?
 
Ja toerenteller blijft redelijk constant op 900 ongeveer, tenzij hij uit wil vallen. Start wel echt moeilijk en moet gas bijgeven en ruikt naar onverbrande benzine.



MM lampje gaat branden na een tiental seconden. Maar gaat weer uit bij afzetten contact



Alle bougies vonken, maar rechter bougie ziet er iets anders uit dat de andere 3.



Uitlezen zal ik naar de dealer moeten ben ik bang
 
Hij loopt stationair een stuk beter met de rechterbougiedop eraf, maar bij gas geven merk je dan wel dat je echt op 3 cilinders loopt.
 
1.4 16v.

staat in de boeken als olie verbruikers.



-gasklep schoonmaken

-alle carterventilatie slangen eens doorblazen

-erg klep afdoppen/schoonmaken.



daarna kijken en horen hoe het loopt
 
Dat zou fijn zijnn! Woon in Amsterdam rivierenbuurt.



Heb nog even getest en hij loopt op de binnenste 2 cilinders rustig rond. Op de buitenste onregelmatig en valt uit. Zouden de bougiekabels/doppen kunnen lekken en zo stroom op t blok afgeven waardoor de boel onregelmatig loopt?
 
Wist ik niet, die van mij gelukkig niet.. 1/2 liter op 10.000km ofzo. mn oude 1.4i wel, moest 1 liter per 2000km bij :shock:



egr vervuilen toch alleen bij diesels? zal iig de carterventitalie slangen eens nalopen.

Gasklep nakijken is de volgende stap
 
Nee. Erg klep is vaak de boosdoener bij dr x14xe en 16xe

16xe zijn vaak de echte verbruikers. De 14xe valt soms nog mee.
 
Iets nieuws: Toen ik hem vannochtend koud probeerde te starten kreeg de startermotor hem niet rond.. paar keer niet, uiteindelijk wel en loopt nu op 1000rpm stationair een komt witte rook uit
 
Klinkt inderdaad alsof de EGR kuren heeft. Dan zou ook het motormanagementlampje moeten branden. De X14XE kun je zelf uitlezen met een paperclip. Als ie de foutcode P1405 weergeeft, weet je genoeg.
 
Is niet de stappenmotor,nullastregelaar, gasklepposititiesteller als ik het zo hoor.



Daar gaat ie niet van op een cylinder minder lopen
 
Nieuwe update, net stukje gereden en hij werd ook vrij snel te heet.. tot het rood

Verwarming aan, maar gaf geen warmte....

Koelvloeistof reservoir is gevuld en bouwd gewoon druk op.



Het wordt steeds vreemder.... :wtf



Gisteravond naar huis merkte ik dat als ik langzaam/lage toeren reed en hij haperde hij warm werd, hogere toeren koelde hij weer. Dat werkte nu niet en hij loopt ook weer slechter..



Iemand enig idee. Zou het onstekingslek zijn, egt of koppaking/klep(heb niet zitten scheuren afgelopen tijd)
 
omdat je bij hogere toeren meer koelde, gaat mijn vermoeden richting waterpomp die stuk is....



Edit: en mogelijk bougiekabels/bobine.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven