• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa B- C20XE R1 Carb'd - FILMPJE DAF2011!!-

ik had dit wel verwacht hoor....in engeland praten ze over 180....dat zou alleen carbjes zijn. Verder nix.

Ja dat geloofde ik dus niet.



Maar er is gewoon meer uit te krijgen, op de grafieken blijft de lijn van het vermogen gewoon rechttoe rechtaan stijgen......

Alleen boven in toeren begint dan de boel te arm te draaien.

Niet safe dus..



Ik ben op zoek naar afstel spullen voor de carbs....gasnaalden en flowjets..
 
Dan idd beter safe als straks motorschade door arm mengsel.

30pk door carb's is cker optimistisch, lijkt mij.



Eerst maar eens rijden en dan rustig zoeken naar de laatste peekaatjes
 
Eerst rijden idd...:D

Zo loopt het niet slecht iig :D



Vandaag blok afgebouwd...moet nog ff 10 bouten halen en dan mag ie er zaterdag in.

Alles is aanwezig, alleen nog prutsen met de waterslangen....:D
 
origineel gepost door Fearless

Eerst rijden idd...:D

Zo loopt het niet slecht iig :D



Vandaag blok afgebouwd...moet nog ff 10 bouten halen en dan mag ie er zaterdag in.

Alles is aanwezig, alleen nog prutsen met de waterslangen....:D



En dan maar hopen dat de nieuwe nieuwe keerring het beter uit gaat houden :)
 
ik wil er niet over nadenken!



Als dat kreng straks weer lekt kan alles weer uitelkaar....



Ik dacht dat renault en peugeuts vieze olielekkende motortjes had....Maar de opelblokjes kunnen er ook wat van :p
 
Vloeibare pakking ftw.:P

Zonder kan zon ding nooit fatsoenlijk dicht zijn.....Ik doe het niet meer zonder. Ben het telkens demonteren van de zooi door een olielekje wel zo zat
 
Van het weekend blokje inbouwen:afro



Heb mezelf ook nog een Revlimiter gekocht @ Dpt inclusief launchcontrol:angel



Nog wat fototjes....



Revlimiter en flex stukje voor de voorpijp.....

Afb020-1.jpg




Ruimte over bij de carbjes voor de dynamo:

Afb015-4.jpg




Afb015-4.jpg




Afb017-3.jpg




Afb018-2.jpg






Heb een oude kadett c dynamo steun verbouwd/verlast zodat ik mn dynamo daarop kan stellen....werkt goedking:
 
Dit is een geribbelde van binnen.....maar dit zijn ook rotdingen, als ie te warm wordt met lassen laten die lagen los...Lekt ie;)
 
origineel gepost door sw16v

klopt haha, gebeurt iedereen wel eens.



ik had dit gehad.... dat gevlochten staal was helemaal opgestuwd in de uitlaat :wtf



mooi naadje werk om te zoeken waarom ik minder vermogen had..... totdat de uitlaat er onderuit ging...



8bf62451.jpg






Had dit ook niet te maken met het vele vermogen?
 
Hoeveel minder vermogen had je met dit euvel?



origineel gepost door sw16v

klopt haha, gebeurt iedereen wel eens.



ik had dit gehad.... dat gevlochten staal was helemaal opgestuwd in de uitlaat :wtf



mooi naadje werk om te zoeken waarom ik minder vermogen had..... totdat de uitlaat er onderuit ging...
 
Nou eindelijk weer aktie, het blokje hangt er in:afro



Auto omhoog halen.....gigantisch hoog!!!

Afb015-5.jpg




P100327_180431.jpg




P100327_180446.jpg




Hier raakt de bak mn stabistang........Denk dat ik de stang plat sla op dat punt....



P100327_180506.jpg




P100327_180521.jpg




P100327_180534.jpg




De uitlaat is pasgemaakt met een flexibel stukje in het spruitstuk. Het spruitstuk wikkel ik vanavond in.

Helaas kan ik de uitlaat niet afbouwen achter, daar moet nog een nieuwe mof bij komen.



Moet nog wat dingen doen

Stuurbekrachtiger aansluiten. potje plaatsen.

Uitlaat klaar maken

Benzineleiding van pomp naar carbs

Oil catch tank plaats verzinnen.

Onsteking aansluiten....

enz enz......



Nog genoeg te doen,t word al duister dus ik hou het voorgezien verder.

Mischien morgen weer pruttelen.
 
Het grote werk is iig gebeurd, nu al die kleine prutsdingetjes nog! Maar ziet er al erg fijn uit, ga zo door!
 
Thanks!



Ben blij dat dit weer gebeurt is....Zijn we daar weer van af.



Nu nog mn dure Facom soldeerbout/brander terug vinden, kan ik de draden verlengen/aanpassen..



Uitlaatspruitje is klaar.



Morgen starten denk ik...
 
Ziet er netjes uit hoor, ik zou die stabistang op de punten voor de carterpan en na de carterpan van je bak inslijpen dan platslaan en dan weer lassen. Anders word het denk ik lastig en sla je misschien heel de stang krom dat is zonde.
 
origineel gepost door sw16v

klopt haha, gebeurt iedereen wel eens.



ik had dit gehad.... dat gevlochten staal was helemaal opgestuwd in de uitlaat :wtf



mooi naadje werk om te zoeken waarom ik minder vermogen had..... totdat de uitlaat er onderuit ging...



8bf62451.jpg




Ik zat er nog eens over na te denken, maar blijft toch vreemd.

Deze flex. stukken worden toch ook af fabriek gebruikt?

Zo slecht kunnen ze toch niet zijn zou je zeggen.
 
Terug
Naar boven