• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa B GSI distrubutie riem zelf vervangen?

M

Maikeltjeee

Post weleens wat
Hey mensen,



Ik heb een vraag zou ik persoonlijk zelf de distrubutie riem en de waterpomp zelf kunnen vervangen bij mijn Corsa B GSI ?

Heb het zelf nog nooit gedaan maar ben wil het wel graag leren maar niet dat ik me hele blok sloop of iets.





Heeft iemand ook een site waar ik de goeie maat distrubutie riem kan vinden en waterpomp? is de corsa b 1.6 16v GSI X16XE? blok uit '97





gr, maikel
 
Dat is heel mooi om te horen! Nu alleen nog een goed blok (minder kilometers als nu) vinden met versnellingsbak en computer enz. Oftewel een complete motor voor weinig geld. Iemand die toevallig in de schuur/garage liggen? :angel
 
je hebt al een half uur werk om de plastic zooi uit te bouwen .



en inderdaad het is goed te doen met de juiste info en ook bij mijn auto bleek dat de vorige eigenaar de distributie netjes heeft laten vervangen echter stond de uitlaat kleppen nokken as 2 tanden te vroeg .



liep altijd beetje zweverig maar na vervanging en juiste timing liep hij heel mooi echter hadden de kleppen best op z,n donder gehad dus is alnog de kop er afgeweest . liep stuk als je het niet kan gebruiken Vakantie ,maar geod verzekerd dus leen wagen auto retour nedeland en opgeknapt .



.dus denk na wat je gaat doen via hbase kan je zien welke set je nodig hebt of www.winparts.nl je zal rond de 150€ kwijt zijn aan onderdelen en dan 1 1/2 uur werk .zal bij de vakgar ongeveer 300€ zijn en bij de Opel ongeveer 100€ meer omdat het uurloon 2x zo hoog is .



Bert
 
En de distrubutie riem zelf kost? heb namelijk op veel plekken gezocht maar wil graag zeker weten dat het ECHT de goeie is
 
Dat durf ik niet tezeggen wat een riem en waterpomp kost voor een 1.6 16v.



Effe antwoord afwachten van een ander forumlid die het wel weet.
 
Is goed toch bedankt alvast!



@astraTD wrote:Dat durf ik niet tezeggen wat een riem en waterpomp kost voor een 1.6 16v.



Effe antwoord afwachten van een ander forumlid die het wel weet.
 
Complete kit, riem/pomp/spanrol, inclusief alle pakkingen aan de kop (koppakking, inlaat, uitlaat, nokkenas keerringen, klepsteelrubbers, etc) heb ik ongeveer 150 euro voor betaald incl transport vanuit duitsland.



Anyway, distributie vervangen is een koud kunstje zodra je weet hoe het moet en waar je op moet letten.

Als je het in je uppie gaat doen, zou ik sowieso even een nokkenas-slot op de kop proberen te tikken. Draper (engels merk) heeft slotjes die je tussen de tandwielen steekt, gemaakt uit een blokje gekleurd aluminium. Kosten geen ruk. (10tje incl transport vanuit engeland)

Zo'n ding scheelt gewoon een hoop in de zin van het niet meer nodig hebben van een paar extra handen.



Verder is een torxdoppenset aan te raden. Opel maakt een hoop aan het motorblok vast met bouten waar een uitwendig torxprofiel op zit.

En uiteraard een inbus set. De spanrol heeft een spanmechanisme die je los kan zetten met een nummer 6 inbus sleutel (wel een lange hevel/pijp op je sleuteltje zetten, dus ook sterk spul kopen!)



Kijk vooral rond op Ebay voor dit soort dingen. Dat scheelt gewoon enorm. Gereedschap uit engeland is altijd wel lekker geprijsd en goede kwaliteit. Er zitten daar veel meer hobby bob's als hier, dus gereedschap verkoop gaat daar veel harder, dus meer fabrikanten, meer concurentie, lagere prijzen.



Ze hebben daar (in engeland) ook prima boeken over hoe je je auto open sloopt en weer in elkaar zet. De boeken van Haynes zijn b.v. goed leesvoer.



Dus, als advies: reparatiedelen uit duitsland, boeken en gereedschap uit engeland. Scharrel rond op ebay en zorg voor een Paypal account.
 
Sowieso zou ik beginnen met, zoals al gezegd werd, een goed boek met duidelijke omschrijvingen en afbeeldingen, c.q. illustraties. En dan goed inlezen en alles bestuderen. Zonder fatsoenlijke documentatie en kennis van alle relevante details is de kans 99% dat je inderdaad je blok om zeep helpt. Niet verstandig om er zomaar aan te beginnen zonder dat je ECHT weet wat je doet.
 
maikel, ik zou het echt niet zelf doen.... laat t doen door iemand die er verstand van heeft want er kan zoveel mis gaan he, je riem 1 tandje verkeerd zetten kan je hele blok al slopen, kleppen krom ect...

een riem is een redelijk grote reparatie.... heb ooit van me vectra 1.6 16v de riem met spanrol en waterpomp vervangen, en dat is niet zo 1 2 3 gedaan hoor... nokkenassen moet je vastzetten ect....
 
Riem vervangen is niet erg ingewikkeld.. En 1 tandje verkeerd zal die niet door stuk gaan enkel slecht lopen. Is ongeveer een half uurtje werk met juistje gereedschap. je heb 3 inbus of torx nodig voro los en vastzetten van de waterpomp. Een torx voor spanrol en torxdoppen voor de looprollen. Blok op bdp zetten blokeren van de nokkenassen en dan even riem eraf en nieuwe erop. Spanrol vastzetten op 8nm net vorobij het streepje klaar..



Enkel bij een vakgarage is het zo gaat de riem stuk breekt hij.. vergoeden zij het repareren van je blok anders is het je eigen pakkie an.
 
@Haasje17 wrote:Riem vervangen is niet erg ingewikkeld.. En 1 tandje verkeerd zal die niet door stuk gaan enkel slecht lopen. Is ongeveer een half uurtje werk met juistje gereedschap. je heb 3 inbus of torx nodig voro los en vastzetten van de waterpomp. Een torx voor spanrol en torxdoppen voor de looprollen. Blok op bdp zetten blokeren van de nokkenassen en dan even riem eraf en nieuwe erop. Spanrol vastzetten op 8nm net vorobij het streepje klaar..



Enkel bij een vakgarage is het zo gaat de riem stuk breekt hij.. vergoeden zij het repareren van je blok anders is het je eigen pakkie an.



Zoals je het zegt klinkt het vrij simpel idd, maar voor iemand die nog nooit een distributieriem gedaan heeft, kan het aardig lastig zijn. En een tandje verkeerd kan al nare gevolgen hebben. Als je het nog nooit gedaan hebt, zou ik eerst bij iemand gaan meekijken, voordat je er aan begint.
 
@Haasje17 wrote:Riem vervangen is niet erg ingewikkeld.. En 1 tandje verkeerd zal die niet door stuk gaan enkel slecht lopen. Is ongeveer een half uurtje werk met juistje gereedschap. je heb 3 inbus of torx nodig voro los en vastzetten van de waterpomp. Een torx voor spanrol en torxdoppen voor de looprollen. Blok op bdp zetten blokeren van de nokkenassen en dan even riem eraf en nieuwe erop. Spanrol vastzetten op 8nm net vorobij het streepje klaar..



Enkel bij een vakgarage is het zo gaat de riem stuk breekt hij.. vergoeden zij het repareren van je blok anders is het je eigen pakkie an.





zoek jij werk?

ik ben namelijk op zoek naar n monteur die 16v riemen in n half uurtje kan,dan hou ik er nog wat aan over :p
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven