-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
[Corsa B] Xenon tips?
- Topic starter Onderbroekie
- Startdatum
[rquote=1844091&tid=140613&author=Erwin1987][rquote=1843366&tid=140613&author=Fearless]6000 is mooi wit.
8000 is blauw, dat ziet er niet uit.[/rquote]
Dit is 6000k vind ze zelf nog wel erg blauw, als ik het had geweten had 4300 of 5000 genomen.
de rechter koplamp is trouwens met halogeen om het verschil aan te geven
Erwin[/rquote]
Verschilt per merk ook nog wel lijkt me...Heb een tijd terug samen met een vriend van me een grote partij xenonsets van 6 en 8000. Hierbij was de 6000 spierwit, en de 8000 zoals bij jou op de foto. Dit waren goedkope japanse bocht setjes, maar ze doen het prima.
8000 is blauw, dat ziet er niet uit.[/rquote]
Dit is 6000k vind ze zelf nog wel erg blauw, als ik het had geweten had 4300 of 5000 genomen.
de rechter koplamp is trouwens met halogeen om het verschil aan te geven
Erwin[/rquote]
Verschilt per merk ook nog wel lijkt me...Heb een tijd terug samen met een vriend van me een grote partij xenonsets van 6 en 8000. Hierbij was de 6000 spierwit, en de 8000 zoals bij jou op de foto. Dit waren goedkope japanse bocht setjes, maar ze doen het prima.
[rquote=1844091&tid=140613&author=Erwin1987][rquote=1843366&tid=140613&author=Fearless]6000 is mooi wit.
8000 is blauw, dat ziet er niet uit.[/rquote]
Dit is 6000k vind ze zelf nog wel erg blauw, als ik het had geweten had 4300 of 5000 genomen.
de rechter koplamp is trouwens met halogeen om het verschil aan te geven
Erwin[/rquote]
Verschilt per merk ook nog wel lijkt me...Heb een tijd terug samen met een vriend van me een grote partij xenonsets van 6 en 8000. Hierbij was de 6000 spierwit, en de 8000 zoals bij jou op de foto. Dit waren goedkope japanse bocht setjes, maar ze doen het prima.
8000 is blauw, dat ziet er niet uit.[/rquote]
Dit is 6000k vind ze zelf nog wel erg blauw, als ik het had geweten had 4300 of 5000 genomen.
de rechter koplamp is trouwens met halogeen om het verschil aan te geven
Erwin[/rquote]
Verschilt per merk ook nog wel lijkt me...Heb een tijd terug samen met een vriend van me een grote partij xenonsets van 6 en 8000. Hierbij was de 6000 spierwit, en de 8000 zoals bij jou op de foto. Dit waren goedkope japanse bocht setjes, maar ze doen het prima.
CorsaB5drsX14XE
Post weinig
Even inhaken, heb hier ook wel oren naar.
Heb donkere koplampen erin van TYC.
Dit glas heeft nog wel die originele verdelingen erin zitten, had hiervoor donkere artebs en dat glas is helemaal "clean".
(die ik nu heb zitten dus ribbels en strepen in het glas zeg maar net als bij de originele koplampen)
Welke set raden jullie aan?
Als ik het zo lees wordt t 6000 k.
Maar is het aan te raden het in deze lampen te gebruiken?
En hoe is de montage ervan, is dit goed zelf te doen?
:wors
Heb donkere koplampen erin van TYC.
Dit glas heeft nog wel die originele verdelingen erin zitten, had hiervoor donkere artebs en dat glas is helemaal "clean".
(die ik nu heb zitten dus ribbels en strepen in het glas zeg maar net als bij de originele koplampen)
Welke set raden jullie aan?
Als ik het zo lees wordt t 6000 k.
Maar is het aan te raden het in deze lampen te gebruiken?
En hoe is de montage ervan, is dit goed zelf te doen?
:wors
CorsaB5drsX14XE
Post weinig
Even inhaken, heb hier ook wel oren naar.
Heb donkere koplampen erin van TYC.
Dit glas heeft nog wel die originele verdelingen erin zitten, had hiervoor donkere artebs en dat glas is helemaal "clean".
(die ik nu heb zitten dus ribbels en strepen in het glas zeg maar net als bij de originele koplampen)
Welke set raden jullie aan?
Als ik het zo lees wordt t 6000 k.
Maar is het aan te raden het in deze lampen te gebruiken?
En hoe is de montage ervan, is dit goed zelf te doen?
:wors
Heb donkere koplampen erin van TYC.
Dit glas heeft nog wel die originele verdelingen erin zitten, had hiervoor donkere artebs en dat glas is helemaal "clean".
(die ik nu heb zitten dus ribbels en strepen in het glas zeg maar net als bij de originele koplampen)
Welke set raden jullie aan?
Als ik het zo lees wordt t 6000 k.
Maar is het aan te raden het in deze lampen te gebruiken?
En hoe is de montage ervan, is dit goed zelf te doen?
:wors
[rquote=1844272&tid=140613&author=CorsaB5drsX14XE]Even inhaken, heb hier ook wel oren naar.
Heb donkere koplampen erin van TYC.
Dit glas heeft nog wel die originele verdelingen erin zitten, had hiervoor donkere artebs en dat glas is helemaal "clean".
(die ik nu heb zitten dus ribbels en strepen in het glas zeg maar net als bij de originele koplampen)
Welke set raden jullie aan?
Als ik het zo lees wordt t 6000 k.
Maar is het aan te raden het in deze lampen te gebruiken?
En hoe is de montage ervan, is dit goed zelf te doen?
:wors
[/rquote]
Inbouw is niet zo moeilijk. Vooral bij een B Corsa is het easy omdat je niet eens gaten hoeft te boren om de kabeltule's doorheen te doen.
En ookal heb je wel lichtunits met kappen aan de achterkant (zoals een Calibra) dan volstaat een speedboor of een multi-gaten-zaag (ook een boor, maar met ronde zaagbladen) van ergens tussen de 15 en 30mm om even een gaatje te jassen voor de rubber kabeltule.
Dan nog even een plekje zoeken om de ballast (dat doosje van de Xenonlamp) op te hangen.
Dat kan met dubbelzeidig tape, tie-wraps, schroefjes (als je gaten wil boren) en dan ergens in de buurt van de koplamp monteren.
Ribbels en strepen zijn niet heel verschrikkelijk, maar het strooilicht wat de spiegels achter de lamp veroorzaken is echt een drama.
Bij een Corsa B zijn die dingen verschrikkelijk groot en is er veel ruimte om licht naar boven te sturen.
Daardoor verblind het dus enorm, en zou je de koplamp units het beste kunnen vervangen door iets waar lensprojectors in zitten.
Zoals onderstaand plaatje dus:
Die dingen vind je vaak terug in Angel-eye koplampen, omdat ze zich goed lenen om een LED ring er omheen te doen.
Dus probeer eens een set angel/devil-eyes te vinden, of als je creatief bent, een set losse projectorlenzen en dan je originele koplamp units verbouwen om die projectors te kunnen herbergen.
Xenon in originele koplamp units is simpelweg gevaarlijk. Iemand die jou tegemoet rijd ziet geen ruk meer en kan van de weg raken, of erger nog, op jouw weghelft belanden en frontaal op je botsen.
In geval van Erwin1987 zijn de koplampen veel lager en strooien minder omhoog, dus heb je daarbij ook minder de noodzaak om projectors te plaatsen. Toch blijf ik het aanraden voor elke auto. Ik heb er een schurfthekel aan om verblind te raken, en wil dat een ander eveneens niet aan doen. (gelukkig heeft een Calibra vanuit de fabriek al projectorlenzen
)
Wat kleur betreft is 6000K en hoger het beste verkrijgbaar, en het meest wit van de goed verkrijgbare spullen.
Eventueel is 4300K ook leuk. Afhankelijk van het merk lijkt dat witter dan 6000K.
Heb donkere koplampen erin van TYC.
Dit glas heeft nog wel die originele verdelingen erin zitten, had hiervoor donkere artebs en dat glas is helemaal "clean".
(die ik nu heb zitten dus ribbels en strepen in het glas zeg maar net als bij de originele koplampen)
Welke set raden jullie aan?
Als ik het zo lees wordt t 6000 k.
Maar is het aan te raden het in deze lampen te gebruiken?
En hoe is de montage ervan, is dit goed zelf te doen?
:wors
[/rquote]
Inbouw is niet zo moeilijk. Vooral bij een B Corsa is het easy omdat je niet eens gaten hoeft te boren om de kabeltule's doorheen te doen.
En ookal heb je wel lichtunits met kappen aan de achterkant (zoals een Calibra) dan volstaat een speedboor of een multi-gaten-zaag (ook een boor, maar met ronde zaagbladen) van ergens tussen de 15 en 30mm om even een gaatje te jassen voor de rubber kabeltule.
Dan nog even een plekje zoeken om de ballast (dat doosje van de Xenonlamp) op te hangen.
Dat kan met dubbelzeidig tape, tie-wraps, schroefjes (als je gaten wil boren) en dan ergens in de buurt van de koplamp monteren.
Ribbels en strepen zijn niet heel verschrikkelijk, maar het strooilicht wat de spiegels achter de lamp veroorzaken is echt een drama.
Bij een Corsa B zijn die dingen verschrikkelijk groot en is er veel ruimte om licht naar boven te sturen.
Daardoor verblind het dus enorm, en zou je de koplamp units het beste kunnen vervangen door iets waar lensprojectors in zitten.
Zoals onderstaand plaatje dus:
Die dingen vind je vaak terug in Angel-eye koplampen, omdat ze zich goed lenen om een LED ring er omheen te doen.
Dus probeer eens een set angel/devil-eyes te vinden, of als je creatief bent, een set losse projectorlenzen en dan je originele koplamp units verbouwen om die projectors te kunnen herbergen.
Xenon in originele koplamp units is simpelweg gevaarlijk. Iemand die jou tegemoet rijd ziet geen ruk meer en kan van de weg raken, of erger nog, op jouw weghelft belanden en frontaal op je botsen.
In geval van Erwin1987 zijn de koplampen veel lager en strooien minder omhoog, dus heb je daarbij ook minder de noodzaak om projectors te plaatsen. Toch blijf ik het aanraden voor elke auto. Ik heb er een schurfthekel aan om verblind te raken, en wil dat een ander eveneens niet aan doen. (gelukkig heeft een Calibra vanuit de fabriek al projectorlenzen
)Wat kleur betreft is 6000K en hoger het beste verkrijgbaar, en het meest wit van de goed verkrijgbare spullen.
Eventueel is 4300K ook leuk. Afhankelijk van het merk lijkt dat witter dan 6000K.
[rquote=1844272&tid=140613&author=CorsaB5drsX14XE]Even inhaken, heb hier ook wel oren naar.
Heb donkere koplampen erin van TYC.
Dit glas heeft nog wel die originele verdelingen erin zitten, had hiervoor donkere artebs en dat glas is helemaal "clean".
(die ik nu heb zitten dus ribbels en strepen in het glas zeg maar net als bij de originele koplampen)
Welke set raden jullie aan?
Als ik het zo lees wordt t 6000 k.
Maar is het aan te raden het in deze lampen te gebruiken?
En hoe is de montage ervan, is dit goed zelf te doen?
:wors
[/rquote]
Inbouw is niet zo moeilijk. Vooral bij een B Corsa is het easy omdat je niet eens gaten hoeft te boren om de kabeltule's doorheen te doen.
En ookal heb je wel lichtunits met kappen aan de achterkant (zoals een Calibra) dan volstaat een speedboor of een multi-gaten-zaag (ook een boor, maar met ronde zaagbladen) van ergens tussen de 15 en 30mm om even een gaatje te jassen voor de rubber kabeltule.
Dan nog even een plekje zoeken om de ballast (dat doosje van de Xenonlamp) op te hangen.
Dat kan met dubbelzeidig tape, tie-wraps, schroefjes (als je gaten wil boren) en dan ergens in de buurt van de koplamp monteren.
Ribbels en strepen zijn niet heel verschrikkelijk, maar het strooilicht wat de spiegels achter de lamp veroorzaken is echt een drama.
Bij een Corsa B zijn die dingen verschrikkelijk groot en is er veel ruimte om licht naar boven te sturen.
Daardoor verblind het dus enorm, en zou je de koplamp units het beste kunnen vervangen door iets waar lensprojectors in zitten.
Zoals onderstaand plaatje dus:
Die dingen vind je vaak terug in Angel-eye koplampen, omdat ze zich goed lenen om een LED ring er omheen te doen.
Dus probeer eens een set angel/devil-eyes te vinden, of als je creatief bent, een set losse projectorlenzen en dan je originele koplamp units verbouwen om die projectors te kunnen herbergen.
Xenon in originele koplamp units is simpelweg gevaarlijk. Iemand die jou tegemoet rijd ziet geen ruk meer en kan van de weg raken, of erger nog, op jouw weghelft belanden en frontaal op je botsen.
In geval van Erwin1987 zijn de koplampen veel lager en strooien minder omhoog, dus heb je daarbij ook minder de noodzaak om projectors te plaatsen. Toch blijf ik het aanraden voor elke auto. Ik heb er een schurfthekel aan om verblind te raken, en wil dat een ander eveneens niet aan doen. (gelukkig heeft een Calibra vanuit de fabriek al projectorlenzen )
Wat kleur betreft is 6000K en hoger het beste verkrijgbaar, en het meest wit van de goed verkrijgbare spullen.
Eventueel is 4300K ook leuk. Afhankelijk van het merk lijkt dat witter dan 6000K.
Heb donkere koplampen erin van TYC.
Dit glas heeft nog wel die originele verdelingen erin zitten, had hiervoor donkere artebs en dat glas is helemaal "clean".
(die ik nu heb zitten dus ribbels en strepen in het glas zeg maar net als bij de originele koplampen)
Welke set raden jullie aan?
Als ik het zo lees wordt t 6000 k.
Maar is het aan te raden het in deze lampen te gebruiken?
En hoe is de montage ervan, is dit goed zelf te doen?
:wors
[/rquote]
Inbouw is niet zo moeilijk. Vooral bij een B Corsa is het easy omdat je niet eens gaten hoeft te boren om de kabeltule's doorheen te doen.
En ookal heb je wel lichtunits met kappen aan de achterkant (zoals een Calibra) dan volstaat een speedboor of een multi-gaten-zaag (ook een boor, maar met ronde zaagbladen) van ergens tussen de 15 en 30mm om even een gaatje te jassen voor de rubber kabeltule.
Dan nog even een plekje zoeken om de ballast (dat doosje van de Xenonlamp) op te hangen.
Dat kan met dubbelzeidig tape, tie-wraps, schroefjes (als je gaten wil boren) en dan ergens in de buurt van de koplamp monteren.
Ribbels en strepen zijn niet heel verschrikkelijk, maar het strooilicht wat de spiegels achter de lamp veroorzaken is echt een drama.
Bij een Corsa B zijn die dingen verschrikkelijk groot en is er veel ruimte om licht naar boven te sturen.
Daardoor verblind het dus enorm, en zou je de koplamp units het beste kunnen vervangen door iets waar lensprojectors in zitten.
Zoals onderstaand plaatje dus:
Die dingen vind je vaak terug in Angel-eye koplampen, omdat ze zich goed lenen om een LED ring er omheen te doen.
Dus probeer eens een set angel/devil-eyes te vinden, of als je creatief bent, een set losse projectorlenzen en dan je originele koplamp units verbouwen om die projectors te kunnen herbergen.
Xenon in originele koplamp units is simpelweg gevaarlijk. Iemand die jou tegemoet rijd ziet geen ruk meer en kan van de weg raken, of erger nog, op jouw weghelft belanden en frontaal op je botsen.
In geval van Erwin1987 zijn de koplampen veel lager en strooien minder omhoog, dus heb je daarbij ook minder de noodzaak om projectors te plaatsen. Toch blijf ik het aanraden voor elke auto. Ik heb er een schurfthekel aan om verblind te raken, en wil dat een ander eveneens niet aan doen. (gelukkig heeft een Calibra vanuit de fabriek al projectorlenzen
)Wat kleur betreft is 6000K en hoger het beste verkrijgbaar, en het meest wit van de goed verkrijgbare spullen.
Eventueel is 4300K ook leuk. Afhankelijk van het merk lijkt dat witter dan 6000K.
HardcoreHell
Post veel
Ten eerste, naar mijn weten is xenon met een lichtwaarde van 10.000k en 12.000k niet apk goedkeur.
Dat ivm met lichtopbrengst en kleur.
Ik rij nu zelf met een setje 8000k ipv standaard halogeen, en het verschil is echt groot.
Niet alleen meer zicht, maar ook verkeersborden die veel verder reflecteren.
Hieronder een idee van de kleuren:
Omdat je hierboven vermeld dat je ook andere lichtunits overweegt, waarom dan niet gaan zoeken naar heldere koplampen?
Naar mijn weten is dat ook gewoon H4 zoals de originele koplampen.
Angel Eyes hebben H1.
En bij helder glas werkt xenon het beste.
Dat ivm met lichtopbrengst en kleur.
Ik rij nu zelf met een setje 8000k ipv standaard halogeen, en het verschil is echt groot.
Niet alleen meer zicht, maar ook verkeersborden die veel verder reflecteren.
Hieronder een idee van de kleuren:
Omdat je hierboven vermeld dat je ook andere lichtunits overweegt, waarom dan niet gaan zoeken naar heldere koplampen?
Naar mijn weten is dat ook gewoon H4 zoals de originele koplampen.
Angel Eyes hebben H1.
En bij helder glas werkt xenon het beste.
HardcoreHell
Post veel
Ten eerste, naar mijn weten is xenon met een lichtwaarde van 10.000k en 12.000k niet apk goedkeur.
Dat ivm met lichtopbrengst en kleur.
Ik rij nu zelf met een setje 8000k ipv standaard halogeen, en het verschil is echt groot.
Niet alleen meer zicht, maar ook verkeersborden die veel verder reflecteren.
Hieronder een idee van de kleuren:
Omdat je hierboven vermeld dat je ook andere lichtunits overweegt, waarom dan niet gaan zoeken naar heldere koplampen?
Naar mijn weten is dat ook gewoon H4 zoals de originele koplampen.
Angel Eyes hebben H1.
En bij helder glas werkt xenon het beste.
Dat ivm met lichtopbrengst en kleur.
Ik rij nu zelf met een setje 8000k ipv standaard halogeen, en het verschil is echt groot.
Niet alleen meer zicht, maar ook verkeersborden die veel verder reflecteren.
Hieronder een idee van de kleuren:
Omdat je hierboven vermeld dat je ook andere lichtunits overweegt, waarom dan niet gaan zoeken naar heldere koplampen?
Naar mijn weten is dat ook gewoon H4 zoals de originele koplampen.
Angel Eyes hebben H1.
En bij helder glas werkt xenon het beste.
Onderbroekie
Post veel
poehhh intressante informatie allemaal wist niet dat er zoveel verschillen zijn 
Onderbroekie
Post veel
poehhh intressante informatie allemaal wist niet dat er zoveel verschillen zijn
iSuperSSam
Post weinig
Ik wil graag Xenon verlichting in mijn koplampen monteren.
Ik was van plan om een complete Xenon kit te kopen 4300k(puur wit). Dit vind ik het mooist en geeft het meest licht, alleen heb ik geen heldere koplampen.
Nou kan ik best begrijpen dat xenon het best werkt met heldere koplampen, maar heeft iemand ervaring met xenon in niet heldere koplampen?
Verbeterd dit wel het zicht? Verblind het de andere bestuurders? Ziet het er wel beter uit?
Ik was van plan om een complete Xenon kit te kopen 4300k(puur wit). Dit vind ik het mooist en geeft het meest licht, alleen heb ik geen heldere koplampen.
Nou kan ik best begrijpen dat xenon het best werkt met heldere koplampen, maar heeft iemand ervaring met xenon in niet heldere koplampen?
Verbeterd dit wel het zicht? Verblind het de andere bestuurders? Ziet het er wel beter uit?