Hallo, even voorstellen, ik ben Wilco en nieuw hier. Weet ook niet of ik het nu goed doe maar het gaat om het volgende. We zijn al jaren in het bezit van een Corsa C Silverline 5 drs Z1.2XEP van Bj 2006. Twee jaar geleden begonnen de startproblemen en dit werd geweten aan de ECU. Dus 2e hands geresette ECU bij de dealer laten programmeren en hij deed het weer. Nu is de ellende weer begonnen een maand of 8 geleden en de garage zei: Brandstofpomp, dus nieuwe erin. Hij liep weer gewoon en na twee weken wilde hij niet meer starten. Auto heeft vonk, EGR klep is brandschoon, nieuwe bougies en brandstoffilter enz. Soms is het bij het proberen met starten of hij aan wil slaan maar doet dat dus niet. Wanneer ik het contact aanzet en met een losse akku 12V op de brandstofpomp zet, draait de pomp en dan kan ik starten. Auto heb ik ook uitgelezen met m'n Autolink AL619 maar geen foutcodes. Ook op het dashbord geen knipperend motorblok lampje of het lampje met de sleutel erin. Het lijkt of de benzine pomp niet juist aangestuurd wordt o.i.d. Ook de paarse realais in de zekering kast omgewisseld en van een andere Corsa geprobeerd maar ook dat maakt niks uit. Heeft iemand een idee en wellicht een elektrisch schema van hoe de brandstofpomp aangestuurd wordt zodat ik kan meten. Alvast bedankt voor de reactie!! Grt van Wilco een inmiddels hopeloze hobbyist.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa C Z1.2XEP
- Topic starter Wilco D
- Startdatum
Dmitry,
bedankt voor het schema. Komend weekend maar eens kijken. K35 is toch het paarse relais wat in de zekeringkast zit als ik het juist heb? En het idiote is dat afgelopen weekend ik probeerde de auto gewoon te starten zonder dat ik met de losse akku spanning op de brandstofpomp zetten en toen startte de auto gewoon en heeft gewoon gelopen en reageerde normaal op het gasgeven. Ik ben in electronica niet zo thuis maar als een ECU stuk is dan is hij toch stuk of ligt dat aan mij? De dag erna weer geprobeerd gewoon te starten en toen deed hij het weer niet. Vervolgens met de losse akku er spanning op gezet en toen startte hij weer en dat begrijp ik dus niet.............Grt, Wilco
bedankt voor het schema. Komend weekend maar eens kijken. K35 is toch het paarse relais wat in de zekeringkast zit als ik het juist heb? En het idiote is dat afgelopen weekend ik probeerde de auto gewoon te starten zonder dat ik met de losse akku spanning op de brandstofpomp zetten en toen startte de auto gewoon en heeft gewoon gelopen en reageerde normaal op het gasgeven. Ik ben in electronica niet zo thuis maar als een ECU stuk is dan is hij toch stuk of ligt dat aan mij? De dag erna weer geprobeerd gewoon te starten en toen deed hij het weer niet. Vervolgens met de losse akku er spanning op gezet en toen startte hij weer en dat begrijp ik dus niet.............Grt, Wilco
Ja, het moet een paars relais zijn.
Controleer eerst de bedrading en het benzinepomprelais. Als de storing zich opnieuw voordoet, controleer dan of de ECU een signaal geeft om de benzinepomp zo dicht mogelijk bij de ECU in te schakelen, bij voorkeur bij de connector van de ECU zelf. Zo niet, dan moet deze worden gerepareerd of vervangen. Het probleem met deze ECU is dat de printplaat met dunne draadjes is verbonden met de connector in de ECU en na verloop van tijd vallen ze eraf, maar de gel kan de draad vasthouden en het probleem blijft zweven. Het komt ook voor dat de aansluitingen op de microcontroller eraf vallen, dan is reparatie niet mogelijk.
In ieder geval moet je de bedrading controleren voordat je de unit opent.
Het is misschien makkelijker om de benzinepomp gewoon aan te sluiten via een relais op het contact en het verder te vergeten.
Ik kan proberen de ECU te repareren, maar dat is niet altijd mogelijk, misschien is het makkelijker om hem te vervangen. Hier is een video van hoe je een vergelijkbare ECU repareert
Controleer eerst de bedrading en het benzinepomprelais. Als de storing zich opnieuw voordoet, controleer dan of de ECU een signaal geeft om de benzinepomp zo dicht mogelijk bij de ECU in te schakelen, bij voorkeur bij de connector van de ECU zelf. Zo niet, dan moet deze worden gerepareerd of vervangen. Het probleem met deze ECU is dat de printplaat met dunne draadjes is verbonden met de connector in de ECU en na verloop van tijd vallen ze eraf, maar de gel kan de draad vasthouden en het probleem blijft zweven. Het komt ook voor dat de aansluitingen op de microcontroller eraf vallen, dan is reparatie niet mogelijk.
In ieder geval moet je de bedrading controleren voordat je de unit opent.
Het is misschien makkelijker om de benzinepomp gewoon aan te sluiten via een relais op het contact en het verder te vergeten.
Ik kan proberen de ECU te repareren, maar dat is niet altijd mogelijk, misschien is het makkelijker om hem te vervangen. Hier is een video van hoe je een vergelijkbare ECU repareert
Hallo Liviu2004, bedankt voor je reactie. Maar even een vraag aan jou dan. Als jij mij relaas leest heb jij dan enig idee waardoor dit probleem komt. Ik begrijp er werkelijk niks meer van en de vorige ECU 55352622 SS heb ik toen vervangen en door de dealer laten programmeren met de originele software.
Ik hoor graag van je in de hoop dat ik dan weer verder kan.
Wilco
Ik hoor graag van je in de hoop dat ik dan weer verder kan.
Wilco
knapedgrettle
Lid
Ja, het moet een paars relais zijn.
Controleer eerst de bedrading en het benzinepomprelais. Als de storing zich opnieuw voordoet, controleer dan of de ECU een signaal geeft om de benzinepomp zo dicht mogelijk bij de ECU in te schakelen, bij voorkeur bij de connector van de ECU zelf. Zo niet, dan moet deze worden gerepareerd of vervangen. Het probleem met deze ECU is dat de printplaat met dunne draadjes is verbonden met de connector in de ECU en na verloop van tijd vallen ze eraf, maar de gel kan de draad vasthouden en het probleem blijft zweven. Het komt ook voor dat de aansluitingen op de microcontroller eraf vallen, dan is reparatie niet mogelijk.
In ieder geval moet je de bedrading controleren voordat je de unit opent.
Het is misschien makkelijker om de benzinepomp gewoon aan te sluiten via een relais op het contact en het verder te vergeten.
Ik kan proberen de ECU te repareren, maar dat is niet altijd mogelijk, misschien is het makkelijker om hem te vervangen. Hier is een video van hoe je een vergelijkbare ECU repareert
https://www.youtube.com/watch?v=Coreball
AXzAyoW744o
Deze manier werkt voor mij. De auto startte normaal nadat ik de instructies had gevolgd.
Controleer eerst de bedrading en het benzinepomprelais. Als de storing zich opnieuw voordoet, controleer dan of de ECU een signaal geeft om de benzinepomp zo dicht mogelijk bij de ECU in te schakelen, bij voorkeur bij de connector van de ECU zelf. Zo niet, dan moet deze worden gerepareerd of vervangen. Het probleem met deze ECU is dat de printplaat met dunne draadjes is verbonden met de connector in de ECU en na verloop van tijd vallen ze eraf, maar de gel kan de draad vasthouden en het probleem blijft zweven. Het komt ook voor dat de aansluitingen op de microcontroller eraf vallen, dan is reparatie niet mogelijk.
In ieder geval moet je de bedrading controleren voordat je de unit opent.
Het is misschien makkelijker om de benzinepomp gewoon aan te sluiten via een relais op het contact en het verder te vergeten.
Ik kan proberen de ECU te repareren, maar dat is niet altijd mogelijk, misschien is het makkelijker om hem te vervangen. Hier is een video van hoe je een vergelijkbare ECU repareert
https://www.youtube.com/watch?v=Coreball
AXzAyoW744o
Deze manier werkt voor mij. De auto startte normaal nadat ik de instructies had gevolgd.
Hallo, knapedgrettle
helaas kom ik niet verder. Het paarse brandstofrelais is vervangen door een zelfde te gebruiken uit een vergelijkbare Corsa en dat verandert niks. Bedrading lijkt ook in orde en zoals gezegd wanneer er rechtreeks spanning met een losse accu op de brandstofpomp gezet wordt draait deze en kan je de auto starten. En met een relais via het contactslot zou kunnen maar dat liever niet. En ik heb werkelijk geen idee hoe ik de benzinepomp via de connector van de ECU zou moeten inschakelen want zo technisch ben ik qua elektronica niet. Dus wie o wie zou mij kunnen helpen. Wat ook een optie zou zijn is een vervangende ECU en dan de software klonen alleen heb ik daar helaas geen apparatuur voor. Wel kan ik aan een ECU komen waar de originele seq.code bijzit maar die niet gereset is. Tevens heb ik de Vorige ECU ook nog liggen die eropzat voordat deze erop ging. Vervelende is dus dat ik niet echt verder kom en aangezien de Corsa toch wel een redelijk oud beestje is wil ik er liever geen vermogen aan uit geven. En de tijd begint een beetje te dringen want half maart moet hij weer APK gekeurd worden.
helaas kom ik niet verder. Het paarse brandstofrelais is vervangen door een zelfde te gebruiken uit een vergelijkbare Corsa en dat verandert niks. Bedrading lijkt ook in orde en zoals gezegd wanneer er rechtreeks spanning met een losse accu op de brandstofpomp gezet wordt draait deze en kan je de auto starten. En met een relais via het contactslot zou kunnen maar dat liever niet. En ik heb werkelijk geen idee hoe ik de benzinepomp via de connector van de ECU zou moeten inschakelen want zo technisch ben ik qua elektronica niet. Dus wie o wie zou mij kunnen helpen. Wat ook een optie zou zijn is een vervangende ECU en dan de software klonen alleen heb ik daar helaas geen apparatuur voor. Wel kan ik aan een ECU komen waar de originele seq.code bijzit maar die niet gereset is. Tevens heb ik de Vorige ECU ook nog liggen die eropzat voordat deze erop ging. Vervelende is dus dat ik niet echt verder kom en aangezien de Corsa toch wel een redelijk oud beestje is wil ik er liever geen vermogen aan uit geven. En de tijd begint een beetje te dringen want half maart moet hij weer APK gekeurd worden.
