• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

D Kadett, C20XE. winterstalling + nieuwe delen

origineel gepost door GlennGSI

Godverredomme, die GTE tank past niet !!!! waarom past die tank niet onder mijn 12S kadett ????? ik baal hier echt van, tank van 125 euro waar ik niks aan heb.......

wat past er niet van dan ?

Ik heb er ook een onder mijn 1.2S gezet;)



mvg



Turbotjuh
 
origineel gepost door Turbotjuh

origineel gepost door GlennGSI

Godverredomme, die GTE tank past niet !!!! waarom past die tank niet onder mijn 12S kadett ????? ik baal hier echt van, tank van 125 euro waar ik niks aan heb.......

wat past er niet van dan ?

Ik heb er ook een onder mijn 1.2S gezet;)



mvg



Turbotjuh







Je hebt toch die tankbeugels ( waarmee hij vast zit ) daar waar je ze vastdraait ( dat stuk draadeind M8 ) dat komt tegen de tank aan, aan de bijrijderszijde zegmaar... andere kant past wel, maar die kant past niet. Ook zit de aanzuigpunt zegmaar... het punt van de tank naar de pomp aan de bovenkant van de tank dit past ook niet ivm de bodem van de auto.



Heb nu de 12S tank eronder zitten... vraag me alleen af of dit goed gaat met de retour



dsc00558hz4.jpg


Dit zit dus zegmaar onder het midden van de tank. Normaal zit er een slangentje in de tank vanaf de terugloop naar ??? Dit heb ik er nu niet inzitten... zou dit gaat werken of komt de benzine die terug in de tank moet nu niet terug ???
 
je kan gewoon een 2.0 pomp eropbouwen. Moet je wel verloop hebben want een 2.0 pomp heeft een aanvoer van 11mm en een 1.2s tank niet.

Je hebt in je 1.2s tank ook geen schotten zitten, dus niet met te weinig benzine rijden anders zuigt je pomp lucht aan.



ik rij met een E kadett met 1.3 carb tank en 2.0 pomp werkt perfect.
 
origineel gepost door Corsa16V

je kan gewoon een 2.0 pomp eropbouwen. Moet je wel verloop hebben want een 2.0 pomp heeft een aanvoer van 11mm en een 1.2s tank niet.

Je hebt in je 1.2s tank ook geen schotten zitten, dus niet met te weinig benzine rijden anders zuigt je pomp lucht aan.



ik rij met een E kadett met 1.3 carb tank en 2.0 pomp werkt perfect.



Ik heb ook gewoon de 2 liter pomp ( heb een donor GSi staan ) en dat verloop heb ik nu gefixd, gaat me nu alleen ff erom dat de benzine die retour gaat ook in de tank komt. en niet dat de druk van de tank hoger is dan wat er uit de retour leiding komt, of hoef ik me daar geen zorgen over te maken ?



Kbedoel waar heb jij de retour op de tank zitten ? bovenop of ???
 
origineel gepost door Corsa16V

je kan gewoon een 2.0 pomp eropbouwen. Moet je wel verloop hebben want een 2.0 pomp heeft een aanvoer van 11mm en een 1.2s tank niet.

Je hebt in je 1.2s tank ook geen schotten zitten, dus niet met te weinig benzine rijden anders zuigt je pomp lucht aan.



ik rij met een E kadett met 1.3 carb tank en 2.0 pomp werkt perfect.



dit is volgens mij nu ook de goedkoopste en op dit moment de beste oplossing om een d om te bouwen naar injectie ;)

deze tank heeft namelijk al een aanvoer en retour aansluiting.

hier kan je gewoon je ouwe vlotter voor gebruiken en zijn gewoon nog nieuw te kopen.



het vinden van een gte tankvlotter voor bij je gte tank zal moeilijk worden.

maar misschien kan iemand van hier je daar nog wel aan helpen:hmmz



waarom het niet past onder je auto snap ik niet, want bij mij past het gewoon?

ik kan hier eventueel wel foto's van maken en je toesturen als je wilt?



iig succes met de ombouw ;)



mvg



Turbotjuh
 
Je hebt 2 leidingen onder je auto lopen een aanvoer en een retour hier heb ik niks aan veranderd. Dus kan je gewoon zo aansluiten.
 
origineel gepost door Turbotjuh

origineel gepost door Corsa16V

je kan gewoon een 2.0 pomp eropbouwen. Moet je wel verloop hebben want een 2.0 pomp heeft een aanvoer van 11mm en een 1.2s tank niet.

Je hebt in je 1.2s tank ook geen schotten zitten, dus niet met te weinig benzine rijden anders zuigt je pomp lucht aan.



ik rij met een E kadett met 1.3 carb tank en 2.0 pomp werkt perfect.



dit is volgens mij nu ook de goedkoopste en op dit moment de beste oplossing om een d om te bouwen naar injectie ;)

deze tank heeft namelijk al een aanvoer en retour aansluiting.

hier kan je gewoon je ouwe vlotter voor gebruiken en zijn gewoon nog nieuw te kopen.



het vinden van een gte tankvlotter voor bij je gte tank zal moeilijk worden.

maar misschien kan iemand van hier je daar nog wel aan helpen:hmmz



waarom het niet past onder je auto snap ik niet, want bij mij past het gewoon?

ik kan hier eventueel wel foto's van maken en je toesturen als je wilt?



iig succes met de ombouw ;)



mvg



Turbotjuh











Ik heb nu men 12S tank eronder en ik heb de tankvlotter van een E kadett GSi erin zitten, hij geeft nu als ie leeg is halfvol aan op het dashboard.. maar dat komt wel goed..



ik vroeg me alleen af of de benzine die terugloopt naar de tank wel in de tank komt omdat de terugloop onderaan de tank binnen komt zegmaar.
 
origineel gepost door Corsa16V

Je hebt 2 leidingen onder je auto lopen een aanvoer en een retour hier heb ik niks aan veranderd. Dus kan je gewoon zo aansluiten.



:') dat snap ik ook wel... maar dit kan ik niet gewoon aansluiten want de leidingen zijn allemaal te kort en ik heb origineel geen terugloop op de tank. maargoed we zien wel of het allemaal werkt.
 
Je kunt de E gsi tank ook gebruiken (wel ook de beugels overzetten). Een beugel past zo, de andere moet je de bevestiging uit de D halen en een nieuwe bout onder de achterbank monteren. Pomp kun je dan ook zo overzetten. Als je met een hetelucht stripper kunstof vulpijp een beetje verwarmt dan is die ook passend te krijgen in je D (ipv de stalen die je nu het). Voordeel is dan dat alles op elkaar past en je geen verlopen hoeft te maken.



Bij mijn D station hebt ik de bestaande tank gewoon aangepast (retour omgezet vanuit een gsi tank). Wees dan wel voorzichtig als je gaat lassen/solderen. Zorg dat de tank gevult is met water ofzo!!
 
origineel gepost door peertje105

Je kunt de E gsi tank ook gebruiken (wel ook de beugels overzetten). Een beugel past zo, de andere moet je de bevestiging uit de D halen en een nieuwe bout onder de achterbank monteren. Pomp kun je dan ook zo overzetten. Als je met een hetelucht stripper kunstof vulpijp een beetje verwarmt dan is die ook passend te krijgen in je D (ipv de stalen die je nu het). Voordeel is dan dat alles op elkaar past en je geen verlopen hoeft te maken.



Bij mijn D station hebt ik de bestaande tank gewoon aangepast (retour omgezet vanuit een gsi tank). Wees dan wel voorzichtig als je gaat lassen/solderen. Zorg dat de tank gevult is met water ofzo!!



E GSi tank zal idd niet gewoon passen, dit probleem had ik ook al met men GTE tank.. Heb nu gewoon een verloopje erop zitten.



Hij moet eind oktober eerst voor de APK daarna zal ik de tank wel gaan verlassen. Dan komen de aansluitingen ook allemaal op een betere plek ( achterop de tank ). Met water vullen is idd verstandig :jerry mja die ouwe baas op men werk die last dieseltanken van zen ouwe Eichers ( trekkers ) ook gewoon met diesel en al erin... kan wel vragen of hij dat ook met benzine aandurft :jerry
 
nou de radiateur ben ik mee bezig geweest vandaag, maar die is dus zo breed dat is net wel/net niet tussen de koplampen past. maar weer wat op verzinnen
 
Radiateur zit erin, was wel passen en meten..



Heb vandaag een beetje de koplampen erin gezet en de knipperlichten+grill. Moet nog wel een andere grill en knipperlichten hebben ( donkere knipperlichten ) ook wil ik er ronde koplampen in hebben.



dsc00597ve8.jpg




Bumper is er nog af en die blijft er ook af. kentekenplaat zit nog met een griptang vast maar er komt wssnlijk een blauwe plaat op met opdruk letters, anders een gewone gele plaat met opdruk letters.



in de loop van de week de laatste dingen nog doen en dan moet het woensdag gaan lopen ! en anders aankomend weekend ! :P
 
Gaat de goede kant op Glenn.!



Ik heb het motorisch deel even aan de kant gelegd.. ben nu bezig met digidash erin bouwen :)
 
origineel gepost door custom

Gaat de goede kant op Glenn.!



Ik heb het motorisch deel even aan de kant gelegd.. ben nu bezig met digidash erin bouwen :)



Zeker ^^ vandaag ff 12mm slang gehaald voor de brandstofpomp, dat zit er nu onder en de rest van de leidingen ook. dus in principe is het nu benzine erin en starten.



Wil de auto alleen eerst verder helemaal afwerken dus de schakelstang mooi weg werken en alles een beetje origineel laten lijken.



Digidash heb ik er btw al in ! :jerry



dsc00591iu1.jpg




En alles werkt ^^ Heb ook zown peilstok erin zitten die het niveau ook op het dash kan weergeven. Dat wil ik nog wel een keertje uitzoeken.



Tis wel een beetje druk nu, ben nog bezig met een 6N2 polo de versnellingsbak uit bouwen, lager van de 5de versnelling ligt eruit. En ben ook nog bezig met een polo 2 sedan uit 85' daar moet een G40 in komen. druk druk druk dus :jerry
 
Zover zit mijn dash er ook al in, alles werkt ook.. (Gelukkig)



Maar ik ben beizg met die ombouw en het voorzetraampje te poliesteren en strak te zetten zodat het naadloos aansluit :)



Ziet er goed uit.!



ps. hoeveel olie gaat erin een c20ne.. ik heb er nu 3 liter in gegooid, maar hij geeft al bijna bij Max aan...? koud natuurlijk en nog niet gelopen.
 
origineel gepost door custom

Zover zit mijn dash er ook al in, alles werkt ook.. (Gelukkig)



Maar ik ben beizg met die ombouw en het voorzetraampje te poliesteren en strak te zetten zodat het naadloos aansluit :)



Ziet er goed uit.!



ps. hoeveel olie gaat erin een c20ne.. ik heb er nu 3 liter in gegooid, maar hij geeft al bijna bij Max aan...? koud natuurlijk en nog niet gelopen.



Dat raampje moet ik nog doen idd.. maar dat is zo gebeurt... kan ik op men werk wel redelijk snel afmaken.



Denk dat er zo ongeveer 4,5 liter ingaat... ff laten lopen dan zit het filter ook vol...



Mijne wil trouwens niet lopen. ik krijg geen benzine in de injectorrail. wssnlijk iets met de brandstofdruk regelaar...
 
Ik las het inderdaad net, mijn technische kennis reikt niet zover, ik heb dan ook altijd mijn laptop in de garage staan zodat ik het op internet op kan zoeken.
 
origineel gepost door custom

Ik las het inderdaad net, mijn technische kennis reikt niet zover, ik heb dan ook altijd mijn laptop in de garage staan zodat ik het op internet op kan zoeken.



Ah ok :P maare is ook niet meer nodig !! hij loopt !!! :D ik had de benzine slangen verkeerd om... de retour op de ingang van de injectorrail en de aanvoer op de retour van de injectorrail :jerry beetje dom maarja :P het is verholpen ^^
 
Fijn dat ie loopt man, op die dag zit ik nog te wachten.. Maar tot die tijd ga ik gewoon verder met de rest :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven