• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

dashboard verlichting corsa b

Zou allemaal aan moeten gaan op contact...



Is altijd een leuk klusje om de boel los te halen..

Ga ik binnenkort ook weer doen, de LED lampjes zijn onderweg :D



Sigarettenaansteker/asbak lampje is trouwens echt makkelijk. De asbak zit vast met 4 parkers. Even losschroeven en je ziet zo het lampje zitten achter de sigarettenaansteker.
 
vraagje iemand enig idee hoe ik het lampje achter de achterruit verwarmingsknop moet vervangen en hoe ik die knoppen dan ook weer vast kan zetten ;)



alvast bedank gr martin
 
De lampjes van de teller en van de sigaren lighter zijn nu vervangen.



Kan ik weer de tankinhoud zien in het donker.



Maar het volgende probleem dient zich aan:



Ik krijg die ronde roosters niet ver genoeg naar beneden gekanteld om die twee schroeven los te maken :(



Maar ben ook bang iets kapot te maken als ik heel veel kracht zet :(



Is er nog een speciale truuk of gewoon door duwen :agent



Thx!
 
Ik hoor hier net van de monteur des huizes dat je hem het beste met een kleine dunne priem kan proberen naar beneden te krijgen beetje kracht kan geen kwaad zet wel eerst je kachel dicht anders moet je nieuw schroefje zkn



En er word ook bij gezegd dat het een piep klusje is



Gr martin
 
Dus met de punt van de priem het ronde rooster naar beneden duwen ?



Ja dat andere had ik al gelezen maar ik wil toch wat licht in het donker :D
 
Mijn vrouwtje heeft het gedaan in mijn auto anders had ik denk ik geen roosters meer gehad hahahahaha en ja de roosters naar beneden duwen met die priem en mocht ie eruit schieten dan kan je hem zo weer terug klikken



Gr martin
 
Iets kracht zetten aan één van de kanten v/d rooster. De eerste keer dacht ik ook van: shit dat was 't rooster, maar heb het inmiddels al wat vaker gedaan (tid ledjes begaven t nogal vaak :???: ) ze kunnen best wel wat hebben hoor...
 
led lampen, was dat oranje/gele zat.



plaatje:



Foto650-P6FHBMML.jpg




moet er wel bij zeggen dat de tid het tot nu toe nog steeds perfect doet (ruim 6 maanden inmiddels vergeleken met 1 maand)
 
@juruca wrote:Dus met de punt van de priem het ronde rooster naar beneden duwen ?



Ja dat andere had ik al gelezen maar ik wil toch wat licht in het donker :D





In plaats van hem met kracht naar beneden drukken kan je ook aan de zijkant van het rooster er een dun plaatje tussen schuiven . Dan kan je (met een beetje voorzichtig buigen) het rooster uit z'n schanierpunt klikken. Moet je alleen wel uitkijken dat je de rubbertjes in het schanierpunt niet (te erg) beschadigd, anders zakken ze met iedere hobbel naar beneden... ik heb het met een schroevendraaier gedaan, maar is eigenlijk al te dik/lomp.
 
Heren,



Even een vraag:

Ik heb ook een serie leds besteld (uit china, dus duurt nog even..). Maar normaliter is led niet dimbaar. Geeft dat geen problemen met de standaard dimmer die in de lichtschakelaar is ingebouwd??
 
@Byjugo wrote:Geeft dat geen problemen met de standaard dimmer

Nee, maar je zult de LEDs niet kunnen dimmen.

(Oké, er is een heel klein verschil te zien, maar niet noemenswaardig)



Greetz,



Peter.
 
Nou vandaag was het zo ver....



Afgelopen week heb ik het verwarming paneel alvast gedemonteerd .



De ronde rooster heb ik niet meer naar beneden gekregen dus heb ik gewoon een lange schroevendraaier gebruikt :D



En de beide schroeven naar beneden laten vallen.



Vandaag eerst langs brezan voor de lampjes ook voor de TID want die was nu ook toegankelijk.



Beide lampjes achter de verwamings schakelaars vervangen, geen punt als alles open ligt.



De modificatie voor het achterruit verwarmings lampje heb ik niet gedaan want dat zag ik niet zitten.



Wel heb ik het (ABS) lampje in het instrumentenpanel aangesloten op de auterruitverwarmings schakelaar, dus dan zie ik toch wanneer die aanstaat :D .

Gewoon een draadje naar het instrumenten panel gelegd van de bruinwitte draad v/d schakelaar :thumb



Tevens zag ik dat de verlichting achter de verwarmingsdraaiknoppen aan gingen op het contact :(



Zo hebben de lampjes inderdaad geen lang leven.....(ik heb gekozen voor conventionele lampjes vanwege het strooilicht)



Dus dat heb ik gemodificeerd en ze gaan nu pas aan indien je de verlichting aanzet :)

Dit is een kleine modificatie als alles toch open ligt, afgetakt van de bedrading voor de stoelverwarmings schakelaars.



Toen alles open lag kon ik met een schroevendraaier de blokkering van de ronde rooster bypasen voor het monteren van beide schroeven.



Tevens heb ik gelijk een draadje gelegd voor een lampje in het dashboardkastje.



Al met al viel het nog wel mee maar je moet geen haast hebben.....



Foto van het blokkeerlipje van de ronde roosters:

 
Top, eindelijk gelukt. :thumb



@juruca wrote:(ik heb gekozen voor conventionele lampjes vanwege het strooilicht)

Je kunt een heldere LED diffuus krijgen door hem met (fijn) schuurpapier

licht op te schuren.



Greetz,



Peter.
 
Mbt het dimmer van LED's... je zou een microcontroller kunnen gebruiken (b.v. een ATMega8 of 168 of 368) en het voltage van de dash verlichting draad daar mee "voelen" via de analog-in.

Dan stuur je via een Digital-out een PWM signaal naar je LEDs.



LED's kan je namelijk wel dimmen met PWM (Pulse Width Modulation). Dat is in essentie de electriciteit aan en uit pulsen op een bepaalde snelheid (b.v. 4Khz). De lengte van elke puls maak je dan langer of korter.



pwm.gif


Op dit plaatje zie je de groene streepjes, dat is dan die snelheid, maar de het aan v.s. uit gedeelte binnen die puls lengte maak je dan korter of langer.



wat arduino-pseudo-code voor de microcontroller:



while (true) {

$brightness = analogRead(analogPin1);

analogWrite(digitalPin1, map(0-255,0-1024,$brightness));

}



Daar staat dus letterlijk "lees analoog voltage", "schijf analoog voltage naar PWM waarbij waarde van 0 tot 1024 wordt omgezet naar schaal 0 tot 255", "herhaal deze opdrachten tot in de eeuwigheid".
 
Volgens mij (het is alweer lang geleden dat ik écht met mijn oorspronkelijk

vak bezig ben geweest) bestaan/bestonden er gewoon U->PWM IC's.



Je zou zelfs een 555 timer IC kunnen gebruiken in astabiele multivibrator

configuratie; ben je voor een paar euri klaar. ;)



Greetz,



Peter.
 
@VideoRipper wrote:Volgens mij (het is alweer lang geleden dat ik écht met mijn oorspronkelijk

vak bezig ben geweest) bestaan/bestonden er gewoon U->PWM IC's.



Je zou zelfs een 555 timer IC kunnen gebruiken in astabiele multivibrator

configuratie; ben je voor een paar euri klaar. ;)



Greetz,



Peter.





Ik zat nog even te kijken wat er inderdaad mogelijk is om de dimmer toch te laten werken. Ik ben alleen niet zo onwijs sterk met elektra..

Als ik er zoiets tussen zet, gaat het dan werken?

http://www.conrad.nl/ce/nl/product/177090/DCDC-LED-driver-serie-AMLDLW-Z-Aimtec-AMLDLW-3035Z-Uitgangsstroom-350-mA-Voedingsspanning-7-30-V?ref=searchDetail



Ik kan er maar nergens achter komen of die PWM fuctie er nou wel of niet in zit... Vermogen 350mA zou ongeveer goed moeten zijn, misschien voor de veiligheid 1 maatje groter..
 
Terug
Naar boven