-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Drie keer niet door APK heen door rempercentage achter
- Topic starter Rude
- Startdatum
Nu je het over druk verdeling hebt:
In mijn zafira drukt de zuiger aan een kant, en wordt via glijstangen de tegen-kracht omgeleid. Als die glijstangen niet glijden wordt er eigenlijk maar 1 van de 2 schoenen gebruikt. Het glijden hoort heel soepel te gaan.
Door gebruik van een verkeerd vet kunnen de rubbers die om de stang zitten gaan zwellen en klemt de glijstang vast. (Bij mijn zafira A zitten die rubbers er alleen om bij de achterremmen) .De enige oplossing is dan een nieuw setje rubbertjes. Let op! want sommige setjes hebben niet de in de lengte richting gegroefde rubber hoesjes die om die glijstangen zitten. Bij de setjes die het wel hebben zit ook altijd een klein "mayonaise" zakje met het juiste vet. Als je vet over hebt moet je dat goed bewaren! Dan kun je na een aantal jaren nog eens bij-vetten. Gebruik geen ander vet! Sommige vet soorten laten dat rubbertje zwellen, en andere niet.
In mijn zafira drukt de zuiger aan een kant, en wordt via glijstangen de tegen-kracht omgeleid. Als die glijstangen niet glijden wordt er eigenlijk maar 1 van de 2 schoenen gebruikt. Het glijden hoort heel soepel te gaan.
Door gebruik van een verkeerd vet kunnen de rubbers die om de stang zitten gaan zwellen en klemt de glijstang vast. (Bij mijn zafira A zitten die rubbers er alleen om bij de achterremmen) .De enige oplossing is dan een nieuw setje rubbertjes. Let op! want sommige setjes hebben niet de in de lengte richting gegroefde rubber hoesjes die om die glijstangen zitten. Bij de setjes die het wel hebben zit ook altijd een klein "mayonaise" zakje met het juiste vet. Als je vet over hebt moet je dat goed bewaren! Dan kun je na een aantal jaren nog eens bij-vetten. Gebruik geen ander vet! Sommige vet soorten laten dat rubbertje zwellen, en andere niet.
En bij nieuwe schijf altijd nieuwe schoenen gebruiken.
Nieuwe schoenen op een gegroefde oude schijf bereiken hun maximum rem vermogen pas na een tijdje, en je hebt het risico dat in de "inslijtperiode" gebieden met glazuur op de schoenen ontstaat waar JacobJan het over had.
Verder alles na montage goed ontvetten met rem-ontvetter!
En nieuwe schoenen goed schoon houden, want als er vet op zit zorgt remontvetter dat het in de schoenen trekt!
Ze hebben het spotlicht op je gericht dus ik zou aan alle details aandacht besteden, dan heb je gelijk maximale remkracht, en geen half werk.
Nieuwe schoenen op een gegroefde oude schijf bereiken hun maximum rem vermogen pas na een tijdje, en je hebt het risico dat in de "inslijtperiode" gebieden met glazuur op de schoenen ontstaat waar JacobJan het over had.
Verder alles na montage goed ontvetten met rem-ontvetter!
En nieuwe schoenen goed schoon houden, want als er vet op zit zorgt remontvetter dat het in de schoenen trekt!
Ze hebben het spotlicht op je gericht dus ik zou aan alle details aandacht besteden, dan heb je gelijk maximale remkracht, en geen half werk.
@.B4R7. wrote:Vreselijk irritant, remverschil op de achterwielen. Heb mij mij destijds de hele remtrommels uit zitten schuren nadat her vervangen van remcilinders niet bleek te helpen.
Klopt dat is het die achterwielen, voor remt tie prima 1-5 procent.
Ik ga zowiezo naar een andere garage toe voor een APK zonder dit achterliggende verhaal
Kijken wat daar uitkomt
Klopt dat is het die achterwielen, voor remt tie prima 1-5 procent.
Ik ga zowiezo naar een andere garage toe voor een APK zonder dit achterliggende verhaal
Kijken wat daar uitkomt
@TWA wrote:En anders apk station zoeken zonder rembank. Zijn er nog genoeg.
Greetz Emiel
Is eigenlijk geen oplossing natuurlijk. Bij mij werd hij toen afgekeurd op remverschil. Meegenomen. Dacht dat 1 remcilinder stuk was. Nieuwe gehaald en gemonteerd. Ik ben toen gewoon naar de garage gereden en ze maakten de deur open zodat ik zelf de rembank op kon rijden. Nog steeds remverschil, meer zelfs..
Gevraagd aan de monteur, hij vertelde me dat bij trommelremmen, vooral bij corsa'tjes, redelijk gevoelig zijn hiervoor.
Oplossing: Zorgen dat de remtrommels vanbinnen allebei even glad zijn. Dus flink op zitten schuren met schuurpapier zodat ze weer gelijk waren.
Daarna was de remafwijking minimaal en ver binnen de marges. Kost wat schuurpapier en in het ergste geval wat blaren op je handen. Dan heb je wel een oplossing
Greetz Emiel
Is eigenlijk geen oplossing natuurlijk. Bij mij werd hij toen afgekeurd op remverschil. Meegenomen. Dacht dat 1 remcilinder stuk was. Nieuwe gehaald en gemonteerd. Ik ben toen gewoon naar de garage gereden en ze maakten de deur open zodat ik zelf de rembank op kon rijden. Nog steeds remverschil, meer zelfs..
Gevraagd aan de monteur, hij vertelde me dat bij trommelremmen, vooral bij corsa'tjes, redelijk gevoelig zijn hiervoor.
Oplossing: Zorgen dat de remtrommels vanbinnen allebei even glad zijn. Dus flink op zitten schuren met schuurpapier zodat ze weer gelijk waren.
Daarna was de remafwijking minimaal en ver binnen de marges. Kost wat schuurpapier en in het ergste geval wat blaren op je handen. Dan heb je wel een oplossing
Als je goed contact hebt met de garage wil die je vast af en toe de kans geven om de testbank op te rijden. Verbaasde me erover dat mijn auto er eergisteren met de apk geen last van had, na ruim een jaar schorsing.
Ik regel de apk altijd zo vroeg mogelijk, zodat alles nog gemaakt kan worden voor de apk verloopt. Ik snap dat dat niet altijd lukt
Ik regel de apk altijd zo vroeg mogelijk, zodat alles nog gemaakt kan worden voor de apk verloopt. Ik snap dat dat niet altijd lukt
@Fearless wrote:@TWA wrote:En anders apk station zoeken zonder rembank. Zijn er nog genoeg.
Greetz Emiel
Niet dus...zonder remmenbank mag je geen apk meer uitvoeren
Nu toch verplicht geworden? Tja... Moet ook wel voor de veiligheid. Kan het er trouwens niet mee te maken hebben dat remvloeistof specifiek bij de Corsa 2 jaarlijks vervangen moet worden? Aldus gebruiksaanwijzing en werkplaatshandboek :vertag
Greetz Emiel
Niet dus...zonder remmenbank mag je geen apk meer uitvoeren
Nu toch verplicht geworden? Tja... Moet ook wel voor de veiligheid. Kan het er trouwens niet mee te maken hebben dat remvloeistof specifiek bij de Corsa 2 jaarlijks vervangen moet worden? Aldus gebruiksaanwijzing en werkplaatshandboek :vertag
Apk zonder remmenbank wordt gedaan bij voertuigen die meer constant aangedreven assen hebben.. Zoals mobiele hijskranen en offroad voertuigen waar de AWD niet uitgeschakeld kan worden.. Omdat je op een remmen testbank anders de tussenbak/aandrijving kapot draait...
Dus met een corsa zou dat niet kunnen al mag het wel... Dan wordt een remmentest op een rustige weg uitgevoerd..
Dus met een corsa zou dat niet kunnen al mag het wel... Dan wordt een remmentest op een rustige weg uitgevoerd..
Famempeters
Post veel
Ik ben diegene die er aan heeft gewerkt !!! Ging vanaf keuring 1 al fout let op niks aan gedaan eerst maar keuring .
Afkeur lv draag armrubber,lager
La remcilinder
Dus 2 gelijke nieuwe remcilinders en nieuwe lv draag arm besteld en gemonteerd
2e keuring door geen erkende monteur hulp monteur daar,, maar hij keurt ,, en ze bellen iemand voor afmelden wel zelfde APK service
Rv draag arm afkeur en onrust onder elkaar dat van de rem cilinder had rem kracht verschil moeten zijn maar wel schuurtje er door gehad ,en waarom heb je die rechter draag arm niet gezien ???? Zat tussen de keuringen 2 weken in ,,,, ik doe dit ook al 40 jaar ben 66 lente,s jong en snap van deze werk methode voor geen ene moer
Dus trommels super goed uitgedraaid voering is nagenoeg nieuw niet hard en vet dus schuurtje over afgesteld de trommel draaide net an vrij hand rem had nog 1 klikje .
Dus te keuren
Afkeur remverschil achter hoe je over de bank heen gaat ene keer verschil 30% de volgende keer 15% het laatste had gekunt ,,dus de afmeld gup bellen en Imael durft het met zijn licentie niet aan om hem goed te keuren
Vraag aan hun er kwam vrijdag half 5 inmiddels bier binnen wat nu te doen wat is de oplossing
Helaas het antwoord zoeken we nu hier .
Trommels kosten 135€ met het ingeperste lager haal je ook niet ff 2 van op als je niet zeker weet wat te doen
Vraag aan ze kan je wederzijds de rem druk niet meten ???? is een onwerkelijke vraag kan toch niet doel loos maar vernieuwen .
Dus eigenlijk daar zeker het spoor helemaal bijster
Afkeur lv draag armrubber,lager
La remcilinder
Dus 2 gelijke nieuwe remcilinders en nieuwe lv draag arm besteld en gemonteerd
2e keuring door geen erkende monteur hulp monteur daar,, maar hij keurt ,, en ze bellen iemand voor afmelden wel zelfde APK service
Rv draag arm afkeur en onrust onder elkaar dat van de rem cilinder had rem kracht verschil moeten zijn maar wel schuurtje er door gehad ,en waarom heb je die rechter draag arm niet gezien ???? Zat tussen de keuringen 2 weken in ,,,, ik doe dit ook al 40 jaar ben 66 lente,s jong en snap van deze werk methode voor geen ene moer
Dus trommels super goed uitgedraaid voering is nagenoeg nieuw niet hard en vet dus schuurtje over afgesteld de trommel draaide net an vrij hand rem had nog 1 klikje .
Dus te keuren
Afkeur remverschil achter hoe je over de bank heen gaat ene keer verschil 30% de volgende keer 15% het laatste had gekunt ,,dus de afmeld gup bellen en Imael durft het met zijn licentie niet aan om hem goed te keuren
Vraag aan hun er kwam vrijdag half 5 inmiddels bier binnen wat nu te doen wat is de oplossing
Helaas het antwoord zoeken we nu hier .
Trommels kosten 135€ met het ingeperste lager haal je ook niet ff 2 van op als je niet zeker weet wat te doen
Vraag aan ze kan je wederzijds de rem druk niet meten ???? is een onwerkelijke vraag kan toch niet doel loos maar vernieuwen .
Dus eigenlijk daar zeker het spoor helemaal bijster