E Kadett schutbord restauratie en geometrie wijzigingen!!

[Raluph]

Mooi dat het nut heeft...zou lullig zijn als het beroerder zou geworden zijn

 

[theunm]

gefeliciteerd met het resultaat.



kun je aangeven wat het verschil is in sturen

had je eerst het idee dat je "speling" moest overwinnen.

en is dat nu verdwenen.



dit omdat ik onze circuit kadett ook een update wil geven.

ik denk dat de extra caster de rechuit stabiliteit ten goede moet komen.



ten minste dat is mijn theorie



theun

 

[midnight black]

Kijk dat is goed nieuws :thumb , nu gauw afbouwen en kar(r)(t)en met die bak

 

[Vinci]

Dank allen! king:



Hij centreert zeker aggressiever, kost duidelijk ietsjes meer kracht om hem om te sturen. En nu nog zonder dat hij uitgelijnd is kan ik mijn stuur loslaten met gasgeven en remmen blijft hij gewoon kaarsrecht door rijden. Rotondes gedaan net en er werkelijk doorheen gevlogen!! Voorheen stuurde hij ook 'goed' niet echt speling die overwonnen hoefde te worden of zo, maar je moest meer bewegen voor minder resultaat en dat ging ook ten koste van de precisie....



Stabiliteit van de koets is nu ook super, schuin over een verkeersdrempel geeft hij geen kik meer! En hij is super stil en soepel terwijl nog niet eens de achterbank en hoedenplank er in zit. Het enige wat lawaai maakt nog is de benzinepomp, moet ik nog even beter naar kijken... Dat deed hij nooit zo namelijk...

 

[blue-mission]

ben er erg benieuwt naar, ! vind dit echt gaaf, beetje wat ik met mijn ex gsi ingedachten had :wub



ach mn huidige speeltjes zijn ook leuk hihi

 

[Jurgen]

Als je je achterbank enzo erin hebt zal het geluid ook minder worden. Dat merk ik in ieder geval wel bij mijn Corsa. Verder erg goed bezig! Ben benieuwd naar de foto's hoe ie er nu bij staat.

 

[mark]

He top man :thumbup Goed te horen dat je behaalt wat je wilde behalen , je hebt er ook zoveel werk ingestoken , moet een heerlijk gevoel zijn er dan weer mee te rijden

 

[bastiaan1981]

top dat het geslaagd is :thumb :kewlpics

 

[okkie-001]

gaaf wat een werk wat word het volgen de ?



michel

 

[Vinci]

@blue-mission wrote:ben er erg benieuwt naar, ! vind dit echt gaaf, beetje wat ik met mijn ex gsi ingedachten had :wub



ach mn huidige speeltjes zijn ook leuk hihi



Hoe langer ik er in rij hoe meer ik me weer thuis voel en besef hoe gaaf het is hoe hij nu stuurt! Dit is nu echt een uniek Kadettje!



@*Jurgen* wrote:Als je je achterbank enzo erin hebt zal het geluid ook minder worden. Dat merk ik in ieder geval wel bij mijn Corsa. Verder erg goed bezig! Ben benieuwd naar de foto's hoe ie er nu bij staat.



Nee, heb net de stukjes slang iets verlengd en het geluid is gewoon WEG! HAH!! king: king: Denk wel dat de hele auto met achterbank er in wel ietsjes stiller zal zijn...



@mark wrote:He top man :thumbup Goed te horen dat je behaalt wat je wilde behalen , je hebt er ook zoveel werk ingestoken , moet een heerlijk gevoel zijn er dan weer mee te rijden



Ja, en dat het nog niet af is baal ik nog steeds een beetje van, ondanks dat ik me ook heel goed voel over de geslaagde rij-eigenschappen. Moet namelijk nu gauw APK er op hebben en daarvoor moeten toch nog wat dingetjes verplicht afgemaakt worden op korte termijn. Heb eigenlijk zooooooon behoefte aan even wat rust aan mijn hoofd na al het harde werk.... :sleeping



@bastiaan1981 wrote:top dat het geslaagd is :thumb :kewlpics



Cker! Kan het iedereen aanraden om eens kritisch naar de geometrie te kijken. Zit nu wel met een andere blik naar wat restauratie topics te kijken en dan denk ik wel mooi werk, maar jammer als je zo dicht bij een beter stuurgedrag bent dat je het dan niet doet!! :???: Maar ja, je moet maar net weten wat er aan mankeert voor je er wat aan kan doen heh. Mijn project begon met het zoeken naar een onderstellen expert die ik gerust tegen betaling om het juiste advies had willen inhuren, maar niemand diende zich aan!! Die mensen zijn zeker zeldzaam ofzo! Allemaal mensen die er ook mee op het circuit rijden etc. waar je toch van verwacht dat ze zich wel eens in de materie verdiept zouden hebben!!? Heeft me uiteindelijk maanden werk gekost aan meten, berekenen, informatie zoeken etc. voordat ik wist wat er aan mankeerde en hoe ik het kon gaan oplossen... En inmiddels weet ik wel precies wat zo'n auto nodig heeft en hoeveel mm er overal aangepast moet worden om hem superstrak te laten sturen!



Foto's trouwens, tja, is niet super interessant ofzo, ziet er weer ongeveer uit zoals in mijn oudere topics.... Maar zal als het echt helemaal af is en hij wat gepoetst is weer wat plaatjes maken...



@okkie-001 wrote:gaaf wat een werk wat word het volgen de ?



michel



Volgende???? :shock: Alsjeblieft hee! :sleeping Als ik nog eens aan zo iets begin dan is het voor geld, veel geld!! Heeeel veeel geld!!! :afro

 

[trashmetal]

Waar blijft de how-to :jerry

 

[midnight black]

Ik vind het nogal een how to: 8 pagina's! :thumb

 

[Vinci]

Pfff jongens een how-to... :sleeping Ik zou er dan netjes bouwtekeningen bij willen voegen, het is namelijk nogal wat bij mekaar. Als ik een lijst maak van alle aanpassingen is die al vrij uitgebreid, laat staan als ik de aanpassingen ook nog stuk voor stuk zou moeten beschrijven. Bij mij zit het in het koppie nu, maar om van a tot z een how to te maken is haast onbegonnen werk. Je moet al een bepaalde handigheid en ervaring hebben om het zelfs met de beste how-to na te kunnen bouwen, er zijn mensen die het met de dingen uit dit topic zo na kunnen bouwen hoor, maar voor velen zou het een best wel stijle leercurve zijn.... (wat het voor mij ook wel was, daar niet van... :angel )



Ik hoop natuurlijk dat anderen er wat aan hebben door dit topic te lezen.... :vertag :thumbup

 

[anoniem]

@Vinci wrote:



Cker! Kan het iedereen aanraden om eens kritisch naar de geometrie te kijken. Zit nu wel met een andere blik naar wat restauratie topics te kijken en dan denk ik wel mooi werk, maar jammer als je zo dicht bij een beter stuurgedrag bent dat je het dan niet doet!! :???: Maar ja, je moet maar net weten wat er aan mankeert voor je er wat aan kan doen heh. Mijn project begon met het zoeken naar een onderstellen expert die ik gerust tegen betaling om het juiste advies had willen inhuren, maar niemand diende zich aan!! Die mensen zijn zeker zeldzaam ofzo! Allemaal mensen die er ook mee op het circuit rijden etc. waar je toch van verwacht dat ze zich wel eens in de materie verdiept zouden hebben!!? Heeft me uiteindelijk maanden werk gekost aan meten, berekenen, informatie zoeken etc. voordat ik wist wat er aan mankeerde en hoe ik het kon gaan oplossen... En inmiddels weet ik wel precies wat zo'n auto nodig heeft en hoeveel mm er overal aangepast moet worden om hem superstrak te laten sturen!







ik denk toch wel dat een aantal mensen hierdoor geinspireerd zijn om eens wat wijzigingen door te voeren, of te overwegen.

Een kennis van me heeft jaren geleden al wijzigingen aan caster en bumbsteer effect aangebracht aan zijn kadett D.



Maar toch zijn er ook een aantal handige hobbyisten die ondanks dat het aanzienlijk beter zou zijn en ze het durven en kunnen, niks willen wijzigen aan onderdelen of koetswerk!



Persoonlijk schroef ik echt alleen maar oem matriaal op mijn auto's en ook wat restauratie werk betreft wil ik zuiver origineel!

Op die manier ben ik dan weer uniek met mijn auto's!



Maar Vinci, top gedaan en laat me maar even weten wanneer hij klaar is dan spreken we wat af!

 

[blue-mission]

dan zouden astra g fussee's ideaal zijn, kan je heel makkelijk met de schroefset je camber aanpassen,

als je dan ook nog caster verstelling maakt, zit je zeker ideaal !

 

[Vinci]

Snap dat ook heel goed, zit zelf in de audio techniek en daar zie je ook super veel dat mensen de sound van veel oude effect apparatuur bijv. op buizen heel erg waarderen. Die willen daar ook niks anders aan, geen nieuwe apparaten, geen digitale techniek, geen transistoren.



Jij bent een purist! :vertag



Ben zelf niet zo moeilijk daarmee, in mijn beleving is het een auto die dikke roest schade had die menigeen zo naar de sloop gebracht zou hebben die nu gered is en ik mijn eigen ding van heb gemaakt. Net als het Astra G interieur...



Voor mij was dit de uitdaging om te kijken of het me lukt deze auto te verbeteren. Dat leerproces ging het me ook een beetje om, al had ik het als een heel wat minder ingrijpende operatie voorgesteld. Denk dat we in dat opzicht wel mekaar de hand kunnen schudden dat we het onszelf niet echt makkelijk maken...

 

[Vinci]

@blue-mission wrote:dan zouden astra g fussee's ideaal zijn, kan je heel makkelijk met de schroefset je camber aanpassen,

als je dan ook nog caster verstelling maakt, zit je zeker ideaal !



Toch kan je die twee daarmee niet individueel aanpassen, het gaat in een vooraf bepaald rondje zonder echte tussenstapjes.... Daarnaast is het ook niet mogelijk om zo'n extreme hoek te halen als ik nu heb omdat dan je spoorstangen vanalles gaan raken.

 

[blue-mission]

klopt, bedoel het ook als toevoeging op jou, om zo alles optimaal af te stellen, de redelijk ideale basis heb je al.

 

[blue-mission]

heb je aan de ene zijde ook wel weer gelijk in,

het blijft natuurlijk een daily,

vind het ook super hoe je het gedaan heb, en denk gewoon graag mee,

 

[trashmetal]

Geef mij dan die megasquirt en laptop dan maar

aan de motor zal ik blijven modden

zie mezelf niet met regelmaat mn veren en demping aanpassen

maar das persoonlijk