-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Een oude bekende
- Topic starter Freestyler
- Startdatum
origineel gepost door Sjors-V6
origineel gepost door ColinH
Ziet er wel knap uit !! Gelijk andere uitstraling
Wist niet dat er koplampen waren met extra verstralers, zijn je gewone koplampen(dimlicht) wel H4 ??
Jep was een optie ! en standaard op de duurdere modellen o.a de Omega 24V en de Lotus Omega, op een 3000 was het dacht ik ook een optie, dat denk ik omdat ik veel 3000's zonder extra gezien heb.. je ziet het niet veel.
Is gewoon H4 net als bij jou, de verstralers zijn extra (H1) dus dubbel groot licht !!
Ik heb ze er ook in zitten !!
http://img709.imageshack.us/img709/6817/img1089am.jpg
Oke, zit er veel aansluit werk in ??
Want mocht ze ergens scoren, zou ik ze wel werkend willen
Gr.
origineel gepost door ColinH
Ziet er wel knap uit !! Gelijk andere uitstraling
Wist niet dat er koplampen waren met extra verstralers, zijn je gewone koplampen(dimlicht) wel H4 ??
Jep was een optie ! en standaard op de duurdere modellen o.a de Omega 24V en de Lotus Omega, op een 3000 was het dacht ik ook een optie, dat denk ik omdat ik veel 3000's zonder extra gezien heb.. je ziet het niet veel.
Is gewoon H4 net als bij jou, de verstralers zijn extra (H1) dus dubbel groot licht !!
Ik heb ze er ook in zitten !!
http://img709.imageshack.us/img709/6817/img1089am.jpg
Oke, zit er veel aansluit werk in ??
Want mocht ze ergens scoren, zou ik ze wel werkend willen
Gr.
Freestyler
Post veel
origineel gepost door ColinH
Want mocht ze ergens scoren, zou ik ze wel werkend willen
Gr.
Artaparts => 54 euro per stuk
Want mocht ze ergens scoren, zou ik ze wel werkend willen
Gr.
Artaparts => 54 euro per stuk
Jammer dat ik op het forum moet lezen dat er een aantal mensen zijn die meteen gaan roepen dat ik de balken van deze omega dichtgesmeerd zou hebben. :thumbdown:thumbdown
de auto is nu 22 jaar (ik heb hem 4 jaar gehad) en hij is dus 18 jaar in andere handen geweest. De reparaties die ik uitgevoerd heb zijn in 2004 gedaan, echter de balken waren toen nog op het oog goed. Kan niet ontkennen dat ik schrik van deze foto's (ook als ik naar de hoeveelheid oppervlakte roest van de bodem kijk vraag ik me af wat er de auto gebeurd is de laatste tijd), maar als ik zo naar de grootte van de gaten kijk denk ik dat een eigenaar voor mij al erg creatief met kit e.d is geweest.:hmmz (zulke gaten ontstaan namelijk niet in een jaartje tijd).
Ook de dubieuze reparaties zijn niet mijn manier van werken, maar zo'n auto heeft nu al zo veel eigenaren gehad dat je hier ook moeilijk een schuldige voor kunt aanwijzen. (als iemand dat al nodig vind voor een auto van 22jaar oud):agent
Maar goed, ik wens freestyler in ieder geval net zo veel plezier van de omega als ik ervan heb gehad
, en succes met de verdere reparatie, na enkele dagen rijden is de ellende van de reparatie zeker snel vergeten!
Gr. Ralph
de auto is nu 22 jaar (ik heb hem 4 jaar gehad) en hij is dus 18 jaar in andere handen geweest. De reparaties die ik uitgevoerd heb zijn in 2004 gedaan, echter de balken waren toen nog op het oog goed. Kan niet ontkennen dat ik schrik van deze foto's (ook als ik naar de hoeveelheid oppervlakte roest van de bodem kijk vraag ik me af wat er de auto gebeurd is de laatste tijd), maar als ik zo naar de grootte van de gaten kijk denk ik dat een eigenaar voor mij al erg creatief met kit e.d is geweest.:hmmz (zulke gaten ontstaan namelijk niet in een jaartje tijd).
Ook de dubieuze reparaties zijn niet mijn manier van werken, maar zo'n auto heeft nu al zo veel eigenaren gehad dat je hier ook moeilijk een schuldige voor kunt aanwijzen. (als iemand dat al nodig vind voor een auto van 22jaar oud):agent
Maar goed, ik wens freestyler in ieder geval net zo veel plezier van de omega als ik ervan heb gehad
, en succes met de verdere reparatie, na enkele dagen rijden is de ellende van de reparatie zeker snel vergeten!Gr. Ralph
Freestyler
Post veel
Hoi Ralph,
Zoals ik al eerder zei, ik heb geen idee wie die balken dicht gesmeerd heeft. Weet wel dat het al langere tijd eronder zit zo, aangezien van buiten niets te zien was eraan.
Zou wel handig zijn om te weten wie die persoon was. Dan wist ik iig wie ik in de toekomst beter kon mijden.
Wat mij vooral stoorde, was de bewering dat de auto ooit "gerestaureerd" was. Ongeacht door wie. En als je dan zulke dingen tegen komt...
Technisch is hij nog altijd niet 100%. Maar daar wordt ook nog aan gewerkt.
De werken van hierboven zijn ondertussen helemaal gedaan en goed afgerond (met ML en tektiel)
Komende tijd eerst maar eens uitzoeken waarom het abs lampje door verbonden is met het motormanagement lampje...
Ook even uit puur interesse, welke reparaties heb je in 2004 uit gevoerd? (zodat ik een deel van de historie weet van de wagen, ivm aankomende taxatie)
Vergeten te vermelden, de 3000 staat tegenwoordig gewoon weer in Limburg (manta weekend valkenburg issie te bewonderen)
Zoals ik al eerder zei, ik heb geen idee wie die balken dicht gesmeerd heeft. Weet wel dat het al langere tijd eronder zit zo, aangezien van buiten niets te zien was eraan.
Zou wel handig zijn om te weten wie die persoon was. Dan wist ik iig wie ik in de toekomst beter kon mijden.
Wat mij vooral stoorde, was de bewering dat de auto ooit "gerestaureerd" was. Ongeacht door wie. En als je dan zulke dingen tegen komt...
Technisch is hij nog altijd niet 100%. Maar daar wordt ook nog aan gewerkt.
De werken van hierboven zijn ondertussen helemaal gedaan en goed afgerond (met ML en tektiel)
Komende tijd eerst maar eens uitzoeken waarom het abs lampje door verbonden is met het motormanagement lampje...
Ook even uit puur interesse, welke reparaties heb je in 2004 uit gevoerd? (zodat ik een deel van de historie weet van de wagen, ivm aankomende taxatie)
Vergeten te vermelden, de 3000 staat tegenwoordig gewoon weer in Limburg (manta weekend valkenburg issie te bewonderen)
Mooi dat er weer een 3000 gered is :thumbup
Begin met het storingzoeken in het ABS met het door meten van de sensoren.
FF een multimeter en de stekers los en dan even bij alle 4 de sensoren de waarde´s meten.
9 van de 10 X is er namelijk een sensor stuk en meet je bij die sensor een oneindige weerstand.
Begin met het storingzoeken in het ABS met het door meten van de sensoren.
FF een multimeter en de stekers los en dan even bij alle 4 de sensoren de waarde´s meten.
9 van de 10 X is er namelijk een sensor stuk en meet je bij die sensor een oneindige weerstand.
Freestyler
Post veel
Ok, dan heb ik zondag wat te doen
freestyler,neem even contact op met tcat,hij heeft alle papieren
die van ralf van daan komen ,alle doc die ralf heeft uit gevoerd met prijzen erbij,mogelijk kan je ze van hem krijgen of copy.
wat de omega betreft ik ben erbij geweest toen ton hem heeft
opgehaald toen was ze nog in perfecte staat,en zoals ralf
al schreef ze heeft na tcat nog wat andere eigenaars gekend.
en ook ik schrok van de pics hoe ze eruit zag,knap stuk werk
wat je heb geleverd en ze is het zeker waard
en met deze doc heb je uiteraard een stukje geschiedenis van de omi
en wat ralf betreft,ben ik er voor 100 prosent zeker van dat dit niet zijn manier van werken is.
vgr tonsr.
die van ralf van daan komen ,alle doc die ralf heeft uit gevoerd met prijzen erbij,mogelijk kan je ze van hem krijgen of copy.
wat de omega betreft ik ben erbij geweest toen ton hem heeft
opgehaald toen was ze nog in perfecte staat,en zoals ralf
al schreef ze heeft na tcat nog wat andere eigenaars gekend.
en ook ik schrok van de pics hoe ze eruit zag,knap stuk werk
wat je heb geleverd en ze is het zeker waard
en met deze doc heb je uiteraard een stukje geschiedenis van de omi
en wat ralf betreft,ben ik er voor 100 prosent zeker van dat dit niet zijn manier van werken is.
vgr tonsr.
Freestyler
Post veel
Contact met Ton hebben we al, dat wordt geregeld :afro
Van wat die balken betreft:
Het is gemaakt nu, laten we er maar over ophouden. Wordt niemand beter van. Want geloof niet dat die gene die dat geflikt heeft zo, zich ooit zal melden
Het laswerk heb ik zelf overigens niet gedaan, dat heb ik ivm tijd gebrek door werk uit moeten besteden aan een goede kennis van een vriend van me. De rest heb ik wel zelf gedaan (remleidingen, brandstofleidingen, afwerking, rubberwerk)
Van wat die balken betreft:
Het is gemaakt nu, laten we er maar over ophouden. Wordt niemand beter van. Want geloof niet dat die gene die dat geflikt heeft zo, zich ooit zal melden
Het laswerk heb ik zelf overigens niet gedaan, dat heb ik ivm tijd gebrek door werk uit moeten besteden aan een goede kennis van een vriend van me. De rest heb ik wel zelf gedaan (remleidingen, brandstofleidingen, afwerking, rubberwerk)
origineel gepost door Freestyler
Hoi Ralph,
Zoals ik al eerder zei, ik heb geen idee wie die balken dicht gesmeerd heeft. Weet wel dat het al langere tijd eronder zit zo, aangezien van buiten niets te zien was eraan.
Zou wel handig zijn om te weten wie die persoon was. Dan wist ik iig wie ik in de toekomst beter kon mijden.
Wat mij vooral stoorde, was de bewering dat de auto ooit "gerestaureerd" was. Ongeacht door wie. En als je dan zulke dingen tegen komt...
Technisch is hij nog altijd niet 100%. Maar daar wordt ook nog aan gewerkt.
De werken van hierboven zijn ondertussen helemaal gedaan en goed afgerond (met ML en tektiel)
Komende tijd eerst maar eens uitzoeken waarom het abs lampje door verbonden is met het motormanagement lampje...
Ook even uit puur interesse, welke reparaties heb je in 2004 uit gevoerd? (zodat ik een deel van de historie weet van de wagen, ivm aankomende taxatie)
Vergeten te vermelden, de 3000 staat tegenwoordig gewoon weer in Limburg (manta weekend valkenburg issie te bewonderen)
Hallo Freestyler,
Mijn opmerking was ook niet op jou bedoeld, maar er wordt dan meteen van alles geroepen met name door anderen.
Technisch was de omega toen ik hem kocht vrij slecht, ook vele optische dingen waren weg of slecht. Deze heb ik toen van een 2e sloop 3000 afgehaald of bij opel bergsteijn nieuw besteld. Ik dacht dat er in totaal voor een 35oo euro aan rekeningen bij zat, maar dat weet ik niet precies meer.
:angel
Wat er toen vervangen is weet ik ook niet precies meer, was wel veel in ieder geval. 1 ding kan ik me wel nog goed herrinneren. toen ik de auto kocht, zat er een ernstige onbalans in de aandrijflijn. ( als de auto stationair liep schudde de bijrijders stoel naast je !)na overleg met jo het vliegwiel vervangen, alles weer in elkaar gezet, geen resultaat. Tja wat dan? Nieuwe koppeling dan maar, weer alles uit elkaar, nog geen resultaat! Andere bak gekocht, hele spelletje weer van voor af aan, dus weer alles uitelkaar, maar daarna was het probleem wel opgelost!
Moest nog veel leren toen
En zo had deze auto nog vele mankementen, achteraf had het meer geld en tijd gekost dan voorheen gedacht, maar hij heeft me wel veel plezier opgeleverd.
Misschien heb je inmiddels de rekeningen al gezien van tcat, dan snap je wat ik bedoel.
Succes!
gr. ralph
Hoi Ralph,
Zoals ik al eerder zei, ik heb geen idee wie die balken dicht gesmeerd heeft. Weet wel dat het al langere tijd eronder zit zo, aangezien van buiten niets te zien was eraan.
Zou wel handig zijn om te weten wie die persoon was. Dan wist ik iig wie ik in de toekomst beter kon mijden.
Wat mij vooral stoorde, was de bewering dat de auto ooit "gerestaureerd" was. Ongeacht door wie. En als je dan zulke dingen tegen komt...
Technisch is hij nog altijd niet 100%. Maar daar wordt ook nog aan gewerkt.
De werken van hierboven zijn ondertussen helemaal gedaan en goed afgerond (met ML en tektiel)
Komende tijd eerst maar eens uitzoeken waarom het abs lampje door verbonden is met het motormanagement lampje...
Ook even uit puur interesse, welke reparaties heb je in 2004 uit gevoerd? (zodat ik een deel van de historie weet van de wagen, ivm aankomende taxatie)
Vergeten te vermelden, de 3000 staat tegenwoordig gewoon weer in Limburg (manta weekend valkenburg issie te bewonderen)
Hallo Freestyler,
Mijn opmerking was ook niet op jou bedoeld
, maar er wordt dan meteen van alles geroepen met name door anderen.Technisch was de omega toen ik hem kocht vrij slecht, ook vele optische dingen waren weg of slecht. Deze heb ik toen van een 2e sloop 3000 afgehaald of bij opel bergsteijn nieuw besteld. Ik dacht dat er in totaal voor een 35oo euro aan rekeningen bij zat, maar dat weet ik niet precies meer.
:angel
Wat er toen vervangen is weet ik ook niet precies meer, was wel veel in ieder geval. 1 ding kan ik me wel nog goed herrinneren. toen ik de auto kocht, zat er een ernstige onbalans in de aandrijflijn. ( als de auto stationair liep schudde de bijrijders stoel naast je !)na overleg met jo het vliegwiel vervangen, alles weer in elkaar gezet, geen resultaat. Tja wat dan? Nieuwe koppeling dan maar, weer alles uit elkaar, nog geen resultaat! Andere bak gekocht, hele spelletje weer van voor af aan, dus weer alles uitelkaar, maar daarna was het probleem wel opgelost!
Moest nog veel leren toen
En zo had deze auto nog vele mankementen, achteraf had het meer geld en tijd gekost dan voorheen gedacht, maar hij heeft me wel veel plezier opgeleverd.
Misschien heb je inmiddels de rekeningen al gezien van tcat, dan snap je wat ik bedoel.
Succes!
gr. ralph
Omega Jeff
Lid
Moet je zeggen dat ik ook schrok.. 
ik heb de auto het laatst gereden voor Chris em ophaalde...
Hij is vorig jaar nog gewoon goed gekeurd !? onmogelijk lijkt mij. IK heb hem destijds geruild tegen een blauwe record coupe uit 1975 die gozer waar ik em van had kwam uit Rhenen en werkte bij de Brezan geloof ik. Ik heb em gereden van Mei tot Augustus en toen geschorst. Heb er zelf eigenlijk niet veel aan gedaan in die korte tijd, Alleen een wiellager LV vervangen Bromde als de hel, kwam volgens die gozer uit Rhenen door de banden.....:wtf Niet dus.....
Ik ben wel ZEER blij dat ie bij een liefhebber is nu.
GOED bezig Chris ! :wors
ik heb de auto het laatst gereden voor Chris em ophaalde...
Hij is vorig jaar nog gewoon goed gekeurd !? onmogelijk lijkt mij. IK heb hem destijds geruild tegen een blauwe record coupe uit 1975 die gozer waar ik em van had kwam uit Rhenen en werkte bij de Brezan geloof ik. Ik heb em gereden van Mei tot Augustus en toen geschorst. Heb er zelf eigenlijk niet veel aan gedaan in die korte tijd, Alleen een wiellager LV vervangen Bromde als de hel, kwam volgens die gozer uit Rhenen door de banden.....:wtf Niet dus.....
Ik ben wel ZEER blij dat ie bij een liefhebber is nu.
GOED bezig Chris ! :wors
Freestyler
Post veel
Thnx voor de complimenten, maar we zijn er nog niet.
Vandaag geprobeerd de aanjager te wisselen. Die maakte me een pokke geluid op lage stand.
Oude ging er zo uit. Maar de nieuwe had er minder zin in, beide schoepenwielen over gebroken :wtf:fy1
Dus van de week maar ff bij de sloop voorbij, er daar een uit schroeven. Weten we gelijk hoe we hem los moeten halen van achter het dash vandaan.
Dan is dat ook weer in orde. Gelijk ff kijken wat we daar dan nog meer van kunnen gebruiken :jerry
Vandaag geprobeerd de aanjager te wisselen. Die maakte me een pokke geluid op lage stand.
Oude ging er zo uit. Maar de nieuwe had er minder zin in, beide schoepenwielen over gebroken :wtf:fy1
Dus van de week maar ff bij de sloop voorbij, er daar een uit schroeven. Weten we gelijk hoe we hem los moeten halen van achter het dash vandaan.
Dan is dat ook weer in orde. Gelijk ff kijken wat we daar dan nog meer van kunnen gebruiken :jerry
ze is bij tcat vandaan naar rhenen gegaan ,en deze knaap werkte inderdaad in
een auto materialen zaak ,weet niet of dat breezan was,tcat heeft er verder
ook niets aangedaan toen ze in zijn bezit was en brommen door de banden
nou ik kan je zeggen dat dat niet was toen tcat hem had,ik heb er zelf nog in
gereden.
en freestyler,ik mag wel zeggen dat je een schitternd stuk werk levert
mijn complimenten wat dat betreft.even vraag had je die gegevens al van ton
gehad,ik heb niks van hem gehoord,ben wel benieuwd.
vgr tonsr.
een auto materialen zaak ,weet niet of dat breezan was,tcat heeft er verder
ook niets aangedaan toen ze in zijn bezit was en brommen door de banden
nou ik kan je zeggen dat dat niet was toen tcat hem had,ik heb er zelf nog in
gereden.
en freestyler,ik mag wel zeggen dat je een schitternd stuk werk levert
mijn complimenten wat dat betreft.even vraag had je die gegevens al van ton
gehad,ik heb niks van hem gehoord,ben wel benieuwd.
vgr tonsr.
Freestyler
Post veel
Nee, heb nog geen gegevens van Ton. straks toch maar weer een U2U sturen
Als ik nu zijn mail had.....:hmmz
Als ik nu zijn mail had.....:hmmz
Omega Jeff
Lid
Die wiellager was aardig gehaverd toen ik em demonteerde.. was niet van een paar weken...
nouja, diengen gaan stuk laten we maar zeggen.
Chris is het nog gelukt met dat schuifdak hemeltje ?
w en de Buick is ook verkocht. :afro
nouja, diengen gaan stuk laten we maar zeggen.
Chris is het nog gelukt met dat schuifdak hemeltje ?
w en de Buick is ook verkocht. :afro
Freestyler
Post veel
Super nieuws :thumbup
Nee, en er nog niet mee begonnen.
Alles op zen tijd. Hij moet me tussendoor ook nog naar het werk brengen he
Nee, en er nog niet mee begonnen.
Alles op zen tijd. Hij moet me tussendoor ook nog naar het werk brengen he
origineel gepost door Freestyler
Nee, heb nog geen gegevens van Ton. straks toch maar weer een U2U sturen
Als ik nu zijn mail had.....:hmmz
hij is erg druk op het moment,werk,maar ik zal hem is even in zijn nek springen voor je .je hoort nog van me ,stuur
wel u2 tje.
vgr tonsr.
Nee, heb nog geen gegevens van Ton. straks toch maar weer een U2U sturen
Als ik nu zijn mail had.....:hmmz
hij is erg druk op het moment,werk,maar ik zal hem is even in zijn nek springen voor je .je hoort nog van me ,stuur
wel u2 tje.
vgr tonsr.
origineel gepost door Freestyler
Super nieuws :thumbup
Nee, en er nog niet mee begonnen.
Alles op zen tijd. Hij moet me tussendoor ook nog naar het werk brengen he
even off topic
jef ,ik lees net dat je van dieren af komt,even vraagje
heb jij bij toeval foto,s van de lage straat in de oude
staat dus voor dat ze daar villa,s zijn gaan bouwen
en wel terhoogte van het caffee,dus halverwege de straat
waarvoor vraag je je dan af wel de ouders van moeders kant hebben daar gewoond ik heb daar een groot deel van
mijn leven vertoeft en ken het dorp en de ijsel daar goed,
gingen dikwijls vissen op het hang of het dooie stuk.
kom er ook nog met grote regelmaat terug,soort van
nostalgie of zo.
vgr tonsr
en terug naar topic.
Super nieuws :thumbup
Nee, en er nog niet mee begonnen.
Alles op zen tijd. Hij moet me tussendoor ook nog naar het werk brengen he
even off topic
jef ,ik lees net dat je van dieren af komt,even vraagje
heb jij bij toeval foto,s van de lage straat in de oude
staat dus voor dat ze daar villa,s zijn gaan bouwen
en wel terhoogte van het caffee,dus halverwege de straat
waarvoor vraag je je dan af wel de ouders van moeders kant hebben daar gewoond ik heb daar een groot deel van
mijn leven vertoeft en ken het dorp en de ijsel daar goed,
gingen dikwijls vissen op het hang of het dooie stuk.
kom er ook nog met grote regelmaat terug,soort van
nostalgie of zo.
vgr tonsr
en terug naar topic.
Freestyler
Post veel
Heb U2U gehad van Ton, hij zou het me deze week toe laten komen :angel
Gisteren ook wat dashbord lampjes vervangen (die van de mistlicht schakelaar, sig aansteker en van de aanjager)
Maar wat was die laatste een gekut zeg. Overal net niet aan komen :wtf
Ook gelijk de aanjager zelf gefixt. Nu heb ik iig geen iritant gebrom meer als ik de aanjager op een lagere stand dan voluit zet.
Evenals me linker koplamp, om de een of andere reden kreeg ik die niet lager afgesteld, dus lamp weer uit mekaar en een spacer tussen het vaste draaipunt en de reflector gezet (deze was afgebroken en zat nu met een schroef vast, daar zit nu dus een moertje tussen) Lamp uiteraard gelijk weer opnieuw afgesteld en nu werkt de hoogte regeling ook weer
Zoals gezegd, stukje bij beetje gaan we er wel komen met de 3000
Nu nog wat kleine dingen oplossen, zoals waarom de cruise niet werken wil, ik de windstrip van het kanteldak omlaag moet drukken, omdat die anders niet sluit. En een manier zien te vinden om de plaat voor het kanteldak eruit te kunnen halen zonder de hemel eruit te hoeven halen.
Dan zijn we voorlopig ff klaar.
Gisteren ook wat dashbord lampjes vervangen (die van de mistlicht schakelaar, sig aansteker en van de aanjager)
Maar wat was die laatste een gekut zeg. Overal net niet aan komen :wtf
Ook gelijk de aanjager zelf gefixt. Nu heb ik iig geen iritant gebrom meer als ik de aanjager op een lagere stand dan voluit zet.
Evenals me linker koplamp, om de een of andere reden kreeg ik die niet lager afgesteld, dus lamp weer uit mekaar en een spacer tussen het vaste draaipunt en de reflector gezet (deze was afgebroken en zat nu met een schroef vast, daar zit nu dus een moertje tussen) Lamp uiteraard gelijk weer opnieuw afgesteld en nu werkt de hoogte regeling ook weer
Zoals gezegd, stukje bij beetje gaan we er wel komen met de 3000
Nu nog wat kleine dingen oplossen, zoals waarom de cruise niet werken wil, ik de windstrip van het kanteldak omlaag moet drukken, omdat die anders niet sluit. En een manier zien te vinden om de plaat voor het kanteldak eruit te kunnen halen zonder de hemel eruit te hoeven halen.
Dan zijn we voorlopig ff klaar.