• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

EGR klep defect

Origineel gepost door corsasport

Iemand toevallig ookal een X16XEL afgedopt??? Ik heb vernomen dat dit mogelijk niet samen ging met de software.



jeps ik heb hem dicht met een plaatje. dat plaatje zit op de z16se motor van de meriva.



ik heb hem nu ruim een jaar dicht en heb veel minder last van vervuiling. loopt nog steeds mooi en gallopeert niet. Ook de uitstoot voor apk is goed.



en ook het mm lampje brand niet natuurlijk moet je wel de stekker op de klep laten zitten anders gaat het wel fout.



maar dat ie naar het dichtmaken niet meer zou lopen of starten is grote lulkoek.



gr thijs
 
Origineel gepost door Monza

Origineel gepost door phoenix

hierbij nog ff het beloofde bestel nummer:

58 51 970



suc 6!!!



Bij de opel dealer in dokkum (friesland) wisten ze nergens wat van (kon helemaal niet zijden ze (de EGR afkoppelen met een plaatje) dan zou de motor niet meer starten enz....

En het artikelnummer konden ze ook niet, maar bij Engelsma & wijnia in leeuwarden konden ze het artikelnummer wel alleen wisten ze niet het verhaal van afdoppen?????

Heb een astra X16iSZ 8v daar kan dat plaatje van de meriva toch ook tussen (heb een electrische egr zonder drukslangetje, hij zit gewoon op de inlaatspruitstuk.

Graag jullie advie & bedankt voor de tip:wors:wors







Ik heb bij mijn Vectra x16sz de EGR afgesloten naar aanleiding van dit topic, dankzij het plaatje dat Phoenix eerdr in dit topic noemt met bestelnummer,

Bij opel vullings in oirschot besteld, die kerel daar had nog nooit van het plaatje gehoord, maar toch besteld voor me.

Paste perfect!



Ik heb gewoon wat langere bouten gebruikt (zoveel langer als het plaatje hoog is) en zo de egr gewoon terug geplaatst met stekkertje er op.. rijd er nu ong. een half jaar al zo mee, en is er ook gewoon mee goed gekeurd,



en waar het om ging, het storingslampje is nooit meer aangegaan en ook geen haperingen dus ik vind het wel best zo..
 
is dit dezelfde EGR klep zoals bij VW op de TDI motoren zit? die wordt hier op het werk wel veelvuldig bij de leasebakken afgeblind met een home made blindplaatje. EGR staat hierbij voor Exhaust Gas Recirculation klep en hij gooit dus eigenlijk bij vollast uitlaatgassen terug in het inlaatspruitstuk, waardoor de motor "geremd" wordt en de cilinders niet volledig met verse zuurstof en brandstof gevuld worden. op zo n TDI scheelt het ongeveer 10 pk schijnt. het zit erop omdat bij de typegoedkeuring van een motorblok bepaalde waarden behaald moeten worden die later bij de APK nooit meer bekeken worden.



zit dit ook op een ecotec 2.2 16V?
 
Origineel gepost door vectra 24V

loop ook met het idee om mijn egr af te doppen

bij de dealer zeiden ze dat de temperatuur omhoog gaat en er gaten in je zuigers kunnen branden;).

ik geloof ze niet echt hierin maar was volgens hun zo bij zwaardere motoren als je flink gasgeeft(als de klep dicht is;)).

gaat om een x25xe en volgens mij zit de egr bovenop bij de achterste rij cilinders en is volgens mij makkelijk zelf iets tussen te fixen.

heb er geen problemen mee maar als hij er soepeler door gaat lopen wil ik het wel proberen mits er geen schade optreed natuurlijk heb best een zware rechtervoet:D.

dus heeft het zin bij een x25xe?



die dealer mag dan wel eens terug op curcus.



de egr word nl maar tot 80% van het motor vermogen aangestuurt, daarboven is ie gewoon dicht.
 
Origineel gepost door miraltje

Origineel gepost door vectra 24V

loop ook met het idee om mijn egr af te doppen

bij de dealer zeiden ze dat de temperatuur omhoog gaat en er gaten in je zuigers kunnen branden;).

ik geloof ze niet echt hierin maar was volgens hun zo bij zwaardere motoren als je flink gasgeeft(als de klep dicht is;)).

gaat om een x25xe en volgens mij zit de egr bovenop bij de achterste rij cilinders en is volgens mij makkelijk zelf iets tussen te fixen.

heb er geen problemen mee maar als hij er soepeler door gaat lopen wil ik het wel proberen mits er geen schade optreed natuurlijk heb best een zware rechtervoet:D.

dus heeft het zin bij een x25xe?



die dealer mag dan wel eens terug op curcus.



de egr word nl maar tot 80% van het motor vermogen aangestuurt, daarboven is ie gewoon dicht.



ja dat dacht ik dus ook, geloofde er ook geen snars van.

was btw bij vriens in breda, ze staan volgens mij wel goed bekend.

maar ik ben wel benieuwd of hij echt soepeler gaat lopen als ik hem afdop. heb er nog nooit problemen mee gehad en ben dus nog wat afwachtend, maar is volgens mij makkenlijk zelf te doen op een x25xe, kan eventueel ook zelf een passend plaatje maken.

greetz vectra 24v
 
Kom net terug uit Bergen op Zoom... rijdt de rotonde op bij de Super de Boer in Roosendaal, gaat mijn accu lampje branden en mijn olie kannetje (lampje) mijn toerenteller zakt, dus ik zet de radio uit... trap de gas in... Geen reactie, dus ik opnieuw starten, niet starten.. nog paar keer proberen, ja toen liep tie weer.... iemand een idee wat het kan zijn, dacht zelf aan de nokkenas positiesensor..... Kan dat schokken ook verklaren, mijn pa heeft dit met zijn Vectra X20XEV ook gehad.



Iemand een idee.. Dacht zelf de EGR, maar nu tie ook uitvalt, heb ik zo mijn bedenkingen.. Oja MM lampje gaat NIET..! Branden.
 
Zie topic bij tigra forum... EGR vervangen



Lfr ga ik vant weekend doen.



Wel vreemd dat je allemaal lampjes krijgt die er niks mee te maken hebben, als egr is zal eerder storingslampje gaan branden.
 
Origineel gepost door BTM

Kan bij een Corsa 1.4 16v uit 2002 ook de EGR dichtgemaakt worden met een plaatje?



B.v.d.



BTM



Niemand???
 
Origineel gepost door custom

De EGR is dus sterk vervuld.. en de LFR klep..? Iemand dat ooit weleens schoongemaakt..?



Heb op dit moment ongeveer hetzelfde met de Vec 2.0 16v van mn vriendin. Mijn ervaring is dat zowel bij een kapotte nokkenassensor of krukassensor de motor nog wel loopt (dan moet de andere sensor nog wel goed zijn). Alleen houdt hij even in (best heftig toen in in Duitsland 200 reed kopte ik zowat de voorruit eruit) en dan gaan het lampje aan. Dit lampje gaat pas uit bij opnieuw starten. Opnieuw starten wil wel een heel lang duren.



Bij een vervuilde stationairregeling loopt de motor onregelmatig stationair, soms zelfs afslaan. Vooral bij het intrappen van het gas en dan loslaten of bij het intrappen van de koppeling bij remmen bijvoorbeeld. Hij slaat dan net niet af en schommelt even in toeren. Gewoon ff schoonmaken en doet het weer prima.



Maar nu slaat hij zomaar af als hij stationair loopt. Dan loopt hij even stationair (bijvoorbeeld 10 seconden) en dan slaat hij zonder pruttelen of stoten uit. De toeren zakken gewoon naar nul. Er zijn geen storingen opgeslagen in het MM, dus ik verdenk eigenlijk de EGR-klep. Deze schoongemaakt en ook de stationairregeling en ik krijg m nu niet meer afgeslagen. Maar mn collega adviseerde de EGR af te sluiten, dus toch maar ff een plaatje maken denk ik. RVS 1 of 2 mm moet toch prima zijn of ALU 2 mm?



Toch :swear met een auto met nog maar 80000 op de teller!!
 
Origineel gepost door custom

De EGR is dus sterk vervuld.. en de LFR klep..? Iemand dat ooit weleens schoongemaakt..?



jawel,want nieuw kost ie 140 eurotjes.



zit als je voor de auto staat links aan het gasklep huis onder de gasklep positie sensor.



als je hem gaat schoonmaken, moet je gelijk het gasklep huis ook meenemen, dat is 1 vieze drap.
 
Beste mannen, voor jullie allen foto's van het EGR plaatje dat ik heb gemaakt voor de Vec x20xev:



Allereerst het plaatje van 1 mm RVS dat ik heb gemaakt op basis van de pakking. De twee gaten zijn afgedicht, want in dit geval gaat de plunjer naar binnen.

Vectra%20EGR%20plaatje.jpg




Hier de EGR klep met hiertussen onderop het de pakking en hierbovenop het plaatje:

vectra%20EGR.jpg




Gebruik geen Alu dames en heren, er is kans dat het hete uitlaatgas het alu laat smelten. Het druppelt dan zo je kop in. Succes!!
 
Origineel gepost door BTM

Kan bij een Corsa 1.4 16v uit 2002 ook de EGR dichtgemaakt worden met een plaatje?



B.v.d.



BTM



ja kan ook maar voor de Corsa C kun je zelfs de hele egrklep weghalen en het software matig laten aanpassen bij de dealer
 
Heb net een Astra F uit '96 met X16XEL motor uitgelezen en kreeg foutcode 1405:



Positiesensor uitlaatgasrecirculatieklep.



Is dat ook de EGR?? En zo ja, is deze bij een X16XEL ook af te doppen, en hoe??
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven