Extreem veel rook / olieverbruik bij 4000 stationair (z22se)

[markdankers123]

hey ben ik weer

was laatst ookal hier met het geluid in het blok



nu heb ik een ander kaal blok gekocht in polen (z22se)



toen ik hem opende was de spanner van de distributie kapot

het was nog steeds de oude versie spanner

en de moter was heel vies van binnen

nou alles gereinigd nieuwe kettingsets erop



ingebouwd



ja starte gelijk

alleen zuipt die extreem veel olie

en als ik bij stilstaande toestand gas geef tot 4000 4500 toeren

dan gaat die extreeem roken



ook lijkt het als die in belaste toestand minder rookt



heb de moter al geflusht met atf en al die shit maar geen resultaat

heb de cylinders een nachtje in de remolie laten staan en zag tot me verbazing dat cylinder 2 dag later nog steeds vol stond

ook het koelwater blijft op pijl



is dit nog op te lossen????



door nieuwe zuigerveren of seals



wat denken jullie hiervan



alle tips en trucs zijn welkom

 

[bart-gsi]

roken en olie verbruik zou ik koppelen aan klepseals die vergaan zijn.. heb je deze wel mee vervangen toen je het blok opende?? maar misschien als je beide vervangt: klepseals en zuigerveren dat dan je probleem opgelost is...

 

[markdankers123]

nee bart geen nieuwe seals

maar de seals kunnen die extreem veel rook veroorzaken

bvd

 

[bart-gsi]

@markdankers123 wrote:nee bart geen nieuwe seals

maar de seals kunnen die extreem veel rook veroorzaken

bvd



viewtopic.php?f=84&t=179609&hilit=zafira+olie



is dit bij jouw ook relevant..

dit is dan van een andere motor.. maar ik denk wel dat dit overeen komt met jouw probleem.. alleen geeft deze zafira rook na 1 minuut stationair draaien en die van jouw met toeren

 

[Dolby]

Het is vrij bekend als je een z22se hebt waar de ketting spanner kapot is gegaan. Dat daarna het blok nog meer olie gaat verbruiken. Mogelijk heeft de kop schade opgelopen namelijk.



Ook al heeft de z22se nooit problemen gehad met de ketting spanner. Staan deze blokken bekend dat ze olie verbruiken. Mijn z22se met ruim 210K op de teller

gebruikt 1liter olie op 1500KM t/m 2200KM. Mijn blok heeft al de gemodificeerde ketting spanner. Maar bij deze blokken blijft de ketting spanner een zwak punt.

De rest van het blok is gewoon geweldig.

 

[Haasje17]

Gokje KAT in de zak gekocht, blok met kappotte spanner is kleppe krom, vervormde zuigers of dergelijke en olieverbruik.

Gewoon aan blijven klooien is ook leerzaam. Maar wel sonde denk ik van je centen.

 

[Haasje17]

Breng het blok naar de helmondse motor revisie, kost je een paar centen of alletwee en laat er een goede van fixen reviseren. Heb je er de komende 10 jaar geen omkijken meer naar.

 

[Opeltje17]

Geen klepafdrukken in de zuiger?



Compressie meten met en zonder olie op de zuigers om de zuigerveren uit te sluiten.

 

[markdankers123]

Compressie met warme moter 13 /14bar zonder olie op zuigers

Klep afdrukken moet ik nog bekijken



Wil van de week beginnen met cilinderkop demontage

Heb nog een gereviseerde liggen



Heeft iemand nog meer tips waar ik op moet letten



Gr mark

 

[bart-gsi]

ja.. bij het terug in elkaar zetten.. als je een nieuwe ketting en kettingspanner monteerd dolbys kettingspanners aanpassing overnemen zodat je er een lange tijd mee kunt rijden

 

[markdankers123]

Nieuwe kettingseys en spanner zitten er natuurlijk al op



Maar kan ik dit zelf oplossen

Met een andere cylinderkop

Heb ook nog zuigers met nieuwe veren



Kan ik die zo overzetten??



Hoop van wel anders gaat die vandaag op marktplaats

Met veel pijn



Misschien is er nog wat van te maken



Hoor het graag van jullie

 

[Haasje17]

Veel gevallen nieuwe zuigers, cilinders honen of eventueel boren en dan honen.

En vervoglens kleppen vervangen en opnieuw inslijpen of nieuwe goede kop monteren.

 

[markdankers123]

@Haasje17 wrote:Veel gevallen nieuwe zuigers, cilinders honen of eventueel boren en dan honen.

En vervoglens kleppen vervangen en opnieuw inslijpen of nieuwe goede kop monteren.

Goede nieuwe kop heb

Morgen ga ik beginnen met de kop demonteren

Hopelijk is er geen schade aan de zuigers

Als dat wel het geval is houd het op voor mij



Ik zat te denken bij schade aan de zuigers

Kan ik de zuigers van mij andere blok dan niet overzetten

Zonder te honen



Ik zal binnekort enkele fotos plaatsen



Hoor het graag van jullie



Bvd mark

 

[markdankers123]

En is er nog een speciale volgorde bij losschroeven van de kopbouten



Bvd

 

[Haasje17]

Montage volgorde in omgekeerde volgorde. Zeker bij de ze aluminium blokken.



Overigens boren en honen is niet nodig als de zuigers niet vervormt zijn en schade hebben veroorzaakt in de cilinderwand.

 

[markdankers123]

@Haasje17 wrote:Montage volgorde in omgekeerde volgorde. Zeker bij de ze aluminium blokken.



Overigens boren en honen is niet nodig als de zuigers niet vervormt zijn en schade hebben veroorzaakt in de cilinderwand.

Heb het werkplaatshandboek oook geprint

Laat morgen meet weten



Bedankt alvast

 

[2000]

Het eerste wat ik ook dacht dat de (een) zuigers vervormt zijn door versprongen/gebroken distributie. Hierdoor kunnen de zuigerveren/olieschraapveren gaan klemmen.

 

[markdankers123]

@2000 wrote:Het eerste wat ik ook dacht dat de (een) zuigers vervormt zijn door versprongen/gebroken distributie. Hierdoor kunnen de zuigerveren/olieschraapveren gaan klemmen.



Oke ga ik controleren

Het viel me wel op

Nadat ik het foefje met remvloeistof heb uitgevoerd (remvloeistof in cilinders)

Dat er een dag later nog steeds remvloeistof in een cylinder stond



Betekend dit wat?



En de compressie is wel redelijk goed 2 cilinders 13 bar en de andere 2 hebben 14 bar

 

[markdankers123]

Goedenmorgen allemaal



ik heb gisteren me cylinderkop gelicht

en inderdaad de kleppen zijn in botsing gekomen met de zuigers



De cylinderwanden zijn niet beschadigd

ook zie ik dat er olie langs de klepgeleiders loopt



nu is mij vraag is dit te verhelpen met een andere cylinderkop??

Of moette de zuigers vervangen worden



ik heb andere zuigers met nieuwe veren

Kan ik die zo overzetten indien nodig?



ik post enkele fotos

hopelijk kunnen jullie me een beetje verder helpen

wachtend op jullie reacties



bedankt alvast

 

[Haasje17]

Als je non overmaat zuigers en veren hebt dus standaard maat. Zou ik ze altijd wisselen. Als je een goede kop monteerd moet het goed zijn, maar je kunt hier ook nieuwe kleppen in laten zetten.