• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Gewoon best wel slim van Opel

[rquote=1848076&tid=140975&author=Fearless]HANDREMPARKEERDERS......Die hebben altijd prob's met de remmen achter....



En ook zo nu en dan eens de remmen loshalen, ook al zijn de blokken in orde.....De zuigers inspuiten en terugdraaien..



Dan blijft het langer werkzaam als dat je er niets aan doet.[/rquote]





bij de oude systemen hoef je de zuigers niet terug te draaien.



en ja ik ben een Handrem parkeerder, welke zijn hele auto leven al OPEL rijdt en eigenlijk nog NOOIT met een vaste handrem gestaan heeft.



ik gebruik m ook in de winter, maakt niet uit hoe koud hij is.





Ik heb altijd problemen met handremmen die niet gebruikt worden, die zitten zo vast als een huis, en remmen vaker NIET dan wel.



Willem
 
dan nog blijft het zo dat een kabel op de remklauw veel makkelijker is.



laatst nog een Vito gehad waarbij de voeringen los in de schijf lagen.
 
dan nog blijft het zo dat een kabel op de remklauw veel makkelijker is.



laatst nog een Vito gehad waarbij de voeringen los in de schijf lagen.
 
uhhh kan iemand dit eens toelichten want ik begrijp het helemaal niet :cool:



"achterremschijven met remtrommels in de schijf" ??



Bij mij wordt de remklauw met de handremkabel op de schijf geklemd bij het aanhalen van de handrem!



Alvast bedankt.
 
uhhh kan iemand dit eens toelichten want ik begrijp het helemaal niet :cool:



"achterremschijven met remtrommels in de schijf" ??



Bij mij wordt de remklauw met de handremkabel op de schijf geklemd bij het aanhalen van de handrem!



Alvast bedankt.
 
[rquote=1849348&tid=140975&author=juruca]uhhh kan iemand dit eens toelichten want ik begrijp het helemaal niet :cool:



"achterremschijven met remtrommels in de schijf" ??



Bij mij wordt de remklauw met de handremkabel op de schijf geklemd bij het aanhalen van de handrem!



Alvast bedankt.[/rquote]

De achter remschijven hebben bij oudere Opels een behoorlijk grote "hoed" in het midden.

Die hoed word gebruikt als trommelrem, met een set remschoenen aan de binnenkant.

Aan de buitenkant zit de rand van de hoed en die rand wordt gebruikt voor de normale rem via een hydraulische klauw.
 
[rquote=1849348&tid=140975&author=juruca]uhhh kan iemand dit eens toelichten want ik begrijp het helemaal niet :cool:



"achterremschijven met remtrommels in de schijf" ??



Bij mij wordt de remklauw met de handremkabel op de schijf geklemd bij het aanhalen van de handrem!



Alvast bedankt.[/rquote]

De achter remschijven hebben bij oudere Opels een behoorlijk grote "hoed" in het midden.

Die hoed word gebruikt als trommelrem, met een set remschoenen aan de binnenkant.

Aan de buitenkant zit de rand van de hoed en die rand wordt gebruikt voor de normale rem via een hydraulische klauw.
 
Ik ben het handrem parkeren aardig afgeleerd nadat ie twee keer heeft vast gezeten. D'r is niks zo kut als nie wegkunnen rijden als je dat wil. En de remkabel is al vervangen maar toch blijft er vocht in komen.
 
Ik ben het handrem parkeren aardig afgeleerd nadat ie twee keer heeft vast gezeten. D'r is niks zo kut als nie wegkunnen rijden als je dat wil. En de remkabel is al vervangen maar toch blijft er vocht in komen.
 
Ben blij dat ik in mijn Astra gewoon het normale rem systeem heb met de handrem in de klauw (Y)

Gewoon goed onderhoud aan de remmen maakt een hoop uit :)
 
Ben blij dat ik in mijn Astra gewoon het normale rem systeem heb met de handrem in de klauw (Y)

Gewoon goed onderhoud aan de remmen maakt een hoop uit :)
 
[rquote=1849407&tid=140975&author=Astraman]Ik ben het handrem parkeren aardig afgeleerd nadat ie twee keer heeft vast gezeten. D'r is niks zo kut als nie wegkunnen rijden als je dat wil. En de remkabel is al vervangen maar toch blijft er vocht in komen.[/rquote]



Dat komt omdat bij jou de handrem op de klauw zit.



En ja de meningen zijn verdeeld. Maar ik vind dat dus een waardeloos systeem.



Hoe vaak ik op mijn werk die klauwen sta te vervangen is vaker dan dat ik remschoentjes vervang.
 
[rquote=1849407&tid=140975&author=Astraman]Ik ben het handrem parkeren aardig afgeleerd nadat ie twee keer heeft vast gezeten. D'r is niks zo kut als nie wegkunnen rijden als je dat wil. En de remkabel is al vervangen maar toch blijft er vocht in komen.[/rquote]



Dat komt omdat bij jou de handrem op de klauw zit.



En ja de meningen zijn verdeeld. Maar ik vind dat dus een waardeloos systeem.



Hoe vaak ik op mijn werk die klauwen sta te vervangen is vaker dan dat ik remschoentjes vervang.
 
Neej de tussen buitenmantel en de kabel komt vocht in, die vriest vast en voila, je staat vast. Hebben trouwens vroeger bij onze e kadett welleens last gehad van vervormde remvoeringen waardoor de boel ook vast zat. Moest je echt lostrekken.
 
Neej de tussen buitenmantel en de kabel komt vocht in, die vriest vast en voila, je staat vast. Hebben trouwens vroeger bij onze e kadett welleens last gehad van vervormde remvoeringen waardoor de boel ook vast zat. Moest je echt lostrekken.
 
Zie dat de meningen aardig verdeeld zijn toch nog.



Wat wel een voordeel is, als je remvoering van de handrem dan toch stuk gaat kan je gewoon met de voetrem nog fatsoenlijk remmen. Dat kan met een kapotte remvoering in je klauw niet. Tenminste niet voor een lange rit oid.



Mijn ervaring met mn oude Vectra was (die hand enkel remtrommels achter) als hij dan vast zat en je ging rijden knalde deze wel los als het wiel onder druk kwam te staan.
 
Zie dat de meningen aardig verdeeld zijn toch nog.



Wat wel een voordeel is, als je remvoering van de handrem dan toch stuk gaat kan je gewoon met de voetrem nog fatsoenlijk remmen. Dat kan met een kapotte remvoering in je klauw niet. Tenminste niet voor een lange rit oid.



Mijn ervaring met mn oude Vectra was (die hand enkel remtrommels achter) als hij dan vast zat en je ging rijden knalde deze wel los als het wiel onder druk kwam te staan.
 
en omdat je handrem niet blijft hangen op je voetremblokken gaan die voetremblokken gewoon makkelijk 200.000km mee, tenmisnte bij mijn veel in duitsland gemartelde Vectra.



das dus met VEEL hard remmen van 240+ naar 100 etc etc
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven