-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GRANDLAND ZONDER X
- Topic starter jopsa
- Startdatum
Jaja, Opel zeker want het is niet bijster vet..... En zeker daar deze grandland wagens dan nog veel problemen geven waar ze niks aan doen. Liefst nog buiten garantie.... kassa, kassa
Zeker en vast mogen ze blij zijn dat hun probleemgevallen van 500 naar 600 schoten..... Zou er al een oplossing zijn voor de riem behalve het vervangen of nieuwe motoren moeten steken ? Noem het gerust een elastiek want de kwaliteit overstijgt die van een elastiek niet echt.
Als ze de concurrentie bekijken zullen ze al minder vrolijk dan u zijn kan ik me voorstellen......... Ocharme, van 500 naar 600. Om te grinniken toch...
Wat betreft uw absurde vergelijkingen ivm salarissen en wagenverkoop
Ik begrijp dat jij inderdaad liever 20 procent zou krijgen op 100 euro..... Geef mij maar de 20 procent op 1000 euro. Is inderdaad allemaal 20 procent. Super deal, jij gaat lopen met 20 euro en ik met 200 euro.... Begrijp je dat ? Maar dat heeft niks te maken met wagenverkoop voor alle duidelijkheid.
MAAR.............. stop met janken over zaken die irrelevant zijn en help de nieuwe mensen die hier problemen meldden.
Wat is uw antwoord op de vraag hoe het komt dat een hybride maar 20 procent oplaadt en de garage er zich niet veel van aantrekt volgens een forumgebruiker ?
Het gaat hier over Opel, meer bepaald Grandland (x) met al hun problemen en blijkbaar minder ervaren positieve zaken.
Go Floki, go.
Btw, antwoord je nu alleen of helpt uw selecte clubje u hierbij als woordvoerder ? Al een zinsbouwspecialist ter hand genomen
Zeker en vast mogen ze blij zijn dat hun probleemgevallen van 500 naar 600 schoten..... Zou er al een oplossing zijn voor de riem behalve het vervangen of nieuwe motoren moeten steken ? Noem het gerust een elastiek want de kwaliteit overstijgt die van een elastiek niet echt.
Als ze de concurrentie bekijken zullen ze al minder vrolijk dan u zijn kan ik me voorstellen......... Ocharme, van 500 naar 600. Om te grinniken toch...
Wat betreft uw absurde vergelijkingen ivm salarissen en wagenverkoop
Ik begrijp dat jij inderdaad liever 20 procent zou krijgen op 100 euro..... Geef mij maar de 20 procent op 1000 euro. Is inderdaad allemaal 20 procent. Super deal, jij gaat lopen met 20 euro en ik met 200 euro.... Begrijp je dat ? Maar dat heeft niks te maken met wagenverkoop voor alle duidelijkheid.
MAAR.............. stop met janken over zaken die irrelevant zijn en help de nieuwe mensen die hier problemen meldden.
Wat is uw antwoord op de vraag hoe het komt dat een hybride maar 20 procent oplaadt en de garage er zich niet veel van aantrekt volgens een forumgebruiker ?
Het gaat hier over Opel, meer bepaald Grandland (x) met al hun problemen en blijkbaar minder ervaren positieve zaken.
Go Floki, go.
Btw, antwoord je nu alleen of helpt uw selecte clubje u hierbij als woordvoerder ? Al een zinsbouwspecialist ter hand genomen
tja, hoe zit het nu eigenlijk met de Grandland zonder X ?
niet veel beweging precies.
Ik zag er heel weinig rijden sedert de start. Ik kan ze op 1 handje tellen (en nog eens goed gekeken naar mijn hand ; idd 5 vingers) maar heb niet alle vingers nodig om bij te houden.
niet veel beweging precies.
Ik zag er heel weinig rijden sedert de start. Ik kan ze op 1 handje tellen (en nog eens goed gekeken naar mijn hand ; idd 5 vingers) maar heb niet alle vingers nodig om bij te houden.
@Hans GLX,
de meer / toegevoegde waarde van je bericht? Dat een auto veel wordt verkocht zegt toch bitter weinig? De diverse Dacia modellen vliegen eveneens als warme broodjes over de dealertoonbanken hetgeen ook geldt voor de VW Golf of bepaalde Toyota types. Wat zegt dat?
Ik heb al eerder in een topic (misschien wel in dit topic) aangegeven :
1. dat de XC40 een door leaserijders graag gekochte auto is
2. dat de XC40 niet per definitie dé gezinsauto is (daar is íe simpelweg te klein -smal en kort- voor)
3. voor die zakelijke leaserijders en pensionado's dus eigenlijk wel een leuke auto.
de meer / toegevoegde waarde van je bericht? Dat een auto veel wordt verkocht zegt toch bitter weinig? De diverse Dacia modellen vliegen eveneens als warme broodjes over de dealertoonbanken hetgeen ook geldt voor de VW Golf of bepaalde Toyota types. Wat zegt dat?
Ik heb al eerder in een topic (misschien wel in dit topic) aangegeven :
1. dat de XC40 een door leaserijders graag gekochte auto is
2. dat de XC40 niet per definitie dé gezinsauto is (daar is íe simpelweg te klein -smal en kort- voor)
3. voor die zakelijke leaserijders en pensionado's dus eigenlijk wel een leuke auto.
@Hans GLX : je maakt een kleine maar niet geheel onbelangrijke denkfout of misschien beter gezegd : redenatie / denkfouten.
Waarom?
In de jaren '70, '80 en '90 van de vorige eeuw waren de personenauto's (op enkele uitzonderingen na, denk bijv aan de gigantische Amerikaanse bakken), een stuk kleiner dan de auto's die in deze eeuw werden en worden gebouwd.
Check voor de grap eens de afmetingen van een VW kever, een Simca, een NSU 1000, een Fiat 500, 600 of 850, een Opel Kadetje, een Toyota Corolla of een Honda Civic. (en zo kan ik nog enkele tientallen andere autootjes noemen).
Als je tijd hebt, kijk dan ook eens naar de standaardafmetingen van openbare parkeervakken in de jaren '70 en '80 en '90 van de vorige eeuw. Pas eind jaren '90, begin 2000 werden vanwege de gemeentes de parkeervakken langer en breder. Dit had alles te maken met de steeds groter wordende auto's.
Het artikel is al een paar jaar oud, maar waarom denk je dat de woorden "baby SUV" worden gebruikt?
https://www.autoblog.nl/nieuws/de-volvo-xc40-kan-nu-ook-aan-de-stekker-108941
Waarom?
In de jaren '70, '80 en '90 van de vorige eeuw waren de personenauto's (op enkele uitzonderingen na, denk bijv aan de gigantische Amerikaanse bakken), een stuk kleiner dan de auto's die in deze eeuw werden en worden gebouwd.
Check voor de grap eens de afmetingen van een VW kever, een Simca, een NSU 1000, een Fiat 500, 600 of 850, een Opel Kadetje, een Toyota Corolla of een Honda Civic. (en zo kan ik nog enkele tientallen andere autootjes noemen).
Als je tijd hebt, kijk dan ook eens naar de standaardafmetingen van openbare parkeervakken in de jaren '70 en '80 en '90 van de vorige eeuw. Pas eind jaren '90, begin 2000 werden vanwege de gemeentes de parkeervakken langer en breder. Dit had alles te maken met de steeds groter wordende auto's.
Het artikel is al een paar jaar oud, maar waarom denk je dat de woorden "baby SUV" worden gebruikt?
https://www.autoblog.nl/nieuws/de-volvo-xc40-kan-nu-ook-aan-de-stekker-108941
Op verzoek dan maar een serieuze reactie:
Nee, Toyota en VW vielen / vallen sowieso af. VW biedt geen lederen bekleding (meer) aan (vinden wij al sinds onze Toyota Avensis 2006 prettig) en Toyota Rav 4 biedt geen geheugens aan voor zitpositie stoelen in combinatie met de buitenspiegels. Daar mijn vrouw 20 centimeter kleiner is dan ik vinden wij het een 100% voorwaarde dat met een druk op een geheugenknopje de bestuurderstoel en de buitenspiegels zich naar de vooraf (op die geheugenpositie) ingestelde lokatie verplaatsen.
Aanvulling : Hyuandai en Kia mee proefgereden maar teveel pianolak glimmende materialen (niet aan ons besteed). De auto's ze;f reden als een tierelier, niets mis mee dus.
Nee, Toyota en VW vielen / vallen sowieso af. VW biedt geen lederen bekleding (meer) aan (vinden wij al sinds onze Toyota Avensis 2006 prettig) en Toyota Rav 4 biedt geen geheugens aan voor zitpositie stoelen in combinatie met de buitenspiegels. Daar mijn vrouw 20 centimeter kleiner is dan ik vinden wij het een 100% voorwaarde dat met een druk op een geheugenknopje de bestuurderstoel en de buitenspiegels zich naar de vooraf (op die geheugenpositie) ingestelde lokatie verplaatsen.
Aanvulling : Hyuandai en Kia mee proefgereden maar teveel pianolak glimmende materialen (niet aan ons besteed). De auto's ze;f reden als een tierelier, niets mis mee dus.
@Hans GLX,
wat het geheugen in de stoel en buitenspiegels betreft:
Da's imho geen kwestie van smaak maar da's een must als je in het centrum van een stad woont en ook nog eens vanuit een donkere garage de weg op moet rijden (omdat je in de garage de spiegels niet echt lekker kunt afstellen) en die weg ook nog eens geen directe gelegenheid biedt om rustig stil te gaan staan om je buitenspiegels af te stellen.
Als je dan ook nog eens qua grootte 2 afwisselende bestuurders hebt en je kunt door de duisternis in de garage de spiegels niet goed instellen (imho veiligheidskwestie van de hoogste prioriteit, maar dat hoef ik jou niet vertellen) dan zijn elektrisch verstelbare stoelen gekoppeld aan de stand van de spiegels geen 'hebbedingetje' maar min of meer een must als je vlot aan het verkeer deel wil gaan nemen.
Wat de bekleding betreft sla je de spijker op zijn kop. Een geknoeid slokje koffie of tijdens een zuid-Europa vakantie gemorste hoeveelheid saus van een Big-Mac, hebben op lederen bekleding nul effect, dit in tegenstelling tot stoffen bekleding en ja, zomers in no time heerlijk koel en s-winters ook in no time heerlijk warm.
Op dit laatste punt moest mijn Grandland het wel een beetje afleggen tegen mijn huidige auto. De stoelen waren / zijn tijdens vrieskoude in mijn huidige karretje véél eerder warm dan dat ze dit in mijn Opel GLX waren. Zal wel een kwestie van dikte van het stroomdraadje zijn denk ik.
Dat mijn huidige auto ook nog eens 225 PK vermogen heeft is wel prettig (en merkbaar) maar in mijn Opeltje kon ik ook prima leven met de 1.6 diesel van (wat was het?) 115 PK.
wat het geheugen in de stoel en buitenspiegels betreft:
Da's imho geen kwestie van smaak maar da's een must als je in het centrum van een stad woont en ook nog eens vanuit een donkere garage de weg op moet rijden (omdat je in de garage de spiegels niet echt lekker kunt afstellen) en die weg ook nog eens geen directe gelegenheid biedt om rustig stil te gaan staan om je buitenspiegels af te stellen.
Als je dan ook nog eens qua grootte 2 afwisselende bestuurders hebt en je kunt door de duisternis in de garage de spiegels niet goed instellen (imho veiligheidskwestie van de hoogste prioriteit, maar dat hoef ik jou niet vertellen) dan zijn elektrisch verstelbare stoelen gekoppeld aan de stand van de spiegels geen 'hebbedingetje' maar min of meer een must als je vlot aan het verkeer deel wil gaan nemen.
Wat de bekleding betreft sla je de spijker op zijn kop. Een geknoeid slokje koffie of tijdens een zuid-Europa vakantie gemorste hoeveelheid saus van een Big-Mac, hebben op lederen bekleding nul effect, dit in tegenstelling tot stoffen bekleding en ja, zomers in no time heerlijk koel en s-winters ook in no time heerlijk warm.
Op dit laatste punt moest mijn Grandland het wel een beetje afleggen tegen mijn huidige auto. De stoelen waren / zijn tijdens vrieskoude in mijn huidige karretje véél eerder warm dan dat ze dit in mijn Opel GLX waren. Zal wel een kwestie van dikte van het stroomdraadje zijn denk ik.
Dat mijn huidige auto ook nog eens 225 PK vermogen heeft is wel prettig (en merkbaar) maar in mijn Opeltje kon ik ook prima leven met de 1.6 diesel van (wat was het?) 115 PK.
@Hans GLX :
in je bericht van de 6e februari had je het erover dat je de auto niet wilde gaan tunen naar 190 Pk omdat je bijv geen trekhaak, dus ook geen caravan of aanhanger hebt en dus zou het geen meerwaarde hebben.
Ik vermoed dat je je een beetje vergist. Het aantal Pk'tjes is namelijk niet doorslaggevend voor de trekkracht van een auto, wél het koppel.
Je kunt dus beter een motor hebben met bijv 120 Pk en een koppel van 320 Nm dan een auto met 190 Pk en een koppel van minder dan 200 Nm.
Zo had mijn Grandland X diesel een koppel van 300 Nm terwijl het vermogen (in PK's) 'slechts' 115 o.i.d. was maar toch trok 'ie elke aanhanger met zand of caravan soepeltjes over heuvels en bergjes.
in je bericht van de 6e februari had je het erover dat je de auto niet wilde gaan tunen naar 190 Pk omdat je bijv geen trekhaak, dus ook geen caravan of aanhanger hebt en dus zou het geen meerwaarde hebben.
Ik vermoed dat je je een beetje vergist. Het aantal Pk'tjes is namelijk niet doorslaggevend voor de trekkracht van een auto, wél het koppel.
Je kunt dus beter een motor hebben met bijv 120 Pk en een koppel van 320 Nm dan een auto met 190 Pk en een koppel van minder dan 200 Nm.
Zo had mijn Grandland X diesel een koppel van 300 Nm terwijl het vermogen (in PK's) 'slechts' 115 o.i.d. was maar toch trok 'ie elke aanhanger met zand of caravan soepeltjes over heuvels en bergjes.
Da's altijd een kwestie van persoonlijke voorkeur, maar wat meer trekkracht, al dan niet in samenhang met wat meer PK's is altijd wel lekker. Zo ben ik een keer in Spanje met vakantie geweest waarbij onze gehuurde villa op een berghelling lag. Om naar de stad te kunnen moest je een stukje de helling af om vervolgens loodrecht een andere helling omhoog te klimmen. Dan is wat koppel + wat extra's Pks helemaal niet verkeerd.
Hetzelfde geldt voor bewoners in zuid Limburg (de heuvels). Dan wordt een mens waarschijnlijk toch wel vrolijk van wat meer power.
Hetzelfde geldt voor bewoners in zuid Limburg (de heuvels). Dan wordt een mens waarschijnlijk toch wel vrolijk van wat meer power.
Ach, ik ben ook geen twintig meer en 98% van de tijd rijd ook ik erg rustig, al is het alleen maar om de batterij niet snel leeg te 'trekken'.
Maar, in 2% van de gevallen doe ik dat niet. Dan komt er bij een verkeerslicht op de linkerbaan naast mij een VW Golfje of een BMW modellijn 3 of 5, staan met een mannetje erin met zo'n omgekeerd baseball petje of een type dat qua kleding eruit ziet als een loepzuivere vertegenwoordiger.
Ik zie dan vanuit de ooghoek dat de auto van een van die types een paar centimeter naar voren rolt en dan weet ik wel weer hoe laat het is.
In zo'n geval kan ik het soms niet laten om bij het groen worden van het verkeerslicht het gaspedaal diep in te trappen met als gevolg dat het nerveuze typetje (als 'ie geluk) heeft, nog net het kenteken van mijn auto kan lezen als hij snel genoeg is, want de elektromotor en de benzinemotor, in combinatie met de 7 (?) traps automaat in het vooronder zorgen ervoor dat die typetjes dan vorstelijk balen. Heb ik iig ook weer een leuke dag........
Alleen bij de Audi Quatros en de Teslas doe ik het niet, dan weet ik toch dat ik het niet redt :mail:
Maar, in 2% van de gevallen doe ik dat niet. Dan komt er bij een verkeerslicht op de linkerbaan naast mij een VW Golfje of een BMW modellijn 3 of 5, staan met een mannetje erin met zo'n omgekeerd baseball petje of een type dat qua kleding eruit ziet als een loepzuivere vertegenwoordiger.
Ik zie dan vanuit de ooghoek dat de auto van een van die types een paar centimeter naar voren rolt en dan weet ik wel weer hoe laat het is.
In zo'n geval kan ik het soms niet laten om bij het groen worden van het verkeerslicht het gaspedaal diep in te trappen met als gevolg dat het nerveuze typetje (als 'ie geluk) heeft, nog net het kenteken van mijn auto kan lezen als hij snel genoeg is, want de elektromotor en de benzinemotor, in combinatie met de 7 (?) traps automaat in het vooronder zorgen ervoor dat die typetjes dan vorstelijk balen. Heb ik iig ook weer een leuke dag........
Alleen bij de Audi Quatros en de Teslas doe ik het niet, dan weet ik toch dat ik het niet redt :mail: