-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSi Racer Projecten Topic: update verkocht!
- Topic starter GSI Racer
- Startdatum
16v kadett c
Post veel
hey
ziet er goed uit
ik heb de turbo druk meter van af de ecu
en de olie druk van af de olie pomp
ziet er goed uit
ik heb de turbo druk meter van af de ecu
en de olie druk van af de olie pomp
angel-2000
Lid
netjes gemaakt.
Je mist alleen de belangrijkste meters nog namelijk de lambda en
uitlaatgastemperatuur.
Je mist alleen de belangrijkste meters nog namelijk de lambda en
uitlaatgastemperatuur.
Updatje:
Afgelopen zaterdag niks aan de Astra gedaan :sleeping
Wel nog wat spulletjes binnen gekregen:
-motorsteun om zonder aircocompressor te kunnen rijden
-stalen veerpootbrug voor achter in het koffer
en zojuist een Sachs Racing drukgroep besteld, deze kan tot 500Nm hebben i.c.m een starre koppelingsplaat van OMP
Dus dat moet helemaal goed komen! Kan ik eindelijk het vermogen eens goed benutten :angel
zaterdag maar eens de bak eruit gaan halen
nog een beetje moed bij elkaar verzamelen :lol:
Afgelopen zaterdag niks aan de Astra gedaan :sleeping
Wel nog wat spulletjes binnen gekregen:
-motorsteun om zonder aircocompressor te kunnen rijden
-stalen veerpootbrug voor achter in het koffer
en zojuist een Sachs Racing drukgroep besteld, deze kan tot 500Nm hebben i.c.m een starre koppelingsplaat van OMP
Dus dat moet helemaal goed komen! Kan ik eindelijk het vermogen eens goed benutten :angel
zaterdag maar eens de bak eruit gaan halen
nog een beetje moed bij elkaar verzamelen :lol:
stoppelflieger
Post weleens wat
Ffe gejat van een ander forum...
Wat trouwens de meest ideale gordelbevestiging is, is de variant waarbij (in geval van laskooi) er in de hoofdbeugel een horizontale buis wordt toegevoegd, die zo gepositioneerd is dat deze vlak onder de schouders zit, zodat er een gordelhoek van zo'n 10graden ontstaat.
In geval van frontale impact heb je vrijwel geen verticale druk op je wervelkolom door de kleine hoek. In geval van koprol(len) is de afstand van bevestiging tot schouder zo kort dat verticale verplaatsing in de stoel, dus ook vrijwel onmogelijk is.
Ik heb bij mijn crossauto de gordels onder een hoek van 30 graden zitten.
En ik heb al diverse hele harde klappers gemaakt en nog NOOIT nek of rug klachten gehad.
Je kunt dus met 4 of 5 punts gordels niet met achterbank blijven rijden wil je ze goed kunnen plaatsen.
gr
Wat trouwens de meest ideale gordelbevestiging is, is de variant waarbij (in geval van laskooi) er in de hoofdbeugel een horizontale buis wordt toegevoegd, die zo gepositioneerd is dat deze vlak onder de schouders zit, zodat er een gordelhoek van zo'n 10graden ontstaat.
In geval van frontale impact heb je vrijwel geen verticale druk op je wervelkolom door de kleine hoek. In geval van koprol(len) is de afstand van bevestiging tot schouder zo kort dat verticale verplaatsing in de stoel, dus ook vrijwel onmogelijk is.
Ik heb bij mijn crossauto de gordels onder een hoek van 30 graden zitten.
En ik heb al diverse hele harde klappers gemaakt en nog NOOIT nek of rug klachten gehad.
Je kunt dus met 4 of 5 punts gordels niet met achterbank blijven rijden wil je ze goed kunnen plaatsen.
gr
trashmetal
Woont hier bijna
Staat goed die metertjes :thumbup
binnenkort zelf ook eens aan de slag
bij mij komt daar een turbodrukmeter air/fuell ratiometer
en de manuele boost controller
binnenkort zelf ook eens aan de slag
bij mij komt daar een turbodrukmeter air/fuell ratiometer
en de manuele boost controller
Vandaag weer een lekker dagje gesleuteld.
ging weer lekker
Resultaat: bakje licht er uit en koelvloeistoflekkages gevonden d.m.v het koelsysteem af te persen
nog wat foto's kunnen maken ondertussen
lekker bezig:
subframe, assen e.d er onderuit
bakje eruit:
de beruchte koppeling:
ik had koelvloeistoflekkage op maarliefst 4 plekken!?!?!
het ergste was bij die verdeelklep wat op de Astra met airco modellen zit en aan de slang die van de waterpomp naar de zwarte buis achter het blok gaat. deze lekte op 2 aansluitingen
(deze had ik bij de revisie opnieuw erop gezet waardoor deze zich wat heeft moeten zetten, kwestie van slangklemmen na trekken en klaar)
die verdeelklep maar gelijk nieuw gehaald voor maar 3 tientjes
verder nog een slang die lekte aan de klem (zat zo'n klote veerklem op die na verloop van jaren niet meer afdichten)
ik verloor wel iets koelvloeistof maar nooit echt veel, dus had nooit gedacht dat hij toch zo relatief erg zou lekken
zie hier:
Je komt echt overal perfect aan nu. Zo zonder bak en subframe.
Dus volgende week ook gelijk de stappenmotor ff schoon maken!
Nog een handig hulpje: de veerpootbrug is de perfecte tool om je motor aan op te hangen als de bak eruit ligt :angel
en dit was het eindresultaat om vanmiddag 1 uur:
:sleeping
Volgende week gaan we weer vrolijk verder!
ging weer lekker
Resultaat: bakje licht er uit en koelvloeistoflekkages gevonden d.m.v het koelsysteem af te persen
nog wat foto's kunnen maken ondertussen
lekker bezig:
subframe, assen e.d er onderuit
bakje eruit:
de beruchte koppeling:
ik had koelvloeistoflekkage op maarliefst 4 plekken!?!?!
het ergste was bij die verdeelklep wat op de Astra met airco modellen zit en aan de slang die van de waterpomp naar de zwarte buis achter het blok gaat. deze lekte op 2 aansluitingen
(deze had ik bij de revisie opnieuw erop gezet waardoor deze zich wat heeft moeten zetten, kwestie van slangklemmen na trekken en klaar)
die verdeelklep maar gelijk nieuw gehaald voor maar 3 tientjes
verder nog een slang die lekte aan de klem (zat zo'n klote veerklem op die na verloop van jaren niet meer afdichten)
ik verloor wel iets koelvloeistof maar nooit echt veel, dus had nooit gedacht dat hij toch zo relatief erg zou lekken
zie hier:
Je komt echt overal perfect aan nu. Zo zonder bak en subframe.
Dus volgende week ook gelijk de stappenmotor ff schoon maken!
Nog een handig hulpje: de veerpootbrug is de perfecte tool om je motor aan op te hangen als de bak eruit ligt :angel
en dit was het eindresultaat om vanmiddag 1 uur:
:sleeping
Volgende week gaan we weer vrolijk verder!
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Ik heb even gemist waarom de koppeling die je er nu af haalt berucht is?
stoppelflieger
Post weleens wat
spec koppeling?
@GSI Racer wrote:koppeling slipt door sinds dat de motor goed afgesteld is.
die word dus nu vervangen voor serieus materiaal i.p.v billige Ebay setjes
@Syl, daar moet ik eens ff heen kijken!
Heb ik nog niet over na gedacht eigenlijk :shock:
moet ook gewoon weg gelaten kunnen worden lijkt me ja
ja volgens mij schakelt die klep pas in als je de airco aan zet zodat er geen warm water in je kachelrad komt
je hebt gee airco meer dus kan hij ook wel weg volgens mij
alleen moet je ff kijken hoe je met je slangen weg komt maar wil wel een kijken wat het verschil is met airco of zonder airco
die word dus nu vervangen voor serieus materiaal i.p.v billige Ebay setjes
@Syl, daar moet ik eens ff heen kijken!
Heb ik nog niet over na gedacht eigenlijk :shock:
moet ook gewoon weg gelaten kunnen worden lijkt me ja
ja volgens mij schakelt die klep pas in als je de airco aan zet zodat er geen warm water in je kachelrad komt
je hebt gee airco meer dus kan hij ook wel weg volgens mij
alleen moet je ff kijken hoe je met je slangen weg komt maar wil wel een kijken wat het verschil is met airco of zonder airco
nog wat nieuwe dingetjes besteld:
-de juiste koelwaterslangen die ik nu nodig heb om zonder die klep te rijden
-motorsteun distributiezijde, deze was gescheurd
-stabiverbinding stangetjes
-gaskleppositiesensor (omdat de motor soms 2500 toeren loopt als je hem net gestart hebt)
En misschien nog belangrijker!
Ik heb eindelijk een W357 bak gevonden, voor maarliefst 50 euro!! :jerry
bak wordt nog uit elkaar gehaald en nieuwe lagers en synchromeshringen monteren
dan is ie ook weer fris!
dus we kunnen weer lekker verder zaterdag
Moet ook nog deze week even kijken of de stabilisator van een Saab aan de voorzijde ook past
-de juiste koelwaterslangen die ik nu nodig heb om zonder die klep te rijden
-motorsteun distributiezijde, deze was gescheurd
-stabiverbinding stangetjes
-gaskleppositiesensor (omdat de motor soms 2500 toeren loopt als je hem net gestart hebt)
En misschien nog belangrijker!
Ik heb eindelijk een W357 bak gevonden, voor maarliefst 50 euro!! :jerry
bak wordt nog uit elkaar gehaald en nieuwe lagers en synchromeshringen monteren
dan is ie ook weer fris!
dus we kunnen weer lekker verder zaterdag
Moet ook nog deze week even kijken of de stabilisator van een Saab aan de voorzijde ook past
16v kadett c
Post veel
heb je stapen motor al een weekje in de benzine gelecht
had ik ook toen
had ik ook toen
InjectTheVenom
Woont hier bijna
@GSI Racer wrote:nee, maar dat was ik wel van plan
kom je nu goed aan!
het gekke is dat hij het keren niet doet en dan ineens weer een paar keer achter elkaar
hij blijft dan ook echt vol doorgaan, kun je gewoon zonder gas te geven rijden.
na een halve minuut is het wel goed dan
Dan moet de stappenmotor (heeft een C16NZ die?) van mijn Kadettje wel erg vast gezeten hebben want ik had permanent volgas tot in de begrenzer op het laatst, nooit geweten dat Kadettjes de cruisecontrol optie krijgen vlak voordat ze ingeruild worden :hmmz
kom je nu goed aan!
het gekke is dat hij het keren niet doet en dan ineens weer een paar keer achter elkaar
hij blijft dan ook echt vol doorgaan, kun je gewoon zonder gas te geven rijden.
na een halve minuut is het wel goed dan
Dan moet de stappenmotor (heeft een C16NZ die?) van mijn Kadettje wel erg vast gezeten hebben want ik had permanent volgas tot in de begrenzer op het laatst, nooit geweten dat Kadettjes de cruisecontrol optie krijgen vlak voordat ze ingeruild worden :hmmz