GTC 1.3 TD 2007 - kostenval

[frin]

Sinds 29/6/2007 rijden we met deze wagen. Reeds van in het begin was er merkbaar vermogensverlies. Daardoor verscheidene gevaarlijke situaties meegemaakt op snelwegen etc.

Het rijgedrag van mijn vrouw is economisch en ze overtreedt nooit de wet.

Op 30/3/2010 dealer : werd de EGR klep vervangen.

Op 3/7/2013 dealer : werd de EPC klep vervangen.

Op 20/10/2014 dealer : zwaar vermogensverlies, reden onbekend.

Op 16/03/2016 dealer : auto valt stil midden op druk kruispunt N3, start niet meer,

==> dealer : EGR klep vervangen (+/- 600 €), probleem blijft, dealer zegt waarschijnlijk turbo (+/- 1200 €), dan zullen we zien of hij beter rijdt, anders moeten we verder zoeken, ... , volgens mij verder betalen

Dealer zeg : uwe auto is al een oude auto. Tja vroeger was 20 jaar en 200000 kms oud, deze is bijna 9 jaar en 95000 kms. 't Is hoe je het bekijkt.

Nog mensen met zo'n ervaring ?

Ik was van mening dat als er een foutmelding op het dashbord verscheen dat duidelijk kon worden uitgelezen vanuit het Steuergerät.

 

[Shane_Astra_g]

Ok, Dus er brand een lampje op de dashboard. Als ik je verhaal lees heeft de dealer niet eens uitgelezen vooraf zaken te gaan vervangen, resulterende in het feit dat je al aardig wat centen verder bent zonder dat het probleem opgelost is? Als mijn verhaal klopt dan moet u snel de auto daar weghalen en ergens anders brengen! Laat ook even weten waar jij woont, wellicht is er een forumlid in de buurt die uw auto kan uitlezen e.d.



Als er wel uitgelezen is dan kan het best zijn dat een bepaalde foutcode met meerdere zaken te maken kan hebben. Post dan je foutcodes hier. Vast wel iemand die je kan helpen.



9 jaar oud? haha. De gene die dat gezegd heeft is niet helemaal 100. Dan is de mijne al bejaard(17jaar) Oud is een relatief begrip :jerry

 

[frin]

@Shane_Astra_g wrote:

Als er wel uitgelezen is dan kan het best zijn dat een bepaalde foutcode met meerdere zaken te maken kan hebben.



De auto reed niet meer en werd getakeld naar deze Opel garage. Daar hebben ze hem uitgelezen : duidelijk EGR klep vervangen, toen dat gedaan was bleef het lampje branden, ...

 

[b07]

dat economisch rijden van je vrouw kan resulteren in het dicht slippen van onder andere de roetfilter, dat geeft vermogen/rij problemen, net als de EGR, zou is informeren of ze die EGR kunnen uitprogrammeren, schilt een hoop gezeik en, geld

 

[warhamstr]

Keertje schoon stoken op de autobahn kan ook geen kwaad denk?

 

[frin]

Ja, maar, we mogen toch economisch rijden of niet, zijn dat dan zo'n delicate auto's tegenwoordig.

Als dat zo is moet Opel dat uitdrukkelijk kenbaar maken aan de klanten, toch !

Ze hebben enkel gevraagd hoeveel kms per dag, 60 dus, maar niet tegen welke snelheid, noch toerental, ...



Ik ben van mening dat een auto van destijds 17250 EUR altijd prima moet rijden.



PS. niet iedereen is sportief, je kan de zogezegd brave mensen niet uitsluiten, hebben ook recht om er te zijn.



Trouwens, we zijn al senioren, ...

 

[b07]

je mag rijden zoals je zelf wil, het is nauw eenmaal het gevolg van rustig rijden dat alles dicht roet, dan krijg je vroeg of laat vermogens problemen, EGR, turbo, roetfilter en, diverse andere storingen, buiten dat word je motor en, alle lagers veel zwaarder belast met economisch rijden, het maakt niets uit of je nou in een auto rijd van 1000 euro of van 17250 euro.



Opel verteld wel meer niet, die willen alleen maar geld verdienen en, onderdelen vervangen echte kennis hebben ze vaak niet, ze hangen een stekker aan je auto en, vertellen wat er vervangen moet worden, zonder stekker/computer weten/kunnen ze niks