• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Hapert bij lage toeren en gas geven

hmmzz.. dat word zoeken... zodra ik mijn nieuwe pbv binnen heb..

zal ik de doos met mijn reserve onderdelen richting gorinchem laten gaan..

heb er familie wonen die ik elke week zie.. :jerry dus geef het gewoon aan hun mee

en kan jij het bij hun afhalen..(gildeweg) :angel kan je gewoon deel voor deel vervangen.. dan vind je het geheid.. :wors

zit bijna alles in... ecu's ,complete onstekingen, div sensoren (lambdas,koelsensoren).. alleen injectorrail nog niet,die gebruik ik nu zelf .. :cry de mijne is doorgeboort ivm aparte regelaar.. dus als die binnen is komt de doos jouw kan op.. :thumbup



of je moet het niet willen.. :wtf
 
ik had er zo 1 tussen..
img_2d~1.jpg




ik ga wel weer een nieuwe bestellen want je merkt het echt wel... maar nu 1 met een metertje.. :jerry
 
hmmzz.. dat word zoeken... zodra ik mijn nieuwe pbv binnen heb..

zal ik de doos met mijn reserve onderdelen richting gorinchem laten gaan..

heb er familie wonen die ik elke week zie.. :jerry dus geef het gewoon aan hun mee

en kan jij het bij hun afhalen..(gildeweg) :angel kan je gewoon deel voor deel vervangen.. dan vind je het geheid.. :wors

zit bijna alles in... ecu's ,complete onstekingen, div sensoren (lambdas,koelsensoren).. alleen injectorrail nog niet,die gebruik ik nu zelf .. :cry de mijne is doorgeboort ivm aparte regelaar.. dus als die binnen is komt de doos jouw kan op.. :thumbup



of je moet het niet willen.. :wtf
 
@Klopper wrote:



Ze zijn er trouwens vergeten bij te zetten; laat kunstof geleiderolletjes scheuren na 3 maanden :P



Is dat zo joh? Dat is nieuw voor mij, heb er toch zat dingen mee ingespoten de afgelopen 20 jaar en nog nooit iets gehad wat er van kapot ging... Ja een keer een paar schijfrem blokjes van mijn mountainbike, effe niet opletten met het spuiten en dus nooit meer remmen heh.... :hmmz Nou ja, kosten maar 15 euro voor mijn fiets.... :D



Het is voor mij als blubberjunk het enige wat mijn ketting goed houdt in de drek, daar is het werkelijk ideaal voor....
 
Morgen avond is prima Klopper! Alleen wel na half 8. Helaas was ik ze vergeten mee te nemen naar vincent, anders had je nu mooie schone injectoren gehad. Sorry man :(



@mattemaker, ik hoop het ook ;)
 
@Klopper wrote:



Ze zijn er trouwens vergeten bij te zetten; laat kunstof geleiderolletjes scheuren na 3 maanden :P



Is dat zo joh? Dat is nieuw voor mij, heb er toch zat dingen mee ingespoten de afgelopen 20 jaar en nog nooit iets gehad wat er van kapot ging... Ja een keer een paar schijfrem blokjes van mijn mountainbike, effe niet opletten met het spuiten en dus nooit meer remmen heh.... :hmmz Nou ja, kosten maar 15 euro voor mijn fiets.... :D



Het is voor mij als blubberjunk het enige wat mijn ketting goed houdt in de drek, daar is het werkelijk ideaal voor....
 
Update:



Laatste tijd kreeg ik weer het gevoel dat hij af en toe een klein beetje inhield op sommige momenten. Niet duidelijk, maar wel nèt voelbaar. Dus toen begon mijn rughaar, die ik niet heb, weer stijf overeind te staan. Wat kan het toch in godsnaam zijn? Mijn laatste hoop waren de injectoren reinigen, nou die zijn nu brandschoon! Hmmz...



Vandaag kreeg ik een ingeving, mijn kvs sensor was nog de verkeerde. De blauwe zat er nu in ipv de zwarte. Mijn blok komt uit een astra f met TC en die schijnt dus een andere waarde te verwachten. Vandaag dus vervangen, ECU gereset en gestart. Nou hij leek wel een subaru die staionair loopt. Niet goed dus, ff laten roffelen en een stukje rijden. Ik was blij dat ik thuis kon komen!! Ff ging het goed en ineens werd ik tegen mijn voorruit gedrukt, zoveel hield hij in!! En mijn gaspedaal op dezelfde positie houden he om te zien wat er gebeurd :P BOEM! Keiharde knal uit de uitlaat en ik werd in mijn stoel gedrukt. Dit gebeurde steeds achter mekaar!! Niet goed dus!! Tja... Wat dan?



Nou, ik begon gewoon de kabels 1 voor 1 na te lopen met de motor nog aan. En opeens viel mijn motor uit. Hoppa dacht ik! Maar toen ging ik verder kijken en zag ik dat de kabel naar de lmm ging... shit... dat wordt een dure grap. Dus ik mijn motor weer gestart en drukte ik op de lmm stekker, hup motor weer uit! Yesss gewoon kabelbreuk ofzo! Ook niet helemaal waar ;) Voor de zekerheid heb ik de connector pikkies en poesjes gevijld. Opnieuw proberen: Motor blijft aan en loopt super!!



Probleem lijkt nu dus opgelost! Hopelijk blijft hij het nu wel goed doen ;)
 
Morgen avond is prima Klopper! Alleen wel na half 8. Helaas was ik ze vergeten mee te nemen naar vincent, anders had je nu mooie schone injectoren gehad. Sorry man :(



@mattemaker, ik hoop het ook ;)
 
Leuk he, al die elektronica in je auto :P D'r hoeft maar 1 ding te falen en het is meteen al gedonder :P



Is het goed als ik morgen tegen de avond even de injectoren op kom halen?
 
Update:



Laatste tijd kreeg ik weer het gevoel dat hij af en toe een klein beetje inhield op sommige momenten. Niet duidelijk, maar wel nèt voelbaar. Dus toen begon mijn rughaar, die ik niet heb, weer stijf overeind te staan. Wat kan het toch in godsnaam zijn? Mijn laatste hoop waren de injectoren reinigen, nou die zijn nu brandschoon! Hmmz...



Vandaag kreeg ik een ingeving, mijn kvs sensor was nog de verkeerde. De blauwe zat er nu in ipv de zwarte. Mijn blok komt uit een astra f met TC en die schijnt dus een andere waarde te verwachten. Vandaag dus vervangen, ECU gereset en gestart. Nou hij leek wel een subaru die staionair loopt. Niet goed dus, ff laten roffelen en een stukje rijden. Ik was blij dat ik thuis kon komen!! Ff ging het goed en ineens werd ik tegen mijn voorruit gedrukt, zoveel hield hij in!! En mijn gaspedaal op dezelfde positie houden he om te zien wat er gebeurd :P BOEM! Keiharde knal uit de uitlaat en ik werd in mijn stoel gedrukt. Dit gebeurde steeds achter mekaar!! Niet goed dus!! Tja... Wat dan?



Nou, ik begon gewoon de kabels 1 voor 1 na te lopen met de motor nog aan. En opeens viel mijn motor uit. Hoppa dacht ik! Maar toen ging ik verder kijken en zag ik dat de kabel naar de lmm ging... shit... dat wordt een dure grap. Dus ik mijn motor weer gestart en drukte ik op de lmm stekker, hup motor weer uit! Yesss gewoon kabelbreuk ofzo! Ook niet helemaal waar ;) Voor de zekerheid heb ik de connector pikkies en poesjes gevijld. Opnieuw proberen: Motor blijft aan en loopt super!!



Probleem lijkt nu dus opgelost! Hopelijk blijft hij het nu wel goed doen ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven