Heel smerig inlaatspruitstuk.

[kiyamizio]

Hij liep niet mooi stationair ook erg schokkerig.

Dat is allemaal verleden tijd.



Morgen moet hij op.de koppelbank kijken of hij nog 150pk heeft na al die jaren.

Motor is standaard we zullen zien.



Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

 

[Vinci]

@Mr. Bone wrote:@Vinci wrote:

Overigens ben ik helemaal niet overdreven gezien het feit dat mijn olie er inmiddels zeker al meer dan 10000km in zit! :shock:



Als het er al 10000 km in zit , is het niet te voorzichtig nee.

Dacht dat je het net ververst had.

Maar dan in idd verversen ja.

Ik zelf doe het om de 7 a 8000 km.

Maar ik doe er dan wel mee dragracen, en rij er dus ook niet meer mee dan dat per jaar.

Bij me voormalige daily XE deed ik om de 10 a 15000 km verversen



Zow, vandaag dus de olie ververst en oeioeioeioei daar was hij aan toe zeg!! Zwart tot op het bot en mijn vermoeden van de laatste tijd dat de motor wat geluiden ging maken met opwarmen en over het geheel meer herrie werd bevestigd, hij loopt nu gewoon.... romig zal ik het maar noemen en stukke stiller en stukke soepeler!!



Ook maar weer het propje uit de dunne slang getrokken en eigenlijk valt het toerental best wel mee! Hij zit echt op 1050-1100 en dat met 4,2mm!! En lopen als een malle nu dus weer, heerlijk!

 

[GSI Racer]

beter!! :thumb

 

[CorsaTR]

Ik zit me nu af te vragen of mijn vacuumslangen wel goed aangesloten zijn.

Ik heb de dikke van het carterdeksel naar de straat, de dikke op het gasklephuis afgedopt, de dunne van het carterdeksel naar het gasklephuis.

De dunne slang van de benzinedrukregelaar ook naar het gasklephuis.

En de aansluiting van het spruitstuk waar hierover gesproken wordt naar dat benzinetank-ontluchtingskastje. Op de andere aansluiting van dat kastje zit niets.



Volgens mij zit die van het spruitstuk niet goed?



Mijn motor loopt 1000-1200 stationair en blijft wat in de toeren 'hangen' als je op snelheid de koppeling indrukt.

 

[Mr. Bone]

Op die aansluiting van dat benzinekastje, komt normaal een slang naar je koolstoffilter.

die aansluiting moet je dus gewoon afdoppen, maar wel de stekker erop laten ivm foutcodes.



Dat die in toeren blijf hangen is waarschijnlijk je gaskleppositiesensor die verkeerd afgesteld is. Met tech 1 kun je dit goed zien en dus goed afstellen. Als je die niet heb moet je het op gehoor doen. Je zet je motor uit en zodra je de gasklep een mm beweegt, moet je de sensor horen klikken. Zo niet, de 2 kleine schroefjes losdraaien en de sensor verdraaien en opnieuw testen.





succes

 

[CtwintigXE]

Geld dit ook voor een x14xe of x16xe ook? Vaak zie je dat die vacum van de dunne van de 2 aan de zijkant van de klepdeksel naar een catchcan gaat en dan met een slang of filter naar de buitenlucht. En de plek waar die origineel heen gaat heb ik neit want ik heb een ebay mantzel box en dus niet meer de originele aansluiting. Moet ik dan een aansluiting op de box maken na de catchcan?