• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hellluuuppp blok overleden!!!nieuw blok erin en gaan

@c20xecrosser wrote:het zou nog wel eens kunnen dat je injector niet afsloot en je hem dan niet normaal kon starten

en als je hem dan wilt aantrekken is de benzine niet samenpersbaar

veel sterkte met het verlies



Dat zou inderdaad een reele optie zijn, slim! Net als te veel olie in je blok....
 
@CQPV6 wrote:als je de kabelboom en computer er bij hebt, is zelfs dit plug and play... Wel effe opletten dat er geen startondebreker op zit anders moet je het contactslot en dashbordkabelboom er ook bij hebben en is dus ook meer werk.

oke dus ik kan de stekker die in mijn auto ligt voor het dashboard zo in de stekker van de motor klikken en dan is het klaar , geen solderen van draden e.d

ga zo wel even informeren bij de persoon

en de motor ligt er intussen uit dus we gaan m toch wel een hart transplantatie geven zoat ie nog even fijn bij me blijft .
 
@CQPV6 wrote:als je de kabelboom en computer er bij hebt, is zelfs dit plug and play... Wel effe opletten dat er geen startondebreker op zit anders moet je het contactslot en dashbordkabelboom er ook bij hebben en is dus ook meer werk.

oke dus ik kan de stekker die in mijn auto ligt voor het dashboard zo in de stekker van de motor klikken en dan is het klaar , geen solderen van draden e.d

ga zo wel even informeren bij de persoon

en de motor ligt er intussen uit dus we gaan m toch wel een hart transplantatie geven zoat ie nog even fijn bij me blijft .
 
Nou, dat is dus denk ik effe niet zo makkelijk, zeker niet als het van een auto is met immobiliser. Ik zou persoonlijk lekker een C16NZ nemen, prima motor, bewezen motor en met 75pk helemaal niet gek....



En als je die van een Kadett neemt kun je de stekker inderdaad zo overprikken...
 
Nou, dat is dus denk ik effe niet zo makkelijk, zeker niet als het van een auto is met immobiliser. Ik zou persoonlijk lekker een C16NZ nemen, prima motor, bewezen motor en met 75pk helemaal niet gek....



En als je die van een Kadett neemt kun je de stekker inderdaad zo overprikken...
 
oke , heb deze man even een mail gestuurd of er startonderbreker op zat en heb nog iemand gemailt over een c16nz uit een astra uit 93 , alleen heb ik nu gelijk het liefst een blok met stuurbekr pomp erop omdat ik dat toch al erop wilde bouwen .

heb wel een setje al liggen in de schuur maar als het er al op zit zou dit wel zo makkelijk zijn.

maar als het er niet op zit maak ik het er wel op .
 
oke , heb deze man even een mail gestuurd of er startonderbreker op zat en heb nog iemand gemailt over een c16nz uit een astra uit 93 , alleen heb ik nu gelijk het liefst een blok met stuurbekr pomp erop omdat ik dat toch al erop wilde bouwen .

heb wel een setje al liggen in de schuur maar als het er al op zit zou dit wel zo makkelijk zijn.

maar als het er niet op zit maak ik het er wel op .
 
heb ik , ik heb een stuurhuis + pomp + leidingen van een kadett 1.6 .

maar als ik er nou 1 kan kopen met de pomp erop hoef ik zelf niet te kloten , dan hoef ik alleen het stuurhuis er op te zetten en dat kan nu makkelijk met zo'n lege motorruimte .
 
heb ik , ik heb een stuurhuis + pomp + leidingen van een kadett 1.6 .

maar als ik er nou 1 kan kopen met de pomp erop hoef ik zelf niet te kloten , dan hoef ik alleen het stuurhuis er op te zetten en dat kan nu makkelijk met zo'n lege motorruimte .
 
ik heb nog even contact gehad met de man van deze c14se http://link.marktplaats.nl/477644121 en de motor komt uit een astra f1 en heeft geen start onderbreker .

dan deze dan zo in de kadett dus geen solderen of iets dergelijks of een andere kabelboom voor binnen ?

vind dit wel interesant maar anders ga ik nog even verder zoeken.
 
ik heb nog even contact gehad met de man van deze c14se http://link.marktplaats.nl/477644121 en de motor komt uit een astra f1 en heeft geen start onderbreker .

dan deze dan zo in de kadett dus geen solderen of iets dergelijks of een andere kabelboom voor binnen ?

vind dit wel interesant maar anders ga ik nog even verder zoeken.
 
Kan ik persoonlijk niet garanderen, zitten toch wat bouwjaartjes tussen en er kan altijd wel een kleine wijziging in zitten.... Maar is zeker wel te doen, dat is het probleem niet. Wat je gewoon moet doen is de schema's van beide auto's bemachtigen (vraagbaak) en die X5 connector even naast mekaar vergelijken. Draadkleuren staan er bij, sensoren staan omschreven en zo kun je het zo zien. Staan altijd pin nummertjes ook bij.... (zo heb ik het uiteindelijk ook gedaan met mijn 2.0 16V ombouw, zie mijn ombouw topic)
 
Kan ik persoonlijk niet garanderen, zitten toch wat bouwjaartjes tussen en er kan altijd wel een kleine wijziging in zitten.... Maar is zeker wel te doen, dat is het probleem niet. Wat je gewoon moet doen is de schema's van beide auto's bemachtigen (vraagbaak) en die X5 connector even naast mekaar vergelijken. Draadkleuren staan er bij, sensoren staan omschreven en zo kun je het zo zien. Staan altijd pin nummertjes ook bij.... (zo heb ik het uiteindelijk ook gedaan met mijn 2.0 16V ombouw, zie mijn ombouw topic)
 
oke he bedankt man , ga ik zeker ff doen .

maar die x5 connector is altijd hetzelfde ? dus alleen de draden kunnen op andere pinnen zitten ?
 
oke he bedankt man , ga ik zeker ff doen .

maar die x5 connector is altijd hetzelfde ? dus alleen de draden kunnen op andere pinnen zitten ?
 
Nee, bij nieuwere modellen is hij op een gegeven moment rechthoekig geworden. Bij mij waren het beide ronde stekkers en ze pasten wel in elkaar, maar er klopte nog niet alles aan....
 
Nee, bij nieuwere modellen is hij op een gegeven moment rechthoekig geworden. Bij mij waren het beide ronde stekkers en ze pasten wel in elkaar, maar er klopte nog niet alles aan....
 
ja dat heb ik gelezen , wel een mooi project man petje af hoor :thumb

dan zal ik even moeten kijken voor de stekker .
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven