Help Mede Opel genoten !!!!!

[Bigga010]

ik ben sinds kort eigenaar van een opel astra 1.6 16v Easytronic uit 2004

auto ziet er netjes uit en echte kilometers 80,000.



Nou heb ik het volgende probleem, en ik hoop dat jullie me hierbij kunnen helpen.



Sinds gisteren sprong in 1 x het storingslampje ( auto met sleuteltje ) op me display en had ik in 1x vermogensverlies en er komt een rare muffe geur bij me motor vandaan of onder me auto niet echt eerlijk te zeggen.

naar de garage geweest vandaag en uit laten lezen ( bij opel zelf ) en hier constateerden ze 3 foutcode's



P1530



P1550



P1120



de garage zei ja waarschijnlijk is het je gaspedaal dit kost 491 euro MAAAAAAAAAR ik kan niet garanderen dat dit ook de oorzaak is en de storing opgelost is + dit is een onderdeel wat ik niet terug zou kunnen nemen.



daarnaast zou het mischien ook aan me bekabeling kunnen liggen of aan me ECU.



maar ja gissen daar schiet ik niks mee op.



dus ik hoop dat iemand van jullie dit ook meegemaakt heeft.



mvg

Benni

 

[pionok]

Dit soort storingen zijn heel moeilijk op te lossen. Zowel voor jou als voor de garage. Of dit nu een merkdealer is of niet.



Feit blijft dat als je er vanaf wil dat je dingen zult moeten uitsluiten. En helaas kost dit geld, vaak veel geld.



Het enige wat je kunt doen is toch echt dingen gaan uitsluiten door bepaalde onderdelen te gaan vervangen.

Als velen aangeven dat dit soort storingen door de ecu veroorzaakt worden dan zou ik toch echt daarmee beginnen. En ja dit kost heel veel geld en zal met tech2 ingeleerd moeten worden.



Helaas weet je dan pas of t de ecu was of niet. Vaak kan ook een dealer een gebruikte plaatsen en inleren.



Mocht dit uiteindelijk niet de oplossing zijn dan kan je altijd nog verder gaan zoeken.

Ik hoop dat je snel duidelijkheid hebt.



Gr. Rene

 

[ZakhooiTM]

Hmmm, Ik denk dat je ECU het probleem veroorzaakt. heb de fouten die je noemt vaker gezien.

Toen was ook het gasklephuis vervangen, maar probleem bestond toen nog steeds. Uiteindelijk bleek (toen ik erbij werd gehaald) dat de ECU stuk was en heb deze toen ook vervangen.



Je kan kijken of de bekabeling beschadigd ergens is maar ik kan je bijna verzekeren dat je ECU het probleem veroorzaakt.

Zeker de fout P1530 en P1220 maken dat voor mij redelijk duidelijk.



Hier de beschrijvingen bij de foutcodes :

P1120 :

Accelerator Pedal Position Sensor 1 Voltage High

Accelerator Pedal Position Sensor 1 Voltage Low

Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation



P1530 :

A/C Clutch Relay Voltage High (Air Conditioning)

A/C Clutch Relay Voltage Low (Air Conditioning)





P1550 :

Limp Home - Electronic Throttle Control Power Management

Limp Home - Electronic Throttle Control Limited Performance

Limp Home - Electronic Throttle Control Forced Idle

 

[Haasje17]

Licht niet aan je gaspedaal, is de ecu of draadbreuk.

 

[Bigga010]

Ik ben bekend met de foutcodes

Nou moet ik zeggen dat ik nu wel zeker weet dat het niet aan me gaapedaal ligt

Net op snelweg even 180 en weer terug laten zakken tot 60 weer kickdown

Ingetrapt gas pedaal reageert gwn goed en scherp



Nou valt mij wel 2 dingen op wat mij eerst niet opviel



1: toerenteller heeft een lichte speling ( en dan ook echt licht ) stationair 900 toeren en en hij schommelt tussen de 900 en ja 950 xd nog onder de 1000



2: ik meek dat als ik me verwarming aan heb op stand 4 ( climate control ) dat deze soms verzwakt met blazen alsof die op stand 1 staat en dan gelijk weer hard blaast ( hij staat dan niet op automatisch !!! )



Zoals ik al zei net snelweg gereden tog zo,n 50-60 kilometer niks aan het handje

Reed gwn zoals ik verwacht en hoe een auto moet rijden geen gekke geluiden

Behalve me verwarming die blaast dan zoals hierboven aangegeven



En even correct de opel dealer zei

Gas pedaal

Bekabeling

En stuurapparaat ( ik had ecu geschreven dat was fout)



Ecu was goed volgens hun



En ja dan blijft die doffe muffe geur nog hangen waar ik het over had



Mischien dat jullie nu al iets beter weten omtrent mij nieuwe ontwikkelingen

Bedankt voor de reacties !!



Opel rijders onder mekaar !!

 

[Bigga010]

@ZakhooiTM wrote:Hmmm, Ik denk dat je ECU het probleem veroorzaakt. heb de fouten die je noemt vaker gezien.

Toen was ook het gasklephuis vervangen, maar probleem bestond toen nog steeds. Uiteindelijk bleek (toen ik erbij werd gehaald) dat de ECU stuk was en heb deze toen ook vervangen.



Je kan kijken of de bekabeling beschadigd ergens is maar ik kan je bijna verzekeren dat je ECU het probleem veroorzaakt.

Zeker de fout P1530 en P1220 maken dat voor mij redelijk duidelijk.



Hier de beschrijvingen bij de foutcodes :

P1120 :

Accelerator Pedal Position Sensor 1 Voltage High

Accelerator Pedal Position Sensor 1 Voltage Low

Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation



P1530 :

A/C Clutch Relay Voltage High (Air Conditioning)

A/C Clutch Relay Voltage Low (Air Conditioning)





P1550 :

Limp Home - Electronic Throttle Control Power Management

Limp Home - Electronic Throttle Control Limited Performance

Limp Home - Electronic Throttle Control Forced Idle





Wat was jij kwijt voor het vervangen van je ecu ?

In het ergste geval weet ik dan waar ik aan toe ben

 

[Daan1908]

@Bigga010 wrote:





En ja dan blijft die doffe muffe geur nog hangen waar ik het over had



Mischien dat jullie nu al iets beter weten omtrent mij nieuwe ontwikkelingen

Bedankt voor de reacties !!



Opel rijders onder mekaar !!



Muffe geur ligt vaak aan je pollenfilter

Even nieuwe erin en klaar

 

[Bigga010]

@Daan1908 wrote:@Bigga010 wrote:





En ja dan blijft die doffe muffe geur nog hangen waar ik het over had



Mischien dat jullie nu al iets beter weten omtrent mij nieuwe ontwikkelingen

Bedankt voor de reacties !!



Opel rijders onder mekaar !!



Muffe geur ligt vaak aan je pollenfilter

Even nieuwe erin en klaar



Zou dit ook een storingslampje kunnen geven of staat dat erbuiten

 

[Daan1908]

Nee dat staat er buiten

Een Pollenfilter ook wel interieurfilter genoemd

Zit achter je handschoenen vakje

De microvezels waar het filter uit bestaat, filteren vuil, stof, vet, pollen en roetdeeltjes. Daardoor stroomt er schone lucht je auto binnen en dat is wel zo prettig.

ik heb een filmpje gevonden hoe je die kunt vervangen

" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Bigga010]

@Daan1908 wrote:Nee dat staat er buiten

Een Pollenfilter ook wel interieurfilter genoemd

Zit achter je handschoenen vakje

De microvezels waar het filter uit bestaat, filteren vuil, stof, vet, pollen en roetdeeltjes. Daardoor stroomt er schone lucht je auto binnen en dat is wel zo prettig.

ik heb een filmpje gevonden hoe je die kunt vervangen

" onclick="window.open(this.href);return false;



Ohhh ja ik snap al wat je bedoelt

Alleen is het zo dat ik er tijdens het rijden niet ruik in de auto

Pas als ik me raam open doe

Of ik stap uit dan pas ruik ik het

Ja ik ken ook niet echt de geur omschrijven echt een aparte lucht

 

[Daan1908]

Heb je geen muis of iets anders vast zitten aan je motor blok dat die verbrand tijdens het rijden



Heeft een kennis van mij een keer gehad beestje zat tussen het blok en de uitlaat

 

[Bigga010]

Nee

Haha eerste wat ik nagekeken heb

Niks te vinden

 

[Daan1908]

@Bigga010 wrote:Nee

Haha eerste wat ik nagekeken heb

Niks te vinden



katalysator zal het ook wel niet zijn

Krijg je meer een luchtje van rotte eieren



Ik zal het dan zo ook niet weten

Maar ik wens je succes met je zoektocht

 

[Bigga010]

@Daan1908 wrote:@Bigga010 wrote:Nee

Haha eerste wat ik nagekeken heb

Niks te vinden



katalysator zal het ook wel niet zijn

Krijg je meer een luchtje van rotte eieren



Ik zal het dan zo ook niet weten

Maar ik wens je succes met je zoektocht





Bedankt

Uitlaten lezen bij opel en morgen langs een kennis die een eigen garage heeft hem de codes laten zien en kijken of hij er wat mee kan!

 

[Chris426]

Je kan ook ns proberen een vervang ecu te vindn die je ff mag gebruiken om in te bouwen, zien dat de foutcodes zo wegblijven.

 

[ZakhooiTM]

Moet je wel de huidige afmelden van de immo of ook de immo vervangen tijdens het testen



@Bigga010

Ik heb de ECU's jammer genoeg zelf niet meer in vooraad anders had ik hem voor je kunnen vervangen, weet wel iemand die er een voor 150 eur heeft liggen en das incl programmeren dacht ik.

Voor je garage heb ik een check procedure naar je gestuurd zodat ze makkelijk tot de conclusie kunnen komen

 

[Bigga010]

@Chris426 wrote:Je kan ook ns proberen een vervang ecu te vindn die je ff mag gebruiken om in te bouwen, zien dat de foutcodes zo wegblijven.



Ik zou 1 2 3 niet weten aan wie

Niemand in me vriendenrking ofzo heeft een opel astra

 

[Bigga010]

@ZakhooiTM wrote:Moet je wel de huidige afmelden van de immo of ook de immo vervangen tijdens het testen



@Bigga010

Ik heb de ECU's jammer genoeg zelf niet meer in vooraad anders had ik hem voor je kunnen vervangen, weet wel iemand die er een voor 150 eur heeft liggen en das incl programmeren dacht ik.

Voor je garage heb ik een check procedure naar je gestuurd zodat ze makkelijk tot de conclusie kunnen komen



Thx voor de check

Print hem zondag uit en maandag ga ik even langs

Ik lees ook op internet dat het aan bedrading kan liggen of iets aan de binnenkant van de ecu

Dat ze er wat op spoten en ze hadden er geen last



En over de ecu 150 is niks

Vergeleken met wat voor andere bedragen ik lees/hoor

Die praten over 1000-1600 euro



IEMAND IN DE BUURT VAN ROTTERDAM DIE HIER VERATAND VAN HEEFT DIE EVEN ZOU KUNNEN KIJKEN !!!

 

[ZakhooiTM]

Het is inderdaad meestal zo dat in de ECU zelf een draad (of meerdere) losraakt, vervelende met deze hybrid ECU's is dit niet zelf te repareren of je moet de goede chemicalien tot je beschikking hebben om de gel eruit te krijgen.



Neem eens contact op met liviu2004 (ucp.php?i=pm&mode=compose&u=44684)

Hij heeft nog een ECU voor dit motorblok liggen dacht ik, hij heeft ook een Tech2 om deECU me in te leren

 

[Bigga010]

@ZakhooiTM wrote:Het is inderdaad meestal zo dat in de ECU zelf een draad (of meerdere) losraakt, vervelende met deze hybrid ECU's is dit niet zelf te repareren of je moet de goede chemicalien tot je beschikking hebben om de gel eruit te krijgen.



Neem eens contact op met liviu2004 (ucp.php?i=pm&mode=compose&u=44684)

Hij heeft nog een ECU voor dit motorblok liggen dacht ik, hij heeft ook een Tech2 om deECU me in te leren



Bedankt

Heb hem een berichtje gestuurd

Kijke hoe dat gaat lopen



Hoop dat het geen al te groot probleem is

Rij al 6 jaar astra's

Nog nooit dit probleem gehad