-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Het grote ''kleine vragen'' Corsa-topic
- Topic starter Step-han
- Startdatum
Ik heb een vraagje over het verbruik van mijn Corsa B met x12xe motor. Ik reed (voordat ik verhuisde) altijd 110 km op een dag, waarvan 90% 80km-weg kilometers. Verbruik lag toen rond de 1 op 15/16, dit deed ik met 165/65/r14 bandjes.
Sinds kort rijdt ik alleen nog in het weekend(kan op de fiets naar mijn werk). Dit is dan ongeveer 80% snelwegkilometers. Alleen nu heb ik een verbruik van 1 op 12/13, met 175/65/r14. Is dit een normaal verbruik?
Ik begrijp dat de nieuwere bandjes er voor zorgen dat het verbruik iets hoger ligt, maar zoveel hoger? :hmmz
Sinds kort rijdt ik alleen nog in het weekend(kan op de fiets naar mijn werk). Dit is dan ongeveer 80% snelwegkilometers. Alleen nu heb ik een verbruik van 1 op 12/13, met 175/65/r14. Is dit een normaal verbruik?
Ik begrijp dat de nieuwere bandjes er voor zorgen dat het verbruik iets hoger ligt, maar zoveel hoger? :hmmz
@tamiya wrote:Ik heb een vraagje over het verbruik van mijn Corsa B met x12xe motor. Ik reed (voordat ik verhuisde) altijd 110 km op een dag, waarvan 90% 80km-weg kilometers. Verbruik lag toen rond de 1 op 15/16, dit deed ik met 165/65/r14 bandjes.
Sinds kort rijdt ik alleen nog in het weekend(kan op de fiets naar mijn werk). Dit is dan ongeveer 80% snelwegkilometers. Alleen nu heb ik een verbruik van 1 op 12/13, met 175/65/r14. Is dit een normaal verbruik?
Ik begrijp dat de nieuwere bandjes er voor zorgen dat het verbruik iets hoger ligt, maar zoveel hoger? :hmmz
De buitentemperatuur speelt ook mee he?
Mijn verbruik wisselt ook tussen de 1:15 en 1:12 afhankelijk van de temperatuur. Zeker nu het 's ochtends erg koud is merk ik dat hij meer verbruikt..
Maar misschien is mijn temperatuursensor ook niet helemaal goed meer.
Weet iemand of de motor ook de temperatuurwaarde van de TID gebruikt? Die klopt bij mij namelijk niet meer...
- edit - mocht iemand dit terugvinden via de zoekfunctie: problemen zijn bij mij opgelost na het vervangen van de krukassensor...
Sinds kort rijdt ik alleen nog in het weekend(kan op de fiets naar mijn werk). Dit is dan ongeveer 80% snelwegkilometers. Alleen nu heb ik een verbruik van 1 op 12/13, met 175/65/r14. Is dit een normaal verbruik?
Ik begrijp dat de nieuwere bandjes er voor zorgen dat het verbruik iets hoger ligt, maar zoveel hoger? :hmmz
De buitentemperatuur speelt ook mee he?
Mijn verbruik wisselt ook tussen de 1:15 en 1:12 afhankelijk van de temperatuur. Zeker nu het 's ochtends erg koud is merk ik dat hij meer verbruikt..
Maar misschien is mijn temperatuursensor ook niet helemaal goed meer.
Weet iemand of de motor ook de temperatuurwaarde van de TID gebruikt? Die klopt bij mij namelijk niet meer...
- edit - mocht iemand dit terugvinden via de zoekfunctie: problemen zijn bij mij opgelost na het vervangen van de krukassensor...
Quick question, is een Kiekert uit een Saab uitwisselbaar met die van mijn Corsa B?
Even een foto van Google:
Ik vermoed dat dit moet gaan, daar de onderdeelnummers hetzelfde zijn, echter staat er ook een ander getal op, mijn Google zoektocht heeft me geleerd dat ondanks dezelfde onderdeelnummers dit getal nog wel eens kan variëren, betekent dit dat er verschil zit in die modules? (misschien 2/4-deurs?)
De module die ik op het oog heb komt van een Saab en heeft als bijkomend getal 5435..
Even een foto van Google:
Ik vermoed dat dit moet gaan, daar de onderdeelnummers hetzelfde zijn, echter staat er ook een ander getal op, mijn Google zoektocht heeft me geleerd dat ondanks dezelfde onderdeelnummers dit getal nog wel eens kan variëren, betekent dit dat er verschil zit in die modules? (misschien 2/4-deurs?)
De module die ik op het oog heb komt van een Saab en heeft als bijkomend getal 5435..
@TeamWest wrote:Quick question, is een Kiekert uit een Saab uitwisselbaar met die van mijn Corsa B?
Even een foto van Google:
Ik vermoed dat dit moet gaan, daar de onderdeelnummers hetzelfde zijn, echter staat er ook een ander getal op, mijn Google zoektocht heeft me geleerd dat ondanks dezelfde onderdeelnummers dit getal nog wel eens kan variëren, betekent dit dat er verschil zit in die modules? (misschien 2/4-deurs?)
De module die ik op het oog heb komt van een Saab en heeft als bijkomend getal 5435..
Even een foto van Google:
Ik vermoed dat dit moet gaan, daar de onderdeelnummers hetzelfde zijn, echter staat er ook een ander getal op, mijn Google zoektocht heeft me geleerd dat ondanks dezelfde onderdeelnummers dit getal nog wel eens kan variëren, betekent dit dat er verschil zit in die modules? (misschien 2/4-deurs?)
De module die ik op het oog heb komt van een Saab en heeft als bijkomend getal 5435..
Vandaag een nieuwe ring voor achter de dis module gehaald omdat het behoorlijk olie lekte daarvandaan. Nu vraag ik mij af of deze ring juist geplaatst is, doorgeschoven tegen de achterkant aan?
In het midden ongeveer zit nog een rubber ring, die is helemaal goed nog maar wel anders van vorm...
Zo trof ik het aan...
In het midden ongeveer zit nog een rubber ring, die is helemaal goed nog maar wel anders van vorm...
Zo trof ik het aan...
Is er iemand die toevallig een site weet waar ik onderdelen op serienummer kan zoeken, of erachter kan komen voor welke auto iets is aan de hand van het nummer? Heb hier namelijk nog een complete nieuwe tussen en einddemper liggen. Tijdje geleden besteld en de verkeerde geleverd gekregen, maar vergeten terug te sturen.
Google naar exhaust of uitlaat + serienr en je komt een heel eind.
Misschien wel een leuk weetje: De meeste informatie vind ik daarmee wat ik nodig heb, ook algemene Opel vragen. Wat ook helpt is in het Engels zoeken, met Vauxhall ipv Opel. Vooral de Britten zijn erg actief met op forums posten. Via Migweb, VauxhallOwnersNetwork, AstraOwnersClub of CorsaSport is bijvoorbeeld echt gigantisch veel te vinden.
1.5 jaar terug kocht ik mijn auto en wist ik waar de benzine erin ging en waar het stuur zat. In de kerstvakantie heb ik mijn distributie riem, waterpomp, thermostaat en alle filters/pakkingen vervangen. :thumb Leuke hobby! Google is my friend :wors
Misschien wel een leuk weetje: De meeste informatie vind ik daarmee wat ik nodig heb, ook algemene Opel vragen. Wat ook helpt is in het Engels zoeken, met Vauxhall ipv Opel. Vooral de Britten zijn erg actief met op forums posten. Via Migweb, VauxhallOwnersNetwork, AstraOwnersClub of CorsaSport is bijvoorbeeld echt gigantisch veel te vinden.
1.5 jaar terug kocht ik mijn auto en wist ik waar de benzine erin ging en waar het stuur zat. In de kerstvakantie heb ik mijn distributie riem, waterpomp, thermostaat en alle filters/pakkingen vervangen. :thumb Leuke hobby! Google is my friend :wors
Als de auto op bedrijfstemperatuur is hoor ik mijn ketting tikken
Als ik gas geef is het getik ook gelijk weg, ketting is 30.000 km geleden vervangen door de garage ( 07-07-2014 ).
Het gaat om een Corsa C van 2003
Auto heeft 3 weken geleden kleine beurt gehad olie wat erop is gedaan is 5w40
Kon gewoon volgens de Opel garage
Iemand enig idee wat het kan zijn
Als ik gas geef is het getik ook gelijk weg, ketting is 30.000 km geleden vervangen door de garage ( 07-07-2014 ).
Het gaat om een Corsa C van 2003
Auto heeft 3 weken geleden kleine beurt gehad olie wat erop is gedaan is 5w40
Kon gewoon volgens de Opel garage
Iemand enig idee wat het kan zijn
Veel korte ritjes en tijdens het vervangen van de ketting niets gereinigd, cartervetilatie niet nagezien.
Hierdoor krijgt de spanner weer te weinig olie door verstopping door sludge, ik weet niet of je terug kan voor garantie??
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Hierdoor krijgt de spanner weer te weinig olie door verstopping door sludge, ik weet niet of je terug kan voor garantie??
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:Veel korte ritjes en tijdens het vervangen van de ketting niets gereinigd, cartervetilatie niet nagezien.
Hierdoor krijgt de spanner weer te weinig olie door verstopping door sludge, ik weet niet of je terug kan voor garantie??
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Tnx voor je reactie
Korte ritjes maak ik niet veel rij 70 km van werk naar huis
Ga morgen vanuit mijn werk gelijk even naar de garage dan is de auto ook lekker warm
Denk dat de dealer niet moeilijk zal doen ivm garantie
Hierdoor krijgt de spanner weer te weinig olie door verstopping door sludge, ik weet niet of je terug kan voor garantie??
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Tnx voor je reactie
Korte ritjes maak ik niet veel rij 70 km van werk naar huis
Ga morgen vanuit mijn werk gelijk even naar de garage dan is de auto ook lekker warm
Denk dat de dealer niet moeilijk zal doen ivm garantie