KadAstra-EF
Forumbewoner
je-zus, heb je de Berlijnse muur meegenomen ??? :jerry
Rik
Rik
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Het grote offtopic-topic / chattopic
- Topic starter RISL
- Startdatum
trashmetal
Forumbewoner
Gek op duits makelij :jerry puchies tomosjes zundappies kreidlers
En de muur :jerry
En de muur :jerry
trashmetal
Forumbewoner
@trashmetal wrote:Zelfs met dit snotding reed ik elke scooter snot in het bochtenwerk king:
Op deze foto reed ik er al weer een paar maandjes mee rond
als je goed kijkt zie je dat het uitlaatbeugeltje al een keer kapot is gegaan
en de as van de achterbrug niet helemaal jofel zit
een gepoorte 70cc met gevlakte kop en 15mm carb op een 1 speed blok
veroorzaakt aardig wat trillingen en krachten op het ding
koppeling deed ik misschien een maand mee
na een half jaar lagen mn oliekeerringen er uit, alle olie op straat
toch mis ik het ding :wub
Op deze foto reed ik er al weer een paar maandjes mee rond
als je goed kijkt zie je dat het uitlaatbeugeltje al een keer kapot is gegaan
en de as van de achterbrug niet helemaal jofel zit
een gepoorte 70cc met gevlakte kop en 15mm carb op een 1 speed blok
veroorzaakt aardig wat trillingen en krachten op het ding
koppeling deed ik misschien een maand mee
na een half jaar lagen mn oliekeerringen er uit, alle olie op straat
toch mis ik het ding :wub
@soepkiepe wrote:romano stond er dus al, 2 a 3 jaar terug gedaan.
maar denk ik zet hem er ff bij
Je hebt ze in een mooi letter type laten zetten
mijn weekend is weer voorbij jammerjammer
Morgen 7 uur lossen beilen, dus om 3.15 uit bed. Heel de week weer pitten in hotel xf. Zaterdag naar Duitsland bijna heel de dag naar school en dan examen adr.
maar denk ik zet hem er ff bij
Je hebt ze in een mooi letter type laten zetten
mijn weekend is weer voorbij jammerjammer
Morgen 7 uur lossen beilen, dus om 3.15 uit bed. Heel de week weer pitten in hotel xf. Zaterdag naar Duitsland bijna heel de dag naar school en dan examen adr.
trashmetal
Forumbewoner
@astraTD wrote:180cc snor scooter 24pk binnen 4sec op de 100, met een top van 155 dat ging toen wel..
ook ik heb genoeg vreselijke dingen gedaan :jerry
als je een motorrijbewijs hebt vind ik dat je voor lul zit op zo'n ding
en er is er een keer iemand naast me flink op zn bek gegaan met zo'n motor runner 180cc swa
dacht mn mosje wel voorbij te kunnen in een bocht hahahaha oops putje :jerry
ook ik heb genoeg vreselijke dingen gedaan :jerry
als je een motorrijbewijs hebt vind ik dat je voor lul zit op zo'n ding
en er is er een keer iemand naast me flink op zn bek gegaan met zo'n motor runner 180cc swa
dacht mn mosje wel voorbij te kunnen in een bocht hahahaha oops putje :jerry
Die runnertjes heb ik ook paar van gehad maar die hebben standaard 19pk enkel disc.
Inderdaad als ik motor rijbewijs zou hebben zou ik me zoiets ook niet kopen.. jaa is wel leuk voor in de stad.
Maar ik heb toen een standaard 125cc 2takt blokje wat ongeveer 9pk uit perst om gebouwd naar 172cc alles malossi toen kwam ik op 24pk uit op de rest bank.
172cc cilinder malossi
koppeling malossi
vario malossi
v-snaar malossi
Cabrateur van standaard 20,5mm naar 28mm.
rvs bocht.
Dit samen aan onderdelen heeft me toen 740,- gekost :jerry
Plus daar buiten het standaard blok wat ik toen heb gekocht voor 300,-
En de vespa gekocht bij de domeinen voor 500,-.
Uit eindelijk naar 1500km vol plezier eraan verkocht voor 900,-.
Blokje heb ik toen onder een vespa lx gebouwd man man wat reed dat lekker.
Inderdaad als ik motor rijbewijs zou hebben zou ik me zoiets ook niet kopen.. jaa is wel leuk voor in de stad.
Maar ik heb toen een standaard 125cc 2takt blokje wat ongeveer 9pk uit perst om gebouwd naar 172cc alles malossi toen kwam ik op 24pk uit op de rest bank.
172cc cilinder malossi
koppeling malossi
vario malossi
v-snaar malossi
Cabrateur van standaard 20,5mm naar 28mm.
rvs bocht.
Dit samen aan onderdelen heeft me toen 740,- gekost :jerry
Plus daar buiten het standaard blok wat ik toen heb gekocht voor 300,-
En de vespa gekocht bij de domeinen voor 500,-.
Uit eindelijk naar 1500km vol plezier eraan verkocht voor 900,-.
Blokje heb ik toen onder een vespa lx gebouwd man man wat reed dat lekker.
@trashmetal wrote:Zelfs met dit snotding reed ik elke scooter snot in het bochtenwerk king:
logisch, een tos is stukken beter dan zo'n plastic ding.
daarnaast ook veel makkelijker te maken.
ik heb de mijne nog in de schuur staan, alleen de remmen slaan vast zodra je ze gebruikt en ook niet echt meer de tijd ervoor om het ff aan te pakken.
reed toendertijd met 70cc met 1616 carb, klein achtertandwiel en me ontsteking voorbij het brom streepje gezet. ding ging als een melijer!!
logisch, een tos is stukken beter dan zo'n plastic ding.
daarnaast ook veel makkelijker te maken.
ik heb de mijne nog in de schuur staan, alleen de remmen slaan vast zodra je ze gebruikt en ook niet echt meer de tijd ervoor om het ff aan te pakken.
reed toendertijd met 70cc met 1616 carb, klein achtertandwiel en me ontsteking voorbij het brom streepje gezet. ding ging als een melijer!!
trashmetal
Forumbewoner
@astraTD wrote:Die runnertjes heb ik ook paar van gehad maar die hebben standaard 19pk enkel disc.
Inderdaad als ik motor rijbewijs zou hebben zou ik me zoiets ook niet kopen.. jaa is wel leuk voor in de stad.
Maar ik heb toen een standaard 125cc 2takt blokje wat ongeveer 9pk uit perst om gebouwd naar 172cc alles malossi toen kwam ik op 24pk uit op de rest bank.
172cc cilinder malossi
koppeling malossi
vario malossi
v-snaar malossi
Cabrateur van standaard 20,5mm naar 28mm.
rvs bocht.
Dit samen aan onderdelen heeft me toen 740,- gekost :jerry
Plus daar buiten het standaard blok wat ik toen heb gekocht voor 300,-
En de vespa gekocht bij de domeinen voor 500,-.
Uit eindelijk naar 1500km vol plezier eraan verkocht voor 900,-.
Blokje heb ik toen onder een vespa lx gebouwd man man wat reed dat lekker.
Ik vind zo'n vespatje leuk om te zien maar is niets voor mij
die heb ik zo helemaal loss
heb een aprillia amigo gehad om tijdelijk mee rond te rijden
die vond het niet zo leuk dat ik geen gas terug nam bij drempels, frame gescheurt
en lange stukken volgas vond ie ook niet leuk, vastloper :swear
was blij dat ik mn TSX klaar had
Inderdaad als ik motor rijbewijs zou hebben zou ik me zoiets ook niet kopen.. jaa is wel leuk voor in de stad.
Maar ik heb toen een standaard 125cc 2takt blokje wat ongeveer 9pk uit perst om gebouwd naar 172cc alles malossi toen kwam ik op 24pk uit op de rest bank.
172cc cilinder malossi
koppeling malossi
vario malossi
v-snaar malossi
Cabrateur van standaard 20,5mm naar 28mm.
rvs bocht.
Dit samen aan onderdelen heeft me toen 740,- gekost :jerry
Plus daar buiten het standaard blok wat ik toen heb gekocht voor 300,-
En de vespa gekocht bij de domeinen voor 500,-.
Uit eindelijk naar 1500km vol plezier eraan verkocht voor 900,-.
Blokje heb ik toen onder een vespa lx gebouwd man man wat reed dat lekker.
Ik vind zo'n vespatje leuk om te zien maar is niets voor mij
die heb ik zo helemaal loss
heb een aprillia amigo gehad om tijdelijk mee rond te rijden
die vond het niet zo leuk dat ik geen gas terug nam bij drempels, frame gescheurt
en lange stukken volgas vond ie ook niet leuk, vastloper :swear
was blij dat ik mn TSX klaar had
trashmetal
Forumbewoner
@dion87 wrote:@trashmetal wrote:Zelfs met dit snotding reed ik elke scooter snot in het bochtenwerk king:
logisch, een tos is stukken beter dan zo'n plastic ding.
daarnaast ook veel makkelijker te maken.
ik heb de mijne nog in de schuur staan, alleen de remmen slaan vast zodra je ze gebruikt en ook niet echt meer de tijd ervoor om het ff aan te pakken.
reed toendertijd met 70cc met 1616 carb, klein achtertandwiel en me ontsteking voorbij het brom streepje gezet. ding ging als een melijer!!
zodra de cashflow weer is hersteld ga ik weer opzoek naar een tomosje
om heen en weer naar werk te rijden, scheelt weer benzine
Tomos turbo lijkt me een leuk idee :jerry
logisch, een tos is stukken beter dan zo'n plastic ding.
daarnaast ook veel makkelijker te maken.
ik heb de mijne nog in de schuur staan, alleen de remmen slaan vast zodra je ze gebruikt en ook niet echt meer de tijd ervoor om het ff aan te pakken.
reed toendertijd met 70cc met 1616 carb, klein achtertandwiel en me ontsteking voorbij het brom streepje gezet. ding ging als een melijer!!
zodra de cashflow weer is hersteld ga ik weer opzoek naar een tomosje
om heen en weer naar werk te rijden, scheelt weer benzine
Tomos turbo lijkt me een leuk idee :jerry
trashmetal
Forumbewoner
ik zat aan bio ethanol te denken :jerry lekker goedkoop
trashmetal
Forumbewoner
en qua toeren kan een tomosje veel hebben hoor want mn 70cc op 1 speed blok was een echte jankert
alleen keerringen vinden het geweld niet zo leuk
alleen keerringen vinden het geweld niet zo leuk
1 speed blokken waren de shit :wub
ey maar je mag de mijnes wel overnemen hoor als je een tos wil kopen in de toekomst..
wil er wel 400 euro voor, met alles erop en eraan. krijg je er ook nog een standaard snel cilinder bij met zuiger.
en er zitten zelfs nog citta kapjes op.. maar daar zit ik over te twijfelen om ze op marktplaats te zetten voor een meyer :jerry
ey maar je mag de mijnes wel overnemen hoor als je een tos wil kopen in de toekomst..
wil er wel 400 euro voor, met alles erop en eraan. krijg je er ook nog een standaard snel cilinder bij met zuiger.
en er zitten zelfs nog citta kapjes op.. maar daar zit ik over te twijfelen om ze op marktplaats te zetten voor een meyer :jerry
trashmetal
Forumbewoner
nehh vind het veel te leuk om er zelf weer een op te bouwen
heb al een aantal s25's op het oog met kenteken voor rond de 150 euro
daar zet ik een standaard bromcilinder met kop op van o.a. de quadro
met de cdi ontsteking en bobine om het geweld beter aan te kunnen
15-15 carbje op recht spruitstuk en ander membraam
en dan eens kijken of een electrisch turbotje wat doet icm de bio ethanol :twisted:
heb al een aantal s25's op het oog met kenteken voor rond de 150 euro
daar zet ik een standaard bromcilinder met kop op van o.a. de quadro
met de cdi ontsteking en bobine om het geweld beter aan te kunnen
15-15 carbje op recht spruitstuk en ander membraam
en dan eens kijken of een electrisch turbotje wat doet icm de bio ethanol :twisted:
trashmetal
Forumbewoner
zal niet het eerste wezen wat er in beslag wordt genomen 
ik ga hem dan ook proberen zo onopvallend mogelijk te maken
geen dikke uitlaat of gepimpd uiterlijk
alleen iets hogere en in hardheid verstelbare achterveren
vanwege dat met een recht spruitstuk de carb achter de cilinder komt te zitten
is er ruimte vrij aan de zijkant om een electrische turbo te plaatsen
het fenomeen "baby" turbo zal ik nog moeten bestuderen
ook vet!! :jerry
ik ga hem dan ook proberen zo onopvallend mogelijk te maken
geen dikke uitlaat of gepimpd uiterlijk
alleen iets hogere en in hardheid verstelbare achterveren
vanwege dat met een recht spruitstuk de carb achter de cilinder komt te zitten
is er ruimte vrij aan de zijkant om een electrische turbo te plaatsen
het fenomeen "baby" turbo zal ik nog moeten bestuderen
ook vet!! :jerry
bij mij heeft het ook weinig gescheelt hoor, moest de rollerbank op... thank god dat me remmen blijven hangen. dus ik vol me remmen ingeknepen. toen ging die maar 45.. nog te snel voor een snor. maar het was niet de 85 wat die normaal doet :jerry
maar wat je zegt is denk wel de beste oplossing
je hebt ook zoiets als een "dobler" ofzo. me maat praat er altijd over en zegt dat het ook een soort turbo is. (maar betwijfel het)
maar wat je zegt is denk wel de beste oplossing
je hebt ook zoiets als een "dobler" ofzo. me maat praat er altijd over en zegt dat het ook een soort turbo is. (maar betwijfel het)
http://www.opvoeren.nl/alle-scooter-en-brommer-onderdelen/powerboxen/doppler-blauw-geanodiseerd" onclick="window.open(this.href);return false;
zoiets dus... absoluut geen turbo, en ik neem me woorden terug
zoiets dus... absoluut geen turbo, en ik neem me woorden terug
trashmetal
Forumbewoner
Rollenbank ben ik niet zo bang voor eigenlijk
zolang ze mn boost knop maar niet vinden :jerry
want heb het idee de fan te schakelen met het loze knopje naast de toeter
en die dobbeler wordt em niet
zolang ze mn boost knop maar niet vinden :jerry
want heb het idee de fan te schakelen met het loze knopje naast de toeter
en die dobbeler wordt em niet