Daar gaan we weer...
@rallyastra wrote:We kunnen er lang over door bijven discussieeren maar dat schiet niet op. Ik ben vaak tegoed geweest, alles wat er aan de motor heeft gemankeerd heb ik nog onder coulance vervangen vervangen.
Nogmaals vind ik dat ik dat ook mag verwachten voor een dikke 12000 euro. Maar ooit word ik er tog eens moe van.. Het zijn ook niet elke keer andere dingen maar steeds dezelfde..
Cometic koppakking bleef lekken, kan ik garantie bij de leverancier claimen? Nee. De ene tuner heeft er goede ervaring mee de ander niet. Na montage van een originele Z20LET pakking was het probleem over, dus heb ik dan die andere pakkingen ineens niet goed gemonteerd?
Feit is dat de Cometic gevoeliger is voor minimale spelingen die in de kop of onderblok kunnen zitten qua de vlakheid van deze onderdelen. De zlet vangt dat beter op. Dan vind ik dat er gekeken had moeten worden of het onderblok recht is.. Kop zal wel recht geweest zijn wwant deze is elke x gevlakt geweest..
Slotspeling van de zuigerveren stel ik ALTIJD af, er zit namelijk een briefje bij de zuigers waar de slotspeling op staat aan de hand van het gebruik van de motor. Bij extremere vermogens is een grotere slotspeling nodig dan bij standaard motoren. Ik weet echt wel wat ik doe.
Waarom is dat hoonprofiel van die wanden dan telkens weg?? Dus neem aan dat jij blijft beweren dat vmax en klasen hun werk niet goed doen.. Als dat zo had geweest hadden er wel meer mensen klachten over dat er sprake is van "spoeling"
En dat Botter het probleem wel vond is alleen maar mooi toch? Bij V max konden ze het anders ook niet vinden. Ik ga hier niets slechts over Botter neerzetten.
Ben ik helemaal met je eens, weet ook wel wie mijn volgende motor gaat bouwen. Sorry dat ik het zeg maar door jou gaat dat dus niet gebeuren...
Ik heb ook wel klanten gehad die bij pietje of klaasje niet tevreden waren en zodoende naar mij toe kwamen. Daarnaast ben ik geen expert in motoren afstelling en dat heb ik ook nooit beweerd. Daarom doe ik zelf ook geen afstelling.
Ik weet niet waar er in dit verhaal voorkomt dat jij mijn motor niet goed afgesteld of iets/? :sleeping
Motor honen kan prima met de krukas er in, honen is alleen het opruwen van de wanden. Daarna schoonmaken is ook geen probleem want je kunt de motor prima schoonkrijgen als de carterpan er onderweg is. Je praat over 2-3 100e mm wat er met een hoonsteen uit gaat een haar is al 20/100mm.
Als jij dat zo vind zal het wel zo zijn. Vraag me alleen af waarom andere specialisten zoals DP het dan dik afkeuren maargoed zal aan mij liggen..
Dat de kleprubbers hebben gelekt is vervelend, komen bij Goetze vandaan en dat is gewoon een A merk. Later kleprubbers origineel bij Opel besteld en het probleem was over. Het is overigens gewoon bij hetzelfde bedrijf gemonteerd.
Ik heb niet egt kunnen bepalen of het olieverbruik weg was of niet.. Ik heb volgens mij maar 3 weken gereden daarna totdat dat spietje brak 
Wat de krukaspoulie betreft die spie is gegoten, die kunnen minder hebben dat de losse spie die je vaak bij diverse motoren ziet. Als een motor ooit distributie schade heeft gehad kan de spie ook een opdonder hebben gehad. Dat hoef je op het eerste oog niet eens te zien aan de spie maar er kunnen wel haarscheurtjes in komen.
Dan zou ik als ik Botter was of gasten met dikke lets een doos spietjes bestellen.. Als ik de onderhoudshistorie van mijn auto bekijk is alles netjes op tijd vervangen en is er dus ook geen sprake van distributieschade. Toen ik de auto kocht is dat volgens mij ook nog gedaan..
Heb hier laatst een Vivaro gehad waarvan de spie van de nokkenas gebroken was, was de originele 1.9 diesel. Het is vervelend maar het kan gewoon gebeuren.
Het gaat hier om de spie van een krukaspoulie? Zijn 2 verschillende dingen lijkt mij zo.??
Ik heb zelfs aangeboden om de motor op mijn kosten te reviseren met nieuwe zuigers Echter had hij geen vertrouwen meer in mijn revisie bedrijf. Ik heb voorgesteld de motor bij een revisie bedrijf waar Calibra16v vertrouwen in had te laten opbouwen en ik hem vervolgens weer zou monteren. Daar is hij niet op in gegaan. Ik heb er van mijn kant ALLES aan gedaan om het netjes op te lossen. Ook voor mij houd het een keer op. Verder maak ik er geen woorden meer aan vuil.
Dit is dus een dikke LEUGENN!!! Op jouw kosten heb je NOOIT gezegd!! Je zij tege mij dat ik €600 moest betalen voor een nieuwe set zuigers en dat jij daarna het blok zou laten opbouwen door een bedrijf waarvan ik dat zou willen. Ik wil niet dat de helft van mijn motor ergens anders is gedaan.. Ben daar gewoon heel kritisch in en zo is het. Is ook niks mis mee lijkt mij? Je hebt alles opgelost (of het goed is gedaan is het 2e) maar om de 2 maanden mijn auto weer een maand in twente neer te zetten vind ik ook van de gekke.. Dus bij mij houd het ook een keer op..
De Groete!
