• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hoe warm hoort een manta te worden??

M

manta1

Post weleens wat
aangezien sinds vorige week er eindelijk een goed blok in em manta ligt heb ik een vraag mijn tempratuur meter komt net uit het blauwe. nu is mijn vraag is dit normaal voor een manta in dit tijdstip van het jaar of gaat mijn thermostaat bijvoorbeeld te vroeg open en moet ik een warmere thermostaat monteren. er is 3 maanden geleden een nieuwe in gegaan maar eigenlijk niet op de tempratuur gelet.

gaat om een manta a1 met een 2.0s blok.
 
thermostaat zou goed moeten zijn is pas vervangen en toen ook getest. auto heeft 2 maandjes geslapen omdat het blok kapot was. draadje van de sensor heb ik net een heel stuk vervangen want die zag er absoluut niet meer fris uit en zit eraan te denken om als ik weer in de garage sta over 2 weken om dan de kabelboom een stukje open te maken en de draad een heel eind te vervangen. sensor van de thermostaat zou kunnen en de benzine meter gaat niet helemaal naar vol als ik de tank vol heb zitten. zou dat in dat de spaningsregelaar kunnen zijn. heb de auto nog niet lang althans ik heb e rnog niet echt goed mee kunnen rijden dat is pas sinds een paar dagen omdat er een ander blokkie in hangt. moet zeggen ik vind de kachel ook niet echt warm.



heb om iets te testen een stuk karton achter de grille gezet de kachel word warmer maar de temp.meter gaat niet verder naar boven. zal eens een blokkie om gaan om te kijken of het een stukje vervangene nieuw stekkertje nut heeft gehad. en anders de spaningsregelaar vervangen dit weekend achter het dashboard
 
ik vermoed de thermostaat. omdat ik even verder gegoogled heb en ik heb de draad van de sensor. tegen het blok gehouden en de tempratuur meter gaat volledig door naar rood (en verder) aangezien ik het idee heb dat ie niet lekker warm word zal ik van de week de thermostaat eens open halen en kijken of ik iemand kan regelen met digitale thermometer ofzo.
 
Start je koude motor en als je radiator na een paar minuten voelbaar

warmer word blijft je thermostaat open staan.

In onze garage hebben we zo'n infra-rood thermometer om zulke

problemen op te sporen, echt iets handig.
 
hey dat is een goeie tip. die ga ik van de week ook even uitvoeren.

die infra rood thermometer lijkt me idd erg handig ja.
 
ik heb nog nooit een manta gehad die halverwege stond tenzij het hete zomer was en ik langdurig stil stond...

die stonden allemaal op ongeveer 1/4 van de schaal bij normaal gebruik...
 
morgen de thermostaat eens nakijken. wat ik ook vreemd vond tijdens de ombouw heb ik achterin het blok een pijpje eruit gedraait en een stop terug geplaatst net zoals het bij mijn oude blok zat.

zou dat een grote verandering kunnen zijn.? het zijn allebei 2.0s blokken een 2.0E blok heeft ook zo'n pijpje vandaar. ik wil dit graag snel uit gaan zoeken want het vrouwtje is ongerust als ik op de motor naar het werk ga met die sneeuw
 
Nee, dat maakt niks uit, als je maar alles van 2.0S hebt, een 2.0E heeft een andere loop van koelvloeistof door het thermostaathuis.

De kans is groot dat er eerder een afwijking zit in de meter/sensor en de motor wel goed op temperatuur komt.



Geef je vrouwtje maar een paar dikke wanten mee en een sjaal, kachels zijn altijd dramatisch slecht geweest bij beide types.
 
allebei mijn manta's komen nu nauwelijks boven het blauwe uit, de rest van het jaar overigens ook met met pijn en moeite op 1/4....alleen in de zomer met file komt hij boven de helft uit...
 
ik heb een a manta dus weet niet of er daar nog verscil in meter of sensor zit met een B. maar mijn meter komt net het blauwe uit. moet wel zeggen als hij koud is dan ligt de naald van de meter zelfs onder het blauwe gebied. dat de meter zelf nog iets af kan wijken omdat de spanningsregelaar achterop het dashboard kapot zou dan dus nog kunnen. nog een vraag mijn lampjes in me dashboard sneuvelen nu ook 1 voor 1 heeft. zou dat kunnen doordat het spanningsregelaar achterop kapot is?? want dan zou voor mij het verhaaltje toch al wel wat duidelijker gaan worden.
 
Dat kan heel goed ouderdom zijn, vervang ze gewoon allemaal in 1x, ben je er een tijdje vanaf en hoef je niet iedere keer het dashboard te slopen (demonteren).



met temperatuur en dit soort auto's is het zo, als het onder de motorkap goed aanvoelt dan is het goed, sensoren, spanningregelaars (achter het dashboard) dat is verder gelijk aan de B-serie, ook aan C-kadett en weet ik waar ze het allemaal ingepropt hebben.



Je maakt je veel te druk hiermee, het is geen jonge auto waar alles op de maat afgemeten is.
 
nou ik heb de voeler en spanningsregelaar ook vervangen maar maakt geen verschil....ik denk dat ik gewoon maar een smallere radiator plaats ook al heeft een leverancier me deze radiateur 10 jaar geleden als vervanger verkocht:hmmz



origineel gepost door manta1

ik heb een a manta dus weet niet of er daar nog verscil in meter of sensor zit met een B. maar mijn meter komt net het blauwe uit. moet wel zeggen als hij koud is dan ligt de naald van de meter zelfs onder het blauwe gebied. dat de meter zelf nog iets af kan wijken omdat de spanningsregelaar achterop het dashboard kapot zou dan dus nog kunnen. nog een vraag mijn lampjes in me dashboard sneuvelen nu ook 1 voor 1 heeft. zou dat kunnen doordat het spanningsregelaar achterop kapot is?? want dan zou voor mij het verhaaltje toch al wel wat duidelijker gaan worden.
 
Ik had ook problemen met de temperatuur. Kachel warmde niet zoals het hoort ondanks dat deze kachels toch al nauwelijks functioneren. Ik heb toen een warmere thermostaat besteld. Sinds dien word de manta mooi warm. Temp meter staat halverwege (ja ik weet dat deze vaak niet te vertrouwen is). Ik rijd zelf een manta A op gas. Met vriesweer neemt de verdamper ook nogal veel warmte af. En idd ook een dikke radiateur dus koelen doet ie wel. Zou dus voor een andere thermostaat gaan. In de zomer is de radiateur die je nu hebt toch wel lekker.
 
dat de thermostaat te vroeg open gaat of open staat dat vermoeden wij ook. ik ga morgen een warmere thermostaat bestellen en dat zo ie zo proberen. zelfs al rijd ik 2km dan staat de meter al op het einde van het blauwe. ben toen gestopt en me slangen zijn gewoon lauw/hand warm. heb achter de gril een stuk karton gezet om te testen (3kwart afgedekt)maar zelfs dat helpt weinig tot niets. zal die thermostaat eens bestellen morgen. en een andere sensor als ze die hebben. en eens kijken of ik aan zo'n spanningsregelaartje kan komen achterop het dashboard.
 
spanningsregelaartje heb ik volgens mij nog 1 van liggen,zal ik wel even moeten zoeken,

kom binnen kort maar showen,

weer 1 in de buurt er bij binnen 10 km:)
 
in de zomer komt hij bij mij nauwelijks boven 1/4 uit en in de winter doet de kachel het ook niet erg geweldig omdat er natuurlijk geen water komt met een voldoende temperatuur om lekker te verwarmen..

zo'n koude motor is ook niet gezond volgens mij...



origineel gepost door googempie

Ik had ook problemen met de temperatuur. Kachel warmde niet zoals het hoort ondanks dat deze kachels toch al nauwelijks functioneren. Ik heb toen een warmere thermostaat besteld. Sinds dien word de manta mooi warm. Temp meter staat halverwege (ja ik weet dat deze vaak niet te vertrouwen is). Ik rijd zelf een manta A op gas. Met vriesweer neemt de verdamper ook nogal veel warmte af. En idd ook een dikke radiateur dus koelen doet ie wel. Zou dus voor een andere thermostaat gaan. In de zomer is de radiateur die je nu hebt toch wel lekker.
 
origineel gepost door MantasticB1

in de zomer komt hij bij mij nauwelijks boven 1/4 uit en in de winter doet de kachel het ook niet erg geweldig omdat er natuurlijk geen water komt met een voldoende temperatuur om lekker te verwarmen..

zo'n koude motor is ook niet gezond volgens mij...



origineel gepost door googempie

Ik had ook problemen met de temperatuur. Kachel warmde niet zoals het hoort ondanks dat deze kachels toch al nauwelijks functioneren. Ik heb toen een warmere thermostaat besteld. Sinds dien word de manta mooi warm. Temp meter staat halverwege (ja ik weet dat deze vaak niet te vertrouwen is). Ik rijd zelf een manta A op gas. Met vriesweer neemt de verdamper ook nogal veel warmte af. En idd ook een dikke radiateur dus koelen doet ie wel. Zou dus voor een andere thermostaat gaan. In de zomer is de radiateur die je nu hebt toch wel lekker.



Controleer je thermostaat eens, want gezond is het zeker niet.
 
vandaag de oude thermostaat eruit gehaald even getest en hij gaat open toen een andere getest en die deed het ook. maar ik zag verschillen in thermostaten. de oude links op de foto is groter, als de nieuwe. gelijk ook de sensor vervangen op het thermostaathuis. hij word nu wel warmer de slangen richting de kachel en de verdamper/gasklok zijn gloeiend heet dus ik vermoed dat het blokje nu wel goed op tempratuur komt het metertje zag ik eerst oplopen toen heel even terug vallen en toen weer terug naar boven lopen en hij staat tussen het blauwe en het 1e streepje. voor me gemoedsrust zou hij idd met een infrarood meter een x gemeten kunnen worden maar heb er nu wel vertrouwen in. ga van d eweek als een kennis van me thuis is even langs en laat hem even voelen aan de slangen. nou ja voelen het is er 4 seconden en dan heel vlug los laten want het is warm. slangen van de radiateur blijven wel koeler maar ja daar is het een radiateur voor om te koelen.



IMG_0001-7.jpg


Zie het verschil in thermostaten beide zijn 88graden thermostaten
 
ik heb hem al een keer vernieuwd maar het maakte geen vershil ook de voeler vernieuwen maakte niks uit...



origineel gepost door Freestyler

origineel gepost door MantasticB1

in de zomer komt hij bij mij nauwelijks boven 1/4 uit en in de winter doet de kachel het ook niet erg geweldig omdat er natuurlijk geen water komt met een voldoende temperatuur om lekker te verwarmen..

zo'n koude motor is ook niet gezond volgens mij...



origineel gepost door googempie

Ik had ook problemen met de temperatuur. Kachel warmde niet zoals het hoort ondanks dat deze kachels toch al nauwelijks functioneren. Ik heb toen een warmere thermostaat besteld. Sinds dien word de manta mooi warm. Temp meter staat halverwege (ja ik weet dat deze vaak niet te vertrouwen is). Ik rijd zelf een manta A op gas. Met vriesweer neemt de verdamper ook nogal veel warmte af. En idd ook een dikke radiateur dus koelen doet ie wel. Zou dus voor een andere thermostaat gaan. In de zomer is de radiateur die je nu hebt toch wel lekker.



Controleer je thermostaat eens, want gezond is het zeker niet.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven