iemand kennis van een tijdrelais aansluiten??? UPDATE: gemon

[GTS Power]

mijn tijdrelais is binnen:thumbup



maar nu zie ik niet hoe ik het moet aansluiten:hmmz

de beschrijving is in het duits(via conrad ook in het hongaars,slowaaks en tsjechisch te lezen:agent)



nu ben ik geen echte ster in het technisch duits lezen dus heb ik overal een foto van gemaakt.

ben er bang voor dat ik alles opblaas zeg maar.



en hoe behoor ik het 30a relais door te koppelen:hmmz









wie kan mij helpen:hmmz



hierbij de pics:

:thumbupen het 30a relais:

 

[IMpY]

als op de plus en de min spanning komt schakelt het relais om. Hierdoor schakelt hij c door met s en verbreekt hij c met o.



groeten Twan

 

[GTS Power]

dus ik kan het niet continue via de accu aansluiten en dan met een ''puls'' het activeren:hmmz

 

[GTS Power]

hier nog een pdf van de gebruiksaanwijzing ook in het duits:thumbdown

Laden…

www2.produktinfo.conrad.com

 

[RonaldH]

als er spanning op de plus en min komt en het relais staat in de stand AV dan treed het direct in werking,na de ingestelde tijd schakelt het relais uit.







staat het relais in de EV stand en er komt spanning op de ingang ,dan schakelt het relais pas in na de ingestelde tijd.

 

[RonaldH]

wat wou je precies aansluiten dan?

 

[GTS Power]

origineel gepost door 14XE

wat wou je precies aansluiten dan?



wil men mistlampen laten aangaan voor een aantal sec. als ik men auto open doe .

dit wil ik schakelen via dit relais.

 

[Powercorsa]

Het volgende kan je doen



Sluit de min van je tijdrelais aan op de massa.

Suilt de plus aan op de draad van je CV (sluitdraad) hierop komt kortstondig 12V te staan zodra je je deuren sluit.



Op de C aansluiting zorg je dat je een constante plus (12) volt aansluit (wel even een zekering ertussen)

Op de S aansluiting sluit je de plus aan van het extra relais (85)

Op 86 sluit je een massa aan

Op 30 een constante plus, een zekering is hier niet nodig omdat deze al ingebouwd is in je relais

Op 87 heb je je geschakelde plus voor je mistlampen.



BTW was het niet makkelijker geweest om het standaard relais van je mistlampen al te gebruiken, deze zit gewoon in het zekeringkastje of onder de motorkap (afhankelijke van de uitvoering)

Dan had je alleen de S aansluiting moeten koppelen aan de geschakelde aansluiting van de mistschakelaar :vertag:vertag:vertag:angel

 

[2000]

origineel gepost door Powercorsa

Het volgende kan je doen



.



BTW was het niet makkelijker geweest om het standaard relais van je mistlampen al te gebruiken, deze zit gewoon in het zekeringkastje of onder de motorkap (afhankelijke van de uitvoering)

Dan had je alleen de S aansluiting moeten koppelen aan de geschakelde aansluiting van de mistschakelaar :vertag:vertag:vertag:angel

wel makkelijker, maar dan kan je ook spanning sturen naar de controller van het bus systeem..... weet niet of je dat wilt :hmmz

 

[Powercorsa]

Heeft de auto al can bus??



Zo ja dan is het bijna niet mogelijk om dit via de bestaande relais te regelen.

Is wel mogelijk maar dan moet je zoveel moeite doen, dat de draad trekken makkelijker is.



Zo nee, een diode extra is dan wel de oplossing.

Anode aan de kant van de mistlicht schakelaar katode aan de kant van het relais

Aan de katode kant (met het streepje) je uitgang van je tijdrelais aansluiten

 

[2000]

Daarom vind ik het jammer dat men vaak zegt: o joh, dat doe je even zo....terwijl er een hoop schade kan onstaan doordat mensen goed bedoelde maar zeer verkeerde adviesen geven. Dus: weet je het niet zeker, geen advies geven!!!!! Of zoals ik vaak doe: zeg er bij dat je het niet zeker weet :thumbup

 

[RonaldH]

origineel gepost door Powercorsa

Het volgende kan je doen



Sluit de min van je tijdrelais aan op de massa.

Suilt de plus aan op de draad van je CV (sluitdraad) hierop komt kortstondig 12V te staan zodra je je deuren sluit.



Op de C aansluiting zorg je dat je een constante plus (12) volt aansluit (wel even een zekering ertussen)

Op de S aansluiting sluit je de plus aan van het extra relais (85)

Op 86 sluit je een massa aan

Op 30 een constante plus, een zekering is hier niet nodig omdat deze al ingebouwd is in je relais

Op 87 heb je je geschakelde plus voor je mistlampen.



BTW was het niet makkelijker geweest om het standaard relais van je mistlampen al te gebruiken, deze zit gewoon in het zekeringkastje of onder de motorkap (afhankelijke van de uitvoering)

Dan had je alleen de S aansluiting moeten koppelen aan de geschakelde aansluiting van de mistschakelaar :vertag:vertag:vertag:angel



dit werkt niet,die plus van het tijdrelais moet erop blijven staan,anders doet het tijdrelais niks .

 

[GTS Power]

origineel gepost door 14XE

origineel gepost door Powercorsa

Het volgende kan je doen



Sluit de min van je tijdrelais aan op de massa.

Suilt de plus aan op de draad van je CV (sluitdraad) hierop komt kortstondig 12V te staan zodra je je deuren sluit.



Op de C aansluiting zorg je dat je een constante plus (12) volt aansluit (wel even een zekering ertussen)

Op de S aansluiting sluit je de plus aan van het extra relais (85)

Op 86 sluit je een massa aan

Op 30 een constante plus, een zekering is hier niet nodig omdat deze al ingebouwd is in je relais

Op 87 heb je je geschakelde plus voor je mistlampen.



BTW was het niet makkelijker geweest om het standaard relais van je mistlampen al te gebruiken, deze zit gewoon in het zekeringkastje of onder de motorkap (afhankelijke van de uitvoering)

Dan had je alleen de S aansluiting moeten koppelen aan de geschakelde aansluiting van de mistschakelaar :vertag:vertag:vertag:angel



dit werkt niet,die plus van het tijdrelais moet erop blijven staan,anders doet het tijdrelais niks .







heb het net effe uitgetekend maar ik mis ook een draad voor 0 :hmmz

 

[GTS Power]

het lijkt mij dat de plus en min gewoon continue aan de accu moet.

en dan bij O S C de uitgang zit met de schakeling:hmmz

 

[GTS Power]

EDIT:

net op de plus en min continue stroom gezet en het groene lampje gaat branden.

en geprobeerd om het tijdreail te laten schakelen door op 1 van de 3 (O S C )even spanning te zetten en dan met de twee overgebleven polen gekeken of er stroom door kwam

maar met geen enkele combinatie succes:hmmz



wel schakeld het relais naar 5 sec. spontaan aan/uit als ik er stroom op zet maar ook dan nergens spanning bij O S C.

 

[2000]

origineel gepost door gts power

EDIT:

net op de plus en min continue stroom gezet en het groene lampje gaat branden.

en geprobeerd om het tijdreail te laten schakelen door op 1 van de 3 (O S C )even spanning te zetten en dan met de twee overgebleven polen gekeken of er stroom door kwam

maar met geen enkele combinatie succes:hmmz



wel schakeld het relais naar 5 sec. spontaan aan/uit als ik er stroom op zet maar ook dan nergens spanning bij O S C.



dat er geen stroom op o,s,c, staat, dat klopt. Is een los staand contact, waarbij de c het wisselcontact is (p) en o een verbreek, en s een maak contact. Dus als je op c spanning zet, dan gaat/kan dat via de o of de s weg

 

[RonaldH]

het is een maak en verbreekcontact



en die + en - op continu zetten werkt wel maar dan voor 1 keer



daarna moet de voeding eraf en weer opnieuw erop

 

[GTS Power]

even voor de duidelijkheid



waar moet ik continu + opzetten (c ?)

waar moet de massa (op de - ? )

waar moet het pulsdraad



dan hou ik als het goed is 2 opties over voor de draden naar de mistlampen(en de 30a relais natuurlijk)



begin me af te vragen of het niet TE technisch is voor mij





b.v.d. tom

 

[RonaldH]

je hebt niks aan een pulsdraad,dat relais heeft een continu voeding nodig.



pas na je tijdsverloop kan de voedingspanning eraf

 

[GTS Power]

origineel gepost door 14XE

je hebt niks aan een pulsdraad,dat relais heeft een continu voeding nodig.



pas na je tijdsverloop kan de voedingspanning eraf



ik moet toch ergens continu stroom opzetten wat de tijdrelais kan door geven als het wordt ingeschakeld:hmmz



ben zo vrij geweest om me aan te melden op je msn:angel