• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Inlaatspruitstuk demonteren

B

Bluns

Post weleens wat
Omdat ik over een tijdje toch een ander inlaatspruitstuk wil monteren zou ik graag willen weten hoe je de oude het makkelijkst demonteert?

Het gaat over een Astra G met X16xel..

Vanuit de onderkant kan ik er niet bij, moet dan begonnen worden aan de bovenkant en alle torxboutjes welke het spruitstuk bij elkaar houd eruit?

Ik bedoel zodat het spruitstuk in delen uit elkaar te halen is?



Moet bijvoorbeeld de dynamo eraf of is dit ook niet nodig?
 
Dynamo weg is wel makkelijker om bij de boutjes in de hoek te komen.



gasklep eraf, scheelt ook al een boel.



als dat weg is kan je aardig uit de voeten denk ik zo.



Willem
 
Dus gewoon alles kan via de bovenkant??

Er moet toch nog een andere dynamo op dus dat kan in een ruk door..
 
Ik zou iegenlijk niet weten hoe diep het inlaat is, dat zou je eens moeten controleren..



als het inlaat net zo lomp is als bij een X18XE / X20XEV kan het nog knap lastig worden.



Willem
 
Dynamo weg is wel makkelijker om bij de boutjes in de hoek te komen.



gasklep eraf, scheelt ook al een boel.



als dat weg is kan je aardig uit de voeten denk ik zo.



Willem
 
Ja hij is idd lomp groot hoor, heeft wel wat weg van mijn c18xe..



Maar ik ga het gewoon proberen, zit niets anders op, eventueel kan het blok er nog uit ;)
 
Misschien handig voor mede forum leden om er een fotoverslagje van te maken?

Ook voor jezelf evt in de toekomst
 
Dus gewoon alles kan via de bovenkant??

Er moet toch nog een andere dynamo op dus dat kan in een ruk door..
 
Dat is een goed idee ja, ik zeg niet dat deze er volgende maand al komt maar ik was nu even nieuwsgierig ;)
 
Ik zou iegenlijk niet weten hoe diep het inlaat is, dat zou je eens moeten controleren..



als het inlaat net zo lomp is als bij een X18XE / X20XEV kan het nog knap lastig worden.



Willem
 
met een uurtje is ie r af, valt allemaal erg mee. Vergeet de steun (als je die hebt) aan de onderkant niet.
 
Ja hij is idd lomp groot hoor, heeft wel wat weg van mijn c18xe..



Maar ik ga het gewoon proberen, zit niets anders op, eventueel kan het blok er nog uit ;)
 
C18XE(L) / X18XE / X20XEV / X22XE / Y22XE / Z22XE / Z20LET / Z20LEH hebben deze steun zowiezo, of de smallblock zusjes van de 2e generatie deze hebben weet ik eigenlijk niet..



Willem
 
Misschien handig voor mede forum leden om er een fotoverslagje van te maken?

Ook voor jezelf evt in de toekomst
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven