• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

K&N Luchtfilter

D

despoo

Lid
Hoi,



Ik ben aan het overwegen om mijn standaardluchtfilter te vervangen door een K&N inleg luchtfilter.

Bij mijn vorige auto, Mini Cooper, heb ik dat ook gedaan en ik hoorde duidelijk een mooier geluid en voelde dat hij vanaf bepaalde toeren beter doortrok.



Wat ik me afvraag is of er binnen dit forum mensen zijn die ervaring hiermee hebben bij een Vectra GTS 1.8 (of andere motor).

En zo ja wat voor ervaringen zijn dat?



Op internet vind je allerlei soorten ervaringen, mensen die roepen dat het weggegooid geld is tot anderen die roepen dat je er meer vermogen door krijgt en een lager brandstofverbruik.
 
Ik heb zelf een gts met een 3.2 v6 motor en k&n inlegfilter en moet eerlijk zeggen dat ik er totaal niks van merk dat ie erin zit .

Maarja enigste voordeel wat ik heb met het filter is dat het onderhoud word uitgesteld.
 
Je kunt het wel doen maar of het nut heeft is een 2e. Opel motoren hebben naar mijn idee vaak verre van interessante motorgeluiden (no offence). Het is vaak meer hijgen dan blazen, zeker bij 4 pitters. Voordeel van al dat gehijg is dat die blokken ook lang meegaan, nadeel is dat het niet bijzonder spectaculair klinkt... Hoeft ook niet, gaat om 't rijden en dat doen Opels over het algemeen heeeeeeeeeel goed. :)



We hebben thuis nog een Audi 80 cabrio met een 2,3 liter 5 pitter. Dat klinkt, met gewoon origineel luchtfilter + behuizing, heel prima. Niet overdreven, gewoon origineel. Bij die motor is dat dan ook nog acceptabel dat het iets van geluid produceert, dat klinkt gewoon mooi en blaast lekker. Don't worry, dat is geen pro-VAG protest. ;)



Punt 2: de enige ervaring die ik met K&N luchtfilterspul heb is dat auto's totaal niet meer rijden met regenachtig weer omdat er op een of andere manier vocht doordringt. Zodra 't een keer flink plenst, zuigt 't water/vocht aan en kom je niet meer vooruit, resp. sta je stil. 3e punt: auto's die ik gezien heb met zo'n luchtfilter-fratsen gaan ook vaak meer zuipen zonder er extra vermogen voor terug te geven. Al met al denk ik niet dat het heel zinvol is. Je wint er hooguit wat extra herrie mee tenzij dat de beoogde winst is natuurlijk. ;) Dit zijn puur mijn ervaringen dus. :)



Als je je auto een heeeeeel klein beetje wil kietelen kun je de katalysator doorkloppen en een pijpje ertussen zetten (mits geen 2e lambdasonde nà de kat). Daar heb je langer plezier van! king:
 
@Lemmens dan mag jij je oren wel eens laten uitspuiten,wel eens een 6 pitter gehoort met k&n broodje/open lucht filter lekker geluid hoor. en dat geld ook voor veel 4 pitters behalve die 2.0xev dan krijg je een trekker geluid. zelfs onze diesel vind ik lekker klinken



broodje kan je wel hebben van k&n alleen denk om het schoonmaken met die olie daar zijn de sensors nog wel heel gevoelig voor. heb gehoort dat pypercros beter is daar mee
 
Het geluid is mooi mee genomen, maar niet de reden waarom ik het overweeg.

Met de Mini voelde ik duidelijk dat hij net iets beter doortrok vanaf 2500 / 3000 toeren en bij mijn Vectra merk ik juist ook in dat toerengebied hij net iets tekort komt.



Ik heb nooit problemen gehad met regenachtig weer en dat de motor dan helemaal niet meer doortrok of dat het verbruik was toegenomen.
 
Met een k&N inlegfilter zul je weinig merken heb het ook gehad. Nu heb ik een open luchtfilter van K&N, en kan je verzekeren dat je wel degelijk iets hoort. Vooral met een V6 dan brult ie zomaar, als ik gas geef en doortrap dan brult ie zomaar, dan horen de mensen het goed hoor. Schitterend geluid. :D
 
Ok dus behalve dat ik me een paar euri's bespaar met onderhoud heb ik er niks aan. Dat is wel jammer, had gehoopt op hetzelfde effect als met mijn Mini Cooper. Maar ja dat is natuurlijk een wat sportiever ingestelde motor.
 
Met een open systeem lijkt het me toch dat er erg veel warme lucht wordt aangezogen onder de motorkap,dit heeft een nadelige invloed op het motor vermogen.



Gr. Gts32v6
 
Dat is afhankelijk van waar je het plaatst. Je kunt het ook beneden bij de bumper plaatsen en zal dan wel koude lucht aanzuigen.
 
Tsja daar zijn de meningen altijd over verdeeld! Als je een open lucht filter plaats zegt men weer dat je dan meer vermogen er uit haalt. T gaat mij puur om het geluid. Hij wordt nog wel steeds door dat originele slurfje aangezogen, dus daar krijgt hij koude lucht door. een inlegfilter wordt inderdaad niet zo snel warm door dat hij ingebouwd ligt..
 
Ik heb een luchtfilter van dbilas. :thumb



120.jpg




Gr Jurgen,
 
sinds ik een open luchtfilter gezet heb in mijn Opel Corsa gsi uit 1994

ben ik er helemaal van genezen



klinkt leuk hoor zoon K&N set. maar de auto trok slomer op en top was 30km/u lager en na 5 maanden kreeg ik motorfout .. LMM kapot

die vervangen gelijk een K&N inleg filter erin gedaan .. echt wat een verademing? als de brandweer :D



sinds dien laat ik het gewoon origineel .. + eventueel met een inleg filter van K&N



http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI&hd=1



leuk filmpje waarbij ze een auto uittesten met en zonder een "POD" filter en origineel ..
 
Ik zat zelf ook te denken om een open luchtfilter te pakken



Ik zat te denken om dblias flowmaster te pakken

Heeft iemand dit nog meer en wat moet ik er van verwachten?



Vectra c 2003
 
dbilas is sowieso beter dan een open luchtfilter...

een dbilas is een gesloten lucht aanvoer... een open luchtfilter zuigt warme lucht aan van de motor... dan gaat je auto er niet lekker op werken
 
@bladluis wrote:Dus een dblias is dan een goede keus?

en daar loopt me motor gewoon normaal van dan

Of hoe moet ik dat zien





dbilas heeft eenbeter luchtdoorstroming.. dus lucht komt makkelijker je motor in..

koude lucht is ook compacter... dus meer koude lucht.. wordt dan wat meer benzine bij berekend door de ECU is iets meer vermogen en koppel..

een open lucht filter ( vaak zonder hitteschild) zuigt warme lucht aan en die warmte komt van de motor en het uitlaatspruitstuk en de isolatie onder je motorkap...

warme lucht is dikke ( moleculen verhaal) lucht en dat gaat minder makkelijk door de filter je motor in.. minder lucht is minder vermogen en koppel



dat is de basics eigenlijk
 
Bedankt voor de uitleg dus het beste is dan gewoon een dblias flowmaster aanschaffen?



En wat bedoel je met meer bezinne gaat de verbruik dan ook omhoog of wordt hij hier zuiniger van?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven