• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kabel door gebrand..

Auto is al 2jaar probleemloos door de keuring gekomen.



Ik zal deze week wel de kabelboom uit elkaar halen. :thumbup
 
Dus als je er dan van te voren een grote krimp sok alvast om heen doet zou 't in theorie dus vanzelf goed moeten komen als de kabel weer is heet wordt :jerry
 
Auto is al 2jaar probleemloos door de keuring gekomen.



Ik zal deze week wel de kabelboom uit elkaar halen. :thumbup
 
Ik doelde meer op dat als deze draad over de hele lengte zo heet is geweest, er kans is dat de isolatei van naastliggende kabels beschadigd (gesmolten) kan zijn als deze kabel in een Bundel van meerdere draden ligt..



Willem
 
Precies Willem, dat is wat ik ook al probeer te vertellen, de kabel zat er niet voor niks, maar gelukkig las ik dat hij er toch naar gaat kijken, ik hoop dat hij niks anders geks tegenkomt.
 
Ik doelde meer op dat als deze draad over de hele lengte zo heet is geweest, er kans is dat de isolatei van naastliggende kabels beschadigd (gesmolten) kan zijn als deze kabel in een Bundel van meerdere draden ligt..



Willem
 
Precies Willem, dat is wat ik ook al probeer te vertellen, de kabel zat er niet voor niks, maar gelukkig las ik dat hij er toch naar gaat kijken, ik hoop dat hij niks anders geks tegenkomt.
 
@Haasje17 wrote:Die kabel is de geschakelde plus die onderandere naar je radio gaat. Waarschijnlijk is deze al bij de vorige eigenaar dan gesmolten. doordat deze hem mischien verkeerd heeft aangesloten? Bijvoorbeeld de radio gevoed doormiddel van de geschakelde + in plaats van aan uitschakelen. Vaak word er dan teveel stroom getrokken en springt de zekering. en gaat men er een grotere in zetten met dit als resultaaat.



Al meerdere malen gezien.



rood is constante plus



zwart is geschakelde plus



duidelijk te zien dat het een rode kabel was
 
Morgen kijk ik er verder na.



Maar ene kant als er meer beschadigd zou zijn, was er toch wel eerder wat gebeurt.

Morgen weten we meer :thumbup
 
@Haasje17 wrote:Die kabel is de geschakelde plus die onderandere naar je radio gaat. Waarschijnlijk is deze al bij de vorige eigenaar dan gesmolten. doordat deze hem mischien verkeerd heeft aangesloten? Bijvoorbeeld de radio gevoed doormiddel van de geschakelde + in plaats van aan uitschakelen. Vaak word er dan teveel stroom getrokken en springt de zekering. en gaat men er een grotere in zetten met dit als resultaaat.



Al meerdere malen gezien.



rood is constante plus



zwart is geschakelde plus



duidelijk te zien dat het een rode kabel was
 
@Oenatje wrote:@Haasje17 wrote:Die kabel is de geschakelde plus die onderandere naar je radio gaat. Waarschijnlijk is deze al bij de vorige eigenaar dan gesmolten. doordat deze hem mischien verkeerd heeft aangesloten? Bijvoorbeeld de radio gevoed doormiddel van de geschakelde + in plaats van aan uitschakelen. Vaak word er dan teveel stroom getrokken en springt de zekering. en gaat men er een grotere in zetten met dit als resultaaat.



Al meerdere malen gezien.



rood is constante plus



zwart is geschakelde plus



duidelijk te zien dat het een rode kabel was



Tja, maar er staat geen stroom meer op. En zonder constante plus op het contact zou de auto niet starten. Hoe verklaar jij dat de radio het niet doet? en als je goed kijkt zie je nog een rode kabel, met kabelschoen eromheen.. kabel gewisseld of opnieuw gelegd?
 
Morgen kijk ik er verder na.



Maar ene kant als er meer beschadigd zou zijn, was er toch wel eerder wat gebeurt.

Morgen weten we meer :thumbup
 
:hmmz de isolatie die er over is ziet er uit als de kleur ROOD en rood is bij Opel ALTIJD constant +!!!!! het kan zijn dat deze draad vanuit de motorruimte van een zekering of relais af komt. Ik zou er niet gerust over zijn als het mijn auto was.

Heeft er niemand een stuk van het bedradingsschema die hij online kan zetten????? want op een schema is zo te zien waar hij voor diende.

Gezien de dikte van de kabel heeft die er een zekering voor staan van 30 Amp. verwacht ik.



Graag zie ik een schema tegemoed om daar eens overheen te kijken voor je.
 
@Oenatje wrote:@Haasje17 wrote:Die kabel is de geschakelde plus die onderandere naar je radio gaat. Waarschijnlijk is deze al bij de vorige eigenaar dan gesmolten. doordat deze hem mischien verkeerd heeft aangesloten? Bijvoorbeeld de radio gevoed doormiddel van de geschakelde + in plaats van aan uitschakelen. Vaak word er dan teveel stroom getrokken en springt de zekering. en gaat men er een grotere in zetten met dit als resultaaat.



Al meerdere malen gezien.



rood is constante plus



zwart is geschakelde plus



duidelijk te zien dat het een rode kabel was



Tja, maar er staat geen stroom meer op. En zonder constante plus op het contact zou de auto niet starten. Hoe verklaar jij dat de radio het niet doet? en als je goed kijkt zie je nog een rode kabel, met kabelschoen eromheen.. kabel gewisseld of opnieuw gelegd?
 
Er zit maar een rode draad aan het contact slot, en dat is De constante + NAAR het Contact slot..



Welke dan weer verdeeld word door de slotschakelaar over



Accesoirestand (Zwart)



Contact (Zwart)

Contact (Kachel) (Zwart)



Starten (Zwart-rood)



Willem
 
:hmmz de isolatie die er over is ziet er uit als de kleur ROOD en rood is bij Opel ALTIJD constant +!!!!! het kan zijn dat deze draad vanuit de motorruimte van een zekering of relais af komt. Ik zou er niet gerust over zijn als het mijn auto was.

Heeft er niemand een stuk van het bedradingsschema die hij online kan zetten????? want op een schema is zo te zien waar hij voor diende.

Gezien de dikte van de kabel heeft die er een zekering voor staan van 30 Amp. verwacht ik.



Graag zie ik een schema tegemoed om daar eens overheen te kijken voor je.
 
Dan moeten er delen zijn die nu niet werken of het moet zo zijn dat het een hele kale astra is zonder acc. en dat de vorige knutselaar ergens iets verkeerds heeft aangesloten maar dat lijkt mij niet want bij mijn weten komt de constante + altijd op het contact uit om de spanning bij het draaien van de sleutel door te kunnen geven aan de zwarte geschakelde +



Mocht ik er naast zitten hoor ik het graag want het is al wat jaren geleden dat ik dag en nacht in diverse opels hing ;)

Nu met aankoop van een Tig komt die liefde wel weer heel snel terug naar boven bij me :)
 
Er zit maar een rode draad aan het contact slot, en dat is De constante + NAAR het Contact slot..



Welke dan weer verdeeld word door de slotschakelaar over



Accesoirestand (Zwart)



Contact (Zwart)

Contact (Kachel) (Zwart)



Starten (Zwart-rood)



Willem
 
Rode kabel is Constant +



Zwarte kabel is Geschakelde +



Zwart Rood is Startmotor aansturing







Zonder de rode kabel, heb je niks meer....



Willem
 
Dan moeten er delen zijn die nu niet werken of het moet zo zijn dat het een hele kale astra is zonder acc. en dat de vorige knutselaar ergens iets verkeerds heeft aangesloten maar dat lijkt mij niet want bij mijn weten komt de constante + altijd op het contact uit om de spanning bij het draaien van de sleutel door te kunnen geven aan de zwarte geschakelde +



Mocht ik er naast zitten hoor ik het graag want het is al wat jaren geleden dat ik dag en nacht in diverse opels hing ;)

Nu met aankoop van een Tig komt die liefde wel weer heel snel terug naar boven bij me :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven