• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Kabel door gebrand..

Misschien handig om dit ook nog erbij te melden, eigenlijk niet eerder bij stil gestaan stom van mij!



Vlak naar de aankoop was ik iedere keer stom verrast dat ik naar korte tijd iedere keer mijn gloeibougies moest vervangen.

Ben toen toch naar de garage gegaan hoe het kon dat ik in 3maand al 3x nieuwe bougies moest plaatsen.

Naar 2weken zoeken kwamen ze achter dat de gloeibougies door bleven gloeien ook onder het rijden :wtf



Ze hebben me toen aan geraden om er niks aan te doen en de auto zelf laten voorgloeien.

Foto 1 start ik de auto zodra die loopt haal ik het blokje eruit dan stopt die met voorgloeien op foto 2

IMG01762-20120413-1559.jpg


IMG01763-20120413-1559.jpg




Dit doe ik overigens maar 1x perdag smorgens dus, rest van de dag blijft de auto op temperatuur. Door vele stadskilometers wat ik maak.



Maar op die stekker zie ik ook een rooie kabel.

Zou dit ook verband hebben met het contact slot?



Vind me eigen nu best wel dom, dat ik het nu pas in de gaten heb dat er ook een rooie kabel naar toe loop!!





Tigra-Black Heeft me trouwens een stroom schema gestuurd waar ik eigenlijk niet zo goed wijs uit kom. In Electra ben ik niet zo handig.

Denk dat ik deze week een afspraak maak bij de Opel-dealer of die er eens naar willen kijken en maken.
 
Ik ga nog even het stroomschema zoeken van een diesel en deze eens goed bekijken voor je.

Raar dat een garage je laat rijden op deze manier, want gloeipluggen waar constant spanning op blijft staan hebben een zeer korte levensduur. En het is nog een dure optie ook want die gloeipluggen leveren ze bij de garage ook niet voor nop ;)



Ik hou je op de hoogte als ik iets gevonden heb waar je misschien wat aan kan hebben.
 
Ik ga nog even het stroomschema zoeken van een diesel en deze eens goed bekijken voor je.

Raar dat een garage je laat rijden op deze manier, want gloeipluggen waar constant spanning op blijft staan hebben een zeer korte levensduur. En het is nog een dure optie ook want die gloeipluggen leveren ze bij de garage ook niet voor nop ;)



Ik hou je op de hoogte als ik iets gevonden heb waar je misschien wat aan kan hebben.
 
Ik vermoed na het zien van wat schemas dat die rode cq blanke draad ;) toch nut heeft. hij loopt hoogstwaarschijnlijk vanaf de accu of achter de zekeringenkast naar het contactslot en dan door naar het relais (gele ding dat jij eruit moet halen)

Nee hij loopt andersom, van de accu of zekeringenkast naar het gele relais (gloeirelais) omdat ik op de foto zie dat er 1 draad mooi rood van kleur is en de andere oogt als een roze en een roze draad in die draaddikte heb ik nog nooit gezien. Die kabel is dus ook heet geweest en dat zal de kabel van je contactslot zijn of de draad die je gloeipluggen voorziet van spanning!

Meet eens op de blanke draad aan je contactslot of je 12 volt krijgt tijdens het gloeien en starten?



Helaas niet een duidelijk schema kunnen vinden van een TDS GRRRRRRR dus wie hem wel heeft upload please :)
 
Ik vermoed na het zien van wat schemas dat die rode cq blanke draad ;) toch nut heeft. hij loopt hoogstwaarschijnlijk vanaf de accu of achter de zekeringenkast naar het contactslot en dan door naar het relais (gele ding dat jij eruit moet halen)

Nee hij loopt andersom, van de accu of zekeringenkast naar het gele relais (gloeirelais) omdat ik op de foto zie dat er 1 draad mooi rood van kleur is en de andere oogt als een roze en een roze draad in die draaddikte heb ik nog nooit gezien. Die kabel is dus ook heet geweest en dat zal de kabel van je contactslot zijn of de draad die je gloeipluggen voorziet van spanning!

Meet eens op de blanke draad aan je contactslot of je 12 volt krijgt tijdens het gloeien en starten?



Helaas niet een duidelijk schema kunnen vinden van een TDS GRRRRRRR dus wie hem wel heeft upload please :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven