-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Kachel radiateur vervangen ...veel werk?
- Topic starter xr1
- Startdatum
hey xr1 volgens mij kan je daar bij wanneer je alles weg haalt rond de versnellings pook/handrem dus die kappen. en daarvoor onder de radio alles weg,
heb dit eens een keer gedaan toen ik alles er uit ging halen bij mijn eerste calibra, volgens mij zat daar die kachel radiateur.
maar met zekerheid durf ik het niet te zeggen
hier deze zegt het zelfde
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=6074" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.calibraclub.com/viewtopic.php?f=5&t=3861" onclick="window.open(this.href);return false;
heb dit eens een keer gedaan toen ik alles er uit ging halen bij mijn eerste calibra, volgens mij zat daar die kachel radiateur.
maar met zekerheid durf ik het niet te zeggen
hier deze zegt het zelfde
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=6074" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forum.calibraclub.com/viewtopic.php?f=5&t=3861" onclick="window.open(this.href);return false;
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/11/127/426/4103/" onclick="window.open(this.href);return false;
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Ik ga dit topic in de gaten houden want bij het ding zelf komen gaat naar verwachting geen probleem worden alleen wat te doen met het loshalen van de koelslangen die er op aangesloten zitten? Op wat voor manier kun je het koelwater vervolgens het beste opvangen?
TijnGsi16v
Post weinig
Hoi,
weet je ook de reden waarom ie kapot is? of komt dat meer voor bij de cali's?
Heb het namelijk ook een keer gehad, bij mijn ascona c toen, en daar was de koppakking stuk zodat er druk van de cilinders op het water circuit kwam, met als gevolg dat het radiatortje ontplofte toen ik net de snelweg opging... (was me dat effe schrikken, mee de hele auto vanbinnen vol met heet stinkend water!)
Groeten Tijn
weet je ook de reden waarom ie kapot is? of komt dat meer voor bij de cali's?
Heb het namelijk ook een keer gehad, bij mijn ascona c toen, en daar was de koppakking stuk zodat er druk van de cilinders op het water circuit kwam, met als gevolg dat het radiatortje ontplofte toen ik net de snelweg opging... (was me dat effe schrikken, mee de hele auto vanbinnen vol met heet stinkend water!)
Groeten Tijn
InjectTheVenom
Woont hier bijna
@Maurice89 wrote:In een bak of iets? Als je het maar niet op de grond laat vallen :angel
Jij hebt makkelijk praten als ik de mijne dalijk op ga bouwen is er geen brug ter beschikking en de sleutelruimte laat te weinig ruimte over om zonder vloeken en zuchten onder de auto te kunnen kruipen :vertag Weet iemand een webpagina die alle mogelijkheden weergeeft om het koelsysteem als geheel te testen inclusief uitleg?
Jij hebt makkelijk praten als ik de mijne dalijk op ga bouwen is er geen brug ter beschikking en de sleutelruimte laat te weinig ruimte over om zonder vloeken en zuchten onder de auto te kunnen kruipen :vertag Weet iemand een webpagina die alle mogelijkheden weergeeft om het koelsysteem als geheel te testen inclusief uitleg?
@InjectTheVenom wrote:@Maurice89 wrote:In een bak of iets? Als je het maar niet op de grond laat vallen :angel
Jij hebt makkelijk praten als ik de mijne dalijk op ga bouwen is er geen brug ter beschikking en de sleutelruimte laat te weinig ruimte over om zonder vloeken en zuchten onder de auto te kunnen kruipen :vertag Weet iemand een webpagina die alle mogelijkheden weergeeft om het koelsysteem als geheel te testen inclusief uitleg?
Hoe kun je dat beoordelen dan?
Doe alles op de grond of via krik en bokken en blokken bouw ik uit met een takel. Dus gewoon krikken en met beetje slimheid wat hout blokken eronder of iets zodat de auto hoog genoeg is.
Jij hebt makkelijk praten als ik de mijne dalijk op ga bouwen is er geen brug ter beschikking en de sleutelruimte laat te weinig ruimte over om zonder vloeken en zuchten onder de auto te kunnen kruipen :vertag Weet iemand een webpagina die alle mogelijkheden weergeeft om het koelsysteem als geheel te testen inclusief uitleg?
Hoe kun je dat beoordelen dan?
Doe alles op de grond of via krik en bokken en blokken bouw ik uit met een takel. Dus gewoon krikken en met beetje slimheid wat hout blokken eronder of iets zodat de auto hoog genoeg is.
CommoCruiser
Post vaak
@TijnGsi16v wrote:Hoi,
weet je ook de reden waarom ie kapot is? of komt dat meer voor bij de cali's?
Heb het namelijk ook een keer gehad, bij mijn ascona c toen, en daar was de koppakking stuk zodat er druk van de cilinders op het water circuit kwam, met als gevolg dat het radiatortje ontplofte toen ik net de snelweg opging... (was me dat effe schrikken, mee de hele auto vanbinnen vol met heet stinkend water!)
Groeten Tijn
Bij mijn A Vectra heb ik 'm ook lek gehad.
Maar ja, het zal wel bij bijna iedere auto voorkomen, zeker als ze op leeftijd komen. Dat is het voordeel van een Kever :jerry
weet je ook de reden waarom ie kapot is? of komt dat meer voor bij de cali's?
Heb het namelijk ook een keer gehad, bij mijn ascona c toen, en daar was de koppakking stuk zodat er druk van de cilinders op het water circuit kwam, met als gevolg dat het radiatortje ontplofte toen ik net de snelweg opging... (was me dat effe schrikken, mee de hele auto vanbinnen vol met heet stinkend water!)
Groeten Tijn
Bij mijn A Vectra heb ik 'm ook lek gehad.
Maar ja, het zal wel bij bijna iedere auto voorkomen, zeker als ze op leeftijd komen. Dat is het voordeel van een Kever :jerry
InjectTheVenom
Woont hier bijna
@Maurice89 wrote:@InjectTheVenom wrote:@Maurice89 wrote:In een bak of iets? Als je het maar niet op de grond laat vallen :angel
Jij hebt makkelijk praten als ik de mijne dalijk op ga bouwen is er geen brug ter beschikking en de sleutelruimte laat te weinig ruimte over om zonder vloeken en zuchten onder de auto te kunnen kruipen :vertag Weet iemand een webpagina die alle mogelijkheden weergeeft om het koelsysteem als geheel te testen inclusief uitleg?
Hoe kun je dat beoordelen dan?
Doe alles op de grond of via krik en bokken en blokken bouw ik uit met een takel. Dus gewoon krikken en met beetje slimheid wat hout blokken eronder of iets zodat de auto hoog genoeg is.
De sleutelruimte die ik telkens in je foto's zie is zoals ik al zei veel comfortabeler kwa ruimte, die van mij is dusdanig krap dat het alleen zou gaan met een kleine potkrik of ik moet de eigenaar heel erg lief aan kijken of er wat meer spullen uit mogen zodat ik mijn grote kan gebruiken. Een deur kan nog wel met goed fatsoen open, de lange arm van mijn krik zie ik niet gaan passen.
Ben al lang blij dat ik IETS heb kunnen regelen
Jij hebt makkelijk praten als ik de mijne dalijk op ga bouwen is er geen brug ter beschikking en de sleutelruimte laat te weinig ruimte over om zonder vloeken en zuchten onder de auto te kunnen kruipen :vertag Weet iemand een webpagina die alle mogelijkheden weergeeft om het koelsysteem als geheel te testen inclusief uitleg?
Hoe kun je dat beoordelen dan?
Doe alles op de grond of via krik en bokken en blokken bouw ik uit met een takel. Dus gewoon krikken en met beetje slimheid wat hout blokken eronder of iets zodat de auto hoog genoeg is.
De sleutelruimte die ik telkens in je foto's zie is zoals ik al zei veel comfortabeler kwa ruimte, die van mij is dusdanig krap dat het alleen zou gaan met een kleine potkrik of ik moet de eigenaar heel erg lief aan kijken of er wat meer spullen uit mogen zodat ik mijn grote kan gebruiken. Een deur kan nog wel met goed fatsoen open, de lange arm van mijn krik zie ik niet gaan passen.
Ben al lang blij dat ik IETS heb kunnen regelen
Ik heb de calibra opgehaald,dus hier de pics 
Die knappe kerel op de foto is mijn pa, is nu 66 jaar en rijdt ook nog steeds in een calibra v6 dtm die hij destijds nieuw gekocht heeft.
Ik heb nog niets aan de wagen gedaan,heeft een dik half uur stationair gedraaid,en het koelwater bleef op nivo en de kachel werd lekker warm en de vloerbedeking droog, dus wordt vervolgt ...
Die knappe kerel op de foto is mijn pa, is nu 66 jaar en rijdt ook nog steeds in een calibra v6 dtm die hij destijds nieuw gekocht heeft.
Ik heb nog niets aan de wagen gedaan,heeft een dik half uur stationair gedraaid,en het koelwater bleef op nivo en de kachel werd lekker warm en de vloerbedeking droog, dus wordt vervolgt ...
InjectTheVenom
Woont hier bijna
@Pastra wrote:Bekende oude man;-)
Kachelradiateur is niet zo moeilijk, het is alleen verdomd klote werken met de verbindingsklemmen. Van die zwarte klikdingen...
Succes met (weer) de v6!
Gr.
Pastra
Dat bedoel ik dus, kan me niet voorstellen dat iemand dit op de grond liggend voor elkaar kan krijgen omdat het een heel geploeter is. Die verbindingsklemmen hebben ze een speciale tang voor als het goed is?
Vraag me nog steeds af op welke manier het ding op doorstroming/lekkages te testen valt, deze is samen met de airco radiateur namelijk aardig aan de prijs :-|
Kachelradiateur is niet zo moeilijk, het is alleen verdomd klote werken met de verbindingsklemmen. Van die zwarte klikdingen...
Succes met (weer) de v6!
Gr.
Pastra
Dat bedoel ik dus, kan me niet voorstellen dat iemand dit op de grond liggend voor elkaar kan krijgen omdat het een heel geploeter is. Die verbindingsklemmen hebben ze een speciale tang voor als het goed is?
Vraag me nog steeds af op welke manier het ding op doorstroming/lekkages te testen valt, deze is samen met de airco radiateur namelijk aardig aan de prijs :-|