• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kadett D irmscher

hallo,



ik ben nieuw op dit forum. dus zal ik me maar eerst eens voorstellen.

Ik ben van Belgie en ben in het bezit van een kadett D 1800 GTE en een kadett D 1200 die met de originele opel irmscher verbredingen is verbreed (gelijkt wat op de kadett d 400) met ATS velgen erop.



Nu heb ik wat vraagjes.



Past een 1.8l of 2l motor in de kadett waardat de 1.2 inzit zonder motorsteunen te moeten aanpassen?



Graag zou ik de kadett met de verbredingen willen volledig opnieuw opzetten. maar mijn volgend probleem is dat ik geen papieren heb van de verbredingen die op de kadett staan. ZOu dit problemen geven met de keuring? (wel in belgie) of weet iemand waardat ik eventueel aan een certificaat ofzo zou kunnen geraken voor de technische controle?



En ik zou ook de 1.2 l motor eruit willen en wat zwaarder erin. maar wat steek ik er het beste in zodat ze het niet zien in de technische controle? eventueel had ik gedacht om mijn 1.8 erin te steken met dubbele webers erop. maar zal wel opvallen dan :D .



alle info is welkom



grtzzzzz
 
in belgie mag een verbrede wagen maar dan wel voor dagelijks gebruik,als oldtimer mag het niet.

De wielkasten moeten wel dichtgewerkt worden in staal en niet met poly.

grtz
 
Aha! Daar is die witte verbrede D-Kadett dus gebleven ;)



Om er een ander blok dan een 1.2 erin te hangen zul je alles moeten veranderen. Qua motorsteunen/veerpoten/radiateur enz..

Dus als er op papier een 1.2 staat zul je er niks anders in kunnen hangen zonder dat dat opvalt bij een technische keuring.



Ben wel benieuwd in welke staat deze Kadett nu is.

Kijk eens op het volgende forum, daar zitten de Kadett D-rijders :D

http://dkadett.forum2go.nl/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
 
ahzo,



dus dat wordt dan keuren voor gewoon gebruik? die verzekering zal dan ook terug hoger zijn waarschijnlijk.



ik ga hier toch nog eens gaan voor informeren of er geen achter poortjes zijn :d



at Junior Member.

je zegt dat het moet dicht gewerkt worden met staalplaat, bedoel je dan de binnenkant? waarschijnlijk wel he.



de wagen werd nog laatst gekeurd in 91 denk ik, dus al tijdje geleden en dan waqs hij blanco gekeurd!! maar nu met al die stomme regels. Man Man



en weet er iemand hoe ik fotos moet plaatsen???



mvg
 
de kadett heeft tijdje buiten gestaan dat kan je wel zien op de fotos, heb er nu vlug wat gemaakt van in de garage, als ik tijd heb zal ik de wagen eens buiten zetten en wat duidelijker fotos nemen



2cfcqyb.jpg




25r2dnb.jpg




zoals julie zien is er nog veel werk aan de winkel he, wagen moet volledig opnieuw opgebouwd worden. dan zal alles terug strak zijn.



Heb ook nog een kadett D GTE 1.8 staan die nog rally heeft gereden maar is nu volledig afgebroken.
 
bedankt,



nu moeten we wel nog gekerud worden, en kijken welke motor we erin gaan hangen. mss een 1.3S dan zien ze het verschil niet met een 1.2 he
 
verzekering en taks blijft het zelfde hoor.

De wagen staat volgens mijn weten al meer of 20 jaar stil,eerst in een garagebox en daarna bij de grondwerker waar je hem gehaald hebt.

Ben ook langs geweest om hem te kopen maar vroeg teveel.
 
ik heb nog een 1.3s in een d kadett zitten die weg mag.

zou je geen mallen kunnen laten maken van die kit, wil hem namelijk gebruiken voor in de rallycross
 
Er is vroeger wel een Irmscher verbreding set voor de Kadett D geweest maar dat is deze set niet volgens mij. Hier in het dorp heeft en rode Irmscher D gereden maar dat is al heel lang geleden, was toen van de zoon van Jampie Doldersum de oud ijzer handelaar. Die Irmscher set lijkt veel op de uitbouw die Henk400RR nu aan het maken is op de replica
 
@nilsvdb wrote:bedankt,



nu moeten we wel nog gekerud worden, en kijken welke motor we erin gaan hangen. mss een 1.3S dan zien ze het verschil niet met een 1.2 he



Het uiterlijk verschil tussen een 1.2 en een 1.3 is wel duidelijk hoor.. ;)



Maar hopelijk zullen ze dat bij een keuring niet opmerken :sleeping
 
dat is inderdaad die wagen die bij die grondwerker roger stond. ik weet niet wat jij in der tijd moest betalen ervoor maar ik heb allezins niet veel betaald ervoor. de ATS velgen die erop liggen zijn nog bijna zo goed als nieuw.



in de keuring gaan ze dat verschil van een 1.2 naar 1.3 wel niet zien hoor denk ik. Zou op de 1.3 dubbele webers plaatsen.



ik heb onlangs hoort dat wie een oldtimer heeft nu om de 3 jaar naar de keuring zal moeten. weet hier iemand meer over???
 
die irmscher kit die erop zit komt volgens mij van een corsa a. daarvoor werd ook zo een kit gemaakt.



er zal veel werk aan zijn denk ik, maar ik heb tijd. de wagen volledig strippen en onderkant en motorruimte laten zandstralen en rotte stukken eruit en dan wat oplassen.



de wagen moet in de originele rally kleuren komen normaal van opel
 
Terug
Naar boven