BlueAstraG
Post vaak
Dat snap je helemaal niet, of je hebt ook van alles aan je x16szr gedaan 
Hater! :ass
Hater! :ass
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Katvervanger x16szr (bj2000)
- Topic starter BlueAstraG
- Startdatum
BlueAstraG
Post vaak
Maar vermogensverlies, hoe groot is daar de kans op. De x18xe1 is namelijk wel een heel andere motor.
BlueAstraG
Post vaak
Maar vermogensverlies, hoe groot is daar de kans op. De x18xe1 is namelijk wel een heel andere motor.
tja bij een ongeblazen motor moet je uitlaat gewoon voldoende tegendruk geven, in tegenstelling van een geblazen motor want daar doet de turbo dat al.
daarom schiet je er bij een turbo blok wel wat mee op, want hoe minder tegendruk de uitlaat geeft, hoe makkelijker de turbo opspoelt.
althans, das het gene wat ik ervan weet... en ik ben geen autotechnicus, maar een ambtenaartje :jerry
daarom schiet je er bij een turbo blok wel wat mee op, want hoe minder tegendruk de uitlaat geeft, hoe makkelijker de turbo opspoelt.
althans, das het gene wat ik ervan weet... en ik ben geen autotechnicus, maar een ambtenaartje :jerry
tja bij een ongeblazen motor moet je uitlaat gewoon voldoende tegendruk geven, in tegenstelling van een geblazen motor want daar doet de turbo dat al.
daarom schiet je er bij een turbo blok wel wat mee op, want hoe minder tegendruk de uitlaat geeft, hoe makkelijker de turbo opspoelt.
althans, das het gene wat ik ervan weet... en ik ben geen autotechnicus, maar een ambtenaartje :jerry
daarom schiet je er bij een turbo blok wel wat mee op, want hoe minder tegendruk de uitlaat geeft, hoe makkelijker de turbo opspoelt.
althans, das het gene wat ik ervan weet... en ik ben geen autotechnicus, maar een ambtenaartje :jerry
BlueAstraG
Post vaak
Maar niet in functie, anders was je nu niet online :ass
Of beledig ik nou wél een ambtenaar in functie? Wat is de straf, stuur je me een RVS katvervanger naar me toe? :jerry
Of beledig ik nou wél een ambtenaar in functie? Wat is de straf, stuur je me een RVS katvervanger naar me toe? :jerry
BlueAstraG
Post vaak
Maar niet in functie, anders was je nu niet online :ass
Of beledig ik nou wél een ambtenaar in functie? Wat is de straf, stuur je me een RVS katvervanger naar me toe? :jerry
Of beledig ik nou wél een ambtenaar in functie? Wat is de straf, stuur je me een RVS katvervanger naar me toe? :jerry
Oei...ik wist niet dat je een ambtenaar was....vandaar dat dat werk aan je auto zo langzaam gaat 
Die verknipte bumper zit er al een hele tijd weer op.
Maar goed we dwalen af, Dion heeft wel gelijk over de zin en onzin van een katvervanger bij een geblazen en ongeblazen motor. Bij een ongeblazen motor heb je nu eenmaal tegendruk nodig, anders vullen je cilinders niet optimaal.
Die verknipte bumper zit er al een hele tijd weer op.
Maar goed we dwalen af, Dion heeft wel gelijk over de zin en onzin van een katvervanger bij een geblazen en ongeblazen motor. Bij een ongeblazen motor heb je nu eenmaal tegendruk nodig, anders vullen je cilinders niet optimaal.
Oei...ik wist niet dat je een ambtenaar was....vandaar dat dat werk aan je auto zo langzaam gaat
Die verknipte bumper zit er al een hele tijd weer op.
Maar goed we dwalen af, Dion heeft wel gelijk over de zin en onzin van een katvervanger bij een geblazen en ongeblazen motor. Bij een ongeblazen motor heb je nu eenmaal tegendruk nodig, anders vullen je cilinders niet optimaal.
Die verknipte bumper zit er al een hele tijd weer op.
Maar goed we dwalen af, Dion heeft wel gelijk over de zin en onzin van een katvervanger bij een geblazen en ongeblazen motor. Bij een ongeblazen motor heb je nu eenmaal tegendruk nodig, anders vullen je cilinders niet optimaal.
BlueAstraG
Post vaak
On-topic! :swear
:jerry
Dus eigenlijk verwachten jullie dat de prestaties juist achteruit gaan? Hmm, dat moeten we niet hebben natuurlijk! :hmmz
:jerry
Dus eigenlijk verwachten jullie dat de prestaties juist achteruit gaan? Hmm, dat moeten we niet hebben natuurlijk! :hmmz